Denizin derinliklerinden müzeye. Batık gemilerin sırları

Sualtı arkeolojisinin sanal sergisi

Kronstadt Tarih Müzesi, “Batık Gemilerin Sırları” sergisini genişletmek amacıyla su altı arkeolojisine ilişkin eşyaları toplamak için yoğun bir çalışma yürütüyor. Batık gemiden çıkarılan objelerin ve parçalarının yer aldığı “Yelkenli Gemi “Portsmouth” sanal sergisini dikkatlerinize sunuyoruz.

Yelkenli gemi "Portsmouth"

"Portsmouth" hattının yelkenli gemisi Temmuz 1714'te kızağa konuldu. Amsterdam Peter I'in projesine göre ve aynı yılın Kasım ayında denize indirildikten sonra Rus Baltık Filosunun bir parçası oldu. Gemi 54 silahla donatılmıştı ve 330 kişilik mürettebatı vardı.

"Portsmouth" gemisi, 24 Mayıs 1719'da Ösel ve Gotska adaları arasında Rus filosunun İsveç'e karşı kazandığı ilk gerçek deniz zaferine Kaptan 2. Sıra Naum Senyavin'in amiral gemisi olarak katılımıyla sonsuza kadar Anavatan'ın askeri yıllıklarına girdi. Sandö. Peter, Rus gemilerinin açık denizlerdeki bu ilk zaferini "Rus filosu için iyi bir girişim" olarak nitelendirdim. Bu zaferin anısına, "Çalışkanlık ve sadakat büyük ölçüde üstündür" yazılı bir madalya basıldı ve Naum Senyavin, filo kaptanı rütbesini atlayarak doğrudan kaptan-komutanlığa terfi etti.

Ancak 1719 sonbaharında Portsmouth, İngiliz yapımı Londra gemisiyle birlikte sakin havalarda ve net görüş koşullarında Kronstadt yakınlarında karaya oturdu. Bu sürüye hâlâ Londra sürüsü deniyor. Portsmouth bir fırtına nedeniyle yeniden yüzdürüldü ve bir kenara taşındı ve iki yıl sonra şiddetli bir sel sırasında daha da sürüklendi. Peter'ın yönetiminde çim sahayı güvence altına almak için onu aradılar ama bulamadılar. Ve şimdi, neredeyse 300 yıl sonra, efsanevi geminin kalıntıları keşfedildi. Sualtı Araştırma Merkezi uzmanları, üç yüzyıl önce Portsmouth'un ne olduğunu ancak 2008 yılında keşfettiler. Sualtı arkeologları geminin pruvasının büyük bir parçasını ve ona ait diğer parçaları buldular. Portsmouth'un battığı bölgedeki çalışmalar devam ediyor: Geminin bazı parçaları sudan çıkarıldı ve rafa kaldırıldı.

Arkeologlar tarafından keşfedilen eşsiz parça iki gemiden birine ait: Portsmouth veya Londra. "Rus olmayan" isimlere rağmen ikisi de Peter I'e sadakatle hizmet etti. Modern Rus askeri sualtı arkeolojisinin kurucusu Tuğamiral Konstantin Shopotov, VZGLYAD gazetesine bunların Baltık'ın dibinde bulunan en eskileri olduğunu söyledi. Rus gemileri. Filomuz 300 yaşın biraz üzerinde, onlarınki ise biraz daha az.

Batık geminin kalıntıları, Tuğamiral ve Baltık Hafıza Derneği Başkanı Konstantin Shopotov liderliğindeki keşif gezisinin üyeleri tarafından Kronstadt yakınlarındaki London Shoal'da keşfedildi. Araştırmacıların hiç şüphesi yok: burası ya Portsmouth ya da üç yüz yıl önce batan Londra.

Bu gemilerin her ikisinin de 1719 yılının Ekim ayında bu yerlerde fırtınaya yakalanıp battığı biliniyor.

Portsmouth, 1714 yılında Hollanda'nın Amsterdam kentinde bizim tasarımımıza göre inşa edildi. Bir zamanlar Baltık'ın en hızlı gemilerinden biri olarak kabul ediliyordu. Rus hükümeti aynı yıl İngiltere'den “Londra”yı satın aldı. Beş yıl sonra battılar, ancak ondan önce Rusya'ya ve Peter I'e hizmet etmeyi başardılar. Portsmouth özellikle öne çıktı.

1719'da İsveçlilere karşı yapılan meşhur Ezel Muharebesi'ne katıldı. 24 Mayıs gecesi (4 Temmuz, yeni tarz), Ezel ve Gotska Sande adaları arasında ikinci rütbe kaptan Senyavin komutasındaki bir grup Rus gemisi, İsveç gemilerinin bir müfrezesiyle karşılaştı. 55 silahlı amiral gemisi Rus gemisi Portsmouth, kurşunla vuruldu ve düşmanın firkateyn ve brigantinini teslim olmaya zorladı. Bu, Rus yelkenli gemilerinin açık denizlerde binmeden kazandığı ilk zaferdi. Büyük Peter bunu filomuz için iyi bir başlangıç ​​olarak nitelendirdi.

Sualtı arkeolojik keşif gezisinin başkanı Konstantin Shopotov, VZGLYAD gazetesinin muhabirine yaptığı açıklamada, arkeologların geminin pruvasının oldukça büyük bir parçasını bulduğunu söyledi. İyi korunmuş durumda ama yine de daha önce bulunan İsveç gemilerinin kalıntılarından daha kötü.

Londra Körfezi'ndeki batık gemi aramaları, çim sahanın genişletilmesine yönelik su altı arkeolojik denetimi kapsamında gerçekleştiriliyor.

Artık sualtı arkeologları Dalnyaya Körfezi'nde bulunuyor, çadırlarda yaşıyor ve "çalışmak" için lastik bir tekneyle seyahat ediyor.

Çalışmalar tüplü dalgıçlar için sınırlayıcı olan derinliklerde (30 metreye kadar) yürütülüyor, görünürlük sıfır, sıcaklık artı 8 derece. Keşif gezisinin ana çekirdeği - yaklaşık 15 kişi - Konstantin Shopotov ile birlikte her yıl batık gemileri arıyor. Ama genelde burada en az 30-40 kişi çalışıyor. Birçok araştırmacı birkaç günlüğüne Moskova'dan ve diğer şehirlerden geliyor. Genel olarak sefer mart ayından eylül ayı sonuna kadar sürüyor.

Tuğamiral, bu tür çalışmalar sırasında araştırmacıların denizin dibinden büyük hazineler çıkarmadıklarını itiraf ediyor. Gümüş ve bakır paralar vardı ama küçük miktarlarda. Ancak bilim adamlarının hazine kavramı farklı. Konstantin Shopotov, Londra Körfezi'nde bulunan çapayla gurur duyuyor ve bunu şimdiye kadar gördüğü en değerli su altı arkeolojik buluntularından biri olarak nitelendiriyor.

Arkeolog, antik gemileri dipten çıkarmaya gerek olmadığına, özellikle de şu andaki durumlarıyla bunun neredeyse imkansız olduğuna inanıyor. Ancak bulunan parçalar, uygun araştırmalardan sonra mutlaka bir müzeye konulmalı, insanlar onları görmeli - Baltık Hafızası topluluğunun ilkeli tutumu budur. Ancak Konstantin Shopotov, burada bulunan çapanın Kronstadt Müzesi'ne gönderilmesi için çeşitli departmanlardan yetkilileri ikna etmenin büyük çaba gerektirdiğini itiraf etti.

Son buluntuların bulunduğu alandaki çalışmalar yakın zamanda bitmeyecek; muhtemelen daha uzun yıllar devam edecek. Karşılaştırma için, “Baltık Hafızası” 17. yıldır Vyborg deniz savaşı sahasında çalışıyor. Toplamda, örgütün varlığının neredeyse 20 yılı boyunca 25 deniz gemisi bulundu.

Batık gemileri kaldırmak son derece pahalı ve zahmetli bir iştir. Ancak sualtı arkeologları zaman zaman bunları inceliyor ve sudaki bireysel eserleri çıkarıyor. site, uzmanlara göre en değerli ve ilginç olan birkaç batık gemi hakkında bilgi topladı.

Petrovsky "Portsmouth" - 1719

Portsmouth katıldı Kuzey Savaşı ve 1719'da İsveçlilerle yapılan savaşa amiral gemisi olarak muzaffer katılımıyla askeri tarihçeye girdi. Peter, Rus gemilerinin açık denizlerdeki bu ilk zaferini "Rus filosu için iyi bir girişim" olarak nitelendirdi. Etkinliğin anısına, üzerinde "Çalışkanlık ve sadakat çok üstündür" yazılı bir madalya çakıldı.

1719 sonbaharında Portsmouth, İngiliz yapımı Londra gemisiyle birlikte sakin havalarda ve net görüş koşullarında Kronstadt yakınlarında karaya oturdu. Bu sürüye hâlâ Londra sürüsü deniyor. Kısa süre sonra Portsmouth rüzgar nedeniyle karaya oturdu ve battı.

Efsanevi geminin kalıntıları ancak 2008 yılında keşfedildi. Sualtı arkeologları pruvanın büyük bir parçasını buldular ve derinliklerden top gülleleri, biniş mızrağının ucu, zincir emziği ve çapa parçaları da dahil olmak üzere nesneler buldular. Bulunan eserler bugün Kronstadt Tarih Müzesi'nde sergileniyor.

Portsmouth'un kalıntıları deniz dibinde yalnızca birkaç yıl önce keşfedildi. Fotoğraf: Kronstadt Tarih Müzesi

İsveç fırkateynleri - 1790

Gerçek su altı şehri, 1790 yılında Dalnyaya Körfezi'ndeki Vyborg deniz savaşı sırasında batan İsveç gemileridir. Artık üç savaş gemisinin, iki fırkateynin ve hatta savaş sırasında Kral Gustav III'ün bulunduğu kraliyet yatının koordinatları biliniyor - kaçmayı başardı.

İsveçliler Rus Revel ve Kronstadt filolarını yok edecek, Finlandiya Körfezi kıyılarına asker çıkaracak ve St. Petersburg'u alacaklardı. Ancak Revel Muharebesi ve Krasnogorsk Muharebesi sırasında İsveç filosu başarısız oldu ve kendisini Vyborg Körfezi'nde engellenmiş halde buldu - 22 savaş gemisi, 13 fırkateyn ve 200'den fazla kürek gemisi mahsur kaldı. Rus filosuna Amiral Vasily Chichagov komuta ediyordu.

22 Haziran'da (eski tarz) İsveçliler bir atılım yapmaya karar verdi. Filonun bir kısmı kuşatmadan kaçtı ve bir kısmı öldü. Böylece 64 silahlı İsveç gemisi Omheten karaya oturdu ve ardından gulet ve üç kadırgayla birlikte teslim oldu. 64 silahlı başka bir gemi kayalara çarparak battı. Üç İsveç gemisi ve iki fırkateyn de karaya oturdu ve bayraklarını indirdi. Gustav III'ün sancağı kraliyet teknesinde düşürüldü - kendisi su altına girdi.

Sonraki kovalamaca sırasında bir düzineden fazla küçük gemi batırıldı ve iki savaş gemisi ele geçirildi. İsveçliler savaşta toplamda 7 bin kişiyi öldürdü ve esir aldı, 7 savaş gemisi, 3 fırkateyn ve diğer 54 gemiyi kaybetti. Rus filosunun kayıpları 280 kişiyi öldürdü ve yaraladı, tek bir gemi bile batmadı.

Düzinelerce İsveç gemisi Baltık'ın dibinde battı. Fotoğraf: Commons.wikimedia.org

Geçen yüzyılın 90'lı yıllarında İsveç gemilerinin unsurlarını incelemek ve yüzeye çıkarmak için bir girişimde bulunuldu, ancak başarısızlıkla sonuçlandı. Şu anda denizaltılar 6 geminin belirli yerlerini tespit etti. Belki önümüzdeki yıllarda kraliyet yatı yüzeye çıkarılacak.

Fırkateyn "Oleg" - 1869

1869'da 57 silahlı yelken vidalı fırkateyn Oleg, Gogland ve Sommers adaları arasında battı. 1858'de Kronstadt tersanesinde atıldı. İki yıl sonra lansmanı yapıldı. Zamanına göre benzeri görülmemiş derecede güçlü olan topçu silahları çağdaşlarını şaşırttı - 60 kiloluk bir silah, neredeyse iki deniz mili mesafeye 17 kilo ağırlığındaki bombaları fırlatabilirdi.

“Oleg” Avrupa ve Atlantik'teki birçok limanı ziyaret etti. Rüzgar onu defalarca kayaların üzerine fırlattı, ancak mürettebat, yabancı uzmanları şaşırtacak şekilde, omurgası tahrip olmuş gemiyi rıhtıma getirmeyi başardı. 1865 yılında Rus firkateyni denizaşırı bir yolculuğun ardından Baltık'a döndü.

Tam sessizlik, filonun tüm gemilerinin yakınlığı ve komutanların takdir yetkisi, komutanın, subayların, subayların ve 497 alt rütbenin teknelerle kaçmasını mümkün kıldı. 545 kişilik büyük mürettebattan 16'sı öldü.

2002 yılında Rusya Coğrafya Derneği uzmanları 50 metre derinlikte bir geminin enkazını keşfettiler. Denizaltılar, firkateynin mükemmel durumu karşısında hayrete düştüler. Birkaç yıl boyunca tüm binayı dışarıdan incelediler. Ve içeride subay salonuna ve geminin kilisesine ulaştık. İçinde mutfak eşyaları ve balmumu mumlarının bulunduğu kilise kutuları sağlam bir şekilde korunmuştur. Fotoğrafçılık, geminin 3 boyutlu modelini oluşturmamıza olanak sağladı. Kurtarılan nesneler ve geminin gövdesinin bir kısmı da Kronstadt Tarih Müzesi'nin koleksiyonuna eklendi.

Bu arada, sonar ekipmanının yardımıyla Gogland yakınlarında 19. yüzyıldan kalma iki direkli, tahrip edilmiş bir barikat ve 19. yüzyıldan kalma bir yelkenli nakliye gemisi keşfedildi. Nesneler 60 metre veya daha fazla derinlikte bulunuyor, görünürlük bir metreden az, dolayısıyla gemileri görsel olarak tanımlamak henüz mümkün değil.

15:36 2017

Deniz, sırlarını paylaşmak için acele etmiyor ve 5 Mayıs'ta Finlandiya Körfezi'nin dibinden iki eserin (bir gemi topu ve bir çerçeve parçası) kurtarılması, Merkezin uzun yıllar süren çalışmalarının sonucuydu. Rus Coğrafya Derneği Sualtı Araştırmaları için - dalgıçlar, tarihçiler ve oşinologlar. Aynı gün, amacı, Konstantin Kalesi'nde, dünya emsallerinden daha aşağı olmayan, antik surlarla çevrili bir sualtı arkeolojisi müzesi oluşturmak olan bir anlaşma imzalandı. Restorasyon ve araştırmaların ardından bulunan eserler, uzun yıllar boyunca toplanan ve Kronstadt Tarih Müzesi'nin ayrı bir sergisinde sunulan buluntuların yanı sıra deniz arkeologlarının yeni ödülleri burada kayıt altına alınacak.

Öyle oldu ki, İmparator Büyük Peter'in kararnamesi neredeyse 300 yıl sonra uygulanmaya başlandı. 30 Eylül 1719'da, Kronstadt yakınlarında, yakın zamanda Hollanda ve İngiltere'de Rus filosu için inşa edilen Peter'ın Londra ve Portsmouth firkateynleri karaya oturdu ve diplerine zarar verdi. Daha sonra bir fırtına sırasında Portsmouth karaya oturdu ve battı. Kumsalın üzerinde duran "London" uzun yıllar deniz feneri olarak kullanılmış ve kumsala Londra adı verilmiştir.
Ağustos 1722'de Büyük Peter, Kronstadt'a giden askeri ve ticari gemiler için tehdit oluşturabilecek Portsmouth'un hızlı aranması ve kurtarılması konusunda Amirallik Kuruluna hitaben bir kararname yayınladı. İmparator, "Bu gemi o yerin yakınındaki derinliklerde aranmalı" diye yazdı.
Ancak kararname yerine getirilmedi - görünüşe göre gemi bulunamadı. Dalgıçlar ve tarihçiler, 2008 yılında iki geminin enkazının bulunduğu yeri araştırmaya başladılar ve 2015 sonbaharında, boyut ve tasarım verilerinin büyük olasılıkla şunu önerdiği, geminin gövdesinin ve topunun parçaları bulundu. Hakkında konuşuyoruzözellikle Portsmouth hakkında.

Parlak turuncu yelekler giymiş gazeteciler küçük bir sürat teknesinin güvertesindeki yerlerini alıyor. Orijinal plana göre, teknenin Kronstadt'tan birkaç kilometre uzakta eserlerin kaldırıldığı yere gitmesi gerekiyordu, böylece medya temsilcileri olayın anını silah denizinin derinliklerinden yakalayabilecek ve çerçevenin bir parçası. Ancak rüzgar ve dalgalar kendi ayarlamalarını yaptı. Bir uzlaşma kararı verildi - gazetecilerin bulunduğu bir tekne, Fort Constantine limanının girişinde gemideki buluntularla birlikte yardımcı savaş gemisi SMK-2079 ile buluşacak. Ve birkaç dakika sonra, güvertesinde arkeologların kupalarını görebileceğiniz küçük, açık gri bir gemiye yaklaşıyoruz.

Onunla birlikte iskeleye dönüyoruz ve kil ve pas tabakasıyla kaplı çok tonlu bir topun vinç bomunda nasıl sallandığını ve yavaşça bir kamyonun arkasına indiğini izliyoruz.
Bulunan eserlerin hangi gemiye ait olduğu sorusunun nihai cevabını vermesi gereken toptur. Gerçek şu ki, Portsmouth, Rusya'nın müttefiki Danimarka Kralı tarafından bağışlanan toplarla silahlanmıştı ve topların her biri, üç aslanlı bir kalkan olan Danimarka arması ile süslenmişti. Her ne kadar araştırmacıların bunun Portsmouth'un kalıntıları olduğuna dair neredeyse hiç şüpheleri olmasa da, restorasyon ve araştırma çalışmaları tamamlanıncaya kadar bulunan nesneye bu ad verilmeye devam ediyor. sembol K-1. Bunlar meslek etiğinin kurallarıdır. Peki geminin silahları (dalgıçlar tarafından keşfedilen 18 silah daha hala altta yatıyor) ve bulunan geminin gövdesinin parçaları nereye yerleştirilecek? Ama aynı zamanda K-2 nesnesi de var - muhtemelen bu ikinci batık savaş gemisi - "Londra". Genel olarak Kronstadt'ın hemen yakınında, Büyük Petro'nun savaş gemilerinden 1918'de batan bir Alman askeri botuna kadar çeşitli dönemlere ait en az 30 gemi araştırmacılarını bekliyor.

Kronstadt Tarih Müzesi'nin deniz arkeolojisine adanmış küçük ama etkileyici bir sergisi, eski bir su kulesinin binasında birkaç yıldır faaliyet gösteriyor. Burada gemi parçalarını, tabakları, denizcilerin kişisel eşyalarını, ilk dalgıç kıyafetlerinden birini, batık gemilere ithaf edilmiş fotoğrafları ve tabloları görebilirsiniz. Ancak yeni buluntular için yeterli alan yok (korunmuş gemi gövdeleri de dahil) Aynı gün, yani 5 Mayıs'ta, gelecekte yer alacak ve sergilenmesi gereken temelde yeni bir serginin oluşturulmasına yönelik ilk adım atıldı. Fort Constantine'e kayıt. Kale topraklarındaki pavyonda, Konstantin Kalesi topraklarında bir sualtı arkeolojisi müze kompleksi oluşturulması konusunda üçlü bir anlaşma imzalandı. Devlet Bütçe Kurumu "Kronstadt Tarih Müzesi", Rus Coğrafya Derneği Sualtı Araştırma Merkezi ve yatırımcı olarak JSC "Üçüncü Park", ulusal denizcilik tarihinin korunması adına işbirliği konusunda anlaşmaya vardı.

“Ziyaretçilerin sanki yüzeyden altta yatan şeye bakıyormuş gibi tüm panoramayı yukarıdan gözlemleyebilmeleri için atriyum gibi bir şey yapma fikri var. Geminin altını aşağıya yerleştirin, topları doğrudan üzerine koyun - aynen keşfedildikleri sırada oldukları gibi... Pek çok seçenek var, ancak bunların hepsi şimdilik sadece proje. Fikirler var, bunları pratikte uygulayan uzmanlar var," diyen Devlet Bütçe Kurumu "Kronstadt Tarih Müzesi" müdürü Evgeniy Grishko planlarını paylaştı.

Yeni sergi Kronstadt Tarih Müzesi'nin bir kolu olacak. Ve Rusya Coğrafya Derneği Sualtı Araştırma Merkezi'nin (CPI RGS) yeni sergileriyle doldurulacak. Fort Constantine bölgesi federal öneme sahip bir anıt statüsüne sahip olduğundan, müze için herhangi bir yeni bina inşa edilmesinden söz edilmiyor. Restorasyon ve yeniden inşanın ardından sergi, kalenin tarihi binalarından birinde yer alacak. İmza töreninde konuşan Rusya Coğrafi Araştırma Merkezi İcra Direktörü Sergei Fokin bu konuya değindi.

“Bu proje Fort Constantine için çok ilginç. Sonunda asıl amacımızı - kültürel bir site - haklı çıkarmaya başlıyoruz. Kendisi de tarihi bir anıt olan kale, eserlerin sergilenmesi için mükemmel bir platform oluşturuyor. ortaklarıma teşekkür etmek istiyorum ilginç proje. İşbirliğimizin gelişeceğine ve serginin yeni eserlerle dolacağına inanıyorum” dedi. CEO JSC "Üçüncü Park" Kirill Dyakovsky.
JSC “Third Park”ın tarihi ve kültürel kompleks “Fort Constantine”in sahibi olduğunu hatırlatalım. Şu anda bir deniz feneri hizmeti müzesi, ziyaretçilerin erişebileceği surlar, bir halat parkı, izleme platformları, bir kafe, bir otel var ve buradan Kronstadt kalelerine gezi gemileri kalkıyor.
Uygulamasında Rus iş dünyasından temsilcilerin yer aldığı sergi fikrinin taş, cam ve metalde şekilleneceğine inanmak isterim. Ve birkaç yıl içinde yeni, eşsiz bir müzemiz olacak.

Tarihsel referans
Savaş gemisi Portsmouth
54 silahlı bir zırhlı, Rus filosunun ilk zırhlılarından biri. 1714 yılında Hollanda'da inşa edilip denize indirilen geminin direkleri ve donanımları Londra'da kuruldu. Rusya'ya giderken, Danimarka kralının bir hediyesi olan topların gemiye yerleştirildiği Kopenhag'da durdu. Portsmouth, Rus filosunun ilk büyük zaferini kazandığı ve İsveç kıyılarına yönelik askeri kampanyalara katıldığı Ezel adası açıklarında İsveç filosuyla yapılan savaşta amiral gemisi oldu. 1 Ekim 1719 gecesi Kotlin Adası yakınlarında battı. O zamanlar Londra savaş gemisiyle birlikte Kronstadt'a dönen devasa bir savaş gemisi (neredeyse 40 metre uzunluğunda ve 11 genişliğinde), bilinmeyen bir sığlıkta koştu, hasar gördü ve bir süre sonra bir fırtına tarafından derinlere uçtu. Bundan önce gemideki silahların bir kısmı çıkarıldı ve gemiyi kurtarmak için başarısız girişimlerde bulunuldu. Felaketin koşulları hala belirsiz.
Dolayısıyla gemi komutanları (Rus hizmetindeki İngiliz subaylar) daha önce hiç Kronstadt'a gitmemişlerdi ve fairway'i bilmiyorlardı, ancak bazı nedenlerden dolayı pilot istemediler. Kaza sırasında belirsiz koşullar Portsmouth'un komutanı Teğmen Yüzbaşı Adam Urquhart öldürüldü.

Kronstadt'ta denizaltılar 18. yüzyıldan kalma batık bir gemiden bir top kaldırdı.
Bunun Petrine Filosunun Portsmouth zırhlısı olduğuna inanılıyor.
Bu Cuma günü Rus Coğrafya Derneği Sualtı Araştırma Merkezi'nde bildirildi.
Rus Coğrafya Derneği, bunun Petrine Filosunun Portsmouth zırhlısı olduğunu varsayıyor.
Eser, London Shoal'da büyütüldü.
Portsmouth gemisi, 1714 yılında Amsterdam'da inşa edilen Rus filosunun ilk zırhlılarından biriydi.
Savaş gemisi İsveç'teki kampanyalara katıldı, ancak inşaattan beş yıl sonra Kotlin adası yakınlarında battı.
Peter 1722'de bu geminin kalıntılarının aranmasını emrettim.

Kronstadt Tarih Müzesi'nde, daha önce ortaya çıkan "Portsmouth"un büyük parçalarının sergilendiği bir "Sualtı Arkeolojisi" sergisi var.
01. Gövde kaplamasının bir kısmı.

02. Alttaki enkazın konumunu gösteren diyagram.

03. Geminin alt kısmının bir kısmı.


04. Sözde adımlar - direğin tabanıyla birlikte yerleştirildiği bir soket.
Ve karşı tarafta, geminin içinde, omurganın üzerinde, omurga boyunca uzanan bir kiriş var.