Od koje se šperploče prave longboards? Vaš na dasci: Intervju sa ruskim dizajnerom longboarda
Ovo kratka recenzijašta će vam trebati da napravite jeftin longboard koji može da se takmiči sa komercijalnim konkurentima koji može koštati do 2.000 dolara.
Longboard koji sam napravio dostiže brzine do 42 km/h, a možete ga voziti do 10 km bez punjenja. Ispod je video moje probne vožnje.
Želio bih reći nekoliko riječi o dizajnu/konstrukciji. Vjerovatno ćete ga morati malo promijeniti, jer se pokazalo da dizajn nije bio baš uspješan i prikladan je samo kao prototip. IN uskoro Planiram da ga promenim, u poslednjem koraku ovog uputstva ću to detaljnije opisati.
Ne zaboravite da nosite kacigu i zaštitnu opremu kada se trkate, padovi mogu biti bolni i uzrokovati ozljede.
Korak 1: Izbor platforme
Longboard platforma je stabilnija od platforme za skejtbord, zbog čega se koristi kao osnova. Trebao bi biti čvrst, blago zakrivljen prema vrhu i smješten iznad kotača tako da ispod ima dovoljno mjesta za elektroniku. Dijagram sa fotografijom broj 1 prikazuje sve opcije za poziciju platforme koja nas zanima na vrhu.
Što se tiče točkova, biće vam potrebni točkovi relativno velikog prečnika i srednje mekoće za ugodnu vožnju.
Sama platforma se može kupiti na gotova verzija, odlučio sam da to uradim sam, kao što je prikazano na fotografiji. Da biste to učinili, trebat će vam drvo kao što je breza, stezaljke i pila za izrezivanje oblika. Cijeli proces montaže je detaljnije snimljen na videu (pogledajte posljednji korak).
Korak 2: Elektronika
Možete kupiti kompletan set sve elektronike, to će uštedjeti malo vremena na odabiru odgovarajućih komponenti i sigurno će raditi.
Može biti jedan ili dva motora, ali obično je jedan dovoljan. Dvostruki motor će vam omogućiti da se lako popnete na brdo, ali će također značajno povećati cijenu daske. Sam motor na ploči mora biti dovoljno snažan i imati veliki obrtni moment. Motori bez četkica se obično koriste za radio kontrolisane avione.
Baterija. Većina koristi litijum-polimerske (LiPo) baterije. Pružaju dobru snagu na mala velicina i težinu. Međutim, trebaju dobra njega(ne punite duže nego što je potrebno i nemojte ga ostavljati uključenim dugo vremena u ispražnjenom stanju), jer se mogu zapaliti i sama baterija može otkazati. Kao alternativu, možete uzeti u obzir litijum-gvozdeno-fosfatnu bateriju (LiFePO4), manje je gnjavaža i još uvek daje dovoljno energije. Možete kupiti bateriju, ja sam koristio 2 baterije 4S1P 25C 5000mah, 4S1P znači 4 ćelije (4S) koje čine jedan blok (1P) ali 6S je više nego dovoljno i izlazi jeftinije.
Korak 4: Zaštitni kontejner
Za zaštitu elektronike trebat će vam zaštitno kućište. Da bih odredio njegove dimenzije, rasporedio sam sve komponente na list papira tako da leže što je moguće kompaktnije i ocrtao ih. Samo kućište je napravljeno od aluminijuma. Kao što vidite, nije čvrsta i ima mrežicu oko ivica. To se radi kako bi se dijelovi koji se zagrijavaju tokom kretanja mogli hladiti zrakom.
Korak 5: Eh, napumpaću ga!
Pa, izgleda da je to sve. Ubrzani proces montaže možete pogledati u ovom videu:
Nakon nekog vremena korištenja, počela sam razmišljati o poboljšanju ploče. Prvo, smanjio bih veličinu ploče ili koristio karbonska vlakna. Longboard se pokazao prilično teškim i velikim, i nije tako lako skočiti na njega.
Ne bih ponovo koristio litijum-polimersku bateriju. Iako je prilično moćan i malo teži, uvijek sam bio zabrinut za njegovo stanje, plus ploča se mora rastaviti da bi se napunila. Umjesto toga, koristio bih litijum-gvozdeno-fosfatnu bateriju sa priključkom za punjenje.
Ugradio bih i veće felne i koristio pneumatske gume.
Pravljenje longboarda bilo je prilično zabavno, zato se potrudite!
Pridruži se klubu
uče o najzanimljivije uputstva jednom sedmično, podijelite svoje i sudjelujte u nagradnim igrama!
Prilikom odabira longboarda, važno je odlučiti se o svom stilu vožnje i krenuti odatle. Ovaj članak će vam pomoći da saznate koja je ploča za šta najprikladnija.
Predstavljam vam ovu sliku. Iskreno je ukraden sa jednog američkog sajta =) Jasno pokazuje koji oblik palube je pogodan za koji stil klizanja. A sada detaljnije od vrha do dna, da bude malo jasnije.
Besplatnu vožnju.
Freeride longboards Ne postoje samo kao na ovoj slici. Ova vrsta špila je nešto univerzalno. Mogu biti odlični za freestyle, freeride, tobogane, ne baš brze spuste, pumpanje, carving i krstarenje, sve će zavisiti od odabranog podešavanja: suspenzije, felne, čahure. Ako se želite malo okušati u svim stilovima vožnje, onda slobodno uzmite sličnu longboard. Između ostalog, možete krstariti na bilo čemu, sve dok vam težina kompleta ne smeta (u slučaju paluba za spust). Na ovim slikama dao sam primjere ploča. Onaj s lijeve strane je univerzalniji, onaj s desne je usmjeren za freeride.
Flex.
Jednako važna je i karakteristika Flex– krutost ploče. Mekani longboard ne treba voziti pri velikim brzinama.(više od 50 km/h) od planine, može se jednostavno baciti s daske zbog vibracija. Ali ako je daska vrlo mekana (fleksibilna), imat će osjećaj punog surfanja pod tvojim nogama. Tešku garnituru je teže gurati, ali se glatko kotrlja ako su ležajevi u redu).
Nizbrdo.
Ako pred sobom imate debelu i tešku dasku, najvjerovatnije je namijenjena za spust(drugi red na slici o špilovima - Speedboarding). Ovdje vozači po pravilu biraju ne dugačke daske (od 33 do 38 inča), osim ako su jake od dva metra, naravno = Stabilnost i brzina su važni u ovoj disciplini. Teška i kruta paluba zadovoljava ove zahtjeve. Također je važno da se osjećate ugodno stojeći na dasci. Ima mnogo oblika i otklona, a koji vam je zgodniji, na vama je da odlučite. Između ostalog, palube se često prave za direktno spuštanje i freeride, jer ove stilove spaja brzina i usko su isprepleteni. Evo primjera takvih longboarda.
Slalom.
Za sl aloma biraju kratke (30-35 inča), češće, usmjerene ploče s posebnim postavljanjem. Evo nekoliko primjera.
Krstarenje i rezbarenje.
Koje su daske pogodne za krstarenje i rezbarenje? Kao što sam gore napisao, možete krstariti bilo čime, a u principu i rezbariti. Sve će zavisiti od podešavanja podešavanja. Pitanje je drugačije: Šta će biti ugodnije i udobnije? Ja lično volim da krstarim gradom na daskama srednje tvrdoće, ovo vam omogućava da koristite flex za pumpanje, upijanje udaraca i trikova. Evo nekoliko primjera ploča. Inače, moja prva daska je ogroman mekani rep (desno). Ne razmišljam o plastičnom kruzeru =)
Densing.
Daske za šetnju se zovu plesačice. Oni počinju na oko 46 inča u dužinu. Elementi plesa mogu se izvoditi na različitim daskama, ali na onim posebno dizajniranim za ovu svrhu su mnogo hladnije, stilskije i imaju prostora za lutanje. Nema mnogo varijanti takvih ploča koje se prodaju. Evo jednog od njih.
Tehnički slajd.
Za tehnički slajd Koriste prilično kratke daske sa malim međuosovinskim razmakom i kiktelima. Ovo čini tako veliki skejtbord. Evo nekoliko primjera.
Ovo je bio kratak edukativni program o općim ovisnostima između skijanja i stilova klizanja. Preporučujem da pročitate članke “Oblici” i “Pravo ispuštanje i postavljanje na vrh: mit ili stvarnost” kako biste saznali više o tehnologijama koje se koriste u konstrukciji ploča.
Proljeće je u potpunosti došlo na svoje. Čak i ljeti nije uvijek moguće sresti toliko gladnih motociklista na cestama. Vrijeme je da zamijenite jednu dasku za drugu - snowboard za skejt. Pripremili smo se praktični saveti, relevantno za ovo doba godine
Da li ste ikada pomislili da sami možete napraviti skejtbord kod kuće? I nije tako teško kao što se čini na prvi pogled. Štaviše, na ovaj način možete zaslužiti poštovanje skejtera stare škole, jer se u njihovom okruženju takva ručna izrada smatra pravilom dobrog ponašanja.
Prilikom odabira materijala za slalomske klizaljke (ili longboard), treba obratiti pažnju na njegovu elastičnost i krutost. Ako govorimo o obliku ploče, onda estetika, a ne funkcionalnost, najčešće igra odlučujuću ulogu. Glavna stvar je da je udobno stajati. Otklon na longboardu, kako mnogi stručnjaci vjeruju, nije obavezni element, takvi skejtbordovi se obično prave ravnim.
Najvažnija stvar je točnost položaja rupa za privjeske: oni bi trebali biti smješteni na istoj pravoj liniji, sa osama paralelnim jedna s drugom. U suprotnom, biće nemoguće predvidjeti kuda će odbor otići, ako uopće i ode.
Klizaljke se obično prave od šperploče, koja nije vodootporna i vodootporna i dolazi u nekoliko razreda. Najbolji od njih je AA (postoje i AB, BC), ali morate pronaći barem BB - ne niže. Pa ipak, šperploča mora biti 11-slojna, inače vaš projektil neće imati potrebnu snagu.
Osim šperploče, ponekad se koriste i takozvane vertikalne laminirane drvene jezgre, koje su šipke jednake veličine zalijepljene zajedno sa bočnim stranama. Ali sve ovo raditi kod kuće je mnogo teže. Postoji i jezgro od pjene, ali je lakše uzeti šperploču.
Već zamišljamo kako napraviti longboard u teoriji. Sada počnimo s vježbanjem. Pomoću ubodne pile izrežemo ploču prema vlastitom šablonu i izbušimo 8 rupa. Istovremeno, morate znati da postoje različite veličine: stari i nova škola. Širina je tu i tamo ista - 42 mm, ali je dužina drugačija (u staroj školi - 64 mm, u novoj - 53).
Činjenica je da su s vremenom ulični klizači počeli primjećivati da se vanjski vijci, prilikom izvođenja nekih grindova, troše na rubu. Zato je odlučeno da se pomaknu malo unutra.
Dakle, izbušili smo rupe, sada temeljno izbrusimo našu ploču i pažljivo (u nekoliko slojeva) je lakiramo. Možete nanijeti i neku vrstu dizajna i na vrh nanijeti samoljepljivi brusni papir, ali to uopće nisu obavezne "delicije" - nećete pokretati masovnu proizvodnju ploča...
Pa, izgleda da ste sada spremni za bitku. Naoružajte se slagalicom i vjerujte u sebe, onda će sve sigurno uspjeti!
Sigurnost je na prvom mjestu. Za to nije zaslužna samo tehnika vožnje, već i pouzdanost pričvršćivanja vaše longboard.
Long ima veliki iznos sitni detalji koji nisu odmah uočljivi, ali obavljaju vrlo važne funkcije. Poznavanje ovoga sigurno će vam pomoći u odabiru najbolje duge, na osnovu vaših očekivanja i stila vožnje.
Svi detalji o daskama na točkovima, kao što možete pretpostaviti, potiču odatle engleske riječi, zbog čega se povezuju teška imena. Ali, ako ste odabrali longboard, to znači da se ne plašite poteškoća i novih iskustava.
Dakle, počnimo.
Paluba(špil) - u stvari, ovo je sama daska na kojoj stojite. Palube se razlikuju po sastavu materijala, dužini i širini. Sve zavisi od vašeg stila vožnje.
Za izradu ploča uglavnom se koriste javor, bambus ili ugljik.
Paluba od javora je vrlo lagana, a sama struktura drvenog materijala sastoji se od malih vlakana utkanih jedno u drugo, što je zaslužno za čvrstoću daske.
Kada govorimo o ovom materijalu, definitivno možete zaboraviti na krhkost ploče. Glavna prednost palube od bambusa je njena niska apsorpcija vlage, što će produžiti vijek trajanja vaše palube. Bambus je izdržljiv i lagan. Idealan za krstarenje i carving.
Ali najskuplji materijal je ugljik, koji je vrlo upravljiv i izdržljiv. Više detalja o značajkama odabira daske možete pronaći u članku Koja je razlika između longboarda različitih oblika. Svi ostali dijelovi su pričvršćeni za palubu.
Gripe traka(koža ili premaz) - "naljepnica" za površinu ploče. Obično je to hrapava površina, slična brusni papir. Sve je to učinjeno kako bi se eliminisao efekat "klizanja nogu" tokom vožnje. Izvođenje vratolomija i ples bez kože je nerealno! Dajte prednost kožici sa većim zrnom.
Osim gotovih naljepnica, tu je i "sol" koja se nanosi na ljepljivi lak. Ova metoda oduzima dosta vremena, jer vam je potrebno nekoliko slojeva ljepila, laka i soli, ali će trajati duže. A ako nakon malo abrazije možete dodati još slojeva, onda ćete u slučaju naljepnice morati otići u trgovinu po novu.
Kamioni(ovjes) - element koji povezuje palubu s kotačima. Ovjes je vrlo važan u smislu sigurnosti, jer ako se pričvršćivanje olabavi bez pravovremene popravke, rizikujete ozljedu.
Trake se razlikuju po dužini i kutu nagiba. Dakle, dužina ovisi o širini palube - što je daska šira, to vam je potreban duži privjesak. Zanemarivanje ovog pravila (neusklađenost između širine palube i dužine kolosijeka) ugrožava sigurnost.
Ugao nagiba odgovoran je za upravljivost duge. Što je ugao manji, skretanje je gore. Idealan ugao je 50, što je pogodno za carving i krstarenje. Ali za vožnju nizbrdo, preporučujemo da obratite pažnju na suspenzije od 44 stepena.
Vijci(vijci) - vijci povezuju ovjes sa palubom. Za bilo koju longboard potrebno je 8 vijaka - 4 za prednji ovjes i isto toliko za stražnji. Vijci se razlikuju po dužini i vrsti glave. Stoga, ako sami sastavljate dugačku ili popravljate, onda obratite pažnju na glavu vijaka - za Phillips ili šesterokutni odvijač. Dužina vijaka ovisi o udaljenosti između palube i ovjesa.
Riser(podstava) - nalazi se između ovjesa i zvučne ploče. Nije najpotrebnija stvar, ali prilično ugodna za korištenje, to je neka vrsta amortizera. Zahvaljujući prisutnosti takve obloge, dobit ćete veću apsorpciju udara od kontakta s tlom. Toplo preporučujemo korištenje takvog dijela ako propovijedate skakanje i vožnju po neravnim površinama (na primjer, zemljanim stazama).
Weels(točkovi) - to je nešto o čemu možemo pričati beskrajno. Točkovi su jedan od najvažnijih dijelova longboarda. Razlikuju se po promjeru, krutosti kotača, a također imaju drugačiji tip ivice (na primjer, zaobljene ili oštre). „Ponašanje“ ploče zavisi od svih ovih brojnih parametara. Ako želite udobno i opuštajuće krstarenje, odaberite mekane kotače, ali zaboravite na velike brzine. Ako vam je brzina prioritet, odaberite kotače s tvrdoćom od najmanje 87A ili više.
U članku o tome kako odabrati longboard možete saznati više o karakteristikama kotača.
Bnaušnice(ležajevi) - rotacijski element kotača. Ležajevi se razlikuju po ABEC sistemu, koji procenjuje kvalitet kroz preciznost mehanizma.
Dakle, za duge (i ne samo) postoje ležajevi serije ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, 7 i 9, logično je da se povećanjem broja povećava i kvalitet ležaja. ABEC 1 su najjeftiniji i najotporniji na habanje, jer je tačnost njihove obrade vrlo niska. ABEC 7 i 9 su među najskupljim, ali u isto vrijeme vrlo kvalitetnim ležajevima. Ima smisla kupiti ih za nizbrdo, jer takvi ležajevi imaju veliku brzinu, ali, nažalost, plus se pretvara u minus u obliku brzog trošenja. Stoga bi najbolja opcija bila ABEC 5 ili 7.
Prilikom odabira ležaja, također ne treba zaboraviti na važnost materijala od kojeg je sastavljen. Konvencionalni (kromirani čelik) su najotporniji na habanje i podložni koroziji. Keramičke - imaju karakteristike velike brzine i otpornije su na koroziju.
Dugi točak zahteva 8 ležajeva, po 2 za svaki točak.
Čaure(čahure) - taj vrlo neupadljiv element koji je pričvršćen za ovjes i odgovoran je za mekoću nagiba palube i upravljivost longboarda. Čaure dolaze u svim bojama duge, ali glavna funkcionalna razlika je krutost. Što su čahure mekše, to je vaša daska osjetljivija na okretanje. Što je tvrđi, to ćete se osjećati stabilnije pri velikim brzinama, ali ćete se u isto vrijeme lišiti oštrih zavoja.
Čaure su već ugrađene u longboard, ali mnogi profesionalni vozači radije ih zamjenjuju svojim, ovisno o svrsi vožnje. Ako je brzina - tvrde čahure, upravljivost - mekana. Čaure se također razlikuju po obliku, što vam opet omogućava da odaberete idealnu kombinaciju longboard komponenti za vaš stil vožnje i vašu težinu. Pa, na primjer, za freeride često koriste kombinaciju konusnih čahura. Za druge stilove - kombinacija "bačve" i "konusa".
Sada, nakon što ste bili prosvijetljeni, sigurno nećete proći za početnika u odabiru cool long! J
Carving
Carving je vožnja u lukovima, kroz koje možete kontrolirati brzinu i smjer kretanja longboarda. Na taj način, carving podsjeća na surfovanje ili snoubord. Dugi krstaši sa mekim longboard palubama i mekim točkovima su pogodni za ovaj stil.
Krstarenje
Krstarenje je način kretanja gradom na longboardu, uporediv po svojoj jednostavnosti i pogodnosti sa biciklom. Drugim rečima, od jedne tačke do druge. Krstarenje je moguće na bilo kojoj longboard, ali najbolje daske za to se zovu cruiseri. Ovo je kratka ili srednja daska, lagana i manevarska. Ova longboard je pogodna za početnike.
Besplatnu vožnju- jedna od najpopularnijih disciplina u longboardingu. Uključuje agresivnu vožnju na bilo kojem asfaltiranom terenu. Daska bi trebala biti kruta i sa niskim težištem, oblik točka treba biti zaobljen, a ovjes bi trebao biti urezan.
Freestyle- kao što ime govori, koncept je prilično širok i kombinuje nekoliko stilova odjednom. Na primjer, krstarenje ili rezbarenje. Stoga ploče mogu biti različite, na primjer, simetrična i fleksibilna ploča s probojnim dizajnom (vidi fotografiju).
Nizbrdo- Ovo je spust. Brzina ovim stilom vožnje može doseći 120-130 km/h. Dakle, daska mora biti tehnološki napredna, kruta, sa velikim točkovima sa oštrim ivicama. I, naravno, ne zaboravite na kompletnu zaštitu, rukavice i kacigu.
Slalom— spuštanje oko prepreka. Sličan stil postoji u mnogim sportovima. Zadnji točkovi su mekani za dobru vuču. A prednji su, naprotiv, kruti - kako bi razvili veću brzinu.
Šta još trebate uzeti u obzir pri odabiru longboarda?
Težina vozača je važna: postavke ovjesa, izbor kotača i krutost palube zavise od toga. Također je važno uzeti u obzir vještine koordinacije svake pojedinačne osobe. Savjetuje se da pri odabiru longboarda ne obraćate posebnu pažnju na pod.
Sve dugačke daske su univerzalne, ali za ljepšu polovicu ljudskog roda, kako pokazuje praksa, udobnije je i lakše naučiti na široj i dužoj dasci. Lakše je rasporediti centar gravitacije na njega.
Kojim brendovima treba vjerovati?
Kvalitetna longboard je longboard sastavljena od markiranih dijelova. Ni jedan kvalitetan proizvođač ne proizvodi cijele longboarde. Neki mogu proizvoditi palube i kotače, na primjer, ali većinu kvalitetnih dijelova proizvode različite marke. Postoji veliki broj brendova koji proizvode potrošne dijelove za ovjese, ležajeve, klizne rukavice, zaštitu i sve ostale dodatke. Posebnu pažnju treba posvetiti domaćim serijskim proizvođačima koji kombinuju kvalitet i budžet, na pozadini skupih brendiranih sklopova - SuperApe, Surfgreen, Road Rash.
Palube
Rayne, Kebbek, Loaded, Landyachtz, Bustin, Omen, Goat, Fullbag, Sector 9, Comet, Earthwing, Neversummer
Privesci
Gunmetal, Kahalani, Buck, Paris, Caliber, Holey, Randal, Ronin, Tracker
Točkovi
Abec11, Five-O, Bustin, Earthwing, Orangatang, Powell Peralta, Divine, Cult, Cloud Ride
Kako sami napraviti longboard?
Dima Kudinov
Stanovnik Sankt Peterburga
Palubu možete napraviti sami, ali još uvijek morate kupiti kotače i ovjes.
Za proizvodnju će biti potrebno nekoliko slojeva šperploče - njihov broj ovisi o željenoj čvrstoći i elastičnosti. Od šperploče morate izrezati nekoliko komada nešto većih od planirane veličine palube. Potrebno ih je zalijepiti i saviti. Da biste to učinili, morate objesiti radni komad i pritisnuti ga nečim teškim ili ga saviti pod posebnim kalupom. I ostavite ga u ovom stanju dva dana.
Zatim morate izrezati dužinu prema odabranom dizajnu. Obrusite, posebno rubove palube, obojite (opcionalno) i lakirajte ploču. Možete zalijepiti posebnu kožu za skejtbord na gornju površinu longboarda - to će povećati prianjanje između daske i cipela i povećati stabilnost vozača na dasci. Posljednji korak je izbušiti rupe za vješalicu i pričvrstiti je. To je to, možeš jahati.
Koliko često biste trebali mijenjati longboard?
Roman Trigubenko
Stanovnik Sankt Peterburga
Kada se pokvari, zamijenite ga. Glavna stvar je da ne uletite nosom u ivičnjake ili bilo koje prepreke. Ako nemate Chubby Unicorn iz Loadeda, takav sudar može biti fatalan. Budući da su gotovo sve ploče drvene, takav udarac dovodi do cijepanja ploče, pukotina i drugih problema. Općenito, longboardi, kao i skejtbordovi, obično se ne lome zbog skokova i svih drugih trikova.
Ivan Pankratov
Direktor trgovine Nevsky Surf
Možete se voziti gdje god ima dobar asfalt. Tradicionalna mesta okupljanja su Dvorski trg, Centralni park na ostrvu Elagin i Sverdlovskaja nasip.
Sažetak
Sada, nakon što ste dobili osnovne informacije o longboardovima, ostaje samo da odete u trgovinu da kupite svoju - ili da pokušate sami napraviti dasku, barem djelomično. Na primjer, odaberite kotače i ovjes za palubu ovisno o osobnim karakteristikama i preferencijama. U Sankt Peterburgu, kao rodnom mjestu longboarda u američkoj državi Kaliforniji, ne očekuje se pravo ljetno vrijeme, tako da možete otići u grad već sada.
Fotografije su dali junaci publikacije.
