Longboard'lar ne tür kontrplaktan yapılmıştır? Panoya eklendi: Rus bir longboard tasarımcısıyla röportaj

Bu kısa inceleme Maliyeti 2.000 $'a kadar çıkabilen ticari rakiplerle rekabet edebilecek, bütçeye uygun bir longboard oluşturmak için neye ihtiyacınız olacak?

Yaptığım longboard 42 km/saat hıza ulaşıyor ve şarj etmeden 10 km'ye kadar sürebiliyorsunuz. Aşağıda test sürüşümün videosunu bulabilirsiniz.

Tasarım/inşaat hakkında birkaç söz söylemek istiyorum. Muhtemelen biraz değiştirmeniz gerekecek çünkü tasarımın pek başarılı olmadığı ve yalnızca prototip olarak uygun olduğu ortaya çıktı. İÇİNDE yakında Bunu değiştirmeyi planlıyorum, bu talimatın son adımında bunu daha ayrıntılı olarak anlatacağım.

Yarış sırasında kask ve güvenlik ekipmanı takmayı unutmayın, düşmeler acı verici olabilir ve yaralanmalara neden olabilir.

1. Adım: Platform seçimi

Longboard platformu kaykay platformundan daha sağlamdır, bu nedenle temel olarak kullanılır. Sağlam olmalı, yukarıya doğru hafifçe kavisli olmalı ve tekerleklerin üzerinde yer almalı, böylece altında elektronik aksamlar için yeterli alan bulunmalıdır. 1 numaralı fotoğraftaki şema, ilgilendiğimiz platformun konumu için tüm seçenekleri göstermektedir;

Tekerleklere gelince, keyifli bir sürüş için nispeten büyük çaplı ve orta yumuşaklıkta tekerleklere ihtiyacınız olacak.

Platformun kendisi şu adresten satın alınabilir: hazır versiyon Fotoğrafta görüldüğü gibi kendim yapmaya karar verdim. Bunu yapmak için huş ağacı, kelepçeler ve şekli kesmek için testere gibi ahşaplara ihtiyacınız olacak. Tüm montaj süreci videoda daha ayrıntılı olarak ele alınmıştır (son adıma bakın).

Adım 2: Elektronik

Tüm elektroniklerden oluşan eksiksiz bir set satın alabilirsiniz; bu, uygun bileşenlerin seçiminde biraz zaman kazandıracak ve kesinlikle işe yarayacaktır.

Bir veya iki motor olabilir, ancak kural olarak bir tane yeterlidir. Çift motor, bir tepeye kolayca tırmanmanıza olanak tanır, ancak aynı zamanda tahtanın maliyetini de önemli ölçüde artıracaktır. Kart motorunun kendisi yeterince güçlü olmalı ve yüksek torka sahip olmalıdır. Fırçasız motorlar genellikle radyo kontrollü uçaklarda kullanılır.

Pil. Çoğu lityum polimer (LiPo) pil kullanır. İyi bir güç sağlarlar küçük boy ve ağırlık. Ancak ihtiyaçları var iyi bakım(gerektiğinden daha uzun süre şarj etmeyin ve açık bırakmayın.) uzun zamandır boşalmış durumda), çünkü alev alabilirler ve pilin kendisi arızalanabilir. Alternatif olarak lityum demir fosfat pili (LiFePO4) düşünebilirsiniz, daha az zahmetlidir ve yine de bol miktarda enerji sağlar. Pil satın alabilirsiniz, ben 2 adet 4S1P 25C 5000mah pil kullandım, 4S1P demek bir blok (1P) oluşturan 4 hücre (4S) demek ama 6S fazlasıyla yeterli oluyor ve daha ucuz çıkıyor.

Adım 4: Koruyucu Konteyner

Elektronik aksamı korumak için koruyucu bir kasaya ihtiyacınız olacaktır. Boyutlarını belirlemek için, tüm bileşenleri mümkün olduğunca kompakt olacak şekilde bir kağıda yerleştirdim ve ana hatlarını çizdim. Kasanın kendisi alüminyumdan yapılmıştır. Gördüğünüz gibi katı değil ve kenarlarında ağ var. Bu, hareket sırasında ısınan parçaların hava ile soğutulabilmesi için yapılır.

Adım 5: Eh, pompalayacağım!

Eh, hepsi bu kadar gibi görünüyor. Hızlandırılmış montaj sürecini bu videoda izleyebilirsiniz:

Bir süre kullandıktan sonra tahtayı iyileştirme konusunda düşünmeye başladım. İlk önce tahtanın boyutunu küçültürdüm veya karbon fiber kullanırdım. Longboard'un oldukça ağır ve büyük olduğu ortaya çıktı ve üzerine atlamak o kadar kolay değil.

Bir daha lityum polimer pil kullanmayacağım. Oldukça güçlü ve biraz ağır olmasına rağmen, durumu konusunda her zaman endişelendim, ayrıca yeniden şarj edilmesi için tahtanın sökülmesi gerekiyor. Bunun yerine şarj portu olan bir lityum demir fosfat pil kullanırdım.

Ayrıca daha büyük tekerlekler takıp havalı lastikler kullanırdım.

Longboard'u yapmak oldukça eğlenceliydi, o yüzden başlayın!

Kulübe katıl

hakkında bilgi al en ilginç Talimatları haftada bir kez paylaşın, kendinizinkini paylaşın ve çekilişlere katılın!

Longboard seçerken sürüş tarzınıza karar verip oradan yola çıkmanız önemlidir. Bu makale, hangi kartın neye en uygun olduğunu bulmanıza yardımcı olacaktır.

Bu resmi sana sunuyorum. Gerçekten bir Amerikan sitesinden çalınmıştı =) Hangi deste şeklinin hangi paten tarzına uygun olduğunu açıkça gösteriyor. Ve şimdi biraz daha netleştirmek için yukarıdan aşağıya daha ayrıntılı olarak.

Serbest sürüş.

Serbest sürüş uzun tahtaları Sadece bu resimdekiler yok. Bu tür güverte oldukça evrensel bir şeydir. Serbest stil, serbest sürüş, slaytlar için harika olabilirler, yokuş aşağı çok hızlı değiller, pompalama, oyma ve gezinme için harika olabilirler. her şey seçilen kuruluma bağlı olacaktır: süspansiyonlar, tekerlekler, burçlar. Kendinizi tüm sürüş tarzlarında biraz denemek istiyorsanız, benzer bir longboard'u almaktan çekinmeyin. Bu arada, her şeye binebilirsin kitin ağırlığı sizi rahatsız etmediği sürece (yokuş aşağı güvertelerde). Bu resimlerde örnek panolar verdim. Soldaki daha evrenseldir, sağdaki ise serbest sürüş için yönsel olarak tasarlanmıştır.

Esnek.

Aynı derecede önemli olan karakteristiktir Esnek– tahta sertliği. Yumuşak bir longboard'a yüksek hızlarda binilmemelidir.(50 km/s'den fazla) dağdan yüksekteyse, titreşim nedeniyle kolayca tahtadan fırlatılabilir. Ancak tahta çok yumuşaksa (esnek), tam bir sörf hissine sahip olacaktır ayaklarının altında. Ağır bir setin itilmesi daha zordur, ancak rulmanlar düzgünse sorunsuz bir şekilde yuvarlanır).

Yokuş aşağı.

Önünüzde kalın ve ağır bir tahta varsa, büyük olasılıkla yokuş aşağı kullanım için tasarlanmıştır.(destelerle ilgili resimdeki ikinci satır - Sürat sörfü). Burada biniciler, kural olarak, iki metrelik güçlü olmadıkları sürece uzun tahtaları (33 ila 38 inç arası) seçmezler, elbette bu disiplinde stabilite ve hız önemlidir. Ağır ve sert bir döşeme bu gereksinimleri karşılar. Tahta üzerinde dururken kendinizi rahat hissetmeniz de önemlidir. Birçok şekil ve sapma var Hangisinin sizin için daha uygun olduğuna siz karar vereceksiniz. Bu arada, güverteler genellikle doğrudan yokuş aşağı ve serbest sürüşe yönelik yapılırÇünkü bu tarzlar hızla birleşiyor ve iç içe geçiyor. İşte bu tür uzun tahtaların örnekleri.

Slalom.

Sl için Aloma, özel kurulumlu kısa (30-35 inç) ve daha sık yön panolarını tercih ediyor. İşte bazı örnekler.

Seyir ve oyma.

Gezinme ve oyma için hangi tahtalar uygundur? Yukarıda yazdığım gibi, prensip olarak her şeyin üzerinde gezinebilir ve oyma yapabilirsiniz. Her şey kurulum ayarlarına bağlı olacaktır. Soru farklı: Daha keyifli ve rahat ne olacak?Şahsen şehri gezmeyi seviyorum orta sertlikte tahtalarda, bu kullanmanıza olanak tanır Pompalama için esneklik, darbelere ve hilelere karşı şok emilimi.İşte bazı tahta örnekleri. Bu arada, ilk tahtam kocaman, yumuşak bir kılkuyruk (sağda). Plastik kruvazör düşünmüyorum =)

Yoğunlaşıyor.

Boardwalking tahtalarına dansçılar denir. Bunlar yaklaşık 46 inç uzunluğunda başlar. Dans unsurları farklı tahtalarda gerçekleştirilebilir ancak bu amaç için özel olarak tasarlananlar çok daha havalı, daha şık ve hareket alanı sağlar. Bu tür tahtaların çok fazla çeşidi satılmamaktadır. İşte onlardan biri.

Teknik slayt.

Teknik slayt için Küçük dingil mesafesi ve tekme kuyruklu oldukça kısa tahtalar kullanıyorlar. Bu çok büyük bir kaykay yapar. İşte bazı örnekler.

Bu, kayaklar ve paten stilleri arasındaki genel bağımlılıklar hakkında kısa bir eğitim programıydı. Pano yapımında kullanılan teknolojiler hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Şekiller" ve "Drop-true and top-mount: efsane veya gerçeklik" makalelerini okumanızı tavsiye ederim.

Bahar tamamen kendine geldi. Yaz aylarında bile yollarda bu kadar aç motosikletçiye rastlamak her zaman mümkün olmuyor. Bir tahtayı diğeriyle değiştirmenin zamanı geldi - snowboard yerine kaykay. Biz hazırladık pratik tavsiye, yılın bu zamanı için geçerli

Evde kendi başınıza kaykay yapabileceğinizi hiç düşündünüz mü? Ve ilk bakışta göründüğü kadar zor değil. Üstelik bu şekilde eski tarz patencilerin saygısını kazanabilirsiniz, çünkü onların ortamında bu tür el yapımı bir görgü kuralı olarak kabul edilir.

Slalom pateni (veya longboard) için malzeme seçerken esnekliğine ve sertliğine dikkat etmelisiniz. Tahtanın şekli hakkında konuşursak, işlevsellik yerine estetik çoğu zaman belirleyici bir rol oynar. Önemli olan ayakta durmanın rahat olmasıdır. Birçok uzmanın inandığı gibi, uzun tahtadaki sapma zorunlu unsur Bu tür kaykaylar genellikle düz yapılır.

En önemli şey, pandantif deliklerinin konumundaki doğruluktur: eksenler birbirine paralel olacak şekilde aynı düz çizgide yerleştirilmelidirler. Aksi takdirde tahtanın nereye gideceğini, hatta giderse, tahmin etmek imkansız olacaktır.

Patenler genellikle su geçirmez ve su geçirmez olmayan ve çeşitli derecelerde sunulan kontrplaktan yapılır. Bunların en iyisi AA'dır (AB, BC de vardır), ancak en azından BB'yi bulmanız gerekir - daha düşük değil. Yine de kontrplak 11 katmanlı olmalıdır, aksi takdirde merminiz gerekli güce sahip olmayacaktır.

Kontrplağa ek olarak, bazen yan kenarlarla birbirine yapıştırılmış eşit büyüklükteki çubuklardan oluşan dikey lamine ahşap çekirdeği de kullanırlar. Ancak tüm bunları evde yapmak çok daha zordur. Ayrıca bir köpük çekirdek de vardır, ancak kontrplak almak daha kolaydır.

Teorik olarak longboard'un nasıl yapılacağını zaten hayal ediyoruz. Şimdi pratik yapmaya başlayalım. Bir yapboz kullanarak tahtayı kendi şablonumuza göre kesip 8 delik açıyoruz. Aynı zamanda şunu da bilmeniz gerekir: farklı boyutlar: eski ve yeni okul. Genişlik burada ve orada aynı - 42 mm, ancak uzunluk farklı (eski okulda - 64 mm, yenisinde - 53).

Gerçek şu ki, zamanla sokak patencileri, bazı taşlamalar sırasında dış cıvataların kenarlarında aşındığını fark etmeye başladılar. Bu yüzden onları biraz içe doğru kaydırmaya karar verildi.

Böylece delikleri açtık, şimdi tahtamızı iyice zımparalıyoruz ve dikkatlice (birkaç kat halinde) cilalıyoruz. Ayrıca bir tür tasarım uygulayabilir ve üstüne kendinden yapışkanlı zımpara kağıdı uygulayabilirsiniz, ancak bunlar hiç de zorunlu "zevkler" değildir - büyük ölçekli tahta üretimi kurmayacaksınız...

Görünüşe göre artık savaşa hazırsın. Kendinizi bir yapbozla donatın ve kendinize inanın, o zaman her şey kesinlikle yoluna girecek!

Güvenlik önce gelir. Bundan sadece sürüş tekniği değil, aynı zamanda longboard'unuzun bağlantı elemanlarının güvenilirliği de sorumludur.

Uzun zamandır büyük miktar hemen fark edilmeyen ancak çok önemli işlevleri yerine getiren küçük ayrıntılar. Bunu bilmek, beklentilerinize ve sürüş tarzınıza göre en iyi uzun mesafeyi seçmenize kesinlikle yardımcı olacaktır.

Tahmin edebileceğiniz gibi tekerlekli tahtaların tüm detayları ingilizce kelimeler zor isimlerin ilişkilendirilmesinin nedeni budur. Ancak longboard'u seçtiyseniz zorluklardan ve yeni deneyimlerden korkmuyorsunuz demektir.

Öyleyse başlayalım.

Güverte(güverte) - aslında bu, üzerinde durduğunuz tahtadır. Güverteler malzeme bileşimi, uzunluğu ve genişliği bakımından farklılık gösterir. Her şey sürüş tarzınıza bağlıdır.

Akçaağaç, bambu veya karbon esas olarak tahta yapımında kullanılır.

Akçaağaç güverte çok hafiftir ve ahşap malzemenin yapısı, tahtanın sağlamlığından sorumlu olan, birbirine dokunmuş küçük liflerden oluşur.

Bu malzeme hakkında konuşurken tahtanın kırılganlığını kesinlikle unutabilirsiniz. Bambu döşemenin ana avantajı, döşemenizin ömrünü uzatacak olan düşük nem emilimidir. Bambu dayanıklı ve hafiftir. Gezinme ve oyma için idealdir.

Ancak en pahalı malzeme, çok kolay idare edilebilen ve dayanıklı olan karbondur. Bir tahta seçmenin özellikleri hakkında daha fazla ayrıntıyı, farklı şekillerdeki uzun tahtalar arasındaki farkın ne olduğu makalesinde bulabilirsiniz. Diğer tüm parçalar güverteye bağlanmıştır.

Yakınma kaset(deri veya kaplama) - tahtanın yüzeyi için bir “etiket”. Genellikle pürüzlü bir yüzeydir, zımpara kağıdı. Bütün bunlar sürüş sırasında "bacakların kayması" etkisini ortadan kaldırmak için yapılır. Deri olmadan gösteri yapmak ve dans etmek gerçekçi değil! Daha büyük taneli derileri tercih edin.

Hazır çıkartmaların yanı sıra yapışkan verniğe uygulanan “tuz” da vardır. Bu yöntem çok zaman alır çünkü birkaç kat tutkal, vernik ve tuza ihtiyacınız vardır, ancak daha uzun süre dayanır. Ve eğer biraz aşındırdıktan sonra daha fazla katman ekleyebilirseniz, o zaman çıkartma durumunda yenisini almak için mağazaya gitmeniz gerekecektir.

Kamyonlar(süspansiyon) - güverteyi tekerleklere bağlayan bir eleman. Süspansiyon güvenlik açısından çok önemlidir, çünkü bağlantı elemanları zamanında tamir edilmeden gevşerse yaralanma riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

Rayların uzunluğu ve eğim açısı farklılık gösterir. Yani uzunluk, güvertenin genişliğine bağlıdır; tahta ne kadar genişse, ihtiyacınız olan kolye de o kadar uzun olur. Bu kuralın ihmal edilmesi (güvertenin genişliği ile rayların uzunluğu arasındaki tutarsızlık) güvenliği tehdit eder.

Uzun manevra kabiliyetinden eğim açısı sorumludur. Açı ne kadar küçük olursa dönüş o kadar kötü olur. İdeal açı açısı 50 derece olup oyma ve gezinmeye uygundur. Ancak yokuş aşağı inişlerde 44 derecelik süspansiyonlara dikkat etmenizi öneririz.

Cıvatalar(cıvatalar) - cıvatalar süspansiyonu güverteye bağlar. Herhangi bir longboard, ön süspansiyon için 4 ve arka için de aynı olmak üzere 8 cıvata gerektirir. Cıvataların uzunluğu ve kafa tipi farklılık gösterir. Bu nedenle, uzun bir montaj yaparsanız veya kendiniz onarırsanız, bir Phillips veya altıgen tornavida için cıvataların başlarına dikkat edin. Cıvataların uzunluğu, güverte ile süspansiyon arasındaki mesafeye bağlıdır.

Yükseltici(astar) - süspansiyon ile ses tahtası arasında bulunur. En gerekli şey değil ama kullanımı oldukça keyifli, bir tür amortisör. Böyle bir astarın varlığı sayesinde, zeminle temas halinde daha fazla şok emilimi elde edeceksiniz. Atlamayı ve düz olmayan yüzeylerde (örneğin toprak pistlerde) bisiklet sürmeyi öğütlüyorsanız, böyle bir parçayı kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.

Weels(tekerlekler) - bu üzerinde durmadan konuşabileceğimiz bir şey. Tekerlekler longboard'un en önemli parçalarından biridir. Çapları, tekerlek sertliği bakımından farklılık gösterirler ve ayrıca farklı tip kenarlar (örneğin yuvarlak veya keskin). Kartın “davranışı” tüm bu sayısız parametreye bağlıdır. Rahat ve dinlendirici bir seyir istiyorsanız yumuşak tekerlekleri seçin, ancak yüksek hızı unutun. Önceliğiniz hız ise, sertliği en az 87A veya daha yüksek olan tekerlekleri seçin.

Longboard'un nasıl seçileceğine ilişkin makalede tekerleklerin özellikleri hakkında daha fazla bilgi edinebilirsiniz.

Bküpe(rulmanlar) - tekerleklerin dönme elemanı. Rulmanlar, kaliteyi mekanizmanın hassasiyeti aracılığıyla değerlendiren ABEC sistemiyle diğerlerinden ayrılır.

Yani uzunlar için (ve sadece değil) ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, 7 ve 9 serisinin rulmanları vardır. Sayı arttıkça rulman kalitesinin de artması mantıklıdır. ABEC 1, işlemlerinin doğruluğu çok düşük olduğundan en ucuz ve aşınmaya karşı dayanıklıdır. ABEC 7 ve 9 en pahalı ama aynı zamanda çok kaliteli rulmanlar arasındadır. Bu tür yataklar yüksek hıza sahip olduğundan bunları yokuş aşağı satın almak mantıklıdır, ancak maalesef artı, hızlı aşınma şeklinde eksiye dönüşmektedir. Bu nedenle en iyi seçenek ABEC 5 veya 7 olacaktır.

Rulman seçerken, oluştuğu malzemenin önemini de unutmamalısınız. Geleneksel olanlar (kromlu çelik) aşınmaya en dayanıklı olanlardır ve korozyona maruz kalırlar. Seramik - yüksek hız özelliklerine sahiptir ve ayrıca korozyona karşı daha dayanıklıdır.

Uzun tekerlek, her tekerlek için 2 adet olmak üzere 8 rulman gerektirir.

Burçlar(burçlar) - süspansiyona bağlanan ve güverte eğiminin yumuşaklığından ve uzun tahtanın kontrol edilebilirliğinden sorumlu olan çok göze çarpmayan eleman. Burçlar gökkuşağının her renginde mevcuttur, ancak temel işlevsel fark sertliktir. Burçlar ne kadar yumuşak olursa tahtanız dönmeye o kadar duyarlı olur. Ne kadar sert olursa, yüksek hızlarda kendinizi o kadar stabil hissedersiniz ancak aynı zamanda kendinizi keskin dönüşlerden mahrum bırakırsınız.

Burçlar zaten longboard'un içine yerleştirilmiştir, ancak birçok profesyonel sürücü, sürüş amacına bağlı olarak bunları kendileriyle değiştirmeyi tercih eder. Hız ise - sert burçlar, manevra kabiliyeti - yumuşak. Burçların şekli de farklıdır; bu da yine sürüş tarzınıza ve kilonuza uygun longboard bileşenlerinin ideal kombinasyonunu seçmenize olanak tanır. Örneğin, serbest sürüş için genellikle konik burçların bir kombinasyonunu kullanırlar. Diğer stiller için - "namlu" ve "koni" kombinasyonu.

Şimdi, aydınlanmış olduğunuza göre, serin bir uzun seçme konusunda kesinlikle yeni başlayan biri olarak geçemezsiniz! J

Oymacılık

Oyma, longboard'un hareketinin hızını ve yönünü kontrol edebileceğiniz yaylar halinde sürmektir. Bu şekilde oyma, sörf veya snowboard yapmayı anımsatıyor. Yumuşak longboard güverteli ve yumuşak tekerlekli uzun kruvazörler bu stile uygundur.

Seyir

Seyir, basitliği ve rahatlığı açısından bisikletle karşılaştırılabilecek bir longboard üzerinde şehirde dolaşmanın bir yoludur. Başka bir deyişle bir noktadan diğerine. Herhangi bir longboard'da seyir mümkündür, ancak bunun için en iyi board'lara kruvazör denir. Bu kısa veya orta boy bir tahtadır, hafif ve manevra kabiliyeti yüksektir. Bu longboard yeni başlayanlar için uygundur.

Serbest sürüş- Longboard'un en popüler disiplinlerinden biri. Her türlü asfalt arazide agresif sürüşü içerir. Tahta sert olmalı ve ağırlık merkezi alçak olmalı, tekerleğin şekli yuvarlak olmalı ve süspansiyon oymalı olmalıdır.

Serbest stil- adından da anlaşılacağı gibi konsept oldukça geniştir ve birkaç stili aynı anda birleştirir. Örneğin gezinmek veya oymak. Bu nedenle, panolar farklı olabilir; örneğin, geçişli tasarıma sahip simetrik ve esnek bir tahta (fotoğrafa bakın).

Yokuş aşağı- Bu yokuş aşağı bir yarış. Bu sürüş tarzında hız 120-130 km/saat'e ulaşabilir. Bu nedenle tahtanın teknolojik olarak gelişmiş, sağlam, keskin kenarlı büyük tekerleklere sahip olması gerekir. Ve elbette tam koruma setini, eldivenleri ve kaskı da unutmayın.

Slalom— engellerin etrafından iniş. Birçok spor dalında da benzer bir tarz var. Arka tekerlekler iyi çekiş için yumuşaktır. Ve tam tersine, ön kısımlar daha fazla hız geliştirmek için serttir.

Longboard seçerken başka nelere dikkat etmelisiniz?

Sürücünün ağırlığı önemlidir: Süspansiyon ayarları, tekerlek seçimi ve güverte sertliği buna bağlıdır. Her bireyin koordinasyon becerilerini dikkate almak da önemlidir. Longboard seçerken zemine özellikle dikkat edilmemesi tavsiye edilir.

Tüm uzun tahtalar evrenseldir, ancak insan ırkının adil yarısı için, uygulamanın gösterdiği gibi, daha geniş ve daha uzun bir tahtada öğrenmek daha rahat ve kolaydır. Ağırlık merkezini üzerine dağıtmak daha kolaydır.

Hangi markalara güvenmelisiniz?

Kaliteli bir longboard, markalı parçalardan bir araya getirilmiş bir longboard'dur. Tek bir kaliteli üretici tüm longboard'ları üretmez. Bazıları döşeme ve tekerlekler üretebilir, ancak çoğu kaliteli parça farklı markalar tarafından üretilmektedir. Süspansiyonların kendisi, yatakları, kayar eldivenleri, koruyucuları ve diğer tüm aksesuarları için sarf malzemeleri üreten çok sayıda marka bulunmaktadır. Pahalı markalı montajlar karşısında kaliteyi ve bütçeyi birleştiren yerli seri üreticilere özellikle dikkat edilmelidir - SuperApe, Surfgreen, Road Rash.

Güverte

Rayne, Kebbek, Loaded, Landyachtz, Bustin, Omen, Keçi, Fullbag, Sektör 9, Kuyruklu Yıldız, Earthwing, Neversummer

Kolye

Tunç, Kahalani, Buck, Paris, Kalibre, Holey, Randal, Ronin, Tracker

Tekerlekler

Abec11, Five-O, Bustin, Earthwing, Orangatang, Powell Peralta, İlahi, Kült, Bulut Yolculuğu

Kendiniz bir longboard nasıl yapılır?

Dima Kudinov
St.Petersburg'da ikamet eden

Güverteyi kendiniz yapabilirsiniz, ancak yine de tekerlek ve süspansiyon satın almanız gerekir.

İmalat için birkaç kontrplak katmanı gerekli olacaktır - bunların sayısı istenen mukavemete ve esnekliğe bağlıdır. Kontrplaktan, güvertenin planlanan boyutundan biraz daha büyük birkaç parça kesmeniz gerekir. Yapıştırılmaları ve bükülmeleri gerekir. Bunu yapmak için ya iş parçasını asmanız ve ağır bir şeyle bastırmanız ya da özel bir kalıp altında bükmeniz gerekir. Ve onu iki gün bu durumda bırakın.

Daha sonra seçilen tasarıma göre uzun olanı kesmeniz gerekir. Özellikle döşemenin kenarlarını zımparalayın, boyayın (isteğe bağlı) ve tahtayı cilalayın. Longboard'un üst yüzeyine özel bir kaykay derisi yapıştırabilirsiniz - bu, board ile ayakkabılar arasındaki tutuşu artıracak ve sürücünün board üzerindeki stabilitesini artıracaktır. Son adım, askı için delikler açmak ve vidalamaktır. İşte bu, binebilirsin.

Longboard'unuzu ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Roma Trigubenko
St.Petersburg'da ikamet eden

Kırıldığında değiştirin. Önemli olan burnunuzu kaldırımlara veya herhangi bir engele çarpmamak. Loaded'dan Chubby Unicorn'unuz yoksa böyle bir çarpışma ölümcül olabilir. Hemen hemen tüm levhalar ahşap olduğundan, böyle bir darbe tahtanın bölünmesine, çatlaklara ve diğer sorunlara yol açar. Genel olarak longboard'lar, kaykaylar gibi, genellikle atlamalar ve diğer tüm hileler nedeniyle kırılmazlar.

Ivan Pankratov
Nevsky Surf mağazasının müdürü

Asfaltın iyi olduğu her yere binebilirsiniz. Geleneksel toplanma yerleri Saray Meydanı, Elagin Adası'ndaki Central Park ve Sverdlovskaya Dolgu'dur.

Özet

Şimdi, longboard'lar hakkında temel bilgileri aldıktan sonra, geriye kalan tek şey mağazaya gidip kendinizinkini satın almak - veya en azından kısmen tahtayı kendiniz yapmaya çalışmak. Örneğin, kişisel özelliklere ve tercihlere bağlı olarak güverte için tekerlekleri ve süspansiyonu seçin. Amerika'nın Kaliforniya eyaletinde longboard'un doğduğu yer olan St. Petersburg'da gerçek yaz havasını sabırsızlıkla bekliyoruz, o yüzden hemen şehre gidebilirsiniz.

Yayının kahramanları tarafından sağlanan fotoğraflar.