Petrol yolu sıvı bitümleri. Özellikler

Katalogda sunulan tüm belgeler resmi yayınları değildir ve yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Bu belgelerin elektronik kopyaları herhangi bir kısıtlama olmaksızın dağıtılabilir. Bu sitedeki bilgileri başka herhangi bir siteye gönderebilirsiniz.

PETROL YOLU SIVI BİTÜMLER

Özellikler

GOST11955-82

SSCB BİRLİĞİ DEVLET STANDARDI

Giriş tarihi 01.01.84

Bu standart, yol yüzeylerinin, temellerinin yapımında ve diğer amaçlarla bağlayıcı malzeme olarak kullanılan sıvı petrol yol bitümünü kapsar.

Ürün kalitesine ilişkin zorunlu gereklilikler madde 4 ve maddede belirtilmiştir.

(Değişik baskı, Değişiklik No. 2).

1. pullar

1.1. Yapı oluşum hızına bağlı olarak sıvı bitüm iki sınıfa ayrılır:

ile kalınlaşma ortalama sürat viskoz yol bitümünün sıvı petrol ürünleri (LP) ile seyreltilmesiyle elde edilen ve kalıcı ve hafif yol yüzeylerinin inşası ve ayrıca ülkenin tüm yol ve iklim bölgelerinde tabanlarının inşası için amaçlanan;

Viskoz yol bitümünün sıvı petrol ürünleri (LP) ile seyreltilmesiyle elde edilen ve artık veya kısmen oksitlenmiş petrol ürünlerinden veya bunların karışımlarından (LGO) elde edilen, soğuk asfalt betonu üretiminin yanı sıra inşaatı için amaçlanan yavaş koyulaşan. II-V yol iklim bölgelerindeki hafif yol yüzeyleri ve tabanları ve diğer amaçlar.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Devamı

SSCB PETROL YOLU SIVI BİTÜMLER BİRLİĞİ DEVLET STANDARTI

Özellikler Yol petrolü sıvı bitümler. Özellikler.

OKP 02 5611 0000

GOST11955-82

Giriş tarihi 01/01/84

Bu standart, yol yüzeylerinin, temellerinin yapımında ve diğer amaçlarla bağlayıcı malzeme olarak kullanılan sıvı petrol yol bitümünü kapsar. Ürün kalitesine ilişkin zorunlu gereklilikler tablonun 4. maddesinde ve 4.2. maddesinde belirtilmiştir. (Değişik baskı, Değişiklik No. 2).

1. MARKALAR

1.1. Yapı oluşum hızına bağlı olarak, sıvı bitüm iki sınıfa ayrılır: viskoz yol bitümünün sıvı petrol ürünleri (LP) ile sıvılaştırılmasıyla elde edilen ve sermaye ve hafif yol yüzeylerinin inşası için amaçlanan ortalama hızda kalınlaşma ve ayrıca ülkelerin tüm karayolu iklim bölgelerinde üslerinin inşası için; Viskoz yol bitümünün sıvı petrol ürünleri (LP) ile seyreltilmesiyle elde edilen ve artık veya kısmen oksitlenmiş petrol ürünlerinden veya bunların karışımlarından (LGO) elde edilen, soğuk asfalt betonu üretiminin yanı sıra inşaatı için amaçlanan yavaş koyulaşan. II – V yol iklim bölgelerindeki hafif yol yüzeyleri ve tabanları ve diğer amaçlar. 1.2. Sınıfına ve viskozitesine bağlı olarak aşağıdaki sıvı bitüm markaları oluşturulmuştur: SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200; MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200; MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200. 1.3. Sıvılaştırılmış bitüm elde etmek için, GOST 22245-90'a uygun olarak iğne penetrasyon derinliği 90'ı geçmeyen viskoz yol bitümü kullanılır. Sıvılaştırıcı olarak kullanılan petrol ürünlerinin fraksiyonel bileşimi:

Mermer veya kuma gerekli yapışmayı sağlamak için gerekirse sıvı bitüme yüzey aktif maddeler (anyonik veya katyonik) eklenir.

2. TEKNİK GEREKSİNİMLER

2.1. Sıvı bitüm, bu standardın gereklerine uygun olarak, onaylanmış teknolojik düzenlemelere göre üretilmelidir. öngörülen şekilde. 2.2. Fiziksel ve kimyasal göstergeler açısından sıvı bitümün tabloda belirtilen gereklilikleri ve standartları karşılaması gerekir.

Notlar: 1. (Silindi, Değişiklik No. 1). 2. Bakü yağlarından üretilen MGO 70/130 sınıfı sıvı bitüm için parlama noktasının 140 °C'den düşük olmamasına izin verilir. (Değişik baskı, Değişiklik No. 1, 3).

3. GÜVENLİK GEREKSİNİMLERİ

3.1. Sıvı bitümler, kendiliğinden tutuşma sıcaklığı en az 300 °C olan yanıcı maddelerdir. 3.2. Viskoz bitümü sıvılaştırırken sistemi aç Tinerle karıştırılmak üzere sağlanan bitümün sıcaklığı 120 °C'yi geçmemelidir. Viskoz bitümün bir seyreltici ile karıştırılması inert gaz veya sirkülasyonla gerçekleştirilir. 3.3. Sıvı bitüm ile çalışırken çalışma alanında açık ateş kullanılması ve duman kullanılması yasaktır. 3.4. Sıvı bitüm buhar kullanılarak ısıtılmalıdır. Isıtma elemanlarının iyi yalıtılması şartıyla elektrikli ısıtma kullanılmasına izin verilir. Sıvı bitümü boşaltırken, doldururken ve kullanırken, kaliteler için aşağıdaki ısıtma sıcaklıkları ayarlanır: 70 ila 80 °C - SG 40/70 için; MG40/70; 80 ila 90 °C - SG 70/130 için; MG70/130; 90 ila 100 °C - SG 130/200 için; MG130/200; MGO40/70; MGO70/130; MGO130/200. 3.5. Bitüm üretirken, boşaltırken, yüklerken ve numune alırken, SSCB Çalışma ve Sosyal İşler Devlet Komitesi ve Tüm Birlikler Sendikalar Merkez Konseyi Başkanlığı tarafından onaylanan standart endüstri standartlarına uygun olarak özel giysiler ve kişisel koruyucu ekipman kullanılmalıdır. 3.6. Az miktarda bitüm alev aldığında kum, keçe keçe veya yangın söndürücü veya özel tozlarla söndürülür; Dökülen üründen kaynaklanan yangınlar geniş alan köpük jeti ile söndürün.

4. KABUL KURALLARI

4.1. Sıvı bitüm partiler halinde alınır. Bir parti, kalite göstergelerinde aynı olan ve ticari markanın zorunlu göstergesi ile GOST 1510-84 uyarınca bir kalite belgesinin eşlik ettiği herhangi bir bitüm miktarı olarak kabul edilir. Kalite belgesinde ayrıca yapışma testinin yapıldığı mineral malzeme (kum veya mermer) de belirtilir. (Değişik basım, Değişiklik No. 1). 4.2. Numunelerin hacmi GOST 2517-85'e uygundur. 4.3. Göstergelerden en az biri için tatmin edici olmayan test sonuçları elde edilirse, çift numuneden alınan numunenin tekrar testi gerçekleştirilir. Tekrarlanan testlerin sonuçları partinin tamamı için geçerlidir.

5. TEST YÖNTEMLERİ

5.1. Sıvı bitüm numuneleri GOST 2517-85'e göre alınır. Her marka sıvı bitümün birleştirilmiş numunesinin kütlesi 1,0 kg'dır. 5.2. Mermer veya kuma yapışma testi GOST 11508-74'e göre MGO dereceli sıvı bitümler için A yöntemiyle, SG ve MG sınıfları için B yöntemiyle gerçekleştirilir. Katyonik maddelerin eklendiği sıvı bitümler yapışma açısından test edilir. kum; anyonik maddeler içeren sıvı bitüm - mermer ile. 5.3. Koşullu viskozite GOST 11503-74'e göre aşağıdaki eklemeyle belirlenir: numune önceden oda sıcaklığına soğutulur, en az 1 saat bekletilir, ardından test sıcaklığının 2-3 °C üzerine ısıtılır. (Ek olarak getirilen Değişiklik No. 3).

6. AMBALAJLAMA, ETİKETLEME, TAŞIMA VE DEPOLAMA

6.1. Sıvı bitümün GOST 1510-84'e uygun olarak paketlenmesi, etiketlenmesi, taşınması ve depolanması. Taşıma tehlikesi derecesine göre sıvı bitüm, GOST 19433-88'e göre tehlike sınıfı 9, alt sınıf 9.1, kategori 9.12 olarak sınıflandırılmıştır. SG ve MG sınıfı sıvı bitümler emniyet valfleri ile donatılmış tanklarda depolanmalıdır. (Değişik baskı, Değişiklik No. 1, 2).

7. ÜRETİCİ GARANTİSİ

7.1. Üretici, sıvı bitümün kalitesinin taşıma ve depolama koşullarına bağlı olarak bu standardın gerekliliklerini karşıladığını garanti eder. 7.2. Sıvı bitümün üretim tarihinden itibaren garanti edilen raf ömrü SG sınıfı için 6 ay olmalıdır; MG sınıfı - 8 ay; MGO sınıfı - 1 yıl.

BİLGİ VERİSİ

1. SSCB Petrol Rafineri ve Petrokimya Endüstrisi Bakanlığı Tarafından GELİŞTİRİLMİŞ VE GİRİŞTİRİLMİŞTİR

GELİŞTİRİCİLER

V.V. Fryazinov, R.A. Akhmetova, N.I. Sherysheva, O.V. Karpova, N.A. Malikova, B.S. Maryshev, I.A. Plotnikova, L.M. Gokhman, D.S. Shemonaeva, S.L. Alexandrova, I. A. Chernobrivenko, A. G. Kashina 2. SSCB Devlet Standartlar Komitesi'nin 08.25.82 tarih ve 3367 sayılı Kararı ile ONAYLANDI VE YÜRÜRLÜĞE GİRDİ Eyaletlerarası Standardizasyon, Metroloji ve Sertifikasyon Konseyi tarafından kabul edilen 2 No'lu Değişiklik (21 Ekim 1994 tarihli 6 No'lu Tutanak) İGÜ Teknik Sekreterliği tarafından 1189 Sayılı olarak tescil edilmiştir.

(Değişiklik, IUS 1-2006) 3. GOST 11955-74 YERİNE 4. REFERANS DÜZENLEYİCİ VE TEKNİK BELGELER

5. Geçerlilik süresi Eyaletlerarası Standardizasyon, Metroloji ve Sertifikasyon Konseyi'nin kararıyla kaldırıldı (IUS 5-6-93) 6. Aralık 1987, Ekim 1994'te onaylanan 1, 2 No'lu Değişikliklerle TEKRAR (IUS 4-88, 10-95)

“SIVI YAĞ YOL BİTÜMLERİ” yayınındaki materyallere dayanmaktadır. Teknik koşullar. Elektronik versiyon."

PETROL YOLU SIVI BİTÜMLER

Özellikler

GOST11955-82

SSCB BİRLİĞİ DEVLET STANDARDI

Giriş tarihi 01.01.84

Bu standart, yol yüzeylerinin, temellerinin yapımında ve diğer amaçlarla bağlayıcı malzeme olarak kullanılan sıvı petrol yol bitümünü kapsar.

Ürün kalitesine ilişkin zorunlu gereklilikler madde 4 ve maddede belirtilmiştir.

(Değişik baskı, Değişiklik No. 2).

1. pullar

1.1. Yapı oluşum hızına bağlı olarak sıvı bitüm iki sınıfa ayrılır:

viskoz yol bitümünün sıvı petrol ürünleri (LP) ile sıvılaştırılmasıyla elde edilen ve kalıcı ve hafif yol yüzeylerinin inşası ve ayrıca ülkenin tüm yol-iklim bölgelerinde tabanlarının inşası için amaçlanan ortalama hızda kalınlaşma;

Viskoz yol bitümünün sıvı petrol ürünleri (LP) ile seyreltilmesiyle elde edilen ve artık veya kısmen oksitlenmiş petrol ürünlerinden veya bunların karışımlarından (LGO) elde edilen, soğuk asfalt betonu üretiminin yanı sıra inşaatı için amaçlanan yavaş koyulaşan. II-V yol iklim bölgelerindeki hafif yol yüzeyleri ve tabanları ve diğer amaçlar.

SG 40/70, SG 70/130, SG 130/200;

MG 40/70, MG 70/130, MG 130/200;

MGO 40/70, MGO 70/130, MGO 130/200.

Devamı

PETROL YOLU SIVI BİTÜMLER

Özellikler

GOST11955-82

SSCB BİRLİĞİ DEVLET STANDARDI

Giriş tarihi 01.01.84

Bu standart, yol yüzeylerinin, temellerinin yapımında ve diğer amaçlarla bağlayıcı malzeme olarak kullanılan sıvı petrol yol bitümünü kapsar. Ürün kalitesine ilişkin zorunlu gereklilikler tablonun 4. maddesinde ve 4.2. maddesinde belirtilmiştir. (Değişik baskı, Değişiklik No. 2).

1. markalar

Devamı

2. TEKNİK GEREKSİNİMLER

3. GÜVENLİK GEREKSİNİMLERİ

4. KABUL KURALLARI

5. TEST YÖNTEMLERİ

6. AMBALAJLAMA, ETİKETLEME, TAŞIMA VE DEPOLAMA

7. ÜRETİCİ GARANTİSİ

BİLGİ VERİSİ

Bitüm, mükemmel hidrofobik ve yapışkan özellikleriyle karakterize edilen, inşaatta yaygın olarak kullanılan bir malzemedir. Esas olarak yolların asfaltlanması için kullanılır. Bu malzeme aynı zamanda binaların ve yapıların yapımında su yalıtım maddesi olarak da sıklıkla kullanılır. Bu yazımızda bitümün ne olduğunu, özelliklerinin neler olduğunu ve uygulama kapsamını detaylı olarak anlayacağız.

Tanım

Bitüm yoğun, viskoz, siyah, reçine benzeri bir maddedir. Genellikle kullanılmadan önce eritilmiş parçalar halinde tedarik edilir.Ziftin bileşimi çok karmaşıktır. Bir hidrokarbon bazının türevlerinin yanı sıra metaller, oksijen ve nitrojenin birleşimidir. Bu malzemede çeşitli heteroorganik bileşikler de mevcuttur. Genel olarak bitümün bileşimi o kadar zengindir ki tüm bileşenlerinin tanımlanması imkansızdır.

Nasıl üretilir?

Bitümün hazırlanmasında kullanılan ana ürün yağdır. Bu malzemenin yalnızca üç ana türü vardır:

1. Yağ kalıntılarının vakumlu damıtma yoluyla konsantre edilmesi. Nihai ürün yumuşak ve eriyebilirdir. Bu yöntem kullanılarak yüksek reçineli (kükürtlü) yağdan bitüm elde edilir.
2. Katranın (yağ kalıntısı) +180...+300 derece sıcaklıkta oksijenle üflenerek oksitlenmesi. Bu yöntem ısıya dayanıklı elastik bir malzeme üretir.
3. Artık ve oksitlenmiş petrol ürünlerinin damıtıklarla karıştırılması.

Doğal bitüm

Çoğu zaman bu malzeme yukarıda açıklanan üç teknoloji kullanılarak yapay olarak üretilir. Ancak özellikleri ve kullanım alanları normal bitümle hemen hemen aynı olan doğal bitüm de vardır. Doğada bulunur ve benzersiz mercekler oluşturur. İÇİNDE saf formu doğal bitüm pratikte oluşmaz. Çoğu zaman bazı tortul katmanları emdirir. Tipik olarak bunlar kumtaşı veya kireçtaşı gibi kayalardır. Bu durumda ilk öğütme taşları ile saf doğal bitüm elde edilir. Bazen bu tür asfalt kayaları iyice öğütülür ve yol yapımında kullanılır.

Kullanım alanına göre bitüm çeşitleri

Uygulama alanına göre bu malzeme dört büyük gruba ayrılır:

• İnşaat bitümü. Yere gömülü temeller için kullanılır ahşap yapılar vesaire.
• Çatı kaplama. Konut, sanayi ve kamu binalarının çatılarını nemden korumak için kullanılır.
• Petrol yolu bitümü. Asfalt hazırlamak için kullanılan en yaygın seçenek.
• Yalıtım. Metal boru hatlarını nemden ve korozyondan korumak için kullanılır.

Yol bitümü

Bu hidrofobik malzeme çoğunlukla otoyolların yapımında kullanılır. İki ana yol bitümü türü vardır:

• Viskoz. Petrolden elde edilir.
• Sıvı. Bu çeşitlilik viskoz bitümden yapılır. Petrol ürünleri seyreltici olarak kullanılır.

Sıcak mevsimde karayollarının yapımında viskoz petrol yolu bitümü kullanılır. Soğuk havalarda sıvı malzeme kullanılır. Viskoz bitüm serilmeden önce erime noktasına kadar ısıtılır. Sıvı malzeme soğuk veya ısıtılmış olarak kullanılabilir. Oksidatif işlemler nedeniyle döşemeden bir süre sonra bu tür bitüm kalınlaşır ve yoğun, neme dayanıklı elastik bir film oluşturur.

Satın alırken hangi özelliklere dikkat etmelisiniz?

Bitümün kalitesinin belirlenebileceği yalnızca üç ana parametre vardır:

• yumuşama sıcaklığı göstergesi;
• süneklik (bitüm ipliğinin süneklik derecesi);
• penetrasyon (viskozite).

İkinci gösterge, bir iğnenin veya koninin belirli bir sıcaklıkta bitüme batırılmasıyla belirlenir.

İşaretleme

Hangi bitümün hangi tür iş için tasarlandığını bulmak çok kolaydır. Bunu yapmak için işaretlere bakmanız gerekir.

• İnşaat bitümü BN harfleriyle işaretlenmiştir.
• Yol - BN veya BND.
• Çatı Kaplaması - BNK.

İşaretlemedeki harflerden sonra eğik çizgiyle ayrılmış iki sayı vardır. İlk sayı yumuşama noktasını, ikincisi ise viskozite derecesini gösterir. İkincisi, bir iğnenin 25 o C sıcaklıktaki bitüme batırılmasıyla belirlenir.

Viskoz yol bitümünün markaları

Daha önce de belirtildiği gibi, bu tür malzemeler parçalar halinde veya fıçılarda tedarik edilir. Asfaltlama sırasında BN (petrol bitümü) ve BND (petrol yolu bitümü) kullanılır. GOST'a göre, bu malzemenin yalnızca on türü üretilmektedir (200/300'den 40/60'a kadar BDN, 200/300'den 60/90'a kadar BN).

Sıvı yol bitümü

Bu malzeme ayrı olarak işaretlenmiştir. Bunun sadece iki çeşidi vardır:

1. SG - orta hızda kalınlaşma.
2. MG - yavaş yavaş kalınlaşıyor. Bu çeşitlilik II-V iklim bölgelerinde yol yapımında kullanılır.

Bu durumda, harflerden sonra, izin verilen süneklik aralığını gösteren (viskozimetre üzerinde 5 mm'lik bir delik ile 60 o C sıcaklıkta) eğik çizgi ile ayrılmış iki sayı da vardır.

Bir parti satın alırken, sıvı petrol yol bitümü sertifikasını (pasaport) kontrol etmeniz gerekir. Tıpkı MG, BDN ve BN gibi SG markasının da GOST+'ya uygun olması gerekir. Bu belgenin ne olduğundan biraz aşağıda bahsedeceğiz.

Bitümle çalışırken güvenlik önlemleri

Bu malzemeyi kullanırken oldukça dikkatli olmalısınız. Bitüm yanıcıdır. Belirli bir markanın yangın tehlikesi aşağıdaki göstergeyle belirlenir: Viskoz inşaat, yol, çatı kaplama ve yalıtım bitümleri için daha yüksek, sıvı bitümler için daha düşüktür. Bu nedenle, ikincisi ile çalışırken özellikle dikkatli olmalısınız.

Diğer şeylerin yanı sıra, bitümün kurallara göre uygulanması, depolanması, taşınması vb. ile ilgili işlemlerin gerçekleştirilmesinde Endüstriyel güvenlik koruyucu kıyafet giymeniz gerekmektedir. Bu, işçiyi deriyle temas eden sıcak, yıkanması zor damlalardan korur.

Bitüm kalite belgesi

İşletmeler tarafından satılan bitümlerin GOST 2245-90 standartlarına uygun olması gerekir. Ancak günümüzde birçok firma bu tip geliştirilmiş özelliklere sahip ürünler üretmektedir. Bu nedenle, şu veya bu yeni markanın bitümlerine, pasaport olarak da adlandırılan laboratuvar başkanları tarafından onaylanan özel sertifikalar eşlik etmektedir. Ürünün penetrasyonu, sünekliği, yumuşama noktası vb. parametreleri belirtirler.

Böyle bir belge sadece viskoz için değil aynı zamanda petrol yolu sıvı MG bitümü için de verilmektedir. Kalite sertifikası, malzemenin özelliklerinin üretici tarafından beyan edilenlere uygun olduğunun garantisidir. Belgeye şirket kaşesi yapıştırılmalıdır.

Tabii ki, sıvı petrol yolu bitüm SG'nin yanı sıra çatı kaplama ve izolasyon bitümü için de bir pasaport bulunmalıdır. Bu malzemenin yeni markaları arasında örneğin BND-U ve Euro BV bulunmaktadır. Bunlarla ilgili olarak kalite standartları GOST tarafından değil, TU ve STO tarafından belirlenmektedir. Euro BV üretilirken EN 12591 Avrupa standardının gereklilikleri de dikkate alınır.

En yaygın markalar

İnşaatta en sık 90/10 petrol yolu bitümü kullanılır. Üreticiler büyük miktarlarda üretip satıyorlar.Temellerin, ahşap destek yapılarının yer altı kısımlarının, paneller arası dikişlerin, bodrumların ve duvarların su yalıtımında kullanılır. Oldukça popüler olan başka bir marka olan BN 70/30'dan daha yüksek bir erime noktasıyla ayrılır. Bu, ürettiği filmin yüksek ısıtma sıcaklıklarına dayanabilmesi nedeniyle kullanım kapsamını genişletir.

Karayollarının yapımında sıklıkla MG130/200 petrol yolu bitümü kullanılır. Genellikle kışın hava sıcaklığının 20 o C'nin altına düşmediği bölgelerde kullanılır. Bu malzeme güvenilir ve çok düzgün bir yol yüzeyi oluşturur.

Yol, inşaat ve çatı kaplamalarında kullanılan petrol bitümü piyasada büyük talep gören bir malzemedir. Bugün birçok şirket bunu üretiyor. Bu nedenle kaliteli bir ürün seçmek hiç de zor olmayacaktır. Önemli olan etiketlemeye dikkat etmek ve bu özel durumda en uygun seçeneği satın almaktır.