Hoće li se za godinu dana povećati porez na transport. Povećanje poreza na transport

Svaki građanin Ruska Federacija ili organizacija koja posjeduje automobil su poreski obveznici. Nije bitno da li se takvo vozilo koristi za predviđenu namjenu, da li je u dobrom stanju, koliko je staro i kolika mu je snaga. Ako je auto registrovan, porez se mora platiti. Ali nedavno su se u zakonodavstvu zemlje pojavile važne promjene. Koliki će biti transportni porez u 2018-2019? Šta se tačno promenilo? Koje su stope u regijama Ruske Federacije? O svemu tome detaljno u našoj publikaciji.

Da li je transportna taksa ukinuta?

Porez na transport postao je toliko poznat građanima Ruske Federacije da je mnogima bilo teško zamisliti njegovo ukidanje. Ipak, dogodilo se - takve informacije nedavno su doslovno uzburkale internet. Predsjednik zemlje je navodno potpisao relevantni zakon. Kao rezultat toga, nova pravila su odobrena od strane društva i dobila samo pozitivne povratne informacije. Naime, cijene goriva su povećane. Kao rezultat toga, benzin je postao skuplji.

U praksi bi to značilo da će oni vozači koji aktivno koriste vozila platiti mnogo više od onih koji voze vrlo malo ili, iz određenih razloga, uopće ne koriste automobil. Ili, drugim riječima, ako ste sretni vlasnik deset automobila, ni za jedan od njih nećete platiti previše. Uostalom, naknada za automobilski transportće se odbijati od povećane akcize na benzin. Pravilo je jednostavno: ko više putuje plaća više.

Nažalost, pokazalo se da to nije istina. Ova transformirana vijest došla je iz nekoliko izvora. Prije svega, komentar Dmitrija Medvedeva da je porez na transport ukinut za električna vozila, a regioni ga još uvijek uopće ne koriste. Kao i novi zakon iz 2018-2019 o amnestiji za poreze neplaćene do 2015. godine.

Rok za plaćanje transportne takse u 2018-2019

Rokovi za podnošenje prijave u 2018-2019. zavise od toga ko tačno plaća takav porez - fizičko lice, individualni preduzetnik ili pravno lice. Na primjer, pojedinci i individualni poduzetnici moraju platiti porez najkasnije do 1. decembra. Za plaćanje, pripadajuće uplate treba da dođu u poštu u ljeto. Ako se pismo iznenada izgubi, možete koristiti drugo na jednostavan način- preko ličnog računa Federalne poreske službe. Ova opcija je prilično zgodna. U svom ličnom računu možete razjasniti podatke o uplatama za 2016. godinu, zatim ih odštampati na štampaču i platiti u bilo kojoj najbližoj poslovnici banke.
Ali najlakša opcija plaćanja je direktno u Lični račun koristeći bankovnu karticu. Važno: da biste iskoristili ovu jedinstvenu priliku, vaša banka mora sklopiti odgovarajući ugovor sa Federalnom poreskom službom. Do danas su to već učinile sve najveće banke u Ruskoj Federaciji.

Kada će u Rusiji biti ukinut transportni porez

Od 2018. do 2019. godine, fizička lica i individualni preduzetnici ne moraju da plaćaju prevoz državi za periode do 1. januara 2015. godine. Odgovarajući zakon potpisao je predsjednik zemlje u decembru 2017. Istovremeno, sva poreska dugovanja preduzetnicima i građanima biće automatski otpisana. Takav otpis uključuje dugovanja koja su nastala prije 1. januara 2015. godine. Ako vam je naplaćena kazna za neplaćanje, onda će i ona biti automatski otpisana.

Obratite posebnu pažnju: ne morate predati određene dokumente poreznoj upravi. Sami poreznici će sve otpisati i zatvoriti sva dugovanja. Takođe nije potrebno prisustvo lično na inspekciji. Čak i ako imate neka dugovanja, na primjer, za 2014. godinu i penale za neplaćanje, onda će u 2018-2019 ovaj dug biti automatski otpisan - i porez i penal.

Zakon o ukidanju poreza na vozila

Prošlo je dosta vremena otkako su se pojavile lažne vijesti. No, čim se većina vozača smirila, prije samo nekoliko dana mnoge su publikacije ponovo uzburkale podatke o novim promjenama i informaciju da je porez na vozila 2018. godine potpuno ukinut. Radi se o o pojavi novog zakona kojim se u potpunosti isključuje transportna taksa iz Kodeksa kao stavka dopune budžeta. Ova vijest je tačna, ali samo djelimično. Odgovarajući zakon postoji, ali nije sve tako jasno. Nastao je 5. juna, ali je dva mjeseca kasnije, 5. avgusta, prebačen u arhiv. Razlog je prilično jednostavan – 02.07. predlog zakona je odbijen tokom preliminarnog razmatranja.

Porezne olakšice na vozila

• Automobili koji se traže ili su ukradeni;
• Posebna oprema, uključujući traktore, koji se koriste u poljoprivredne svrhe;
• Vozila za invalide, pod uslovom da snaga motora nije veća od 100 KS. , a dobijeni su putem socijalnog osiguranja ili opremljeni posebno za osobe sa invaliditetom.

Danas ćemo razmotriti transportni porez za Moskvu. Analizirajmo poreske stope za plaćanje transportna taksa i saznajte koji su rokovi za plaćanje poreza. Takođe ćemo razmotriti tipične greške prilikom plaćanja transportne takse i odgovorite na najčešća pitanja.

O porezu na transport

Porez na transport počeo se naplaćivati ​​na teritoriji Ruske Federacije od 2003. godine. Potreba za plaćanjem je argumentovana činjenicom da vlasnici vozila tokom svog rada nanose štetu životnoj sredini i putevima. Iz istih razloga su označeni:

• plaćanja za negativan uticaj na životnu sredinu,
• cestarina,
• akcize na gorivo i maziva i proizvodnju automobila.

Ovaj porez je regulisan Poglavljem 28 Poreskog zakona Ruske Federacije, koje precizira:

• spisak oporezivih vidova prevoza,
• postupak obračuna poreske osnovice i iznosa poreske obaveze,
• nivo stopa (kojim bi se lokalne vlasti trebale rukovoditi prilikom odobravanja stopa za regiju - stope navedene u Poreznom zakoniku Ruske Federacije i one koje su utvrdile lokalne vlasti ne bi se trebale razlikovati više/manje od 10 puta),
• poreski period za fizička i pravna lica.

Federalni zakoni su odobrili pravila plaćanja poreza na transport od strane najvećih poreskih obveznika, za koje postoje posebne procedure.

Nadležnost zakonodavnih vlasti u različitim subjektima Rusije uključuje:

• raspon stopa transportnog poreza po regijama,
• pravila izvještavanja,
• vrijeme prijenosa sredstava u budžet subjekta,
• kategorije građana i organizacija koje imaju pravo na poreske olakšice.

Pojedini subjekti su donijeli zakone prema kojima porez na prevoz ne bi trebali plaćati vozači električnih vozila, a vlasnici automobila sa hibridnim motorom (koji istovremeno rade na benzin i struju) će u regionalni budžet uplatiti samo iznosi izračunati za "benzinske" konjske snage transporta.

Predmet ovog poreza su:

• automobili, kamioni, autobusi, motocikli;
• jahte, čamci, tegljeni brodovi;
• avioni, helikopteri;
• druge vrste vozila iz čl. 358 Poreskog zakona.

Poreski period za porez na transport je kalendarska godina.

Oporeziva osnovica se obračunava na osnovu karakteristika vozila:

• za vozila sa motorom poreska osnovica se obračunava na osnovu njegove snage (u konjskim snagama),
• za mašine čija je snaga naznačena u kilovatima, svaki kW je jednak 1,3592 KS,
• za avione sa mlaznim motorima poreska osnovica se obračunava na osnovu broja kilograma sile potiska,
• za tegljene brodove, poreska osnovica se obračunava od svake registrovane tone bruto tonaže,
• također, za neke vidove prijevoza porez se obračunava po jedinici vozila.

Transportna taksa za Moskvu: plaćanje od strane fizičkih lica

Za fizička lica i individualne preduzetnike, nema potrebe da samostalno obračunavaju iznos poreza na prevoz – to će za njih uraditi poreski službenici. Ove kategorije vlasnika prevoza samo treba da sačekaju da prime pisma obavještenja o porezu. Rezultati izračuna mogu se još jednom provjeriti pomoću posebnog programa na službenoj web stranici Federalne porezne službe. Ako se ne slažete sa iznosima navedenim u obavještenju, možete pokušati uložiti žalbu u poreznoj upravi.

Pojedinci takođe nisu obavezni da podnose bilo kakvu prijavu poreza na transport – oni ne popunjavaju deklaracije, za razliku od organizacija. Iznos poreza se plaća za korištenje vozila u protekloj godini (dakle, za 2017. porez će biti prebačen u regionalni budžet tek u 2018. godini).

Građani su dužni da poreskoj upravi prijave sljedeće situacije:

• automobil je naveden kao ukraden (od mjeseca kada Federalna porezna služba sazna za činjenicu krađe automobila, prestat će slati pisma sa obračunom poreza koji treba prenijeti);
• prodaja vozila (porez će se obračunavati na bivšeg vlasnika, sve dok novi vozač proces registracije automobila na vaše ime u saobraćajnoj policiji neće proći);
• kupovina vozila pozajmljenim sredstvima od bankarske institucije (prevozna taksa će se obračunavati od dana registracije vozila u saobraćajnoj policiji).

Porez na transport možete platiti koristeći uslugu web stranice državnih službi ili bankovnim transferom preko bankarske institucije. Zapamtite da transfer novca za plaćanje poreza od nekog drugog bankovna kartica zabranjeno (ispunjavanje poreskih obaveza drugog lica). Na primjer, muž ne može platiti porezni dug svoje žene.

Transportna taksa za pravna lica u Moskvi

Pravna lica sami obračunavaju iznos poreza za prevoz koji koriste. Pored toga, oni su obavezni da popune poreska prijava i unošenje podataka o prenosu poreza na transport u računovodstvene registre. Ako se pronađe greška u već predatoj poreskoj prijavi, organizacija je dužna da preračuna iznos koji se plaća i podnese ažuriranu izjavu, u kom slučaju će najvjerovatnije moći izbjeći posljedice.

Od 03.07.2016 postalo je moguće smanjiti iznos ovog poreza na teške kamione za 2016-2018. o visini sredstava doznačenih u budžet za nadoknadu štete pričinjene na kolovozu.

Organizacije plaćaju porez na transport prema podacima iz računovodstvenih registara. Moskovske kompanije ne prenose avansne uplate tokom cele godine, a sam transportni porez se uplaćuje u budžet grada Moskve jednom godišnje. Pravna lica podnose izvještaje istovremeno sa uplatom poreza - najkasnije do 5. februara naredne godine. U slučaju prenosa prevelikog iznosa, poreski organi će, po izboru preduzeća poreskog obveznika, ili prebiti iznos u odnosu na buduća plaćanja poreza na prevoz, ili će višak novca vratiti na bankovni račun.

Porezne poreske olakšice u Moskvi

Prije nego što razmotrimo spisak građana i organizacija koji imaju pravo na djelimično ili potpuno oslobođenje od prenosa iznosa poreza na prevoz, hajde da shvatimo koja vozila ni u kom slučaju ne podležu ovom porezu:

• brodovi upisani u Ruski međunarodni registar brodova;
• transport uključen u realizaciju teretnog i putničkog saobraćaja (preko reke ili mora, kao i vazdušnim putem);
• Brodovi za bušenje na moru, platforme (plutajuće i stacionarne);
• avioni/helikopteri kojima upravljaju medicinske ili sanitarne službe;
• mašine koje se koriste u poljoprivreda za uzgoj stoke ili uzgoj usjeva;
• čamci na vesla;
• bicikli, skuteri, skuteri itd.

Tabela stopa transportnih poreza za Moskvu

Stope poreza na transport se odobravaju u Moskvi tako što se izračunavaju prema podacima o snazi ​​motora, a što je veća snaga mašine, veći iznos poreza poreski obveznik mora platiti u budžet. Pogonska snaga se mjeri u konjskim snagama.

Rokovi za plaćanje transportne takse u Moskvi

U Moskvi postoje sledeći rokovi za plaćanje takse za prevoz:

Podsjetimo, od 2016. godine na snagu su stupile promjene u pogledu rokova plaćanja ovog poreza, a sada je rok za prenos sredstava 1. decembar, dok su ranije građani morali da plate prije 1. oktobra.

Zakonski akti na tu temu

Zakonodavni akti predstavljeni su sljedećim dokumentima:

Uobičajene greške

Greška #1: Vlasnik automobila registrovanog u Moskvi ne plaća porez na prevoz na osnovu toga što ne koristi vozilo nakon nezgode.

Porez na transport je sada vrlo relevantna i goruća tema o kojoj treba razgovarati. O tome se raspravlja na nivou vlasti, običnih vozača. Gotovo svakog vozača zanima ova tema, a posebno ga zanima pitanje mogućnosti ukidanja poreza na vozila u 2018. godini. Istorija poznaje mnogo razloga za donošenje pozitivne odluke po ovom pitanju.

Tekuća plaćanja u trezor

Porez na transport je značajan dio prihoda za popunjavanje državnog trezora. Ako se ovaj porez ukine, može se stvoriti opipljiva rupa u budžetu zemlje. Ako riznica izgubi ovaj dio novca, onda će negativni političari to sigurno iskoristiti. Zvaničnik će sigurno razmisliti o tome, a iz ovih razloga, malo je vjerovatno da će porez na prijevoz biti ukinut.

Kriza još nije u potpunosti prošla, još uvijek nema prave stabilnosti u privredi. Vlada je prinuđena ne samo da ukine stare dažbine, već da uvodi sve više i više novih poreza. Iako na strani Ministarstva saobraćaja, postoje preduslovi za ukidanje transportne takse u narednoj 2018. godini. Vozilo registrovano na određeno lice podliježe porezu. Visina poreza ovisi o količini konjskih snaga koje automobil ima. Zavisi i od klase vozila. Porezne stope su individualne i razlikuju se od regije do regije.

Izmjena zakonske regulative kojom se predviđa trošenje sredstava od transportne takse na popravku puteva je odavno usvojena. Ali u stvarnosti nije bilo tako jednostavno. To ima određene nedostatke, jer se pokazalo da čak i oni koji praktički ne koriste puteve moraju platiti porez. Osim toga, akciza na gorivo već uključuje troškove popravke puteva. U stvari, ispada da ruski vozač ovaj porez plaća dva puta.

Šta se nudi umjesto toga?

Da bi se ukinuo porez na transport, potrebno je umjesto njega smisliti neku drugu novinu. Kao zamjena, razmatra se pitanje povećanja akciza na gorivo. Naravno, takva situacija će biti povezana s povećanjem troškova goriva za dio vozača koji redovno koristi prijevoz. Ako se donese takva izmjena zakona, to može uzrokovati povećanje socijalne napetosti u društvu. Postat će moguće sve vrste skupova i protesta. Sve ovo sa sobom nosi veliki rizik u tom pogledu.

Ne možemo zanemariti pokušaje vlade da vozače prebaci na ekološki prihvatljivije načine transporta, odnosno vozila sa modernim pouzdanim pogonskim jedinicama. Za one koji budu kupovali takvu opremu, vlada obećava smanjenje poreskih stopa. Ako takav scenario dobije doživotnu registraciju, onda će najveći porezi pasti na pleća onih koji imaju stare polovne automobile. Ali nemaju priliku da kupe skupi moderni automobil zbog nedostatka dovoljnih finansijskih sredstava.

Ako se transportna taksa ipak ukine, onda to nikoga neće iznenaditi, jer se o ovom pitanju već dugo raspravlja. Neki analitičari smatraju da neće biti nikakvih promjena u tom pogledu. U svakom slučaju, to ne treba očekivati ​​u bliskoj budućnosti.

Inače, nisu sva vozila oporezovana. Sljedeće kategorije vozila ne podliježu carini:

Vozilo dizajnirano za osobe sa invaliditetom.
Automobil primljen preko organa socijalnog osiguranja, čija snaga ne prelazi 100 KS.
Poljoprivredna mehanizacija dizajnirana za istoimene potrebe. Samohodne mašine koje se koriste u poljoprivredi.
Vozila izvršne vlasti koja se koriste duž vojne linije ili blizu nje.
Automobil koji je ukraden, ako je takva činjenica potvrđena potvrdom policije.
Sva ostala vozila koja nisu navedena u ovoj listi podliježu obaveznoj dažbini na dijelu poreza na vozila.

- ovo je obavezno plaćanje koje plaćaju vlasnici automobila, podložno prijenosu u državnu blagajnu u skladu s poreznim zakonodavstvom Ruske Federacije. Poreski zakonik utvrđuje da su predmet oporezivanja u ovom slučaju:

1. automobili;
2. motocikli;
3. skuteri;
4. autobusi;
5. druge samohodne mašine i mehanizmi itd. (član 358 Poreskog zakona Ruske Federacije).

Iznos ove vrste poreza zavisi od konjskih snaga automobila. U obzir se uzima broj KS naveden u registracijskim dokumentima. Štaviše, ako je cijena vozila veća od 3 miliona rubalja, postavlja se faktor množenja. Prema Poreskom zakoniku, porez na transport je klasifikovan kao regionalni i podliježe transferu u odgovarajući budžet. Iznosi novca dobijeni od poreskih obveznika koriste se za razvoj putne infrastrukture (na primjer, popravku površine puta). Poresko zakonodavstvo se stalno mijenja, pa se pred vlasnicima automobila postavlja pitanje - koliki će biti porez na prijevoz u 2018. godini?

Inovacije u oblasti plaćanja poreza na transport

Aktuelno pitanje danas je pitanje - hoće li transportna taksa biti ukinuta 2018. godine? Postoje prijedlozi da se transportna taksa zamijeni ekološkom naknadom. Ova ideja je sasvim razumna, budući da su električni automobili s minimalnim negativnim utjecajem na okoliš sada u širokoj upotrebi. Mnogi teoretičari i praktičari u oblasti oporezivanja smatraju neracionalnim obračunavanje transportnog poreza na osnovu konjskih snaga. Međutim, transportna taksa daje ogroman doprinos budžetu, pa je malo vjerovatno da će doći do njenog ukidanja, a mnoge poteškoće mogu nastati s ekološkom naknadom. Na primjer, prilikom provođenja procjene utjecaja na okoliš kako bi se procijenila šteta koju automobil nanosi okolini.

Mnogi se pitaju - zašto je nemoguće zamijeniti transportni porez akcizama? Zaista, akcize na gorivo i plaćanje poreza na transport na prvi pogled mogu izgledati kao dvojno oporezivanje, koje je zakonom zabranjeno. Federalna poreska služba je razjasnila ovo pitanje na sljedeći način: akcize su federalni porez, a transportni porezi regionalni. Takođe, akcize plaćaju direktno proizvođači i kupci proizvoda naftne industrije, a porez na transport plaća vlasnik automobila. Stoga se ove isplate ne mogu identifikovati.

Procedura za obračun takse se neće mijenjati, ali će biti drugačiji rokovi za plaćanje prevoza. Sada će za određene kategorije poreskih obveznika uslovi biti drugačiji. Na primjer, pravna lica će morati da plate porez do 1. februara, a kao dodatna obaveza predviđena je akontacija za novo plaćanje poreza.

Transportna taksa u 2018. godini plaća se najkasnije do 1. decembra. Ako govorimo o fizičkim licima, onda se isplata vrši na osnovu obavještenja porezne uprave. Poreske organizacije dužne su da plate porez na osnovu poreske prijave.

Preferencijalni uslovi plaćanja poreza u 2018

Poreski obveznik se mora samostalno pobrinuti za obezbjeđenje poreske olakšice. Pojedinac je dužan da poreskom organu dostavi relevantne dokumente kojima bi se potvrdilo njegovo pravo na beneficiju.

U kategoriju građana koji imaju pravo na beneficije spadaju invalidi i penzioneri. Porez na prevoz penzionera u 2018. zavisi prvenstveno od regionalnog zakonodavstva. Uzmimo Moskvu kao primjer. U glavnom gradu penzioneri nisu uvršteni na spisak lica koja imaju pravo na beneficije prilikom plaćanja naknade za prevoz. U Novosibirsku je situacija drugačija. Na primjer, ako snaga vozila nije veća od 150 KS, onda je naknada jednaka 20 posto poreske stope i sl.

Kod vlasnika automobila sa invaliditetom situacija je drugačija. U Ruskoj Federaciji postoje tri grupe invaliditeta - 1,2 i 3. Prva grupa je oslobođena plaćanja transportne takse. Druga grupa u većini subjekata Ruske Federacije također je oslobođena plaćanja ove vrste plaćanja. Neki zakoni regiona mogu utvrditi uslov za oslobađanje od poreza (na primjer, snaga automobila nije veća od 150 KS). Osobe sa invaliditetom treće grupe oslobođene su plaćanja naknade za prevoz ili imaju popust samo ako je to predviđeno zakonodavstvom subjekta u kojem je vozilo registrovano.

Da li će u 2018. godini doći do povećanja transportne takse, već se može procijeniti. Bez sumnje, porez će se povećati, ali ne za sve. Ko bi se trebao pripremiti za povećanje poreznih troškova, a za koga će, naprotiv, biti ustupaka i koje su još promjene pripremljene, reći ćemo u ovom materijalu.

Koliki će biti transportni porez u 2018. godini?

Globalne promjene u redoslijedu oporezivanja na ovog trenutka nije u Poreznom zakoniku RF. Ostaje neriješeno pitanje ukidanja transportne takse ili njene zamjene nekom drugom naknadom, koje zabrinjava mnoge.

Dakle, kolika će biti transportna taksa u 2018. prema glavnim parametrima?

Kao i do sada, porez će se naplaćivati ​​u blagajni regije u kojoj je prevoz registrovan. Regije također određuju konačne stope.

Osnovica od koje morate platiti porez za automobil u 2018. godini biće konjske snage. Kao prije.

Poreske stope su date u stavu 2 čl. 361 Poreskog zakona Ruske Federacije. Njihovu konačnu vrijednost određuju regije.

Poreski period je godina, na kraju koje morate platiti porez. Za fizička lica rok za plaćanje je 1. decembar sljedeće godine. Za vlasnike-organizacije postoje izvještajni periodi - I, II, III kvartal. Nakon njihovog završetka moraju platiti i avans, ako je to propisano regionalnim zakonom. Deklaraciju za godinu potrebno je dostaviti do 1. februara naredne godine. Datumi za plaćanje poreza i akontacija određuju regioni.

U 2018. godini i dalje će biti povlastica za fizička lica - vlasnike teških kamiona koji plaćaju Platonu. Samo će se pooštriti postupak potvrđivanja prava na naknadu. Za organizacije u tom pogledu sve je isto - postoji pravo na poreski odbitak.

Promjene koje sigurno dolaze

Uprkos činjenici da je mnogo toga “još uvijek”, porez na transport - 2018. će i dalje biti pod utjecajem promjena.

Izmijenjene su i procedure za primjenu poreskih olakšica za fizička lica koja plaćaju Platonu. Od 2018. godine, ukoliko pravo na beneficiju nije potvrđeno dokumentima, poreznici će ih sami tražiti od onih koji imaju informacije. Ukoliko dokumenti nisu dostavljeni, kontrolori će ih tražiti od poreskog obveznika.

Zapravo, od nove godine davanje dokumenata postaje ne toliko „pravo” koliko „obaveza”. Sada za ovu pogodnost morate dostaviti ili zahtjev ili dokumente. Od 2018. obrazac zahtjeva za izuzeće i njegov format za elektronsko podnošenje moraju biti odobrenog obrasca.

U porezu na transport, promjene će se od 2018. desiti i za vlasnike automobila u vrijednosti od 3 do 5 miliona rubalja. Minimalni faktor množenja za njih će biti 1,1 ako je starost automobila do 3 godine (član 362 Poreskog zakona Ruske Federacije izmijenjen zakonom od 27. novembra 2017. br. 335-FZ). Sada za slične mašine postoje koeficijenti 1,1; 1.3 i 1.5.

Pročitajte više o obračunu poreza za skupe automobile. u materijalima:

Inovacija u 2018. će biti i obrazac za prijavu poreza na transport (odobren naredbom Federalne poreske službe Rusije od 5. decembra 2016. br. MMV-7-21/668). Iako je odobren još 2016. godine, primjenjivat će se iz izvještaja za poreski period 2017. godine. Odnosno, po prvi put, novi obrazac će biti potrebno dostaviti prije 1. februara 2018. godine. Promjene se odnose na mogućnost smanjenja poreza na uplate Platonu. Postojala su i polja za podatke o registraciji, uklanjanju iz nje i godini proizvodnje vozila.

Obrazac deklaracije možete preuzeti u materijalu.

Povećanje poreza od nove godine

Uprkos činjenici da još nema povećanja poreza na federalnom nivou, u pojedinim regijama već su usvojene izmjene zakona o povećanju poreza.

Povećanje transportnog poreza u 2018. u Moskvi i Moskovskoj regiji još se ne očekuje. U Sankt Peterburgu će od 2018. godine porez povećati za najmoćnije čamce, jahte, jet skije i avione. I to 2 puta. Cijene za slične vidove transporta također su povećane u Lenjingradskoj oblasti.

Povećanje poreza na transport u 2018. čeka stanovnike i kompanije, na primjer, u regijama Kirov, Kostroma i Uljanovsk.

U regiji Kirov porez se nije mijenjao od 2011. godine. Cijene će rasti na sljedeći način: sa motorom od 150 do 200 KS. With. - 50 rub. od 1 l. With.; od 200 do 250 l. With. - 75 rubalja; preko 200 l. With. - 150 rubalja. Povećanje se ne odnosi na kamione i autobuse.

U regiji Kostroma odlučili su da podignu stope za automobile velike snage. Za automobile sa motorima do 150 KS. s., motocikle do 35 litara. With. i kamioni do 250 KS. With. stope ostaju iste.

Region Uljanovsk povećao je taksu za automobile sa snagom motora preko 200 KS. With. i druga moćna vozila.

U Udmurtiji su, naprotiv, odbili da povećaju stope transportnog poreza. Odlučili smo da pokrijemo "putne probleme" na račun drugih izvora.

U Baškiriji će se promijeniti iznos poreza zbog izmjena u primjeni olakšica. Za transport prirodnog gasa, beneficija će se povećati u 2018. sa 20% na 50%. Ali istovremeno je odlučeno da se dio pogodnosti za kompanije ukine zbog neefikasnosti.