Koje vrste karata postoje? Šta je kartica? Šta je karta u geografiji.

Šta je Kata? Ljudi koji počnu vježbati karate često postavljaju pitanje što su kata i zašto su potrebne. U početku je kata skup tehnika osmišljenih za borbu s više protivnika. Karate tehnika je vrlo raznolika. Nije ograničen samo na osnovne pojedinačne pogotke i blokove. Postoje i brojni paketi od dvije, tri ili više radnji. Upravo iz ovih snopova nastao je kata karate. Oni su različiti u svakom stilu i školi, ali postoji mnogo onih koji prelaze iz jednog stila u drugi s promjenom imena ili nekim tehničkim detaljima. Takva je, na primjer, Sanchin kata (Seisyan u Wado-ryu). Pod prvim imenom, s određenom razlikom u tehnici izvođenja, proučava se, na primjer, u stilu goju-ryu karatea, škole uechi-ryu (okinawa karate) itd.

Osnivač modernog karatea, Gichin Funakoshi, smatrao je da je kata bitan element u obuci učenika. U to vrijeme nisu postojali koncepti poput sporta karatea ili dječjeg karatea. Postojao je samo borbeni karate, bez ograničenja po pravilima. Često su se majstori karatea suočili s nekoliko, ponekad naoružanih protivnika. Da bi preživjeli, bilo je potrebno suprotstaviti se količini ili oružju s vještinom koju protivnici nisu imali. Tu je kata pritekla u pomoć. Svaki od njih je pretpostavio određenu trenutnu situaciju i izlaz iz nje.

Za vas smo odabrali najpraktičnije i najpotrebnije modele.

Geografske karte- to su smanjene, generalizirane slike zemljine površine u ravni, izgrađene prema matematičkim zakonima koristeći posebne oznake. Karte prikazuju lokaciju, stanje i povezanost prirodnih i društveno-ekonomskih fenomena. Koriste se u mnogim područjima ljudskog djelovanja. Karte su vizualno sredstvo za pohranu informacija o Zemlji, izvor novih znanja.

Matematički zakoni konstrukcije i svojstva slike čine matematičku osnovu karte, koja uključuje geodetsku osnovu (geodezija je nauka o figuri i o metodama mjerenja na zemljinoj površini za njeno prikazivanje na planovima i kartama) i kartografsku projekcija. Ljestvica određuje koliko su dužine i površine smanjene. Geodetski datum definira prijelaz s površine Zemlje na površinu elipsoida (ili sfere), osiguravajući ispravan položaj objekata na karti duž. Za predstavljanje površine elipsoida u ravnini koriste se projekcije karte. Ovo su matematičke metode prikazivanja zemljine površine u ravni, uspostavljanja odnosa između koordinata tačaka elipsoida Zemlje i koordinata istih tačaka na ravni.

Kada se rasklopi u ravninu površine zemljinog elipsoida, nastaju diskontinuiteti. Da bi ih ispunila, slika se rasteže na mjestima prijeloma, dok dolazi do izobličenja kutova, dužina, linija, područja. Da bi se uklonila jedna od distorzija ili oslabila druga, koriste se različite vrste projekcija. Neki od njih ne iskrivljuju kutove, drugi ne iskrivljuju područja itd. Izbor projekcije karte ovisi o njenoj namjeni, sadržaju i razmjeru.

Stepen izobličenja na kartici se povećava. Najmanji prijelomi su na ekvatoru, a najveći na polarnim širinama.

Linije koje ograničavaju kartografsku sliku nazivaju se okviri karte. Vanjski okviri mogu imati različite oblike (krugovi, pravokutnici itd.). Okvir koji direktno ograničava sliku naziva se unutrašnji okvir. U pravilu se pokazatelji zemljopisne dužine i širine različitih točaka svijeta postavljaju između unutarnjih i vanjskih okvira.

Njegova legenda smještena je na mjesto bez slike na karti. Ovo je skup znakova sa odgovarajućim objašnjenjima koji se koriste na ovoj kartici. Ponekad postoje i dijagrami, profili, tablice koje nadopunjuju sliku na karti. Geografske karte su neobično raznolike. Mogu se klasificirati prema sljedećim kriterijima: teritorijalni obuhvat, sadržaj, namjena, razmjer.

Na teritorijalnoj osnovi razlikuju karte okeana i mora, kontinenata, dijelova kontinenata, država, regija, regija.

Po sadržaju, geografske karte podijeljene su na opće geografske karte koje prikazuju zemljinu površinu s objektima koji se na njoj nalaze; tematske, koje karakteriziraju elemente sadržaja općih geografskih karata ili reflektirajuće pojave kojih nema na ovim kartama. S druge strane, tematske karte čine dvije glavne grupe: karte prirodnih pojava (ili fizičke karte) i ekonomske karte, koje odražavaju ekonomiju zemlje, regiona ili cijelog svijeta. Sve ekonomske karte su također predstavljene u dvije grupe: opće ekonomske i sektorske. Postoje i kartice koje se nazivaju privatnima. Oni odražavaju određena uska pitanja od značaja za industriju.

Prilikom sastavljanja mapa ove vrste mora se imati na umu da sistem konvencija usvojenih za njih mora u potpunosti odgovarati simbolima koji se koriste u. Za izradu ekonomskih karata često se koristi metoda kartograma i kartodijagrama. Uz njihovu pomoć prikazuju se rezultati statističke obrade materijala ekonomsko -geografskih istraživanja. Sheme su posebno vizuelne na ekonomskim kartama. Nazivaju se i perspektivne shematske karte. Zajedno s glavnim semantičkim opterećenjem, koje nije dato u obliku apstraktnih ikona, već u obliku slika stvarnih objekata, trodimenzionalni crteži gradskih četvrti, kulturnih itd. Ugrađeni su u takve shematske karte. predstavljeno kao iz ptičije perspektive. Bliski ovoj vrsti su šeme-planovi malih područja teritorija velikih razmjera ili sheme izvan opsega, koje, bez specifične teritorijalne reference, odražavaju suštinu fenomena ili objekta u najopštijim terminima. Primjer su sheme površinskog kopa, sistema za navodnjavanje i hidroelektričnih sistema.

Turističke, cestovne, obrazovne, navigacijske i druge karte raspoređene su prema njihovoj namjeni.

Što se tiče razmjera, sve geografske karte podijeljene su na velike, srednje i male razmjere. Geografski objekti i njihovi obrisi detaljno su prikazani na kartama velikih razmjera (od 1:10 OOO do 1: 200 OOO). Takve se karte zovu topografske. Koriste se u nacionalnoj ekonomiji, u vojnim poslovima, u istraživačkom radu, kao i za izradu mapa malih razmjera.

Topografske karte izgrađene su u sistemu konvencionalnih simbola izvan razmjera i velikih razmjera. Glavni elementi terena (naselja, jezera,) prikazani su u svojim stvarnim obrisima istih dimenzija kao i razmjera karte. Pojedinačni objekti terena, na primjer, bunar, kula, drvo, prikazani su bez očuvanja njihove veličine, odnosno znakovima izvan razmjera. Rijeke pokazuju smjer struje, brzinu, širinu i dubinu. obojen u zeleno. By, postavljeni unutar konture, odredite vrstu šume. Topografska karta može pružiti različite informacije o drveću u šumi: o njihovoj visini, promjeru i prosječnom broju debla po jedinici površine. Poznavajući ove podatke, možete izračunati količinu drva u šumi. na topografskoj karti predstavljeni su konturama.

Konturne karte su posebna vrsta karata. Oni prikazuju samo obrise kontinenata, linije rijeka, lokaciju pojedinih gradova. Takve karte su osnova za označavanje geografskih objekata koje je potrebno ucrtati na nju. Morate prikazati objekte na konturnim kartama tako točno i precizno kao što se to radi na ispisanim kartama. Rad s konturnim kartama pomoći će vam da razumijete i dobro zapamtite geografsku kartu.

Gdje, kako i kada proći?

Zašto vam je potreban tehnički pregled i čemu služi?

Niko od nas ne želi biti okružen dimljenim, bučnim, tehnički neispravnim automobilima. Tehnički pregled osmišljen je da identificira takve automobile i spriječi ih u vožnji javnim cestama. Uostalom, takva vozila, između ostalog, mogu biti opasna i za druge i za samog vlasnika automobila.

Na mjestu tehničkog pregleda (ispravnije je to nazvati instrumentalnom kontrolnom točkom) automobil će se pregledati odozdo i ispod haube, mjerit će se zagađenje ispušnih plinova, pa čak i "kotrljati" po bubnjevima kako bi provjerili kočnice. Većina vozača se toga ne treba bojati, jer ćete nakon tehničkog pregleda temeljito znati stanje "zdravlja" vašeg ljubimca na četiri kotača, i što je najvažnije - je li sigurno kretati se po njemu.

Naravno, tako opsežna dijagnostika može se obaviti u auto servisu, ali koštat će mnogo više.

Ne mogu zaboraviti svoj prvi pregled: užasnuo me. Na mjestu inspekcije obaviješteni su da samo dva prednja kotača (od četiri potrebna) koče moj automobil. Ali sam sam vozio - i nisam ništa sumnjao ... Do sada, koliko se sjećam, već postaje jezivo.

Sakrij ...

Nova pravila za polaganje tehničkog pregleda od 30. jula 2012. godine

Danas sami možete izabrati jedan od dva načina za tehnički pregled vašeg automobila. Možete proći - ili možete

Prvi, kao i do sada, provode TRP bodove u saobraćajnoj policiji. Samo tehnički pregled mogu proći nezavisni operateri koji imaju odgovarajuću registraciju. (Službeni trgovac vašeg automobila također može imati sličnu registraciju i organizirati tehnički pregled, na primjer, pri sljedećem održavanju).

Tehnički pregled možete proći u bilo kojem koji vam se sviđa ili u cijeloj našoj zemlji, bez obzira na mjesto registracije automobila.

Nakon pregleda, morate izdati popunjenu dijagnostičku TO karticu koja odražava detaljne rezultate tehničkog pregleda automobila (tzv. Instrumentalna kontrola).

Dijagnostička kartica će pokazati da li ste prošli pregled ili ne. One. sada poznato vozačima nije izdano i možete zaboraviti na to.

Ne morate nositi dijagnostičku karticu sa sobom, jer prema pravilima saobraćaja, niste ga dužni predočiti inspektoru saobraćajne policije.

Zapravo, postojanje važeće police OSAGO -a ukazuje na to da je vaš automobil u vrijeme osiguranja prošao tehnički pregled *. No, da budemo još precizniji, podaci o valjanosti pregleda unose se u bazu prometne policije i naknadno su dostupni inspektorima prometne policije.

Štoviše, pregled (dijagnostička kartica) vezan je za određeni automobil, a ne za vlasnika, pa se pri prodaji automobila rok za polaganje sljedećeg pregleda ne mijenja.

* - Od nedavno je osiguravač taj koji, prije izdavanja police OSAGO -a, mora provjeriti činjenicu prolaska tehničkog pregleda. Zapravo, mnogi agenti osiguranja nude različite mogućnosti zaobilaženja ove odredbe.

Morate biti svjesni da ako se u vrijeme nesreće pokaže da je valjanost dijagnostičke kartice zakasnila, osiguravajuće društvo, nakon što je platilo štetu oštećenom, ima pravo tražiti odštetu od vlasnika automobila sa zakasneli tehnički pregled.

* - Autobusi, minibusevi i taksi vozila moraju se pregledavati svakih šest mjeseci. I vozila za obuku, kamioni preko 3,5 tone i automobili sa posebnim signalima - jednom godišnje. (Kazne za zakašnjeli tehnički pregled za njih su ostale iste: novčana kazna od 500 do 800 rubalja i zabrana eksploatacije).

Gdje i kada proći tehnički pregled (TRP, MOT)?

Vlasnici novih automobila, čija starost (od datuma proizvodnje) ne prelazi 3 godine, ne moraju proći tehnički pregled.

Ako je vaš automobil star više od 3 godine, tada, kao što smo već rekli, možete proći tehnički pregled na dva načina.

Metoda 1. Državni tehnički pregled u saobraćajnoj policiji na staromodan način
Tehnički pregled, kao i do sada, može se proći na mjestu TRP -a u odjelima saobraćajne policije. U tom slučaju inspektor prometne policije dat će vam dijagnostičku karticu.

Metoda 2. Tehnički pregled na nov način - bez saobraćajne policije
Od 2012. vozači imaju priliku proći tehnički pregled bez učešća prometne policije kod bilo kojeg operatora akreditiranog od osiguravatelja.

Imajte na umu: automobili velike mase ili veličine (SUV -ovi, kamioneti ...), kao ni automobili sa gumama sa šiljcima, neće se prihvatiti na svakom servisu.

Potrebna dokumentacija za polaganje tehničkog pregleda

Na mjestu pregleda od vas će se tražiti da:

• Pasoš;
• Potvrda o registraciji ili PTS(Pasoš vozila) ;
• Plaćeno priznanice;
• Punomoćje* (ako niste vlasnik automobila).

Od sada ljekarsko uvjerenje više nije potrebno (!) Za polaganje tehničkog pregleda.

* - Punomoćje mora ukazivati ​​na ovlaštenja: Vjerujem da ću proći tehnički pregled i izvršiti sve radnje u vezi s provedbom ove naredbe. Ručno napisano punomoćje će također funkcionirati. Ne zaboravite da osoba koja istovremeno vozi mora biti navedena u politici CTP -a.

Ako vlasnik nema prava, onda nije potrebno dodatno izdavati punomoć. Prilikom prolaska MOT -a, on takođe može biti prisutan, na primjer, sjediti na suvozačevom mjestu.

Troškovi tehničkog pregleda. Ponovljeno održavanje

Za prosječnog vlasnika osobnih automobila ovaj će postupak koštati 600-800 rubalja. Konačni iznos ovisi o regiji i marki automobila.

Ponovljeni tehnički pregled. Troškovi i nijanse
Ako prvi put nije bilo moguće proći tehnički pregled, ne biste trebali očajavati - imate zakonskih 20 dana da uklonite otkriveni nedostatak i ponovite dijagnostiku elemenata koji nisu zadovoljili zahtjeve kod istog operatera.

U ovom slučaju, ponovni pregled, na mjestima u saobraćajnoj policiji, je besplatan. U reklamama, za sljedeću provjeru bit će vam naplaćena dodatna naknada (po pravilu - polovina cijene početnog održavanja), ali u svakom slučaju ne više od iznosa plaćenog za prvu posjetu.

Ako ponovljeni tehnički pregled izvrši drugi operater ili je prošlo više od 20 dana od prvog održavanja, instrumentalna kontrola će se ponovo izvršiti u cijelosti.

Priprema automobila za tehnički pregled

Prije podnošenja zahtjeva za pregled, provjerite dostupnost:
- kompleti prve pomoći(novi uzorak);
- aparat za gašenje požara,(po mogućnosti * volumen ne manje od 2L);
- trougao upozorenja novog tipa,(s narančastim trokutom unutar vanjske crvene boje).

Uvjerite se da vijek trajanja kompleta prve pomoći i aparata za gašenje požara nije istekao!

* - Zahtjevi nekih prometnih policajaca za vozače osobnih automobila da imaju 2 -litarske aparate za gašenje požara mogu biti samo savjetodavni (!), Kao što je navedeno u napomeni "preporučeno".

Ako je vaše vozačko iskustvo manje od 2 godine, zalijepite uskličnik "vozač početnik" na stražnje staklo, a slovo "Š" ako imate gume sa šiljcima. (Ovo su zahtjevi.)

Šta i kako provjeriti prije tehničkog pregleda?
Provjerite da li sva svjetla rade, uključujući svjetlo registarske tablice.

Nemojte biti lijeni da još jednom provjerite upotrebljivost djela:

• brisači ("brisači") i perači;
• zvučni signal;
• ručna kočnica (ručna kočnica).

Pažljivo pregledajte gume radi dubokih posjekotina (pucanja), ne bi trebale biti. (Dopuštena visina gazećeg sloja ne manja od 1,6 mm).

Pazite da brojevi tijela nisu zamazani prljavštinom, ako znate gdje se nalaze, naravno. :) Ni u kom slučaju ih nemojte samljeti brusnom krpom. Nakon parkiranja, ispod automobila ne bi trebalo biti ulja ili drugih mrlja, jednom riječju, ne bi trebalo biti curenja tekućine.

Na prijateljski način, automobil treba pregledati odozdo. U tom slučaju se mora obratiti posebna pažnja na sve detalje. upravljanje i integritet kočione cijevi, crijeva, cilindri.Šipke za vezanje, spojevi i prašnici moraju biti netaknuti i bez igara.

Obično ne nalaze greške u udubljenjima na tijelu, ogrebotinama i hrđi tijekom tehničkog pregleda, ali pokušavaju ipak stići, barem, u čistom automobilu.

Ali to nije sve, najteže je "na oko" provjeriti rad kočnica, čistoću ispušnih plinova i podešavanje prednjih svjetala. U idealnom slučaju, za to je potrebna specijalizirana oprema. U svakom slučaju, zagrijani motor vašeg automobila trebao bi raditi glatko, bez grešaka (ne trostruko), a kada pritisnete "gas" s leđa ne biste trebali vidjeti oblake dima.

Kočnice
Prvi znak kvara * kočnica je kada, kada se papučica kočnice pritisne na ravnom putu, automobil primjetno "vodi" na jednu stranu.

* - Rad kočnica možete ocijeniti i na "staromodan" način. Međutim, ova metoda možda nije prikladna za vozila s ABS -om.
Pronađite klizavu (snježnu) površinu - zimi, ili zemljani put - ljeti. Pri snažnom kočenju pri brzini od 15-20 km / h kočioni put dva prednja kotača mora odgovarati. Ovo se odnosi i na zadnje točkove. Uradite neke od ovih kočnica. Obratite pažnju - ne vodi li automobil stalno u istom smjeru.

Prednja svjetla
Zbog jedne žarulje koja ne gori, lako možete popuniti cijeli tehnički pregled. Bilo koji amaterski nastup sa plavim ili zelenim lampama u farovima ili fenjerima neće raditi.

Domaći ksenon * ne dolazi u obzir! Oni čak mogu pronaći greške u "nefabričkim" LED lampama i "završiti" inspekciju prema stavu

Pukotine na vetrobranskom staklu

Često se u nekim automobilima može vidjeti pukotina na vjetrobranskom staklu (vjetrobransko staklo). Neprijatno je, naravno, pogotovo jer je promjena stakla zbog male pukotine prilično peni.

Znajte da ćete proći inspekciju ako pukotina na staklu ne uđe u radno područje brisača na vozačevoj strani. Odredba 4.7.2 jasno kaže: "Prisustvo pukotina na vjetrobranskom staklu vozila u području čišćenja brisačem polovine stakla sa vozačeve strane nije dopušteno."

Odnosno, čak i ako pukotina uđe u vozačevu polovinu vjetrobranskog stakla, ali "domar" ne puzi po njemu, tada možete sigurno otići na pregled čak i s napuknutim staklom.

Koji je razlog zašto inspekcija nije položena? Zamke TO

Prvi put sam pao na pregledu zbog nedosljednosti u podešavanju prednjih svjetala, jednom sam našao grešku na zatamnjenoj traci na vjetrobranu na vrhu (ispostavilo se da ne smije biti više od 14 cm, što je naznačeno u stavku 4.7.3. ).

Jednom davno, sjećam se jedne nove (!) Volge, odbijene je zbog labave baterije i neusklađenosti sa tvorničkim (!) Zatamnjivanjem stakla prema utvrđenim standardima. Iako po izgledu staklo nije bilo jako zamračeno.

Usput, nijansiranje se provjerava samo na vjetrobranskom staklu i prednjim bočnim prozorima, ostalo se može barem zabiti šperpločom. Ako imate dva i ne biste trebali imati navedene probleme

Pregled motocikla

Pregled motocikla je mnogo brži jer dijagnosticirati ga po mnogo manjim parametrima od automobila.

Pregledajte motocikl provjeravajući brojeve šasije (okvira) s onima napisanim u dokumentima.

Pregled motocikla završava se provjerom dubine profila pneumatika (mora biti najmanje 0,8 mm).

U vrlo rijetkim slučajevima, inspektori "na oko" provjeravaju efikasnost kočenja na obloženom području, tražeći od vozača da ubrza i naglo koči.

Sve! Općenito, pregled motocikla ograničen je na ovu kontrolnu listu.

Vlasnici motocikala bez bočne prikolice ne moraju imati pribor za prvu pomoć, znak i aparat za gašenje požara. A motocikli sa prikolicom sa strane trebaju biti opremljeni samo kompletom prve pomoći i znakom zaustavljanja u slučaju nužde.

Www.site

Uobičajeni kuponi TRP (TO) stvar su prošlosti i više se ne koriste.

Bilješka: prema konceptu automobile znači vozila čija je najveća dopuštena masa do 3,5 tone, ovdje su uključeni svi automobili i laki kamioni. Tehnički pregled motocikala i prikolica za putničke automobile vrši se istom učestalošću kao gore.

Svrha našeg rada je razmotriti vrste i vrste geografskih karata.

Svrha našeg rada je razmotriti vrste i vrste geografskih karata. No, započeti ćemo naš članak odgovorom na glavno pitanje: što je geografska karta? To je način prikazivanja površine naše planete, kao i prirodnih ili društveno-ekonomskih fenomena.

Karta je vrsta modela koji ima sljedeće karakteristike:

• odvraćanje pažnje od cjeline;
• pojednostavljenje;
• generalizacija i tako dalje.

Također je važno napomenuti da se kartice koriste u gotovo svim sferama ljudske aktivnosti.

Klasifikacija kartice

Prije nego što detaljno razmotrimo neke vrste zemljopisnih karata, shvatimo kako ih podijeliti u grupe. Klasifikacija je sistem koji kombinira uređene (prema nekim kriterijima) sve moguće sorte. Ova sistematizacija ima nekoliko ciljeva:

• inventar;
• skladištenje;
• Search;
• naučna sistematizacija;
• sastavljanje popisa i kataloga;
• stvaranje banke podataka i kartografskih informaciono -referentnih sistema.

Kao što je gore spomenuto, postoje različiti principi za podjelu tipova geografskih karata. Klasifikacija karata prema nekim njihovim karakteristikama jedna je od njih.

Ovi znakovi uključuju:

• vaga;
• predmet;
• doba stvaranja;
• jezik;
• način registracije;
• izdanje i tako dalje.

Svaka sistematizacija mora zadovoljiti određene zahtjeve. Ovo uključuje sljedeće:

• klasifikacija prema bitnom obilježju;
• dosljedan;
• jedan nivo - jedna baza;
• pun;
• rezervni sistem (ovaj zahtjev podrazumijeva mogućnost uključivanja novih vrsta kartica).

Sada se okrećemo detaljnijem ispitivanju vrsta i vrsta karata koje trenutno postoje.

Vrste i vrste zemljopisnih karata

Prvo ćemo razmotriti vrste karata u smislu razmjera. Podijeljeni su na:

• planovi;
• velikih razmjera;
• srednje veličine;
• male veličine;
• kopno;
• karta okeana.

Takođe je moguće klasifikovati na osnovu teritorijalne podjele, prirodnih područja, ekonomskih regija, istorijskih regija.

Sljedeće vrste zemljopisnih karata razlikuju se po sadržaju:

• opće geografsko;
• tematski;
• poseban.

Posebna grupa uključuje taktilne kartice. Posebno su dizajnirani za slijepe osobe. Ovo također uključuje: globus, atlas, reljef, digitalne, elektroničke i anaglifske karte.

Ako govorimo o vrstama, može se razlikovati sljedeće:

• analitičke karte;
• kompleks;
• sintetički.

Pogledajmo sada svaki tip zasebno. Najbolji primjer analitičke grupe je karta nagiba. Ove karte nemaju namjeru prikazati opću ideju o objektu. Oni izoliraju bilo koji pokazatelj i posvećuju se samo njemu.

Složene karte su one koje prikazuju elemente određene teme. Primjeri su: slika izobara i vektora, preorana površina i prinos bilo kojeg usjeva, sadržaj vode u rijeci i njeni potencijalni resursi. Unatoč činjenici da su svi elementi dati svaki u svom sistemu brojeva, njihova zajednička slika na jednoj karti pomaže da se sve razmotri u kompleksu i odnos jednog pokazatelja s drugim.

Primjer sintetičke karte: geomorfološka, ​​koja odražava vrstu reljefa, ali ne govori ni riječ o strmini padina. Još nekoliko primjera: klimatska karta, krajolik, poljoprivredno zoniranje itd. Omogućuju prikaz cjelovite slike objekta.

Atlasi

Ranije smo spomenuli da se mnoge vrste zemljopisnih karata nalaze u posebnim atlasima. Školarci ih često koriste na satovima geografije. Atlas nije zasebna karta, već čitav njihov kompleks. U pravilu su svi međusobno povezani, što se postiže brojnim faktorima:

• korišćenje uporedivih projekcija;
• monotone konvencije;
• približno iste skale;
• prisutnost općih načela dizajna, slika itd.

Malo ljudi zna da je pronalazač i sastavljač prvog atlasa Klaudije Ptolomej. Drevni grčki naučnik sastavio je takvu zbirku u drugom veku.

Šta atlas uključuje:

• opća geografska karta svijeta i pojedinih regija;
• karta stanovništva i klime;
• ekonomskih i drugih tematskih.

Topografske karte

Već smo rekli o vrstama geografskih karata. Sada predlažemo da detaljno razmotrimo topografsku kartu. Prikazuju:

• hidrografija;
• reljef;
• umjetne strukture (uključujući komunikacije i naselja).

Postoje topografske karte koje su prilično detaljne; prikazuju objekte u mjerilu (1:50 hiljada). Ako se prevede u metre i centimetre, tada 1 cm slike odražava 500 m stvarnog terena. Postoje i velike skale koje odražavaju gradske planove (možete vidjeti zgrade, privatne kuće, vrtove itd.).

Ovdje napominjemo da se topografske karte koriste u sportovima kao što je, na primjer, orijentiring.

Tematske karte

Sada postoji malo informacija o drugoj vrsti geografskih karata. U klasifikaciji vrsta karata nazivaju se tematske. Sadrže potpuno različite podatke:

• informacije o građi zemljine kore;
• postavljanje prirodnih resursa;
• distribucija stanovništva;
• vremenske prilike i tako dalje.

Ovdje možete odabrati konturne linije koje sadrže različite vrste linija (povezane su s točkama iste veličine). Na primjer, sinoptička karta - izoterme povezuju područja s istom temperaturom; izobare - sa istim pritiskom; izohyets - sa istom količinom padavina.

Gotovo sve tematske kartice sadrže uvjetno bojanje. Primjer je karta stanovništva (koncentracija i približna količina prikazani su krugovima različitih boja). Ako uzmete u obzir stopu kriminala, natalitet ili gustoću naseljenosti, možete vidjeti boju određenih područja. Ne razlikuju se samo po bojama (crvena, plava, zelena), već i po stupnju zasićenosti.

Neke činjenice o kartama

Ispitivali smo vrste zemljopisnih karata, ali praktički ništa nije rečeno o njihovoj razmjeri. Ali ovaj faktor je bitan. Razmjer karte ne omogućuje označavanje malih elemenata, zbog toga su prikazani samo glavni karakteristični obrisi objekata. Ako uzmemo rijeke, u stvari bi se morale prikazati tako malim crtama da bi se mogle vidjeti samo pod mikroskopom. Karte ne prikazuju sve zavoje rijeke, pogrešnu debljinu nekih objekata itd.

U ljetnom kampu za nas se igrala zanimljiva igra: trčali smo po cijeloj teritoriji, skupljali komade kartice. Kad smo ga sakupili u cijelosti, on je pokazao nam put do blaga. To sam i tada shvatio kartica je super stvar.

Ono što se zove karta

Često karta se shvaća kao slika terena u ravnini. Kako ne biste morali sve slikati u punoj veličini, skala se primjenjuje.

Kako se kretati po karti

Zamislite tužnu situaciju: izgubljeni ste. Na sreću, jeste mapa. Sada moramo shvatiti kako za navigaciju po njemu.

To se dešava za četiri koraka:

• Prvi korak je da se smirite. Panika neće pomoći stvarima; sada je najvažnije djelovati uravnoteženo.
• Drugi korak je pravilno orijentiranje karte na tlu. To znači da bi vrh karte trebao biti usmjeren prema sjeveru.
• Treći korak je da na karti pronađete mjesto na kojem se sada nalazite.
• Četvrti korak je kretanje u pravom smjeru, provjeravajući odgovara li karta terenu.

Orijentacija karte na tlu

Najlakši način - uradite to pomoću kompasa... Njegovo strelica će usmjeriti prema sjeveru, respektivno, kartica mora biti okrenuta naglavačke u tom smjeru.

Postoji samo jedan problem: obično niko sa sobom ne nosi kompas... U ovom slučaju postoje i opcije za kako se možete ponašati.

Ako ste slučajno s vama magnet i iglu, može trljajte ih zajedno, zatim stavite iglu u šolju ili lokvu vode. Magnetizirana igla će se poravnati s linijom koja povezuje jug i sjever.

Obično, drvena mahovina jača sa sjeverne strane. To će pomoći razumeti gde je sever ali metoda nije baš pouzdana. Dobro je u kombinaciji s prethodnim - na kraju krajeva, igla ne pokazuje točno gdje je sjever, a gdje jug.

Mogu čekati zalazak ili izlazak sunca. Sunce, kao što znate, izlazi na zapadu (tamo okrećemo lijevu stranu karte), a zalazi na istoku (desna strana bi trebala biti okrenuta prema njoj).

Po noći can shvatiti gdje je sjever, uz pomoć Pole Star. Da bismo ga pronašli, povezujemo dvije ekstremne zvijezde Velikog medvjeda, mentalno produžavajući ovu liniju dok se ne nasloni na sjajnu zvijezdu. Najjednostavniji način da shvatite šta treba učiniti je sa donje slike.

Pronalaženje vaše lokacije na karti

To razumeti, gdje koristite kartu, moramo pokušati pronaći neki upadljiv orijentir. U gradu moglo bi biti neko zgrada.Na otvorenom prostoru - rijeke, željeznice, ceste, bilo koja obilježja reljefa (brda, jaruge).

Koje još karte postoje

Nemojte misliti da postoje samo oni karte područja. Sve vrste kartice okružuju nas svaki dan:

Jedno je sigurno: na ovom svijetu ne možeš izdržati bez karata. Glavna stvar je da ih možete pravilno koristiti.