Potente motor Stirling de bricolaje. Diy motor stirling, diagrama y dibujo
El motor Stirling, una vez famoso, fue olvidado durante mucho tiempo debido al uso generalizado de otro motor (combustión interna). Pero hoy escuchamos más y más sobre él. ¿Quizás tenga la oportunidad de volverse más popular y encontrar su lugar en una nueva modificación en el mundo moderno?
Historia
El motor Stirling es un motor térmico que se inventó a principios del siglo XIX. El autor, como saben, era un tal Stirling llamado Robert, un sacerdote de Escocia. El dispositivo es un motor de combustión externa, donde el cuerpo se mueve en un recipiente cerrado, cambiando constantemente su temperatura.
Debido a la proliferación de otro tipo de motor, casi fue olvidado. Sin embargo, gracias a sus ventajas, hoy el motor Stirling (muchos aficionados lo construyen en casa con sus propias manos) está regresando de nuevo.
La principal diferencia con un motor de combustión interna es que la energía térmica proviene del exterior y no se genera en el propio motor, como en un motor de combustión interna.
Principio de funcionamiento
Puede imaginarse un volumen de aire cerrado encerrado en una carcasa con una membrana, es decir, un pistón. Cuando el cuerpo se calienta, el aire se expande y funciona, doblando así el pistón. Luego se enfría y vuelve a doblarse. Este es el ciclo del mecanismo.
No es de extrañar que muchos motores termoacústicos Stirling de bricolaje se fabriquen en casa. Las herramientas y materiales para esto requieren lo mínimo que se puede encontrar en la casa de todos. Considere dos diferentes caminos lo fácil que es crearlo.
Materiales para el trabajo
Para hacer un motor Stirling con sus propias manos, necesitará los siguientes materiales:
- estaño;
- radio de acero;
- tubo de latón;
- sierra;
- expediente;
- soporte de madera;
- tijeras para metal;
- detalles de sujetadores;
- soldador;
- soldadura;
- soldar;
- máquina.
Es todo. El resto es cuestión de técnica simple.
Cómo hacer
Se prepara una cámara de combustión y dos cilindros para la base en hojalata, de la que estará formado el motor Stirling, hecho a mano. Los tamaños se seleccionan de forma independiente, teniendo en cuenta los fines para los que está destinado este dispositivo. Supongamos que el motor se fabrica con fines de demostración. Entonces el barrido del cilindro maestro será de veinte a veinticinco centímetros, no más. El resto de las piezas deben ajustarse a él.
En la parte superior del cilindro, se hacen dos protuberancias y orificios con un diámetro de cuatro a cinco milímetros para mover el pistón. Los elementos actuarán como cojinetes para ubicar el conjunto de manivela.
A continuación, se produce el fluido de trabajo del motor (el agua ordinaria se convertirá en él). Los círculos de estaño se sueldan al cilindro, que se enrolla en una tubería. Se hacen agujeros en ellos y se insertan tubos de latón de veinticinco a treinta y cinco centímetros de largo y con un diámetro de cuatro a cinco milímetros. Al final, comprueban qué tan hermética se ha vuelto la cámara inundándola de agua.
Luego viene el desplazador. Para la fabricación, tome un espacio en blanco de un árbol. En la máquina, están tratando de que tome la forma de un cilindro normal. El desplazador debe ser un poco más pequeño que el diámetro del cilindro. La altura óptima se selecciona después de fabricar el motor Stirling de bricolaje. Por lo tanto, en esta etapa, la longitud debe asumir cierto margen.
El radio se convierte en una varilla de cilindro. Se hace un agujero en el centro del recipiente de madera, adecuado para el tallo, insértelo. En la parte superior de la biela, es necesario proporcionar un lugar para el dispositivo de biela.
Luego toman tubos de cobre de cuatro centímetros y medio de largo y dos centímetros y medio de diámetro. Una taza de estaño está soldada al cilindro. Se hace un agujero en los lados de las paredes para la comunicación del contenedor con el cilindro.
El pistón también se monta en un torno en el interior del cilindro grande. En la parte superior, el vástago está conectado con bisagras.
Se completa el montaje y se configura el mecanismo. Para hacer esto, el pistón se inserta en un cilindro más grande y se conecta a otro cilindro más pequeño.
Un mecanismo de manivela está construido sobre un cilindro grande. Parte del motor se fija con un soldador. Las partes principales se fijan sobre una base de madera.
El cilindro se llena de agua y se coloca una vela debajo del fondo. El motor Stirling, hecho a mano de principio a fin, se prueba para comprobar su operatividad.
Método dos: materiales
El motor se puede fabricar de otra forma. Para hacer esto, necesitará los siguientes materiales:
- estaño;
- espuma de caucho;
- clips de papel;
- discos
- dos tornillos.
Cómo hacer
La goma espuma se usa muy a menudo para hacer un motor Stirling simple y no potente en casa con sus propias manos. A partir de él se prepara un desplazador para el motor. Recorta el círculo de espuma. El diámetro debe ser un poco más pequeño que el de una lata y la altura debe ser un poco más de la mitad.
Se hace un agujero en el centro de la tapa para la futura biela. Para que camine suavemente, el clip se enrolla en espiral y se suelda a la tapa.
El círculo de espuma en el medio está perforado. cable delgado con un tornillo y fíjelo en la parte superior con una arandela. Luego, se conecta un trozo de clip de papel mediante soldadura.
El desplazador se empuja en el orificio de la tapa y el frasco y la tapa se sueldan para sellar. Se hace un pequeño lazo en un clip y otro agujero más grande en la tapa.
La hoja de estaño se enrolla en un cilindro y se suelda, y luego se une al frasco para que no queden huecos en absoluto.
El clip se convierte en un cigüeñal. El espaciado debe ser exactamente de noventa grados. La rodilla por encima del cilindro se hace un poco más grande que la otra.
El resto de las grapas se convierten en bastidores de eje. La membrana se fabrica de la siguiente manera: el cilindro se envuelve en una película de polietileno, se presiona y se sujeta con un hilo.
La biela está hecha de un clip que se inserta en un trozo de goma y la parte terminada se une a la membrana. La longitud de la biela se hace de manera que la membrana se introduzca en el cilindro en el punto bruto inferior y se estire en el punto más alto. La segunda parte de la biela se realiza de la misma forma.
Luego uno se pega a la membrana y el otro al desplazador.
Las patas de los frascos también se pueden hacer con clips y soldar. Se utiliza un CD para la manivela.
Entonces todo el mecanismo está listo. Solo queda sustituir y encender una vela debajo de ella, y luego dar un empujón a través del volante.
Conclusión
Tal es el motor Stirling de baja temperatura (de fabricación propia). Por supuesto, a escala industrial, dichos dispositivos se fabrican de una manera completamente diferente. Sin embargo, el principio permanece sin cambios: el volumen de aire se calienta y luego se enfría. Y esto se repite constantemente.
Finalmente, mire estos dibujos del motor Stirling (puede hacerlo usted mismo sin habilidades especiales). ¿Quizás ya estás en llamas con la idea y te gustaría hacer algo similar?
En el que el fluido de trabajo (gaseoso o líquido) se mueve en un volumen cerrado, de hecho es una especie de motor de combustión externa. Este mecanismo se basa en el principio de calentamiento y enfriamiento periódicos del fluido de trabajo. La extracción de energía se produce a partir del volumen emergente del fluido de trabajo. El motor Stirling funciona no solo a partir de la energía de la quema de combustible, sino también de casi cualquier fuente. Este mecanismo fue patentado por el escocés Robert Stirling en 1816.
El mecanismo descrito, a pesar de su baja eficiencia, tiene una serie de ventajas, en primer lugar, es la simplicidad y la sencillez. Gracias a esto, muchos diseñadores aficionados intentan montar un motor Stirling con sus propias manos. Algunas personas tienen éxito y otras no.
En este artículo consideraremos Stirling con nuestras propias manos a partir de materiales de desecho. Necesitamos los siguientes espacios en blanco y herramientas: una lata (es posible desde debajo del espadín), chapa, clips, goma espuma, banda elástica, una bolsa, pinzas, alicates, tijeras, un soldador,
Ahora comencemos a ensamblar. Aquí instrucciones detalladas a cómo hacer un motor Stirling con tus propias manos. Primero debes lavar el frasco, lijar los bordes. Corta un círculo de chapa de modo que quede en los bordes internos de la lata. Determine el centro (para esto usamos un calibre o regla), haga un agujero con unas tijeras. A continuación, tomamos un alambre de cobre y un clip, enderezamos el clip y hacemos un anillo al final. Enrollamos el cable en un clip, cuatro vueltas cerradas. Luego, use un soldador para arar la espiral resultante con una pequeña cantidad de soldadura. Luego, es necesario soldar suavemente la espiral al orificio de la tapa para que el vástago quede perpendicular a la tapa. El clip debe moverse libremente.
Después de eso, es necesario hacer un orificio de comunicación en la tapa. Hacemos un desplazador de goma espuma. Su diámetro debe ser ligeramente menor que el diámetro de la lata, pero no debe haber un gran espacio. La altura del desplazador es un poco más de la mitad de la lata. Cortamos un agujero para la manga en el centro de la espuma, esta última puede ser de goma o corcho. Insertamos el tallo en la manga resultante y pegamos todo. El desplazador debe colocarse paralelo a la cubierta, esta es una condición importante. A continuación, queda cerrar el frasco y soldar los bordes. La costura debe estar apretada. Ahora comenzamos a hacer el cilindro de trabajo. Para hacer esto, cortamos una tira de 60 mm de largo y 25 mm de ancho de estaño, y doblamos el borde 2 mm con unos alicates. Formamos una manga, después de eso soldamos el borde, luego es necesario soldar la manga a la tapa (sobre el orificio).
Ahora puedes empezar a hacer la membrana. Para hacer esto, corte un trozo de película de la bolsa, empújelo un poco con el dedo hacia adentro, presione los bordes con una banda elástica. A continuación, debe verificar la corrección del ensamblaje. Calentamos el fondo de la lata al fuego, tiramos del tallo. Como resultado, el diafragma debe doblarse hacia afuera y, si se suelta el vástago, el desplazador debe caer por su propio peso, respectivamente, el diafragma regresa a su lugar. En el caso de que el desplazador se haga incorrectamente o la soldadura de la lata no esté apretada, el vástago no volverá a su lugar. Después de eso, hacemos el cigüeñal y los puntales (el espaciado de las manivelas debe ser de 90 grados). La altura de las manivelas debe ser de 7 mm y los desplazadores deben ser de 5 mm. La longitud de las bielas está determinada por la posición del cigüeñal. El extremo de la manivela se inserta en el enchufe. Así que examinamos cómo montar un motor Stirling con nuestras propias manos.
Tal mecanismo funcionará a partir de una vela convencional. Si coloca imanes en el volante y toma la bobina de un compresor de acuario, dicho dispositivo puede reemplazar un motor eléctrico simple. Con sus propias manos, como puede ver, no es nada difícil hacer un dispositivo de este tipo. Habría un deseo.
Motor de Stirling. Para casi cualquier aficionado al bricolaje, esta cosa maravillosa puede convertirse en una verdadera droga. Basta con hacerlo una vez y verlo en funcionamiento, ya que quieres hacerlo una y otra vez. La relativa simplicidad de estos motores permite que estén literalmente hechos de basura. No me detendré en principios generales y dispositivo. Hay mucha información sobre esto en Internet. Por ejemplo: Wikipedia. Procedamos directamente a la construcción del gamma-Stirling de baja temperatura más simple.
Para construir un motor con nuestras propias manos, necesitamos dos tapas para frascos de vidrio. Actuarán como parte fría y caliente. Se corta un borde de estas cubiertas con unas tijeras. 
Se hace un agujero en una tapa en el centro. El tamaño del agujero debe ser ligeramente menor que el diámetro del futuro cilindro. 
Cuerpo del motor Stirling cortado de botella de plástico de debajo de la leche. Estas botellas simplemente se dividen en anillos. Necesitaremos uno. se debe notar que diferentes variedades las botellas de leche pueden diferir ligeramente. 
El cuerpo está pegado a la cubierta con un sellador o compuesto epoxi plástico. 
Un cuerpo de marcador es perfecto como cilindro. En este modelo, la tapa tiene un diámetro más pequeño que el propio marcador y puede convertirse en un pistón. 
Se corta una pequeña parte del marcador. En la tapa, se corta una parte de la parte superior. 
Es un desplazador. Durante el funcionamiento del motor Stirling, mueve el aire dentro de la carcasa desde la parte caliente a la parte fría y viceversa. Hecho de esponja para lavar platos. Un imán está pegado en el centro. 
Dado que la cubierta superior está hecha de chapa de metal, puede ser atraída magnéticamente. El desplazador puede atascarse. Para evitar que esto suceda, el imán debe fijarse adicionalmente con un círculo de cartón. 
La tapa está llena de epoxi. Se perforan agujeros en ambos extremos para sujetar el imán y el soporte de la biela. Los orificios se roscan directamente con un tornillo. Estos tornillos son necesarios para afinar el motor. El imán del pistón se pega al tornillo y se ajusta para que al estar en la parte inferior del cilindro atraiga el desplazador. También deberá pegar un tapón de goma en este imán. Una sección de un tubo de bicicleta o una goma de borrar servirá. El limitador es necesario para que los imanes del pistón y el desplazador no atraigan demasiado. De lo contrario, es posible que la presión no sea suficiente para romper el enlace magnético. 
Una junta de goma está pegada a la parte superior del pistón. Es necesario para la estanqueidad y para proteger la carcasa de roturas. 
La carcasa del pistón está hecha de guantes de goma... Necesitas cortar el dedo meñique. 
Después de pegar la carcasa, se pega otra junta de goma en la parte superior. Se perfora un agujero a través de las juntas de goma y la carcasa con un punzón. El soporte de la biela se atornilla en este orificio. Este soporte está hecho de un tornillo y una arandela soldada. 
Como soporte del cigüeñal, un paquete de epoxi era perfecto. Se puede tomar exactamente el mismo frasco de debajo de las vitaminas efervescentes o la aspirina. 
Se corta el fondo de este frasco y se hacen agujeros. En la parte superior, para sujetar el cigüeñal. En la parte inferior, para acceder al soporte de la biela. 
El cigüeñal y la biela están hechos de alambre. Las piezas blancas son el limitador. Hecho de un tubo de chupa chups. Se cortan pequeños trozos de este tubo y las partes resultantes se cortan a lo largo. Esto los hace más fáciles de poner. La altura de la rodilla está determinada por la mitad de la distancia que debe recorrer el cilindro desde el punto más bajo hasta el punto más alto en el que el enlace magnético deja de funcionar. 
Entonces, tenemos todo listo para las primeras pruebas. Primero debe verificar la estanqueidad. Necesitas soplar en el cilindro. Todas las juntas se pueden fregar con líquido lavavajillas. La más mínima fuga de aire y el motor no funcionará. Si todo está en orden con el apriete, puede insertar el pistón y asegurar la carcasa con una banda de goma.
En la posición inferior del cilindro, el desplazador se debe tirar hacia arriba. Luego, toda la estructura se coloca en una taza con agua caliente... Después de un tiempo, el aire dentro del motor comenzará a calentarse y empujará el pistón hacia afuera. En algún momento, el enlace magnético se romperá y el desplazador caerá al fondo. Por lo tanto, el aire en el motor ya no entrará en contacto con la parte calentada y comenzará a enfriarse. El pistón comenzará a retraerse. Idealmente, el pistón debería comenzar a moverse hacia arriba y hacia abajo. Pero es posible que esto no suceda. O la presión no será suficiente para mover el pistón o el aire se calentará demasiado y el pistón no entrará completamente. En consecuencia, este motor puede tener zonas muertas. Realmente no da miedo. Lo principal es que las zonas muertas no son demasiado grandes. Se necesita un volante para compensar las zonas muertas.
Otra parte muy importante de esta etapa es que aquí puedes sentir cómo funciona el motor Stirling. Recuerdo mi primer estilo, que no funcionó solo porque no pude entender cómo y cómo funciona esto. Aquí, ayudando al pistón a moverse hacia arriba y hacia abajo con las manos, puede sentir cómo la presión aumenta y disminuye.
Este diseño se puede mejorar ligeramente agregando una jeringa a la tapa superior. Esta jeringa también debe colocarse sobre epoxi, el portaagujas debe cortarse ligeramente. La posición del émbolo en la jeringa debe estar en la posición media. Con esta jeringa, puede ajustar el volumen de aire dentro del motor. Arrancar y ajustar será mucho más fácil. 
Para que pueda colocar el soporte del cigüeñal. La altura de la biela al cilindro se ajusta con un tornillo. 
El volante está hecho de un CD. El orificio está sellado con epoxi plástico. Entonces necesitas perforar un agujero exactamente en el centro. Encontrar un centro es muy fácil. Usamos las propiedades de un triángulo rectángulo inscrito en un círculo. Su hipotenusa pasa por el centro. Debe adjuntar una hoja de papel en ángulo recto al borde del disco. La orientación no es importante. En la intersección de los lados de la hoja con el borde del disco, aplicamos marcas. La línea trazada a través de estas marcas pasará por el centro. Si dibujamos la segunda línea en un lugar diferente, en la intersección obtenemos el centro exacto. 
Todo el motor está listo. 
Ponemos el motor Stirling en una taza de agua hirviendo. Estamos esperando un poco y debe ganarse la vida. Si esto no sucede, debe ayudarlo un poco con la mano. 
Proceso de fabricación en video.
Motor Stirling en funcionamiento
El motor Stirling, una vez famoso, fue olvidado durante mucho tiempo debido al uso generalizado de otro motor (combustión interna). Pero hoy escuchamos más y más sobre él. ¿Quizás tenga la oportunidad de volverse más popular y encontrar su lugar en una nueva modificación en el mundo moderno?
Historia
El motor Stirling es un motor térmico que se inventó a principios del siglo XIX. El autor, como saben, era un tal Stirling llamado Robert, un sacerdote de Escocia. El dispositivo es un motor de combustión externa, donde el cuerpo se mueve en un recipiente cerrado, cambiando constantemente su temperatura.
Debido a la proliferación de otro tipo de motor, casi fue olvidado. Sin embargo, gracias a sus ventajas, hoy el motor Stirling (muchos aficionados lo construyen en casa con sus propias manos) está regresando de nuevo.
La principal diferencia con un motor de combustión interna es que la energía térmica proviene del exterior y no se genera en el propio motor, como en un motor de combustión interna.
Principio de funcionamiento
Puede imaginarse un volumen de aire cerrado encerrado en una carcasa con una membrana, es decir, un pistón. Cuando el cuerpo se calienta, el aire se expande y funciona, doblando así el pistón. Luego se enfría y vuelve a doblarse. Este es el ciclo del mecanismo.
No es de extrañar que muchos motores termoacústicos Stirling de bricolaje se fabriquen en casa. Las herramientas y materiales para esto requieren lo mínimo que se puede encontrar en la casa de todos. Veamos dos formas diferentes de crearlo fácilmente.
Materiales para el trabajo
Para hacer un motor Stirling con sus propias manos, necesitará los siguientes materiales:
- estaño;
- radio de acero;
- tubo de latón;
- sierra;
- expediente;
- soporte de madera;
- tijeras para metal;
- detalles de sujetadores;
- soldador;
- soldadura;
- soldar;
- máquina.
Es todo. El resto es cuestión de técnica simple.
Cómo hacer
Se prepara una cámara de combustión y dos cilindros para la base en hojalata, de la que estará formado el motor Stirling, hecho a mano. Los tamaños se seleccionan de forma independiente, teniendo en cuenta los fines para los que está destinado este dispositivo. Supongamos que el motor se fabrica con fines de demostración. Entonces el barrido del cilindro maestro será de veinte a veinticinco centímetros, no más. El resto de las piezas deben ajustarse a él.
En la parte superior del cilindro, se hacen dos protuberancias y orificios con un diámetro de cuatro a cinco milímetros para mover el pistón. Los elementos actuarán como cojinetes para ubicar el conjunto de manivela.
A continuación, se produce el fluido de trabajo del motor (el agua ordinaria se convertirá en él). Los círculos de estaño se sueldan al cilindro, que se enrolla en una tubería. Se hacen agujeros en ellos y se insertan tubos de latón de veinticinco a treinta y cinco centímetros de largo y con un diámetro de cuatro a cinco milímetros. Al final, comprueban qué tan hermética se ha vuelto la cámara inundándola de agua.
Luego viene el desplazador. Para la fabricación, tome un espacio en blanco de un árbol. En la máquina, están tratando de que tome la forma de un cilindro normal. El desplazador debe ser un poco más pequeño que el diámetro del cilindro. La altura óptima se selecciona después de fabricar el motor Stirling de bricolaje. Por lo tanto, en esta etapa, la longitud debe asumir cierto margen.
El radio se convierte en una varilla de cilindro. Se hace un agujero en el centro del recipiente de madera, adecuado para el tallo, insértelo. En la parte superior de la biela, es necesario proporcionar un lugar para el dispositivo de biela.
Luego toman tubos de cobre de cuatro centímetros y medio de largo y dos centímetros y medio de diámetro. Una taza de estaño está soldada al cilindro. Se hace un agujero en los lados de las paredes para la comunicación del contenedor con el cilindro.
El pistón también se monta en un torno en el interior del cilindro grande. En la parte superior, el vástago está conectado con bisagras.
Se completa el montaje y se configura el mecanismo. Para hacer esto, el pistón se inserta en un cilindro más grande y se conecta a otro cilindro más pequeño.
Un mecanismo de manivela está construido sobre un cilindro grande. Parte del motor se fija con un soldador. Las partes principales se fijan sobre una base de madera.
El cilindro se llena de agua y se coloca una vela debajo del fondo. El motor Stirling, hecho a mano de principio a fin, se prueba para comprobar su operatividad.
Método dos: materiales
El motor se puede fabricar de otra forma. Para hacer esto, necesitará los siguientes materiales:
- estaño;
- espuma de caucho;
- clips de papel;
- discos
- dos tornillos.
Cómo hacer
La goma espuma se usa muy a menudo para hacer un motor Stirling simple y no potente en casa con sus propias manos. A partir de él se prepara un desplazador para el motor. Recorta el círculo de espuma. El diámetro debe ser un poco más pequeño que el de una lata y la altura debe ser un poco más de la mitad.
Se hace un agujero en el centro de la tapa para la futura biela. Para que camine suavemente, el clip se enrolla en espiral y se suelda a la tapa.
El círculo de gomaespuma en el medio se perfora con un alambre delgado con un tornillo y se fija en la parte superior con una arandela. Luego, se conecta un trozo de clip de papel mediante soldadura.
El desplazador se empuja en el orificio de la tapa y el frasco y la tapa se sueldan para sellar. Se hace un pequeño lazo en un clip y otro agujero más grande en la tapa.
La hoja de estaño se enrolla en un cilindro y se suelda, y luego se une al frasco para que no queden huecos en absoluto.
El clip se convierte en un cigüeñal. El espaciado debe ser exactamente de noventa grados. La rodilla por encima del cilindro se hace un poco más grande que la otra.
El resto de las grapas se convierten en bastidores de eje. La membrana se fabrica de la siguiente manera: el cilindro se envuelve en una película de polietileno, se presiona y se sujeta con un hilo.
La biela está hecha de un clip que se inserta en un trozo de goma y la parte terminada se une a la membrana. La longitud de la biela se hace de manera que la membrana se introduzca en el cilindro en el punto bruto inferior y se estire en el punto más alto. La segunda parte de la biela se realiza de la misma forma.
Luego uno se pega a la membrana y el otro al desplazador.
Las patas de los frascos también se pueden hacer con clips y soldar. Se utiliza un CD para la manivela.
Entonces todo el mecanismo está listo. Solo queda sustituir y encender una vela debajo de ella, y luego dar un empujón a través del volante.
Conclusión
Tal es el motor Stirling de baja temperatura (de fabricación propia). Por supuesto, a escala industrial, dichos dispositivos se fabrican de una manera completamente diferente. Sin embargo, el principio permanece sin cambios: el volumen de aire se calienta y luego se enfría. Y esto se repite constantemente.
Finalmente, mire estos dibujos del motor Stirling (puede hacerlo usted mismo sin habilidades especiales). ¿Quizás ya estás en llamas con la idea y te gustaría hacer algo similar?
Por supuesto, puede comprar hermosos modelos de fábrica de motores Stirling, como en esta tienda en línea china. Sin embargo, a veces quieres crearte a ti mismo y hacer algo, incluso con medios improvisados. En nuestro sitio web ya existen varias opciones para fabricar estos motores, y en esta publicación, consulte una opción muy sencilla para fabricar estos motores en casa.
Echa un vistazo a las 3 opciones de bricolaje a continuación.
Dmitry Petrakov, por demanda popular, filmado instrucciones paso a paso para montar un potente motor Stirling en relación con sus dimensiones y la cantidad de calor consumida. En este modelo, está disponible para todos los espectadores y los materiales comunes están involucrados: cualquiera puede obtenerlos. Todos los tamaños presentados en este video fueron seleccionados por el autor sobre la base de muchos años de experiencia con Stirlings de este diseño, y para este caso particular son óptimos.
En este modelo, están disponibles para todos los espectadores y materiales comunes, gracias a los cuales cualquiera puede conseguirlos. Todos los tamaños presentados en este video fueron seleccionados sobre la base de muchos años de experiencia con Stirlings de este diseño, y para este caso particular son óptimos.
Con sentimiento, sensatez y coherencia.
Motor Stirling en funcionamiento con carga (bomba de agua).
La bomba de agua, ensamblada como un prototipo funcional, está diseñada para funcionar en conjunto con motores Stirling. La peculiaridad de la bomba radica en el bajo consumo de energía requerida para realizar su trabajo: tal diseño utiliza solo una pequeña parte del volumen de trabajo interno dinámico del motor y, por lo tanto, afecta su rendimiento al mínimo.
Motor Stirling de una lata
Para hacerlo, necesitará materiales a mano: una lata de comida enlatada, un pequeño trozo de gomaespuma, un CD, dos tornillos y sujetapapeles.
La goma espuma es uno de los materiales más utilizados en la fabricación de motores Stirling. Un desplazador de motor está hecho de él. Cortamos un círculo de un trozo de nuestra goma espuma, hacemos que su diámetro sea dos milímetros menor que el diámetro interior de la lata, y la altura es un poco más de la mitad.
En el centro de la tapa perforamos un agujero en el que luego insertamos la biela. Para un buen funcionamiento de la biela, hacemos una espiral con un clip y la soldamos a la tapa.
Perforamos el círculo de gomaespuma en el medio con un tornillo y lo paramos con una arandela desde arriba y desde abajo con una arandela y una tuerca. Después de eso, adjuntamos un trozo de clip mediante soldadura, habiéndolo enderezado previamente.
Ahora pegamos el desplazador en el orificio de la tapa hecho de antemano y conectamos la tapa y el frasco firmemente soldando. Al final del clip hacemos un pequeño bucle, y en la tapa perforamos otro agujero, pero un poco más grande que el primero.
Hacemos un cilindro de estaño usando soldadura.
Adjuntamos el cilindro terminado al frasco con un soldador, de modo que no queden huecos en el punto de soldadura.
Hacemos un cigüeñal con un clip. El espacio entre las rodillas debe hacerse a 90 grados. La rodilla, que estará 1-2 mm más alta que la otra en altura por encima del cilindro.
Hacemos bastidores para el eje con clips. Haciendo una membrana. Para hacer esto, colocamos una envoltura de plástico en el cilindro, lo empujamos un poco hacia adentro y lo sujetamos al cilindro con una rosca.
La biela, que deberá estar unida a la membrana, está hecha de un clip y se inserta en un trozo de goma. La longitud de la biela debe hacerse de tal manera que en el punto muerto inferior del eje, la membrana se introduzca en el cilindro y, en la parte superior, por el contrario, se extienda. Ajustamos la segunda biela de la misma manera.
Pegamos la biela con goma a la membrana y unimos la otra al desplazador.
Adjuntamos las patas del clip al frasco con un soldador y unimos el volante a la manivela. Por ejemplo, puede utilizar un CD-ROM.
El motor Stirling se fabrica en casa. Ahora queda calentar debajo del frasco, encender una vela. Y después de unos segundos dar un empujón al volante.
Cómo hacer un motor Stirling simple (con fotos y videos)
www.newphysicist.com
Hagamos un motor Stirling.
Un motor Stirling es un motor térmico que funciona comprimiendo y expandiendo cíclicamente aire u otro gas (fluido de trabajo) a diferentes temperaturas, de modo que hay una conversión limpia de energía térmica en trabajo mecánico. Más específicamente, el motor Stirling es un motor de recuperación de calor de circuito cerrado con un fluido de trabajo permanentemente gaseoso.
Los motores Stirling son más eficientes que los motores de vapor y pueden alcanzar un 50% de eficiencia. También son capaces de funcionar de forma silenciosa y pueden utilizar casi cualquier fuente de calor. La fuente de calor se genera fuera del motor Stirling, no por combustión interna como es el caso de los motores Otto o de ciclo diesel.
Los motores Stirling son compatibles con fuentes de energía alternativas y renovables, ya que pueden volverse más importantes a medida que aumentan los precios de los combustibles convencionales, así como a la luz de problemas como el agotamiento de las reservas de petróleo y cambio del clima.
En este proyecto, le daremos instrucciones sencillas sobre cómo crear un motor Bricolaje Stirling usando un tubo de ensayo y una jeringa .
Cómo hacer un motor Stirling simple - Video
Componentes y pasos para hacer un motor Stirling
1. Un trozo de madera dura o contrachapado
Esta es la base de su motor. Por lo tanto, debe ser lo suficientemente rígido para hacer frente a los movimientos del motor. Luego haga tres pequeños agujeros como se muestra en la imagen. También puede utilizar madera contrachapada, madera, etc. 
2. Perlas de vidrio o mármol
En un motor Stirling, estas bolas tienen una función importante. En este proyecto, el mármol actúa como expulsor de aire caliente de lado cálido tubos de ensayo al lado frío. Cuando el mármol desplaza el aire caliente, se enfría.
3. Palos y tornillos
Los pernos y tornillos se utilizan para mantener el tubo en una posición cómoda para que se mueva libremente en cualquier dirección sin ninguna interrupción.
4. Piezas de goma
Compra un borrador y córtalo en las siguientes formas. Se utiliza para sujetar el tubo de forma segura y mantenerlo sellado. No debe haber fugas en la boca del tubo. Si es así, el proyecto no tendrá éxito.
5. Jeringa
La jeringa es una de las partes más importantes y móviles de un motor Stirling simple. Agregue un poco de grasa al interior de la jeringa para que el pistón pueda moverse libremente dentro del cilindro. A medida que el aire se expande dentro del tubo, empuja el pistón hacia abajo. Como resultado, el cilindro de la jeringa se mueve hacia arriba. Al mismo tiempo, la canica rueda hacia el lado caliente del tubo y desplaza el aire caliente y lo enfría (reducir el volumen).
6. Tubo de ensayo El tubo de ensayo es el componente más importante y funcional de un motor Stirling simple. El tubo está hecho de cierto tipo de vidrio (por ejemplo, vidrio de borosilicato), que es muy resistente al calor. Por lo que se puede calentar a altas temperaturas.
¿Cómo funciona un motor Stirling?
Algunas personas dicen que los motores Stirling son simples. Si esto es cierto, al igual que las grandes ecuaciones de la física (como E = mc2), son simples: en la superficie son simples, pero más ricas, más complejas y potencialmente muy confusas hasta que te das cuenta de ellas. Creo que es más seguro pensar en los motores Stirling como complejos: muchos videos de YouTube muy malos muestran lo fácil que es "explicarlos" de una manera muy incompleta e insatisfactoria.
En mi opinión, no se puede entender un motor Stirling simplemente creándolo u observando cómo funciona desde el exterior: es necesario pensar seriamente en el ciclo de pasos por el que pasa, lo que le sucede al gas en el interior y en qué se diferencia de qué. sucede en una máquina de vapor convencional.
Todo lo que se requiere para que el motor funcione es una diferencia de temperatura entre las partes frías y calientes de la cámara de gas. Se han construido modelos que solo pueden funcionar con una diferencia de temperatura de 4 ° C, aunque es probable que los motores de fábrica funcionen con una diferencia de varios cientos de grados. Estos motores pueden ser la forma más eficiente de motor de combustión interna.
Motores Stirling y energía solar concentrada
Los motores Stirling proporcionan un método elegante para convertir la energía térmica en movimiento que puede alimentar un generador. La disposición más común es con el motor en el centro del espejo parabólico. El espejo se montará en el rastreador para enfocar los rayos del sol en el motor.
* Motor Stirling como receptor
Es posible que hayas jugado con lentes convexos durante tus días de escuela secundaria. Concentración energía solar por quemar una hoja de papel o un fósforo, ¿verdad? Las nuevas tecnologías evolucionan día a día. La energía solar térmica concentrada está ganando cada vez más atención en estos días.
Arriba hay un video corto sobre un motor de tubo de ensayo simple que usa perlas de vidrio como desplazador y una jeringa de vidrio como pistón de potencia.
Este sencillo motor Stirling se construyó a partir de materiales que están disponibles en la mayoría de los laboratorios de ciencias escolares y se puede utilizar para demostrar un sencillo motor térmico.
Diagrama presión-volumen por ciclo
Proceso 1 → 2 Expansión del gas de trabajo en el extremo caliente del tubo, el calor se transfiere al gas y el gas se expande, aumentando el volumen y empujando el émbolo de la jeringa hacia arriba.
Proceso 2 → 3 A medida que la canica se mueve hacia el extremo caliente del tubo de ensayo, el gas sale del extremo caliente del tubo de ensayo hacia el extremo frío y, a medida que se mueve, emite calor a la pared del tubo de ensayo.
Proceso 3 → 4 Se elimina el calor del gas de trabajo y el volumen disminuye, el émbolo de la jeringa se mueve hacia abajo.
Proceso 4 → 1 Finaliza el ciclo. El gas de trabajo se mueve desde el extremo frío del tubo al extremo caliente a medida que las bolas de mármol lo desplazan, extrayendo calor de la pared del tubo a medida que se mueve, aumentando así la presión del gas.
