Rus gemisine ne oldu? Boğaz girişinde yaşanan kazayla ilgili bilinenler

Filoyla ilgili şakaların sayısız nedeni (Ukrayna Donanmasının unutulmaz askeri geçit töreninden) belki de Ukrayna teknesi "Priluki" tarafından verildi. Şakalar taşıma bandındaydı ve bu nedenle, herhangi bir raporda Ukrayna Donanması füze botu göründüğü anda, bunun "geçit töreninde neredeyse kendini boğanla aynı" olduğu yönünde dikenler hemen ortaya çıktı. “Amiral Kuznetsov” ve onun hava kanadından iki savaşçının Suriye'de görev yaparken iniş sırasında “boğulduğu” yönündeki kara dumanlarla ilgili dikenli yanıtlarla karşılaştık.

Bu arka plana karşı, 2020 yılına kadar Rus ordusunun ve donanmasının %70 oranında yeniden silahlandırılacağını öngören program (en azından resmi açıklamalarda) uygulanmaya devam ediyor. Başlangıçta düşünüldüğü gibi 2020'ye kadar çok fazla zaman kalmadı ve yeniden silahlanma programının önemi giderek daha açık hale geliyor.

Ordu ve donanmanın modernizasyonunun gerekliliği üzerine düşünmenin nedeni, yalnızca NATO altyapısının sınırlarımıza yaklaşması ve sözde “ortakların” giderek iğrençleşen açıklamaları değil, aynı zamanda yaşanan buna benzer olaylardır. önceki gün. Karadeniz'de 'sis nedeniyle' sisli olay.

Başlangıçta her şey komik bile görünüyordu. Rus araştırma gemisi "Liman", su alanının güneybatı kesiminde belirli bir "Ashot-7" gemisiyle çarpıştı ve bir delik açıldı. Savunma Bakanlığı basın servisinin bildirdiği şey budur. Liman'ın çarpıştığı geminin adı bile gerçekten bir ironi yaratıyor. Ancak her geçen dakika, konunun ilk yayınlarda göründüğünden çok daha ciddi olduğunu gösteren daha açıklayıcı bilgiler geldi.

Rus Karadeniz Filosuna ait orta keşif gemisi Liman'ın açtığı deliğin su seviyesinin altında olduğu ve mürettebatın "hayatta kalma mücadelesi verdiği" yönünde haberler geldi. Bu çerçevede, yabancı kaynaklar 15 Rus denizcinin kayıp olduğu iddiasını bildirdi. Bunun hemen ardından Türk medyası, İstanbul Sahil Güvenlik'e ait kurtarma gemilerinin, iki gemi arasındaki çarpışma alanına (İstanbul Boğazı'ndan yaklaşık 40 km uzaklıkta) yöneldiğine dair haberler yayınladı.

Liman'ın çarpıştığı geminin isminin aslında Youzarsif H olduğu ortaya çıktı. Gemilerin hareketini izleyen verilere göre, "Youzarsif H" hayvan taşımaya yönelik bir gemi ve o sırada Romanya'nın Midia limanından birkaç kilometre uzaklıktaki Ürdün'ün "Kızıldeniz" limanı Akabe'ye doğru hareket ediyordu. İsrail Eilat'ı.

Operasyon sırasında 63 Rus denizci Türk sahil güvenlik görevlileri tarafından kurtarıldı, diğer 15 denizci ise (yabancı medyanın operasyon sırasında kaybolduğunu aceleyle yazdığı denizciler) Youzarsif H gemisinin mürettebatı tarafından kurtarıldı. Togo Cumhuriyeti bayrağı. Çarpışmadan kısa bir süre sonra 1970 yılında inşa edilen bir Rus keşif gemisinin batması dikkat çekiyor. Aynı zamanda canlı hayvan taşıyıcısı da minimum hasar gördü ve incelemenin ardından rota boyunca sakin bir şekilde hareketine devam etti.

Bu sırada Savunma Bakanlığı, Liman'ın Ashot-7 gemisiyle çarpışmasıyla ilgili konuşmaya devam etti.
MarineTraffic portalı, çarpışma sahası ve kurtarma operasyonuna ilişkin şematik bir “rapor” sağlar:

“Youzarsif H”den 2013 tarihli yayın:

Bu da aynı “sığır kamyonunun” dış görünüşü:

Bu da farklı bir açıdan:

Geminin sahibi Lübnanlı Hammami Livestock şirketi. Ortadoğu'nun en büyük canlı hayvan taşıma şirketlerinden biridir.

"Hayvancılık kamyonunun" sahibi, "Youzarsif H" hakkında daha detaylı bilgi veriyor. Yapım yılı – 1977. Yukarıda yayınlanan videonun da gösterdiği gibi, 2013 yılında gemi yeniden donatıldı. Ana liman – Lome (Togo). Uzunluk - 81 m, genişlik - 13 m'den fazla Su çekimi 5,9 m Aynı zamanda yaklaşık 1,5 bin baş hayvan taşıma kapasitesine sahiptir.

Rus "Liman"ın bazı özellikleri: uzunluk 73,3 m, genişlik 10,8 m (diğer kaynaklara göre - 11,2 m), su çekimi 3,9 m, deplasman 1,56 bin ton.

Gördüğünüz gibi “büyüklük sırasına göre” boyutta bir üstünlük yok. Bu bağlamda, Togo bayrağı taşıyan bir gemiye verilen küçük hasar arka planında bir savaş gemisine ölümcül hasar verilmesi garip görünüyor. Olayın nedenlerinden biri, sisin içinde hareket eden sivil geminin pruvasıyla "Haliç" kenarını "parçalaması"ydı. Bu durum Liman'ın yaklaşık 800 ton su alarak batmasına neden oldu.

Mesajdan:

Komutan, can kaybını önlemek için gemiyi terk edip cankurtaran botlarına aktarmaya karar verdi.

Ne dikkat çekiyor? Rus araştırma (orta keşif) gemisi Liman, Suriye kıyılarındaki keşif faaliyetlerinde yer aldı. Şubat ayında NATO'nun Sea Shield 2017 deniz tatbikatını gözlemledi. Gemide, 60 yıl önce SSCB Donanması tarafından benimsenen Don gemisi tabanlı radar sistemi bulunuyor. “Liman”da bir hidroakustik istasyon GAS “Bronza”, radyo ve elektronik keşif ekipmanı “Rotor-N”, “Vakhta-M”, “Vakhta-10”, “Vakhta-12”, MRR-1-7 bulunmaktadır. “Vitok” -AK", "Vizir-M", "Düğüm", "Kaira". Bu ünlülerden. Aslında Liman'ın keşif ekipmanı seti, bariz nedenlerden dolayı "gizli" olarak sınıflandırılıyor. Bununla birlikte, bu "açık" setin bir kısmı bile, bazı unsurları uzun süredir kaliteli modernizasyon için ağlıyor olsa bile, siste bile neredeyse her büyük geminin yaklaşımını tespit etmek için yeterli olmalıydı. Sonuçta, Togo bayrağı altındaki Lübnanlı bir canlı hayvan taşıyıcısının, yeniden donatıldıktan sonra 2013 yılında gizlilik teknolojisine sahip olması pek olası değil...

Ve diğer kaynaklara (Türk meteorologlar dahil) inanıyorsanız, çarpışma bölgesinde hava tamamen açıktı. Bu da Rus Karadeniz Filosu keşif gemisi ile kargo gemisi arasındaki çarpışmanın nedenleri hakkında daha da fazla soruyu gündeme getiriyor. Tehlikeli bir yaklaşımı "gördüyse" ve uyarmaya çalıştıysa, ancak bu "Ashot" veya "Youzarsif H" tepki vermediyse, o zaman "Liman" küçük silahlarla neye karşı ateş edebilirdi? Bir sığır kamyonuna karşı "İğne" değil...

Resmi bilgiler ancak Filo Komutanlığı ve Soruşturma Yapıları tarafından Liman'dan gelen denizciler üzerinde yapılacak inceleme sonrasında ortaya çıkacak, ancak İstanbul'dan 20 deniz mili uzaktaki olayın tüm ayrıntılarının hemen kamuoyunun bilgisine sunulması beklenmemeli. Üstelik çalışkan bir işçi olarak 5. on yılında olduğu gerçeğini hesaba katarsak bile gemi hiç de basit değil.

Filo komutanlığının resmi temsilcilerine Karadeniz'deki Limana ne olduğu sorusunu sormak pratikte anlamsızdır, çünkü genel cevabın bu materyalin başlığının ötesine geçmesi pek olası değildir.

Önemli olan insanların güvende olmasıdır.

Kerç Boğazı'nda yaşanan olayın üzerinden birkaç gün geçti ve bugün bazı şeyler netlik kazandı. Ancak bazı şeyler hala belirsizliğini koruyor. Açık olanla başlayalım. Olaydan kim sorumlu olursa olsun (Rusya ve Ukrayna birbirini suçluyor), bu yeni durumu kimin tırmandırmak istediği zaten belli. Burası Ukrayna tarafı. Kiev, Ukrayna'nın on bölgesinde sıkıyönetim ilan etti, Batı'yı bu bölgeleri Rus saldırganlığından korumaya çağırdı ve Rusya'ya karşı derhal yeni yaptırımların uygulanmasının yanı sıra mevcut yaptırımların da sıkılaştırılmasını talep etti.

Rusya ise en azından şimdilik çatışmayı tırmandırmak için mevcut durumdan yararlanmaya istekli bir ülke olarak görünmüyor (tabii ki bu her zaman değişebilir). Mesela Ruslar, Kiev ve Lvov'daki diplomatik misyonlarına saldırıldığında çok fazla protesto göstermediler.

Ancak olayın suçlusunun kim olduğundan bahsedecek olursak, henüz bir tarafın veya diğerinin suçlu olduğuna dair somut bir delil bulunmuyor. Ve bize sunulan kanıtlar tartışmalıdır. Ukrayna, Rusların iki katı büyüklüğündeki gemilerini kasıtlı olarak Ukrayna gemisine yönlendiren ilk kişi olduğunu gösteren bir video yayınladı. Ancak bu kayda dayanarak her şeyin tam olarak nerede olduğunu söylemek zor. Ukrayna, olayların Rusların kapattığı bölge dışında gerçekleştiğini iddia ediyor. Onlar da, durmayı reddeden ve Kerç Boğazı'ndan geçme niyetlerini - en azından iddia edildiği gibi - hiçbir şekilde bildirmeyen Ukrayna gemilerini durdurmak zorunda kaldıklarını iddia ediyorlar. Ukraynalılar ise tam tersini söylüyor.

Ayrıca, gözaltına alınan Ukraynalı denizcilerin Ruslar tarafından yapılan sorgu sırasında, en başından beri Kerç Boğazı'nı zorla geçerek provokasyon yapmak istediklerini “itiraf ettikleri” görüntüler de var. Doğru, bu görüntüleri "kanıt" olarak görmek anlamsız olacaktır, çünkü şu açıktır: Gözaltına alınan denizcilere, suçlandıkları her şeyi "itiraf etmeleri" yönünde baskı yapılabilir.

Gerilim arttıkça tüm bu sorular yavaş yavaş geri planda kalıyor ve şu soru ön plana çıkıyor: Şimdi ne olacak? Sonuçta her yeni adım belki de savaş ve barış arasında bir seçimdir. Ve burada belirsiz noktalara geliyoruz ve bunlardan ilki, Azak Denizi kıyısındaki Ukrayna'nın Mariupol şehri ile ilgili.

Rusya, Kerç Boğazı'nın yeniden açıldığını iddia ediyor, ancak Ukrayna tarafı bunun tam tersini bildiriyor. İfadelerine göre, şu anda iki şehri Mariupol ve Berdyansk'ta fiili bir deniz ablukası var. Önceki materyallerden birinde yazdığım gibi, Kerç Boğazı'nın ablukası aynı zamanda nispeten küçük (Rus'a kıyasla) Ukrayna filosunun iki parçaya bölünmesi anlamına geliyor. Deniz ablukası nedeniyle artık “mahsur kalan” çok daha fazla gemi var.

Ukrayna Altyapı Bakanı Vladimir Omelyan bugün yaptığı açıklamada, Rusya'nın tek bir geminin bu denize girmesine veya çıkmasına izin vermemesi nedeniyle Azak Denizi'ndeki Ukrayna limanlarının artık kapatıldığını söyledi.

“35 gemi abluka altında. Ukraynalı bakan sosyal ağda hareketin yalnızca Azak'taki Rus limanları yönünde gerçekleştirildiğini yazdı. "Amaç açık: Azak Denizi'ndeki Ukrayna limanlarının çalışmasını engellemek ve Ukrayna'yı uluslararası hukukta koruma altına alınan meşru topraklarımızdan yavaş yavaş çıkarmak."

Elbette uluslararası hukuk son yıllarda giderek daha az anlam ifade ediyor ve bu, Donbass gibi Kırım'ı da geçici olarak işgal edilmiş bir bölge olarak gören Ukrayna tarafı tarafından da fark ediliyor. Gerilimin tırmanması durumunda aynı senaryo, Kırım ile Rusya ana karası arasındaki bölgede, yani Mariupol ve Berdyansk'ın bulunduğu Azak kıyısında (ve diğer birçok küçük şehirde, ancak bunlar ana limanlardır) tekrarlanabilir. ).

Omelyan, 18 geminin Azak Denizi'ne açılması için geçiş beklediğini vurguladı. Dördü Berdyansk'a, 14'ü Mariupol'a gidiyor. Bakan, dokuz geminin daha Azak Denizi'nden ayrılmayı beklediğini söyledi. Bunlar çoğunlukla tahıl ve çelik taşıyan nakliye gemileridir.

Eğer bu bilgi doğruysa (ve kolayca doğrulanabiliyorsa), Rus tarafının Kerç Boğazı'nın yeniden açıldığı yönündeki açıklamalarına rağmen abluka hala devam ediyor. Ayrıca görünen o ki abluka olduğuna inanan tek kişi Ukrayna değil. Almanya Dışişleri Bakanı Heiko Maas, "Azak Denizi'nin abluka altına alınmasının kabul edilemez" olduğunu söyleyerek bunun mümkün olduğunu öne sürdü.

Abluka devam ederse bundan sonra ne olacak? Bu bile Poroshenko'nun aceleci eylemlerinde ne kadar ileri gitmeye hazır olduğunu gösteriyor. Herhangi bir can kaybına yol açmayan olayda üç küçük gemi ve 20 denizcinin gözaltına alınması nedeniyle Poroşenko, serbest seyrüsefer vb. ile ilgili tüm uluslararası yasalara rağmen, kolaylıkla Rusya ile askeri bir çatışmaya yol açabilecek bir senaryo çağrısında bulunuyor. ve NATO. Poroşenko tüm bunları anlıyor ama muhtemelen bu onu rahatsız etmiyor.

İsteği gerçekleşecek mi? Hayır olduğunu neredeyse tam bir kesinlikle söyleyebiliriz. Hiç kimse savaş gemilerini Güney Çin Denizi'ne olduğu gibi Azak Denizi'ne de "sürmeyecek" (ve şimdi bunu görüyoruz) ve herkes bunu anlıyor. Bunun nedeni bir yandan Rusya'nın, Güney Çin Denizi'ndeki Çin'in aksine, Kerç Boğazı ve Azak Denizi'ne uluslararası düzeyde tanınan erişime sahip olmasıdır (Çin bu durumda bunu ancak hayal edebilir). Öte yandan Moskova Pekin değil. Çinliler "çok öfkeli" olduklarını ve Amerikan savaş gemilerinin yakınlarda seyretmeye devam etmesi halinde "harekete geçmeye" hazır olduklarını söylerse tartışmalı adalarÇinlilerin kendilerine tahsis ettiği şey, o zaman kimse onların sözlerini ciddiye almıyor. Rusya tehdit ederse açıklamaları ciddiye alınır. (En azından İsrail'in Suriye'ye günlük baskınları etrafında gelişen durumu hatırlayalım: Rusya "yeter" dediği için tek bir baskın bile yapılmadı!)

Daha öte. Uluslararası hukukun her geçen gün daha az anlam taşıdığı gerçeğine rağmen, bu durumda Azak Denizi gibi Kerç Boğazı'nın da uluslararası hukuka göre Rusya ve Ukrayna'ya ait olduğu gerçeği göz ardı edilemez. Başka bir deyişle, hiç kimse, ne ABD ne de başka bir güç, Ukrayna ve Rusya'nın izni olmadan bu su alanını (Amerikan filosunun Güney Çin Denizi'nde yaptığı gibi) özgürce "süremez".

Peki burası ortak su alanı ise Rusya neden Ukrayna gemilerine ateş açtı? Bu saldırganlık mı? Nasıl bakılacağı. Pek çok kişi, özellikle de bu olayın daha fazla bir şeye dönüşeceğine inanmayanlar, bunun Ukrayna ile Rusya arasında ortak kullandıkları topraklarla ilgili tamamen ikili bir anlaşmazlık olduğunu söyleyecektir. Elbette bu durumda hukukun şampiyonunu oynamanın bir anlamı yok. Rusya ile Ukrayna arasında neredeyse hiçbir “ikili ilişkinin” bulunmadığı ve bu olayın aslında sonuç olduğu herkesçe açıktır. kötü ilişki Moskova ve Kiev arasında.

Ancak anlaşma bir anlaşmadır ve Rusya ile Ukrayna arasında 2003 yılında imzalanan anlaşma halen yürürlüktedir. Özellikle “Kerç Boğazı sularıyla ilgili sorunların çözümünün taraflar arasındaki anlaşmayla gerçekleştirileceğini” belirtiyor. Anlaşma metninde yabancı savaş gemilerinin taraflardan birinin daveti üzerine Azak Denizi'ne girebileceği de belirtiliyor. Dolayısıyla resmi açıdan bakıldığında Ukrayna'nın bugün NATO gemilerini Azak Denizi'ne davet etme hakkı bulunmaktadır. İttifakın böyle bir daveti kabul edip etmeyeceği ise ayrı bir konu. Hayır olduğunu neredeyse tam bir kesinlikle söyleyebiliriz. Elbette Poroshenko bundan gerçekten hoşlanırdı ama yalnızca hayal edebiliyor. Doğru, Trump aniden Rusya ile savaş için ideal şansın ortaya çıktığına karar verebilir, ancak bunun gerçekleşmesi pek olası değildir. Trump'ın, Çin'i kendi ekonomik şartlarını kabul etmeye nasıl ikna edebileceği de dahil, düşünmesi gereken pek çok başka şeyi var.

Trump'tan bahsetmişken, önemli olan bu hafta sonu Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin ile görüştüğünde ne olacağı (Trump toplantının gerekliliği konusunda emin olmadığını iddia etse ve Kremlin "her şey planlandığı gibi gidiyor" konusunda ısrar etmeye devam etse de) ”ve toplantı gerçekleşecek). Aslında bu ikilinin Helsinki'deki son buluşmalarında ne hakkında konuştuklarını hâlâ bilmiyoruz (Her ikisinin de Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin 100. yıldönümü şerefine kutlamalar için geldikleri Paris'teki kısa selamlaşma dışında) . Ancak Ukrayna hakkında zaten konuştuklarını varsayabiliriz.

Belki Putin Amerikalı mevkidaşına gerilimin tırmanmasının akıllıca olmadığını anlatabilecek, belki de bunu yapamayacak. Kim bilir? Trump ile Putin arasındaki ilişki oldukça gizemli.

Başka bir faktör mevcut durumun sonucunu büyük ölçüde etkileyecektir. Ukrayna'daki başkanlık seçimlerinden bahsediyoruz. Sonuçları önceden belirlenmiş mi? Güçlü Batılı güçler gelecek yıl Mart ayından sonra kimi yönetimde görmek istediklerini çoktan seçtiler mi? Eğer "anlaşma zaten gerçekleştiyse" ve Poroşenko'dan ve onun yolsuzluğundan artık bıkmışlarsa ve Yulia Timoşenko'yu iktidarda görmek istiyorlarsa, o zaman mevcut başkanın umut edecek pek bir şeyi yok. Bu durumda yaşanan olay aslında onun Batı'ya kendisini “terk etmemesi” yönündeki son çığlığıdır.

Bu materyal yalnızca yabancı medyaya ilişkin bir değerlendirme içermektedir ve News Front editörlerinin pozisyonunu yansıtmamaktadır.

Olay öğle saatlerinde İstanbul Boğazı yakınında meydana geldi. Sahil Güvenliğin TASS'a bildirdiği üzere tüm Rus denizciler tahliye edildi. Savunma Bakanlığı'nın açıklamalarına uyulursa herhangi bir can kaybı yaşanmadı.

Keşif gemisi "Liman". Fotoğraf: Sergey Petrosyan/TASS

Güncelleme: 17:07

Rus Karadeniz Filosuna ait Liman gemisi çarpışmanın ardından battı. Rusya Savunma Bakanlığı basın servisi, mürettebatın tamamının kurtarıldığını bildirdi. 78 Rus denizci Türk Sahil Güvenliği tarafından tahliye edildi. TASS'ın bildirdiği gibi ölü ya da kayıp insan yoktu. Rus askeri personeli iki sahil güvenlik botuna bindirildi. Nereye teslim edileceğine dair henüz bir bilgi yok.

Çarpışma öğle saatlerinde İstanbul Boğazı'nın 40 kilometre kuzeybatısındaki Killos Burnu bölgesinde meydana geldi. Olası nedeni sis nedeniyle görüş mesafesinin düşük olmasıdır. Liman gemisi, kimliği belirlenemeyen Ashot-7 gemisiyle çarpıştı. Türk medyasına göre bu, Togo bayrağı altında seyreden bir büyükbaş hayvan gemisi.

Bellingcat soruşturma ekibi, 25 Kasım'da Rusya FSB sınır teşkilatına ait gemiler tarafından saldırıya uğrayan Ukrayna gemilerine uluslararası sularda ateş açıldığı sonucuna vardı. Gazeteciler, Kerç Boğazı'ndaki çatışmanın sonuçlarına ilişkin halka açık fotoğraf ve videoları inceledikten sonra bu sonuca vardılar.

Özellikle Rus televizyon kanalı “Zvezda”nın videolarından birinde, ele geçirilen Ukrayna topçu botu “Berdyansk”tan birkaç yüz metre uzakta, olaya karışmayan bir kuru yük gemisi görülebiliyor. Gemi takip sitesi MarineTraffic'i kullanan Bellingcat, geminin 25 Kasım boyunca Kerç Boğazı'nda aynı yerde demirli olduğunu belirledi. Bu, Rus ordusunun saldırısı sırasında Ukrayna gemilerinin konumları hakkında veri elde etmeyi ve Berdyansk teknesinin “Kırım kıyılarına 22,72 kilometre uzaklıkta ve Rusya tarafından ilan edilen karasularının 500 metreden fazla dışında olduğu sonucuna varmayı mümkün kıldı” .”

Ayrıca yayın, Berdyansk'taki kurşun deliklerini analiz ettikten sonra "Rus birliklerinin gemiyi devre dışı bırakmak için değil, mürettebata doğrudan zarar vermek için ateş ettiği" sonucuna vardı.

Soruşturma ayrıca, Rus sınır gemisi Don'un Ukraynalı römorkör Yany Kapu'ya en az dört kez çarptığını da belirtiyor; bu, video görüntüleri ve hasarın niteliği ile kanıtlanıyor.

Aynı zamanda Bellingcat, büyük olasılıkla Ukrayna gemilerinin bir noktada hem Rusya'nın ilhak ettiği Kırım kıyısındaki ilan edilen karasularına hem de Kerç Boğazı yakınındaki Rus sularına girdiğini belirtiyor. Ancak bombardıman ve gözaltı sırasında zaten uluslararası sulardaydılar.

Ukrayna, Rusya ile 2003 yılında imzalanan anlaşma uyarınca gemilerinin Kerç Boğazı'ndan serbestçe geçme hakkına sahip olduğunu savunuyor.

Soruşturma, Ukrayna'ya gemilerin saldırıya uğradıkları andaki koordinatları hakkında ek bilgi sağlamaya çağrıda bulunuyor. Rusya FSB'sinin daha önce bildirdiği koordinatlar Bellingcat'in bulgularıyla çelişmiyor.

25 Kasım'da, ilhak edilen Kırım kıyısındaki Rus sınır muhafızları üç Ukrayna donanma gemisine saldırdı, onlara ateş açtı ve ardından ele geçirdi. Üç Ukraynalı denizci yaralandı. Rus tarafına göre gemiler ihlalde bulundu devlet sınırı Rusya sınır muhafızlarının defalarca yaptığı uyarılara yanıt vermedi. Ukrayna, Rusya'nın eylemlerini "açık askeri saldırı" olarak nitelendiriyor ve gemilerin Mariupol limanına uluslararası normlara tam olarak uygun şekilde gittiğini iddia ediyor.

Daha sonra bir Rus mahkemesi 24 Ukraynalı denizciyi yasa dışı sınır geçişi suçlamasıyla iki ay süreyle tutukladı. Altı yıla kadar hapis cezasıyla karşı karşıyalar. Batılı ülkelerin liderleri Rusya'nın kendilerini derhal serbest bırakmasını talep ediyor.

Kerç Boğazı'ndaki olayla ilgili soruşturma

25 Kasım'da Ukrayna ve Rusya, iki ülke arasında yaklaşık 5 yıldır devam eden çatışmanın en ciddi çatışmalarından birine sahne oldu. Rus Savaş Gemileri ilk önce düştü ve daha sonra üç Ukrayna Savaş Gemisine ateş edip ele geçirdi; bu, Rus bayraklı askeri birliklerin Ukrayna'dan gelenlere ilk kez resmi olarak saldırdığı anlamına geliyor.

Bu çatışmadaki pek çok olayda olduğu gibi, her iki taraf da olup bitenlerle ilgili çelişkili hikayeler üretiyor ve diğerini uluslararası hukuku ihlal etmekle suçlayan açıklamalar yapıyor. Ama kesin olarak ne olduğunu söyleyebiliriz?

İlk karşılaşma

İki donanma arasındaki çatışmanın açılış perdesi Rusya saatiyle 7.00 civarında başladı. Üç Ukrayna savaş gemisi, Gyurza-M sınıfı topçu botları 'Berdyansk' ve 'Nikopol' ile römorkör 'Yany Kapu', Ukrayna'nın Mariupol limanına geçmek amacıyla Kerç Boğazı'na doğru yola çıktı. Bu sıralarda Don ve Izumrud da dahil olmak üzere Rus Sahil Güvenlik Gemileri tarafından durduruldular.

Bu aşamada resmin netliği bozulmaya başlar. Rusya Federal Güvenlik Servisi (FSB), Rus gemilerinin Ukrayna gemilerini karşılamaya çalıştığını ve gemide bir Rus denizci olmadan Kerç Boğazı'ndan geçmelerine izin verilmediği için onlardan geri dönmelerini istediğini iddia etti. Ukraynalılar ise yasadışı bir şekilde durdurulduklarını ve boğazda serbest dolaşım hakkına sahip olduklarını iddia ediyorlar.

Daha sonra ne olduğuna gelince, birkaç ana kaynağı analiz etmemiz gerekiyor. Bunlardan ilki, Ukrayna Güvenlik Servisi'nin (SBU) yayınladığı iddia edilen iletişim geçiş noktasıdır. İçinde birkaç grup Rus deniz subayı meydana gelen olayları tartışıyor. Belirli bir dönem belirtilmemiştir ve kesişme noktasının, farklı insanlar arasındaki çeşitli girişlerin bir derlemesi olduğu ve yedi ayrı konuşma oluşturduğu anlaşılmaktadır.

Bu girişten birkaç önemli bilgi atlanabilir. İlk olarak Rus gemisi 'Don' Yany Kapu'ya iki kez çarptı. Bir kez 7:35'te (44°56'00″K 36°30'08″D) yerde ve ikinci kez 7:44'te (44°56'06″K 36°30'05″D) konumda. İkinci çıkarım ise Rus gemisi 'Izumrud'un başka bir Rus gemisiyle çarpışması sonucu hasar görmesi.

Bir diğer kanıt ise Rus gemisi 'Don'un Ukraynalı pislik 'Yany Kapu'ya kasten çarptığını gösteren bir video. Bu video görüntüsünü aşağıda görebilirsiniz.

Bu video görüntülerinden birçok şey açıkça görülüyor. İlk olarak, videonun çekildiği teknenin kimliği, ayırt edici küçük çaplı tekneden belirlenebiliyor. otomatik silah Video çekimlerinde 0'51 inçte görülen 30 mm ofset, 'Don'un önceden mevcut fotoğraflarında da mevcut. İkinci olarak videonun çekildiği günün yaklaşık saati de belirlenebilir. Görüntülerde gün doğumundan kısa bir süre sonra olduğu görülüyor. SunCalc'a göre bu bölgede 25 Kasım'da gün doğumu sabah 7.46'daydı. Aslında, güneşin gökyüzündeki nispeten alçak konumu göz önüne alındığında, videonun gün doğumundan sonraki bir saat kadar içinde çekilmiş olması gerekir. Ayrıca videoda, çarpışmadan hemen sonra bir ses (görünüşe göre 'Don' pilotuna ait) "sekiz yirmi bir (08:21)" diye bağırıyor. Bunun çarpışma zamanı olması muhtemeldir ve güneşin konumunun önerdiği süreye denk geliyor gibi görünmektedir.

Bu durum, videoda göze çarpmayan bir ayrıntıyla da destekleniyor. Burada 'Yani Kapu' hamlesi zaten en az iki ayrı saldırıdan zarar gördü. Bu, SBU'nun önleme videosunda bahsedilen 7:35 ve 7:44 saldırılarından sonra olanları doğruluyor. Bu hasar alanlarının fotoğrafları, bir gün önce karaya oturan sağlam geminin fotoğrafıyla karşılaştırıldığında aşağıda görülebilir.

Özellikle bu videodan sonra Yani Kapu en az bir kez daha hayrete düştü. Telekanal Star tarafından yayınlanan bir video, sabah bir veya iki saat sonra, güneş gökyüzünde daha yüksekteyken çekildi ve anahtarın kıç portunda ilave hasar olduğunu gösterdi; bu, gömülü videoda veya görüntüde mevcut değildi. Yani Kapu tarafından 24 Kasım'da çekildi.

Yeni kanıtlar aynı zamanda SBU geçiş noktasından gelen bilgileri de destekliyor. Görüntüler Kerch tarafından yayınlandı. Rus Sahil Güvenlik gemisi 'Izumrud'un maruz kaldığı Sergi FM hasarı. Bu hasarın yeri (sancak orta kısmının yüksek kısmı), daha küçük Ukrayna teknelerinden daha büyük olan bir Rus gemisinin saldırısıyla tutarlıdır. Ayrıca geminin yan tarafındaki uzun yara izi de silah hasarıyla bağdaşmıyor. Bu, Izumrud ile başka bir Rus gemisi arasındaki çarpışmanın tartışıldığı SBU kasetiyle tutarlıdır.

İkinci yüzleşme

Gün devam ederken, Rus Sahil Güvenlik Gemileri üç Ukrayna gemisine yönelik manevraları engellemeye devam etti. Kerç Köprüsü'nün altındaki dar geçişi ve Azovvas Denizi'ndeki üç Ukrayna savaş gemisinden oluşan ayrı bir grubu fiziksel olarak engellemek için büyük bir kargo gemisi kullanıldı ve onları Berdyansk'taki üslerine geri dönmeye zorladı.

Bu dönemde ortaya çıkanlar hakkında çok az bilgi mevcut, ancak SBU dinleme kayıtları, Rus Sahil Güvenlik Gemilerinden birinin daha sonraki operasyonlara yardımcı olmak üzere ilave 10 özel kuvvet askerini yanına aldığını gösteriyor.

Yukarıdaki Telekanal Star videosu ayrıca başka bir yararlı bilgi daha içermektedir. Videonun ilk birkaç saniyesinde, 'Aviona' olduğu tespit edilen dökme yük gemisi, Ukrayna zırhlı topçu botlarından birinden birkaç yüz metre uzakta görülebiliyordu. Gemi takip sitesi MarineTraffic'i kullanarak, 'Aviona'nın tamlık sağlamak amacıyla 25 Kasım'da Kerç Boğazı'nda fiilen aynı yerde demirlendiğini tespit edebiliriz. Bu bize günün ilerleyen saatlerinde, önceki konumlardan çok daha kuzeyde, Ukrayna gemilerinin konumu hakkında yeni bir veri noktası sağlıyor.

1982 tarihli BM Deniz Hukuku Sözleşmesi (UNCLOS) uyarınca Ukrayna ve Rusya Federasyonu karasuları kıyı devletinin tabanından (genellikle ortalama alçak su işareti) en fazla 12 deniz mili (22,2 km; 13,8 mil) uzanan taraflardır. Özellikle 'Aviona' yakınındaki bu ek konum, Ukrayna gemisinin yalnızca Kırım karasularında değil, aynı zamanda Rusya ana karasında da olduğunu gösteriyor.

Çoğu Batı ülkesi gibi Ukrayna'nın da Kırım'ın Rusya'ya ilhakını ve dolayısıyla karasularını tanımadığını da belirtmekte fayda var. Ek olarak Ukrayna, Rusya ile 2003 yılında Azak Denizi ve Kerç Boğazı'nı ortak su yolu olarak belirleyen ve serbest geçişe izin veren bir anlaşmaya atıfta bulundu.

Ancak yerel saatle 18:00'den sonra Ukrayna gemileri bölgeyi terk edip ana limanları olan Odessa'ya dönmeye çalıştı. Görünüşe göre takip edildiler, durduruldular, ateş edildiler ve durduruldular. Çok sayıda Ukraynalı asker yaralandı ve gemiler daha sonra Rus Donanması güçleri tarafından ele geçirildi.

Her iki taraf da bu karşılaşmanın Rusya'nın hak iddia ettiği karasularının dışında veya içinde (Ukrayna durumunda) (Rusya durumunda) gerçekleştiğini iddia etmeye çalıştı.

Rus FSB, o günkü olayların ayrıntılı bir zaman çizelgesini yayınladı. coğrafi konumlarönemli olayların yaşandığı yer. Bu olaylar aşağıda görülen haritada gösterilmektedir.

Rusya FSB'si, ilk müdahalenin, uyarı atışlarının ve son olarak Berdyansk'ı vuran atışların tamamının "Rus karasularında" meydana geldiği görüşünde. Bu, kendilerinin yayınladıkları konum verileriyle örtüşmüyor.

Yani, en ciddi olay - 'Berdyansk'ın vurulması - 44°51.3'K, 36°23.4D'de meydana geldi (resmi açıklamada notlarda W=44°51'3K, L=36°23'4D olarak kaydedilmişti) ). FSB'nin, önceki konumun (W=44°53'47K, L=36°25'76D) olarak verilmesi nedeniyle, yay dakikası ve yay saniyesi yerine ondalık yay dakikasını kullandığını biliyoruz. dereceler ve küçük nota stili - özellikle '76' son rakamları altında imkansız olabilir.

Yukarıdaki görüntüden de görülebileceği gibi FSB verileri, eğer doğruysa, 'Berdyansk'ın Kırım kıyısından 22,72 km açıkta olduğunu ve sert eleştirilere maruz kaldığında Rusya'nın hak iddia ettiği karasularının 500 m'den fazla dışında olduğunu gösteriyor.

Ukrayna kısmen bu dönemde önemli tesislere ilişkin daha az ayrıntılı bilgi verdi.

Ne yazık ki Ukrayna, gemilerinin UNCLOS sınırının 12 deniz mili dışında olduğunu iddia etse de, konum verileri gerçek değere göre alınsa bile bu sonuçsuzdur. Bunun nedeni yalnızca 4 haneli konumları sağlamalarıdır. Bu tür konumlar kesin olarak tek bir noktayı tanımlamaz, bunun yerine K-G ekseninde yaklaşık 1,8 km ve eksende 1,3 km'lik bir dikdörtgeni tanımlar. E-W eksenleri. Bu düzeydeki yanlışlık göz önüne alındığında, pozisyonlar potansiyel olarak 12 deniz mili sınırında veya bu sınırın dışında olabilir. Ukrayna'nın muhtemelen daha kesin konum verilerine erişimi var ve netlik sağlamak isterse bunu kamuya açıklayabilir.

Dahası, Ukraynalı yayın organı Liga'nın, Ukrayna'daki üç mahkemeden birinden "Haberler" yayınladığı iddia edilen bir tehlike sinyali çağrısında, "Kaç yaralınız var? Yardıma ihtiyacım var! Yardıma ihtiyacım var! Mayıs günü! Mayıs günü!" K 44 ° 51' 00'', 36 ° D 23' 04'' koordinatlarını takip etti. Bu mevki, Rusya'nın 'Berdyansk'a ateş açtığını iddia ettiği mevkinin güneybatısında ve 12 deniz mili sınırının da ötesinde, dolayısıyla uluslararası sularda yer alıyor.

Çatışmanın ayrıntılarına gelince, ana kaynaklar yerine yine Ukrayna ve Rusya'nın açıklamalarına dönüyoruz. İlginçtir ki, karasuları hattına ilişkin hükümleri dışında hiçbir ülkenin açıklamaları diğeriyle çelişmiyor. Her iki taraf da Rus askeri güçlerinin 'Berdyansk'ı vurup sakat bıraktığını, kısa süre sonra da Yani Kapu saldırısını ele geçirdiğini iddia ediyor. Başlangıçta Ukrayna ordusu hem Berdyansk hem de Nikopol gemilerinin hasar gördüğünü iddia etti, ardından 23:20'de (Rusya saati) yalnızca Berdyansk'ın vurulduğunu açıkladı.

Ele geçirildikten sonra Kerç limanındaki Ukrayna gemilerinin fotoğraflarında 'Berdyansk'ta çok sayıda küçük kalibreli kurşun deliği ve köprüsünde en az bir büyük kalibreli delik görülüyor. Bu daha büyük saldırı özellikle Rus kuvvetlerinin gemiyi devre dışı bırakmak için değil, mürettebata zarar vermek için ateş ettiğini doğruluyor. FSB açıklamasında, Rus Sahil Güvenlik gemisi 'Izumrud'un 'Berdyansk'a, geminin durdurma talebine uymaması halinde 'öldürücü silahlar' kullanılacağı yönünde tehditlerde bulunduğu belirtiliyor.

Özet:

Bu bilgilerden birçok şey açıkça anlaşılmaktadır. İlk olarak, coğrafi konumu belirlenen video görüntülerine dayanarak, Ukrayna gemileri hem Kırım'dan hem de Kerç Boğazı'ndaki Rusya anakarasından Rusya'nın hak iddia ettiği karasularına girdi. Ancak Ukrayna, iki ülke arasında 2003 yılında yapılan bir anlaşma nedeniyle buna yasal olarak izin verildiğini savunuyor. İkincisi, Ukraynalı pislik 'Yani Kapu'ya en az bir saat içinde en az dört kez kasıtlı olarak çarpıldığını söyleyebiliriz. Üçüncüsü, Rus FSB'nin sağladığı ve kendisini suçluyor gibi görünen bilgilere dayanarak, Berdyansk saldırısının büyük olasılıkla uluslararası sularda meydana geldiği ortaya çıktı.

Soyuz MS-10 fırlatma aracı, 11 Ekim'de Moskova saatiyle 11:40'ta Baykonur Kozmodromundan fırlatıldı. İçinde iki kozmonot bulunan bir cihaz - Rusça Alexey Ovchinin ve NASA astronotu Nick Haig- uluslararasıya yöneldi uzay istasyonu(ISS) dünya yörüngesinde.

Plana göre Soyuz'un Moskova saatiyle 17:44'te ISS'ye yanaşması gerekiyordu. Ancak uçuşun başlamasından 119 saniye sonra ikinci aşama motorlarda acil kapatma meydana geldi

Acil durum sistemi başarılı bir şekilde çalıştı: Gemi bölmelere bölündü ve kurtarma kapsülünü astronotlarla birlikte dışarı attı. İniş dik bir balistik yörünge boyunca gerçekleştiğinden, mürettebat 6g'ye kadar önemli aşırı yüklerle karşılaştı.

Astronotlar kararlı davrandılar ve hatta şaka yapmayı bile başardılar. Alexey Ovchinin kazayla ilgili şu sözlerle "Hızlı geldik" yorumunu yaptı

Kaçış kapsülü görev kontrolünün bilmediği bir bölgeye indi. Ancak cihaz hızla keşfedildi - Kazak Zhezkazgan havaalanına 25 km uzaklıkta bulunuyordu. Cihaza An-12 uçağı ve dört Mi-8 helikopterinden oluşan kurtarma ekibi gönderildi.

Moskova saatiyle 13:30 civarında astronotlar kapsülden ayrıldı

Fırlatma, Soyuz uzay aracının üreticisi Rocket and Space Corporation Energia'nın deneysel makine mühendisliği tesisinin kuruluşunun 100. yıldönümüne adandı.

Fırlatma aracının fırlatılışı Roscosmos Başkanı tarafından gözlemlendi Dmitry Rogozin ve NASA'nın başkanı Jim Bridenstine. Önceki gün, Amerikan uzay şirketinin bir temsilcisi Rus medyasına, ülkeler arasındaki tüm siyasi farklılıklara rağmen "uzayda Ruslara güvenilebileceğini" söyledi.

Lansman Roscosmos tarafından canlı yayınlandı. Kazanın hemen ardından iletim kesildi.

Rusya Başbakanı Dimitri Medvedev Roscosmos başkanı Dmitry Rogozin ve Başbakan Yardımcısının katıldığı Bakanlar Kurulu'nun kapalı bir toplantısı düzenlendi. Yuri Borisov olayı bildirdi.

Bundan sonra Borisov, kazanın tüm koşulları açıklığa kavuşturuluncaya kadar insanlı füze fırlatmalarının askıya alındığını duyurdu. Rogozin başkanlığındaki özel bir komisyon bunun nedenlerini araştıracak. Borisov ayrıca NASA ile işbirliği yapma ve Amerikan tarafına gerekli tüm bilgileri sağlama sözü verdi.

Tanrıya şükür astronotlar hayatta. Güvenlik sistemlerinin ve mürettebatın düzgün çalışması iyi bir şey." Rusya Cumhurbaşkanlığı Basın Sekreteri Dmitry Peskov durum hakkında yorum yaptı. Ona göre, devlet başkanı Rogozin ve Borisov'dan olup bitenlerle ilgili "gerekli tüm bilgileri" alacak

Doktorlar, Rus kozmonot ve Amerikalı astronotun durumunu tatmin edici olarak değerlendirdi.

Bu konuyla ilgili henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Uzmanlar birkaç versiyon üzerinde çalışıyor. Roket ve uzay endüstrisindeki isimsiz kaynaklar, olayın muhtemelen bloklardan birinin zayıf sabitlenmesinden sorumlu olduğunu söylüyor: ayrıldığında, merkezi bloğu yakalayabilir ve böylece ikinci aşamanın yönelim kaybına neden olabilir ve bu da sonuçta motorların acil olarak kapatılmasına neden oldu.

Soyuz-FG roketinin birinci ve ikinci aşamalarının motorlarının üreticisi Samara kuruluşu Kuznetsov, telemetri verileri tamamen çözülene kadar ne olduğu hakkında yorum yapmayı reddetti.

Soruşturma Komitesi, Soyuz MS-10 uzay aracının kazasıyla ilgili olarak ceza davası açtı.

Fırlatmadan önce roket, roketin güç ünitelerini geliştiren Energia Corporation'ın uzmanları tarafından kontrol edildi. Ana ve yedek ekip de testlerini gerçekleştirdi: Kozmonotlar tüm sistemleri test etti ve kargonun yerini kontrol etti. 8 Ekim'de teknik yönetim kompleksin hazır olduğuna dair bir sonuç yayınladı

Geleneğe göre gemi kutsandı.

Yazarların ve konuşmacıların görüşleri editörlerin görüşleri ile örtüşmeyebilir. Editoryal pozisyon yalnızca baş editör veya son çare olarak baş editörün özel ve kamuya açık olarak yetkilendirdiği bir kişi tarafından dile getirilebilir.