Kendin yap salıncak kapısı. Kendin yap kapısı: farklı türlerde çizimler, fotoğraflar ve videolar

Sizin için her türlü çitin yapımını tasarladıktan sonra kır evi veya bir araba garajı gibi bir nesnenin inşası sırasında, her durumda, kapıyı kendi çabalarınızla nasıl yapacağınız sorusu ortaya çıkar.

Kapı türleri

Daha fazla inşaat için gerekli çeşitli malzemeleri satın almaya başlamadan ve işin kendisini başlatmadan önce, genel olarak sürgülü kapılar isteyip istemediğinizi, kendi ellerinizle hızlı bir şekilde sürgülü kapılar mı yoksa başka bir tür mü istediğinizi anlamak çok önemlidir.

Tüm önemli ayrıntılara zamanında dikkat etmezseniz ve bu nedenle en iyi tasarımı seçmezseniz, ne yazık ki kendinizi yalnızca finansal değil, aynı zamanda zaman maliyetlerine de mahkum edebilirsiniz.

Pratikte bir kır evinde en sık görülen en basit seçeneklerden biri, salıncak kapılar ek olarak yerleşik veya doğrudan bitişik küçük kapı ile.

Bu kapı tasarımı öncelikle iki direkten oluşmaktadır. Bu durumda, personel kapıları ve kapıların kendileri, destek direklerine kaynaklı menteşelere monte edilir.

Ev sahiplerinin isteklerine ve inşaatçıların tavsiyelerine bağlı olarak, bazen desteklerin iç kısmına, bazen de dışarıya sabitlenirler. Aslında, gelecekte bu, kapı yapraklarının nasıl açılacağını etkileyecektir - dışa / içe.

Çoğu zaman böyle bir kapının fotoğrafına bakarsanız, tamamen yüksek kaliteli ahşaptan yapıldığını fark edeceksiniz. önemli bir nokta, dikkat etmeye değer: panjurlar oluştururken hiçbir durumda çok büyük olmamalıdır. Aksi takdirde, takılı menteşeler ve destek direklerinin üzerindeki yük çok büyük olacaktır.

Süspansiyon parçalarının boyutlarının yanı sıra mukavemet özelliklerinin ideal olarak seçilen kanatların ağırlığına uygun olması gerektiği unutulmamalıdır.

Bu tasarımın çok sayıda çok farklı avantajı olmasına rağmen, diğerlerinden farklı olarak dezavantajları da vardır. Örneğin, zamanla, destek direklerinde bir eğim olabilir veya oldukça sık meydana gelen kepenklerin sarkması olabilir.

Bununla birlikte, bu tür dezavantajların yalnızca bir durumda ortaya çıkabileceği akılda tutulmalıdır - kurulum teknolojisi başlangıçta ihlal edilmişse veya kanatların ağırlığı yanlış hesaplanmışsa.

Sürgülü kapıların faydaları

Son birkaç yılda, sürgülü kapılar özellikle popüler hale geldi. Prensip olarak, bu tür kapıların çizimleri, hemen hemen her kaynakta kamuya açık alanda bulunabilir. Onların özelliği, birkaç alt türe bölünmüş olmaları ve her şeyden önce belirli koşullara bağlı olarak seçim yapılması gerektiği gerçeğinde yatmaktadır.

Kapının bu versiyonunun, yalnızca kurulan çit boyunca yeterli alan olması durumunda uygun olduğu unutulmamalıdır. Aksi takdirde, açılırken hareketli kanat basitçe hareket edemez.

Sürgülü kapılar yapmayı tasarladıktan sonra, kurulumlarının, örneğin kanatlı kapılardan biraz daha karmaşık olduğunu akılda tutmakta fayda var. Geçidin yanlarında, bu popüler kapı tipini kurarken, genellikle doğrudan beyaz veya kırmızı tuğladan oldukça hacimli sütunlar kurulur.

Silindirler daha sonra üzerlerine monte edilir. Klipleri ve zımbaları destekleyenler onlardır.

Kaldırma kapıları

Bu, örneğin bir garajın güçlendirilmesi için idealdir. Evin avlusuna kapalı bir geçiş için ideal kapı koruması arıyorsanız, yüksekliği sınırladıkları için bu tip kapılar uygun değildir.

Ayrıca, bu tür kapılar her zaman buna göre açılıp kapanacak kadar basit olmalıdır. kolayca tüm ağın kaldırılması ve ardından keskin bir şekilde yukarı doğru düzgün yatay bir konuma hareketi.

Çoğu zaman, bu tür kapılar için kapı kanadı metalden yapılır ve daha sonra yüksek kaliteli ahşap veya başka bir malzeme ile kaplanır.

Her durumda, kapının kurulumuna ancak tüm çizimler ve talimatlar ayrıntılı olarak incelendikten sonra geçmelisiniz. Ancak o zaman ihtiyaç duyulabilecek malzemeler hazırlanır ve yapı monte edilir.

Not!

Kapının kendin yap fotoğrafı

Not!

Not!

Salıncak kapılar, küçük yazlık evlerin ve geniş özel alanların düzenlenmesinde kullanılan en yaygın ve en eski kapı türüdür. Tüketiciler, her şeyden önce, kurulum kolaylığı ve operasyonda güvenilirlik için bu tür kapıları takdir etmektedir.

Salıncak kapılarının bağımsız olarak nasıl yapıldığını, bunun için hangi malzemenin daha iyi kullanılacağını ve kapı kanatlarının açılmasını nasıl otomatikleştirebileceğinizi düşünelim.

Salıncak kapılarının tanımı ve çeşitleri

Salıncak kapılarının prensibi yıllardır değişmeden kalmıştır. Kapıların üretimi için sadece geleneksel malzemeler (ahşap ve metal levhalar) değil, aynı zamanda daha modern olanlar da - oluklu mukavva ve polikarbonat.

Yaprak açma mekanizması gelişmiştir ve günümüzde birçok kapı, çalışmayı daha rahat ve pratik hale getiren yüksek teknolojili bir otomatik kompleks ile donatılmıştır.

Salıncak kapıların avantajları şunları içerir:

Klasik döner kapılar, sütunlara tutturulmuş iki yapraktan oluşur. Yapraklar bir veya iki yönde hareket ederek kapıyı içe veya dışa doğru açar.

Salıncak kapı kullanmanın tek dezavantajı, yaprakları açmak için geniş bir alana ihtiyaç duymasıdır. Kapının etrafındaki alanın sürekli olarak kar ve taşlardan temizlenmesi gerekecektir.

Kapı kanatları birbirine sıkıca yapışmaz, bu nedenle düşük ısı yalıtımı nedeniyle, ısıtmalı odalarda kanatlı kapılar kullanılmaz.

Döner kapıların ana yapısal elemanları: yapraklar ve monte edilmiş dolgu, destek direkleri, menteşeler, cıvatalar ve durdurucular.

Cihaz tipine göre döner kapılar:

1. Biseksüel (iki yaprak için) veya bir içi boş.
2. Yerleşik küçük kapılı kombine kapılar (genellikle garajlara, küçük yazlık evler veya depolama odaları) ayrı bir giriş için yerden tasarruf edin. Ayrı bir girişi olan kapılar daha uygundur, küçük kapı "kör" bir eleman olarak yapılır.

Kayıt türüne göre:

Üretim malzemesine göre:

1. Ahşap salıncak kapıları.
2. Düz metal saclardan veya profilli sacdan yapılmış metal döner kapılar.
3. Polikarbonat kapısı.
4. Dövme salıncak kapıları.

Salıncak kapıları: fotoğraf

Kendi elinizle kanatlı kapılar yapmaya başlamadan önce, kapıları doldurmak için doğru malzemeyi seçmeniz gerekir.

Salıncak kapılar için malzeme seçimi

Malzeme seçimi kapının amacına, mimari yönüne ve kanatlı kapının tasarımına bağlıdır.

Ahşap veya metalden yapılmış kanatlı kapılar yaratma prensibi pratik olarak aynıdır. Bitmiş ürünün özellikleri ve ahşap ve metal levhaların işlenmesinin bazı teknolojik özellikleri, malzemenin değişimine bağlıdır.

Profilli bir levhadan salıncak kapılarının nasıl yapıldığını ayrıntılı olarak ele alalım.

Kendin yap kanatlı kapılar: adım adım üretim süreci

Menteşeli kapı çizimi

Çizimde, döner kapıların boyutlarını ve ana yapısal elemanların yerini belirtmek gerekir. Kapı kanatlarının uzunluğunu planlarken, garaj yolunun genişliğini ve kapının monte edildiği araç tipini dikkate almak gerekir.

Optimal, yaklaşık 2 metre yüksekliğinde ve her bir yaprağın uzunluğu 2 metre olan kapılardır.

Kapı yaprakları bir veya iki yatay kirişe sahip olabilir - yapıyı güçlendiren takviye nervürleri.

Takviye olarak iki diyagonal ve bir enine kiriş kullanılabilir. Bu düzenleme yapıya güç verir ve kapının geometrisini korur.

Araçlar ve malzemeler

Oluklu mukavvadan kanatlı kapılar yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

Gerekli araçlar:

Destek direklerinin montajı

Döner kapıların montajı, destek direklerinin montajı ile başlar. Bu durumda, sütunlar metal borular... Alternatif olarak, bir ahşap kiriş, beton veya tuğla direk destek görevi görebilir.

Bir tuğla sütunun ortasına, menteşeli rafları takmak için çelik bir açı veya takviyeden gömülü bir boru veya kanal döşenmelidir.

Metal bir sütun en az 1 metre derinliğe (toprağın donma derinliği) bir tuğla altında betonlanır - 1 metre derinliğe kadar güçlendirilmiş bir temel döşenir

Borulardan destek direkleri takma prosedürü:

Beton "yakalanırken", kapı kanadını - çerçeveyi ve kılıfını yapmaya başlayabilirsiniz.

Salıncak kapıları için çerçeve

Salıncak kapıları için çerçevenin yapılacağı alanı hazırlamak gerekir. Platformun minimum boyutu, bir kanat boyutu artı her iki tarafta 50 cm'dir. arzu edilir ki iş yeri kurulu destek direklerinin yakınında bulunuyordu.

Bir kapı için bir çerçeve üretme sırası:

Oluklu mukavva ile çerçevenin kaplanması

Kapı kanadının oluklu mukavva ile dikilmesi aşağıdaki kurallara uygun olarak yapılmalıdır:

Kapı bittikten sonra, bitmiş kapı kanatları destek direklerindeki menteşelere asılabilir.

Bu formdaki kapı zaten kullanılabilir, ancak bunları geliştirmek ve yaprakları açmak için otomatik bir sistem kurmak mümkündür.

Döner kapı otomasyonu için seçim kriterleri

Tasarım mühendisleri, lineer ve kaldıraçlı elektrikli tahrikler geliştirerek giriş ve döner garaj kapılarının kontrolünü modernize ettiler.

Doğrusal sürücü- en yaygın döner kapı otomasyonu türü (yaklaşık %95). Aktüatör, gövdeyi kısaltma ve uzatma prensibi ile çalışır.

Lineer aktüatörler, avantajları nedeniyle popülerlik kazanmıştır:

• basit yapı;
• işin güvenilirliği;
• uygun maliyet.

Doğrusal otomatik sistem kiti şunları içerir:

• lineer elektrikli sürücüler - 2 adet;
• Kontrol bloğu;
• sinyal lambası;
• elektromanyetik kilit;
• anten.

Çalışma prensibi kaldıraçlı tahrik insan eli gibi - kol, hareketli bir menteşe ile birbirine bağlanan iki parçadan oluşur.

Kol aktüatörleri, daha pahalı olmalarına rağmen, güvenilirlik ve güç açısından lineer aktüatörlerden daha düşüktür. Kol kontrolünün ana dezavantajı, yetersiz kendi kendine kilitlemedir - kapı kuvvetli rüzgarın etkisi altında açılabilir.

Otomatik döner kapılar için bir elektrikli tahrik seçerken dikkate alınması gereken parametreleri göz önünde bulundurun:

1. Sürücü güç rezervi. Sürücü sınırda çalışmamalıdır, bu modda otomasyon uzun süre dayanmayacak ve arızalanacaktır. Gerekli çekme kuvveti hesaplanırken kanatların boyutları (ağırlık, genişlik, kalınlık ve yükseklik) ve kanatların hareket kolaylığı dikkate alınmalıdır.
2. İş yoğunluğu.Özel kullanım için, %30 yoğunluk özelliğine sahip bir kapı uygundur - bu, saatte yaklaşık 27 açma/kapama döngüsüdür. Endüstriyel tesisler için bu gösterge yeterli olmayıp, redüktör ve motorun daha iyi soğutulması ile otomasyon kullanılması gerekmektedir. Bu tür kapılar daha pahalıya mal olacak, ancak hizmet ömürleri çok daha uzun.

Kapı otomasyonunun kendi kendine kurulumu

Beton veya tuğladan otomasyon montajı için yatak direkleri yapmak daha iyidir. Otomatik sistem elemanlarının yaklaşık düzeni şemada gösterilmiştir.

Lineer sürücü otomasyonunun kurulumunu adım adım analiz edelim:

Kanatlı kapılar, gereksiz maliyetlerden kaçınarak bağımsız olarak yapılabilir ve zorlu iklim koşullarına uyarlanmış modern otomasyonun kurulumu, çalışmalarını daha rahat ve pratik hale getirecektir.

Modern koşullarda, kapı yalnızca hırsızlık veya araca zarar verme olasılığını ve ayrıca yabancıların siteye veya garaja girmesini kısmen azaltan bir güvenlik unsuru değil, aynı zamanda garajın, evin genel iç kısmının bir parçasıdır. veya sitesi. Bu yazıda, hakkında konuşacağız farklı şekiller kapılar, kurulum ve çalıştırma özellikleri, avantajları ve dezavantajları ile bunları kendiniz nasıl kuracağınızı anlatır.

kapılar nelerdir

Çoğu kapı türünün evrensel olmasına, yani bir ev, garaj veya çit için kullanılabilmelerine rağmen, sadece bir şeye uygun kapılar vardır. Bu nedenle, ana kapı türlerini listeleyeceğiz ve bunların ne için en iyi olduğunu belirteceğiz.

1. Sallanmak.
2. geri tepme.
3. Katlanır.
4. Geri çekilebilir.
5. kesitsel.

• salıncak kapıları

Bu, binlerce yıldır tasarımını değiştirmeyen ve iki dikey destek, birkaç kanopi (menteşe) ve iki kanattan oluşan en yaygın ve çok yönlü kapı türüdür. Panjurların malzemesine bağlı olarak, şartlı olarak ayrılabilirler:

• sağlam;
• boşluklar ile;
• ahşap;
• metal:
• metal levha;
• dövme.

Döner kapıların ana avantajları, kurulum ve bakım kolaylığı, ana dezavantajı, kar örtüsü miktarına duyarlılık ve önlerindeki boş alana bağımlılıktır. Kar, kapının alt kenarının üzerine çıkarsa veya önünde herhangi bir engel varsa (araba, çöp yığını, FS ünitesi), bunları açmak sorunlu olacaktır, diğer kapı türleri yoktur. bu dezavantajdan.

• Sürgülü kapılar - plan

Yalnızca yan tarafta yeterli boş alanın olduğu, yani kapının 1.5-2 genişliğinde olduğu yere kurulabilen en popüler ikinci kapı. Bu nedenle, yalnızca bir konut binasının bodrum katında veya alt katında bulunan çitlere ve garajlara kurulurlar. Kısmen ahşaptan yapılmış sürgülü kapılar olmasına rağmen, bunlar yaygınlaşmamıştır, bu nedenle neredeyse tüm sürgülü kapılar metalden yapılmıştır. Aynı zamanda sac, boru ve çubuktan yapılan kapılar da eşit talep görmektedir. Bu kapıların en büyük avantajı, önlerinde boş alan gerektirmemeleri, ancak kapının hareketini sağlayan makaraların ve arabaların daha ağır çalışması nedeniyle döner kapılardan çok daha sık bakım gerektirmeleridir.

• katlanır kapılar

Bu tür kapılar, diğer kapı türlerinin ana dezavantajlarından yoksun olduğu ve korunan bir alanda bulunduğu için çeşitli işletmelerde yaygınlaşmıştır. Alt korkuluk kapı tarafından kapatıldığı için yoğun kar yağışı sırasında bile karla tıkanmaz, bu nedenle kapının açılmasında herhangi bir sorun yaşanmaz. Bu nedenle, bu kapıların sadece iki dezavantajı vardır - kurulum kitinin ve kurulumunun yüksek maliyeti ve ayrıca yalnızca dekoratif ve lojistik bir işlev gerçekleştirdikleri için zayıf bir güvenlik eylemi. Ancak, doğru yapılırsa, bu kapı evin altındaki garajda çok güzel görünecektir. Ancak ülkemizde yaygın Konut inşaatları bu kapılar alınmadı.

• Geri çekilebilir kapı

Geri çekilebilir veya tavan kapıları, korunan alanların içinde bulunan garajlarda büyük talep görmektedir. Kapılar kar seviyesine bağlı değildir ve nispeten ucuzdur, ancak tavanın altında çok fazla yer kaplarlar ve garajı açarken çıkarıldıkları yer. Kapıların, kapıyı tamamen kapatan büyük bir kanat şeklinde yapılması nedeniyle, onları açmak çok güzel görünüyor - kapılar yükseliyor, açılıyor ve garajın içinde bir yere gidiyor. Ek olarak, bu tür kapılar düzenli profesyonel bakım gerektirir, bu nedenle yalnızca tüm rutin ve işlemleri gerçekleştirebilecek kişiler tarafından kurulurlar. yenileme çalışmaları bağımsız olarak veya ciddi bir şirketle hizmet sözleşmesi yapmak için yeterli finansmana sahip.

• Seksiyonel kapılar

Seksiyonel, aynı zamanda panjurlu kapılardır. optimal seçim korunan bir alan içinde bulunan bir garaj için. Kar örtüsü miktarına bağlı değildirler, tavan altında geniş bir alana ihtiyaç duymazlar (geniş kesitli kapılar hariç) ve bakımı kolaydır. kullanım yoluyla modern malzemeler herhangi bir ek önlem almadan garajın iyi bir şekilde yalıtımını sağlarlar, çünkü yalıtım, bölümlerin yapıldığı metal (daha az sıklıkla plastik) çerçevenin içinde bulunur. Bu tür kapılar büyük talep görüyor, ancak bunları kendiniz kurmak zor. karmaşık tasarım, doğruluk ve ayar için yüksek gereksinimler.

Hangi kapıları kendin yapabilirsin

Deneyimli bir inşaatçıysanız, gerekli donanıma, aksesuara ve gerekli becerilere sahip yardımcılara erişiminiz varsa, yukarıda açıklanan kapılardan herhangi birini kendiniz yapabilirsiniz. Yetenekleri ve yetenekleri başka alanlarda bulunan ve minimum inşaat, çilingir ve kaynak becerilerine sahip sıradan bir insansanız, o zaman sadece salıncak ve sürgülü kapılar oluşturabilirsiniz. Salıncak kapıları yapmanızı öneririz - ciddi dezavantajlara rağmen, montajı kolaydır, güzel görünürler ve onlar için malzeme aramak zorluklara neden olmaz. Aşağıda, salıncak ve sürgülü kapılar oluşturmanın ve kurmanın ana aşamalarını açıklıyoruz, bu, süreci daha iyi anlamanıza, güçlü yönlerinizi değerlendirmenize ve kendiniz güzel ve işlevsel bir kapı oluşturmanıza yardımcı olacaktır.

Salıncak kapıları nasıl oluşturulur ve kurulur

2.2x2.2 metre boyutlarında bir kapı oluşturmak için ihtiyacınız olacak:

• 30 mm 20-30 metre kesitli çelik profil (kare);
• 100x100 mm kesitli çelik profil (kare) veya Çelik boruçap 100-120 mm 6-7 metre (3-3,5 metrelik iki bölüm);
• garaj menteşeleri 4-6 adet;
• kapı menteşeleri 2 adet;
• kapı kilidi;
• oluklu mukavva 6-7 metrekare;
• 10-14 mm 3-6 metre çapında çelik donatı;
• 300–400 mm çapında manuel veya elektrikli matkap;
• kullanım kolaylığı için kulpların takıldığı manuel tokmak (uygun uzunluk ve kalınlıkta bir kütük kullanabilirsiniz);
• Bulgarca;
• kaynak makinesi;
• bir dizi farklı matkapla matkap;
• kendiliğinden takılan vidalar;
• Tornavida;
• rulet;
• keskin çekirdek;
• Meydan;
• çekül hattı ve seviyesi;
• kum, kırma taş, çimento ve su;
• kürekler;
• birkaç asistan.

Kanatların oluşturulması

Kanatları oluştururken, desteklere nasıl bağlanacaklarını önceden belirlemelisiniz, genişlikleri buna bağlıdır. İçeriden ise, genişlik geçidin genişliğine eşit olacaktır, eğer önden (dıştan) ise, o zaman açıklığın genişliğine eşit olacaktır + desteklerin genişliğinin veya çapının iki katı olacaktır. Ayrıca, kapılardan birine bir kapı kesip kesmeyeceğinizi önceden belirlemek gerekir, çünkü çerçeve elemanlarının konumu buna bağlıdır. Bundan sonra, çerçevenin dikey direklerinin sayısını belirlemek gerekir - zayıf rüzgarlı bölgelerde, bu genişlikteki her kapıya 3 dikey direk koymak en uygunudur. Rüzgarlar kuvvetli ve sık esiyorsa, 4 raf koymanız gerekir.

Dikey ve yatay elemanları uzunluk olarak işaretleyin ve bir öğütücü ile kesin, ardından çerçevelerinden kaynak yapın. İşaretlerken bir kare kullandığınızdan emin olun ve ayrıca kaynak sırasında panjurların şeklini kontrol edin, bu, kapının eğrilmesini ve değiştirilmesini önleyecektir. Kanatlar bittiğinde, desteklere asın. Kapının gücünün, menteşeleri desteklere ve yapraklara bağladığınız kaynakların kalitesine bağlı olacağını unutmayın. Dağlık araziye kapı takmak zorunda kalan bazı ustalar, önce desteklere takarlar, sonra da kapı yapıp asarlar. Bu yaklaşım, kapı kanatları arasındaki boşluğu ayarlamanıza izin verir.

Küçük kapılı bir kapı yapmaya karar verirseniz, tentelerin boyutunu ve şeklini dikkate alın, çünkü kapı serbestçe açılıp kapanmalı, ancak onunla kanat çerçevesi arasında büyük boşluklar olmamalıdır. Kapı menteşesinden önce ve sonra bir küçük kapı asabilir ve kilidi kesebilirsiniz.

Desteklerin montajı

Destekler için bir delik açmak için bir matkap kullanın. Matkap yoksa, bir kürekle kazılabilir, ancak deliğin çapı birkaç kat daha büyük olacaktır, bu da desteği taşlarla ovalamanız veya çok daha fazla beton dökmeniz gerektiği anlamına gelir. Destekler için deliklerin derinliği, derinliklerinden 30 cm daha büyük olmalıdır. Kapıyı yeraltı suyundan koruyacak bir kum-çakıl yastığı oluşturmak için bu gereklidir. Bu ped, bir tokmak veya kütük ile dikkatlice sıkıştırılmalıdır.

Bölgenizde sonbaharda bol yağmur yağarsa ve kışın sıcaklık sıfırın 15 derecenin altına düşerse, destekler için deliğin derinliği toprağın donma derinliğinden daha büyük olmalıdır.

Ayrıca delik en az 40 cm çapında yapılmalı ve köpük ile donma penetrasyon seviyesinde yalıtılmalıdır. Ayrıca yükleyebilirsiniz (boş alan izin veriyorsa) vida yığınları, desteklerin rolünü oynayacak. Destekleri takarken, aralarındaki mesafeye ve dikeyliklerine özellikle dikkat edin, bunun için bir mezura ve bir seviye veya çekül hattı kullanın. 2-3 taraftan bir seviye veya çekül hattı ile kontrol edin. Destekleri yerleştirdikten sonra sabitleyin ve betonla doldurun. Kapılar 20-25 gün içinde asılabilir.

Asma ve kaplama

Bu boyuttaki bir kapıda kanatları menteşelemek ve kaplamak için iki teknoloji vardır - ilki önce kaplamayı, sonra menteşeyi, ikincisi ise tam tersine, önce menteşeyi, sonra kaplamayı ima eder. İlk teknoloji, yeterli sayıda asistan çekmenin mümkün olduğu ve kanadın kaldırılmasının zor olmadığı durumlarda kullanılır, ikincisi ise birlikte veya tek başınıza çalışıyorsanız kullanılır. Kapılar, sıradan kapılar veya pencerelerle aynı şekilde menteşelenir - kanat kaldırılır, destek üzerindeki gölgelik pimi ve kanattaki menteşe deliği yukarıdan ve aşağıdan birleştirilir, ardından indirilir. Bu işlem tek başına yapılabileceği gibi, sadece kaplamasız kanatlarda da yapılabilir. Kanadın giydirme ile asılması için minimum 2 kişi (tercihen 3) gerekmektedir.

Oluklu mukavvayı en yakın milimetreye kesin, dik açılara dikkat edin, aksi takdirde tüm yapı sakar ve saçma görünecektir. Sabitlemek için metal için kendinden kılavuzlu vidalar kullanın, kendinden kılavuzlu vidaların cıvata olmadığını unutmayın, bu nedenle çok sıkı sıkmak yalnızca dişin sıyrılmasına neden olur.

Kilit ve kilitlerin montajı

Döner kapılar için kilitler veya kilitler için tek bir standart yoktur. Bazıları zincir ve asma kilitle sınırlıdır, diğerleri gömme kilit veya sürgü takar ve yine diğerleri otomasyon kurar. Bu nedenle, size sunulan malzemelerle denemeler yapın.

Kendiniz bir kapı yapmak, ilk bakışta göründüğünden çok daha kolaydır. Bunu yapmak için sadece temel bir metal alete ve bir kaynak makinesine ihtiyacınız var. Malzemeler ve üretim teknolojisi hakkında ayrıntılı olarak konuşalım.

Proje, kafa

Kapı imalatı, projenin hazırlanması ile başlamalıdır, yani. gelecekteki tasarımın tüm özelliklerini ve boyutlarını gösteren çizim. Bu nedenle, derlemeden önce, ürünün aşağıdaki nüanslarına karar vermeniz gerekir:

• inşaat türü - çoğu zaman kapı sallanır veya kayar;
• tasarım - büyük ölçüde tasarım ve malzemelere bağlıdır;
• boyut - bireysel gereksinimlere göre seçilir;
• küçük kapının yeri - kapıya veya ayrı bir direğe kapı olarak yerleştirilebilir.

Gelecekteki kapı hakkında net bir fikriniz olduğunda, kağıda çizin. Temel yapısal elemanlar her zaman aynıdır - tabanda köprüler ve desteklerle güçlendirilmiş bir çerçeve olan bir çerçeve kullanılır. Çerçeve genellikle kılıflıdır sac malzeme... Bu amaçlar için genellikle çelik sac veya oluklu mukavva kullanılır.

Yatak işlevi, raflar veya sütunlar tarafından gerçekleştirilir. Çoğu zaman, zemine kazılmış ve betonlanmış olan profilli borular, ikincisi olarak kullanılır. Bazen beton direkler kullanırlar veya onları tuğladan dikerler. Kapı kanatları onlara tentelerle tutturulmuştur.

sahip değilsen kaynak makinesi ve metalle çalışma deneyimi, ahşaptan benzer bir kapı yapabilirsiniz. Aynı çerçeveye sahipler, ancak bir bardan. Bunları aynı profilli levha veya levhalarla kaplayabilirsiniz.

Çizimleri hazırlarken, boyutlarını ayarlayarak önerdiğimiz projeleri temel alabilirsiniz.

Oluklu mukavvadan yapılmış çift kanatlı yapı - türün klasiği

Örnek olarak, profilli bir levhadan salıncak kapılarının nasıl yapıldığını düşünün. Onları yapmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olacak:

• duvar oluklu mukavva (çelik levhalarla değiştirilebilir);
• 20x40 mm kesitli profilli boru;
• 7 mm et kalınlığına sahip 80x100 profilli borular (bir kanal kirişi ile değiştirilebilir);
• beton dökmek için çimento, kum ve kırma taş;
• kapı menteşeleri;
• 15-20 mm çapında çubuk.

Mevcut tasarım şemasına göre gerekli malzeme miktarını hesaplayabilirsiniz. İhtiyacınız olan her şey satın alındığında, kanatların çerçevesini yapmaya başlayabilirsiniz. Bunu yapmak için, önce 20x40'lık bir profil keserek, kanat genişliğine eşit 2 segment ve yüksekliğine eşit 2 segment elde etmeniz gerekir.

Bu parçalardan dikdörtgen bir çerçeve kaynak yapın. Boruları birleştirme işleminde, çerçevenin köşeleri 90 dereceye karşılık gelecek şekilde bir kare kullandığınızdan emin olun. O zaman doldurmayı tamamlamanız gerekir, yani. birkaç yatay jumper kaynak yapın. Katlamayı ikiye bölen bir yatay lento takabilir ve ardından yukarıdaki projede gösterildiği gibi katlamanın üst ve alt yarısına destekleri kaynaklayabilirsiniz. Bazen yatay lentolar, çapraz geçişli iki payanda lehine terk edilir.

İkinci kanat ve küçük kapı çerçevesi aynı şekilde yapılır. Kapı kanadın içine yerleştirilmişse, doldurma biraz farklı yapılır - kural olarak, kapı kanadın yarısını kaplar, bu nedenle dikey direği çerçevenin ortasına sabitleyin. Şimdi personel kapısının açıklığı sınırlandırıldığına göre, kanadı açıklanan şemaya göre doldurun.

Oluklu mukavvadan yapılmış kapıların sadece dikdörtgen şeklinde yapılması gerekmediğini söylemeliyim. Tasarımın daha özgün ve çekici olmasını istiyorsanız üst basamaklar kavisli, örneğin kemerli olabilir. Doğru, profili bükmek için güçlü bir boru bükücüye ihtiyacınız var.

Kapıyı hemen bloke edecek tıpalar yapın. içeri... Çerçevenin altında bulunan L şeklinde dikey cıvatalardır. Stoperler alt çerçeve profilindeki delikten geçerek 5 cm zemindeki takviyeli deliklere girer.Cıvataların kaldırırken düşmesini önlemek için stoperleri şerit şeklinde kaynak yapın. Ayrıca stoperleri yükseltilmiş konumda tutacak şeritleri sabitleyin.

Ek olarak, kanatlar arasında metal bir plakanın yatay bir cıvatası yapılabilir. Bunu yapmak için, cıvata plakasının hareket edeceği metal bir çubuktan yapılmış birkaç halkayı çapraz parçaya kaynak yapın. Ayrıca çerçeve direklerinde gerekli boyutta delikler açın.

Kabızlık için daha da güvenilir bir seçenek bir kilittir. Kaynak yapmak için metal plakalardan bir iniş platformu yapmanız gerekir. Boyutları, takılı kilidin boyutuna ve tipine bağlıdır.

Artık çerçeve hazır olduğuna göre, destek direklerini takabilirsiniz. Bunu yapmak için önce bir işaretleme yapın - kapının kurulacağı bir çizgi çizin. Ardından, hat üzerinde projeye göre rafların yerlerini işaretleyin.

Ardından, rafların yüksekliğinin yaklaşık %30'u kadar derinliğe kadar delikler kazın. Deliklerin çapını 30-40 santimetre yapın. Deliklerin altını 15 cm kalınlığında bir kum ve çakıl tabakası ile doldurun Destekleri monte etmeden önce, bir köşeden veya bir profil borusundan alt kısımlarına bir çift jumper kaynak yapın. daha fazlasını sağlayacaklar güvenli sabitleme sütunlar.

Direklerin zemin seviyesinden yüksekliği, yapraklar ile toprak arasında yaklaşık 25 cm'lik bir boşluk sağlamak için kapı yüksekliğinden biraz daha yüksek olmalıdır.

Ardından direkleri çukurlara indirin, dik konumda sabitleyin ve betonla doldurun. Bundan sonra, beton güçlenene kadar çalışmayı bırakmanız gerekir. Kapının altındaki alan betonla doldurulmayacaksa, kapının altına metal bir köşe döşenmeli ve direklere kaynak yapılmalıdır.

Artık çerçeveyi raflara monte edebilirsiniz. Bunu yapmak için, menteşelerin bir satırda olması için kanatlara işaretler uygularız, ardından bunları çerçeveye kaynak yaparız. Aynı şekilde, destekler işaretlenir ve daha sonra halkaların ikinci yarısı bunlara kaynaklanır. Bundan sonra, kanat çerçeveleri çalışma konumuna ayarlanır - bunun için kanat menteşelerini çerçeve menteşelerine yerleştirin. Menteşeler ayrılmaz ise, çerçeveler menteşelerle birlikte çalışma konumunda sabitlenmeli, işaretlere göre hizalanmalı ve daha sonra direklere kaynaklanmalıdır.

Çerçeveler monte edildikten sonra kaplama yapılabilir. Oluklu mukavva levhaları projeye göre kesin ve civata ve somunlarla çerçeveye sabitleyin. 150 mm'lik bir adımla çerçevenin çevresi boyunca onlar için önceden delikler açın. Bıçağın ortasında, cıvataların adımı artırılabilir.

Kapıyı dövme elemanlarla süsleyebilirsiniz. Özel mağazalardan satın alınırlar ve cilde veya çerçevenin üstüne kaynaklanırlar.

Kapının altındaki platform betonla doldurulacaksa, tıpaların üzerine iç çapları tıpalardan biraz daha büyük olan iki boru döşeyin. Aksi takdirde, köşelerde (eşik) stoperler için delikler açın.

Kumandalı sürgülü kapılar - sim-sim, açık

Sürücülü sürgülü (konsol) kapılar, kullanımı en uygun oldukları için giderek daha popüler hale geliyor. Özel otomasyon, onları uzaktan kumanda ile bile kontrol etmenizi sağlar.

Döner kapılar gibi, sürgülü kapılar da aynı oluklu mukavva veya diğer sac malzeme ile kaplanabilen bir çerçeveye dayanmaktadır. Tek şey, yana doğru hareket eden bir karşı ağırlığa sahip büyük bir kanadı temsil etmeleridir. Destekleyici eleman, tuvalin tutturulduğu yatay bir kiriştir.

Kirişin konumuna bağlı olarak, sürgülü kapılar üç tipe ayrılır:

• alt konumlu - kiriş yerden birkaç santimetre uzağa kurulur;
• orta konumlu - kiriş, kanadı ikiye böler;
• üst konumlu - kiriş, kapının üzerinde bulunur.

Bu tasarımın bir diğer özelliği de girişi oluşturan sütunların yani. kanadın solunda ve sağında bulunur, pratik olarak yükü tuvalden taşımaz.

Kirişin bir ucu serbestçe asılır, bunun sonucunda yapıya konsol denir. Karşı ağırlığın üzerinde bulunduğu diğer uç, makaralı iki desteğin (konsol blokları) üzerinde durmaktadır. Direklerden birine kılavuz görevi gören bir destek braketi yerleştirilmiştir.

• 60x40 ve 40x20 mm borular;
• takviye 12 mm;
• beton.

Tamamen kendi elinizle bir konsol kapısı yapmanın işe yaramayacağını söylemeliyim. Bu nedenle, aşağıdakileri içeren bir sürücü kiti satın almanız gerekecektir:

• elektrik motoru;
• elektronik;
• makaralı plakalar;
• iki yakalayıcı.

Ek olarak, içinde silindirlerin bineceği özel bir kirişe ihtiyacınız olacak. Kiriş, silindirlerin yapıyı sabitlemesini sağlayan içe doğru bükülmüş kenarları olan U şeklinde bir profile sahiptir.

60x40 mm borudan bir çerçeve yaparak işe başlayın. Bizim durumumuzda, kapının boyutu 4x1.9 m artı 2 m karşı ağırlıktır, yani. çerçeve 6x1.9 m boyutunda olacaktır 60x40 mm borudan yapılmış dikey bir stand ile tuvali karşı ağırlıktan ayırın. Daha sonra 40x20 mm boru kullanarak şemadaki gibi dolguyu yapınız. Ardından kirişi yukarıda gösterildiği gibi çerçevenin altına baş aşağı kaynak yapın.

Şimdi temeli karşı ağırlığın uzunluğu boyunca dökmeniz gerekiyor. Geleneksel bir şerit taban ilkesine göre gerçekleştirilir - toprağın donma seviyesinin altında ve 40 cm genişliğinde 2 m uzunluğunda ve 40 cm derinliğinde bir hendek kazın Alt kısım kum ve çakıl ile kaplanmalıdır. Gömülü parçaları hendeğe yerleştirdiğinizden emin olun (80x60 mm borudan yapılmış 2-3 raf) ve arkası onlara gelecek şekilde 20 cm genişliğinde bir kanal kaynak yapın. İkincisi, destekler için bir platform görevi görecek. Gömülü parçaları birkaç takviye kayışı ile birbirine bağlayın, ardından temeli betonla kanal seviyesine kadar doldurun.

Beton sertleştikten sonra, kanala en az 5-7 mm kalınlığında bir çift levha kaynak yapılmalıdır. Plakalar arasındaki mesafe yaklaşık bir buçuk metre olmalıdır. Daha önce silindirlerle çubuklardaki deliklerin yerini işaretlemiş olan plakalara dişli saplamalar kaynak yapın. Destekleri hazırlanan platformlara takın ve saplamalara vidalanan somunlarla sıkın.

Şimdi çerçeveyi çalışma konumuna ayarlayın - kirişi silindirlerin üzerine yuvarlayın. Güçlü rüzgarlarda yapının kapalı konumda sarkmasını önlemek için yakalayıcıları hemen takın. Kurulumlarını yapmak için, kanadın kapalı konumunda, direk üzerindeki "tuzakların" yerini işaretleyin. Direkler tuğla veya beton ise, yakalayıcıları dübellerle tutturun. Raflar metal ise, kaynak ile montaj yapılabilir.

Karşı ağırlık tarafında bulunan ikinci direğe, destek braketini silindirlerle takın. Ayrıca, çitin yanından kanala iki direğin kaynaklanması ve her birine ek üst silindirlerin takılması da tavsiye edilir. Her bir "bacağında" bir silindirin sabitlendiği U şeklinde bir parçayı temsil ederler. Sonuç olarak, üst çerçeve çubuğu, kanat hareket ettiğinde silindirler arasında basitçe yuvarlanır.

Yakalayıcıların yanına, kapıyı bloke edecek bir sürgü veya kilit takabilirsiniz. Dil yatay değil dikey hareket edecek şekilde yerleştirilmelidir. Direk üzerine bir cıvata veya kilidin dili olacak bir deliğe sahip bir karşı plaka takın.

Bu nedenle, tapaları kirişin kenarlarına kaynak yapın. Ek olarak, karşı ağırlığın ucundan, kablonun veya tahrik zincirinin yapışacağı bir halkayı sabitlemeniz gerekir. Kirişin karşı tarafına benzer bir halka kaynak yapılmalıdır. Her iki halka da aynı hizada olmalıdır.

Alt yakalayıcının karşısında, kirişe bir itme çarkı bağlanmıştır. Kanat kapatıldığında, yakalayıcının üzerinden geçer ve kanadı hafifçe kaldırır. Bu, yükün silindirlerden hafifçe kaldırılmasını ve direğe aktarılmasını sağlar.

Bu, işi sonuçlandırıyor. Sadece çerçeveyi oluklu mukavva ile kaplamak ve kapı açma mekanizmasını kurmak ve elektronikleri bağlamak için kalır. Tipik olarak motor, karşı ağırlık tarafına monte edilir. Kanat, bir dişli ve bir zincir kullanılarak hareket ettirilir. Tahrik elektroniği, elektrik motoruna bağlı ayrı bir üniteye yerleştirilmiştir.

Her sürücü modelinin kendi bağlantı nüanslarına sahip olabileceğini söylemeliyim, bu nedenle bu işlem genellikle kitte bulunan talimatlarda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Güç rezervine sahip bir güç ünitesi satın alın, çünkü kışın üzerindeki yük büyük ölçüde artacaktır. .

Operatörü kurduktan sonra kapınız bir düğmeye basarak açılacaktır.

Güzel bir kapıya sahip iyi, güvenilir bir çit sadece koruma değildir banliyö bölgesi davetsiz misafirlerden değil, aynı zamanda sınırları hakkında net bir fikir verir. Çiti daha kullanışlı ve pratik hale getirmek için kapıları, açılmasını kolaylaştıran ve bu işlemi otomatik hale getiren cihazlarla donatılmıştır. En popüler tasarımlardan biri, çiti yana kaydırmanıza izin veren mekanizmaya sahip bir sistemdir. Bugün birçok şirket sürgülü kapıların montajı ile uğraşmaktadır, ancak bunları elle yapmayı öneriyoruz.

Sürgülü kapıların cihazı ve çalışma prensibi

Destek yüzeyinin tipine ve konumuna bağlı olarak, sürgülü kapılar raylı ve makaralı kapılara ayrılır, ancak ikincisi daha güvenilir bir tasarıma sahip olduğundan, günümüzde daha düşük ray kılavuzlu sistemler pratik olarak kullanılmamaktadır. Destek makaralı mekanizmaya gelince, tüm bileşenler perakende ağdan satın alınabileceği veya kendi başınıza yapılabileceğinden, kendiniz monte etmek kolaydır.

Daha önce popüler olan, daha düşük kılavuz raylı sürgülü kapılar, artık destek makaralı daha güvenilir bir tasarımla değiştirilmiştir.

Bu kapı iki şekilde inşa edilebilir:

• monosfer,
• çift ​​senkron tasarım.

Bir mono ekran, açıklığın yanına monte edilmiş makaralı kılavuzlara (arabalar veya konsol destekleri) dayanan bir kanattan oluşan bir yapıdır. Onlarda kapılar bir tarafa kayarak arabanın geçebileceği bir alan açıyor. Böyle bir sistem, direkler arasında bir üst daralma gerektirmez ve kanvas yüksekliği 2 metreden fazla olmadığında kullanılır. Monosferin sadeliği ve rahatlığı, özel arazilerin, açık alanların ve avluların düzenlenmesi için popülaritesine katkıda bulunur.

Makaralı sürgülü kapı şeması

Çift senkron kapılar, zıt yönlerde kayan bir çift yaprak içerir. Monospace'in aksine, yapının iki destek temeli ve ek silindirler için kılavuz görevi gören bir üst kirişi vardır. Konsol sistemi, perdenin artan ağırlığına dayanabilir, bu nedenle 2 metreden yüksek kapılar için kullanılır. Bir iyi seçenek kamyonlar ve yüksek hangarlar, çeşitli depolar, endüstriyel tesisler vb. için garajları donatmak için.

Özel bir avlu için, yüksek kapılar kurma ihtiyacı nadiren ortaya çıktığından, ayrıca tekli sistemleri ele alacağız. Diğer şeylerin yanı sıra, bu tür sürgülü kapılar basitleştirilmiş bir tasarıma sahiptir, bu nedenle DIY üretimi için daha uygundurlar.

Makaralı arabalar yapının ana destekleyici unsurlarıdır

Kılavuz ve makara desteklerine (konsol bloklar veya arabalar) ek olarak, yapının çalışabilirliğini sağlayan birkaç başka eleman daha vardır.

1. Alt ve üst yakalayıcı. Yakalama direğinin (destekler, direkler) kenarlarına monte edilmiş U şeklinde braketlerdir ve kapıyı kapalı durumda sabitlemek için tasarlanmıştır. Üst tutucu, kanadın bir tarafa düşmesini engellerken, alt mandal da bu fonksiyona ek olarak makaralar ve kılavuz üzerindeki yükü de hafifletir.

   Yakalayıcılar kalın metalden yapılmıştır, çünkü kapıyı kapalı konumda sabitlemenin güvenilirliği onlara bağlıdır.

2. Destek rayı veya braket (silindir durdurma). Ana standın üst kenarı boyunca kurulur ve kanvasın ek sabitlenmesine hizmet eder.

   Silindirlerle birlikte destek braketi

3. Destek silindiri. Rayın ön ucuna takılır ve tapa, damper ve destek elemanı görevi görür. Kanat alt tutucuya girdiğinde darbeyi yumuşatır ve yapının ağırlığının bir kısmını alır.

   Kauçuk sönümleme pedli destek silindiri

Ayrıca sistemin bazı kısımlarında kar birikmesini önleyen ve dekoratif unsur görevi gören kapaklar bulunmaktadır.

Yapının tasarımının özellikleri

Malzemelerin satın alınmasına devam etmeden önce, en azından küçük çizim veya ana boyutları ve gerekli malzemenin hesaplanmasını gösteren bir çizim.

Tuval boyutları

Kapı tasarımındaki ana konulardan biri yapının genişliğinin ve diğer boyutlarının belirlenmesidir. Her şeyden önce, diğer tüm hesaplamalar bu değere bağlı olduğundan, kapı direkleri arasındaki mesafeyi belirlemelisiniz. Bu, şunları dikkate alır:

• siteye girecek araçların boyutları;
• arabaların giriş açısı;
• kabinin toplam genişliği ile her iki tarafta 0,3-0,5 m olması gereken kapı destekleri arasında serbest boşluk.

Orta sınıf otomobiller için 2,5-3 m genişliğinde bir kapı yeterli olurken, bir kamyon veya traktör en az 3,5 metrelik bir açıklığa ihtiyaç duyar.

Metal profiller için çerçeveli sürgülü kapı kanadının tasarımı ve boyutları

Çit hattına dik hareket zorsa ve bir açıyla girmeniz gerekiyorsa, bu değer 1,5 kat daha artırılmalıdır. Ancak, aracın herhangi bir nedenle (kaygan yüzey, deneyimsiz sürücü, yanlış sabitlenmiş yük) kayabileceğini veya yana yatabileceğini de hesaba katmalıyız. Bu nedenle, kapının optimum genişliği yaklaşık 4,5 m'dir - bu her durum için yeterli olacaktır.

Kanvasın genişliğini hesaplayarak, açıklığın boyutuna 20 cm ekleyin.Bu, kapı destek silindirlerinin yanından kapatıldığında, avlu boşluktan görünmeyecek şekilde yapılmalıdır. Kanat imalatında bu olasılık dikkate alınmadıysa, sütunları hafifçe birbirine doğru hareket ettirerek durumdan çıkabilirsiniz. Kapının yüksekliğini belirlerken, çoğu kişi bunun çitinkiyle aynı olması gerektiğine inanıyor, ancak genellikle tuval biraz daha küçük yapılır. Bunun nedeni, çitin alt kenarının site seviyesinden minimum bir boşlukla monte edilmesi, kanadın ise yere değmemesi ve yaklaşık 10 cm'lik bir boşluk ile kurulmasıdır.

Doldurma profili için çerçevesiz sürgülü kapı kanadının çizimi

Aslında, alt ray ile avlu seviyesi arasındaki mesafe, tekerlekli arabaların yüksekliğini ayarlayan destek pedleri ile ayarlanır. Panjurlar, konumlarına bağlı olarak, sitenin üzerinde 10 ila 15 cm yüksekliğe kadar yükselir.

Ek olarak, çerçevesinin çerçevesinin boyutları ve alt kılavuzun genişliği, kanvasın yüksekliğini etkiler. Sonunda kapı çitle aynı seviyede olacak şekilde, tasarım yaparken tüm bu nüansları dikkate almak ve doğru bir hesaplama yapmak gerekir.

Çizimler ve diyagramlar

Kayar kapıların tasarımının temeli, konsol blokları boyunca hareket eden bir kılavuzdur.

Destek makaralarının geçişe müdahale etmemesi için yan boşluğun ötesine kaydırılırlar. Bu durumda, karşı ağırlık görevi gören özel bir eğim nedeniyle kanat uzar. Eğimin uzunluğu, kanat genişliğinin ½'sine eşitse, sürgülü kapıları kapatırken eğrilmeyi önlemek mümkündür.

Mekanizmanın çalışması sırasındaki tüm yük, makaralı arabalar tarafından üstlenilir, bu nedenle kurulumları için güçlü, güvenilir bir soğan gerekir. Temel, geniş bir metal kanaldan yapılmış bir üst gömülü platform ile büyük bir betonarme yapı şeklinde yapılmıştır. Gelecekte, sadece makara desteklerinin montajı için değil, aynı zamanda otomasyon sürücüsünün sabitlenmesi için de kullanılması uygun olacaktır.

Geri çekilebilir tip çok basit bir tasarıma sahiptir. Çalışma mekanizmasını anlamak, gerekli eskizleri bağımsız olarak hazırlamak ve hesaplamalar yapmak için yeterlidir. Bununla birlikte, size hizmet edecek yapıların diyagramlarını ve çizimlerini sunuyoruz. görsel yardımlar ve işinizde size yardımcı olur. Diğer şeylerin yanı sıra, biri bitmiş projeler kendi elinizle sürgülü kapı üretimi için temel alınabilir.

İmalat için çizimler

Sürgülü kapı üretimi için bağlantı şeması Silindir desteği çizimi Kılavuz raylı bir tuval çizimi Destek braketi çizimi Yerleştirme alanının bağlantı şeması Sürgülü kapıların yapısal şeması Son silindir çizimi Sürgülü kapılar için yapısal detayların özellikleri Silindir kılavuzu tertibatının çizimi

Kendin yap inşaatı için gerekenler

Bir kapı yapmaya başlarken, set olarak satın alabileceğiniz veya kendiniz yapabileceğiniz bir dizi bileşene (bağlantı) sahip olmanız gerekir. Aletlere gelince, belirli bir cihaza gerek yoktur - ihtiyacınız olan her şey acemi bir ev ustasından bile bulunabilir.

Geri alma mekanizması için parça seçimi

Açıklığın genişliğine ve ağırlık yüküne bağlı olarak sürgülü kapılar için çeşitli aksesuarlar mevcuttur:

• 400 kg ağırlığa ve 4 m'den fazla olmayan genişliğe sahip kapılar için;
• 600 kg ağırlığa ve 6 m'den fazla olmayan genişliğe sahip tuvaller için;
• 600 kg'dan başlayan kanat ağırlıkları ve 6 m ve üzeri genişlikler için.

İhtiyaçlarınız için bir veya daha fazla set seçerken, kanvasın dolgu malzemesini dikkate almak zorunludur, çünkü kanadın ağırlığı üzerinde önemli bir etkisi vardır.

Crafting kiti aşağıdaki parçalardan oluşur:

• alt kılavuz;
• makaralı destek braketi;
• makara desteği - 2 adet;
• makaralı platform destek standı - 2 adet;
• destek (uç) silindiri;
• alt ve üst yakalayıcılar;
• plastik tapalar.

Alt silindirlerin kılavuzu, orijinal şeklini koruyacak ve rüzgar yükü altında deforme olmayacak kadar sağlam olmalıdır. Bu koşulu sağlamak için, sorumlu üreticiler, en az 3,6 mm kalınlığında yüksek kaliteli yapısal çelikten bir ray yaparlar - bu parametre seçilirken yönlendirilmelidir.

Sürgülü kapıların montajı için bağlantı seti

Kapıların tüm kütlesi makaralı arabalar tarafından tutulduğundan, yatakları yüksek kalitede olmalı ve yuvarlanan yüzeylerin kendileri yüksek sertliğe sahip olmalıdır. Satışta, kapı hareket ettiğinde gürültü seviyesini azaltan plastik makaralı konsol blokları bulabilirsiniz. En kaliteli termoplastikler bile sertleştirilmiş çelikle karşılaştırılamayacağından, bu parçaların bir süre sonra değiştirilmesi gerekeceğini lütfen unutmayın. Kurulumdan önce, gres miktarını kontrol etmek için destek silindirlerinin yataklarının açılması önerilir - bu, kapının hareket ederken gıcırdayıp gıcırdamayacağına ve bu parçaların geri tepme ve sıkışma olmadan ne kadar süre çalışacağına bağlıdır.

Yukarıdan kanat sabitlemesi bir destek braketi ile sağlanır. Yapının sağlamlığını ve güvenilirliğini sağlamak için kalınlığı en az 4 mm olmalıdır. Üzerine takılan kılavuzlara gelince, kauçuk silindirler kendilerini en iyi şekilde kanıtlamıştır. Üzerlerindeki yük o kadar büyük değil ancak çalışma sırasında kapı çerçevesini çizmemeleri yapının estetiğine olumlu etki ediyor.

Bir alt yakalayıcı seçerken, bir destek silindiri ile birlikte çalıştığı akılda tutulmalıdır. Uç durdurmanın tutucuya ne kadar serbestçe oturduğunu kontrol etmek zorunludur. Ek olarak, uç silindir, kapı kapalıyken yükü yeniden dağıtmak için tasarlanmıştır, bu nedenle, sistemin ana destek elemanları ile aynı gereksinimler uygulanır.

Yakalayıcıların yapıldığı metal plaka, kanadın kapalı konumda sabitlenmesinin güvenilirliği kalitesine bağlı olduğundan, en az 4 mm kalınlığa sahip olmalıdır. Ayrıca bu parçaların sağlamlığı kaynaklı bağlantı ile sağlanmalıdır.

Herhangi bir kılavuz ray tapası yapacaktır. Ana şey, kar girişini engellemeleri ve dekoratif bir işlev görmeleridir.

Dikiş için malzeme seçimi tamamen kişisel tercihlere ve finansal yeteneklere bağlıdır, böylece şunları kullanabilirsiniz:

• hafif olan ve perçinler veya kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak kolayca monte edilebilen oluklu mukavva. Profil paneller kalınlık, renk, derinlik ve dalga boyu açısından seçilebilir ve kaplamaları metali uzun yıllar korozyondan koruyabilir;
• çelik saclar - kalınlık ve boyuta göre seçilir. Çoğu zaman dövme kapı elemanları için temel olarak kullanılır;
• kapının en hafif olacağı polikarbonat;
• çit veya astar - antiseptik maddelerle işlem görmeli ve verniklenmeli veya boyanmalıdır. Sadece bu durumda, dayanıklılık ve estetiğe güvenebilirsiniz. dış görünüş kereste;
• dövme - tek başına veya polikarbonat, kereste veya çelik levhalarla birlikte kullanılabilir. Bugün, perakende ağında, kaynak kullanarak gerçek bir demirci sanatı eseri inşa etmenin kolay olduğu bireysel dövme elemanlar satın alabilirsiniz;
• panel (çikolata) - elde etmek için metal levhalar damgalanır. Satışta çeşitli boyutlarda "çikolatalar" bulabilirsiniz. Çerçeveye kaynak veya perçin ile tutturulurlar.

Kapı kanadı kaplaması için dövme, çelik saclar veya paneller kullanarak, rulo destekleri ve diğer yapısal elemanları seçerken kapıların kütlesinde önemli bir artış göz önünde bulundurulmalıdır.

Satışta bir panel bulabilirsiniz farklı boyutlar orijinal tasarımın bir kapısını oluşturmanıza izin veren

Hangi araç ve malzemelere ihtiyaç duyulacak

Sürgülü kapıların yapımı sadece çilingirlik değil, aynı zamanda Beton işleri, bu yüzden şunları hazırlamanız gerekir:

• kürek;
• levye veya kazma;
• çarpma;
• dökme malzemeler ve beton için kaplar;
• kaynak makinesi;
• öğütücü (köşe öğütücü veya açılı taşlama);
• açılı taşlamalar için kesme ve taşlama çarkı;
• çekiç;
• Tornavida;
• açık uçlu anahtar seti;
• rulet;
• bir yazı veya kurşun kalem;
• püskürtme tabancası veya boya fırçaları ile kompresör.

Kanatın lambri metalle değil, ahşapla yapılacaksa, dairesel veya yan testere, düzlem, keski ve diğer marangozluk aletlerine ihtiyaç duyulabilir.

Kapı kanadı üretimi için profil çelik borular en uygunudur

Bileşenlere ve kaplama elemanlarına ek olarak, birçok başka malzemeye ihtiyacınız olacak. Bu nedenle, 4 metrelik bir açıklık için sürgülü bir kapı yapmak için siteye getirmeniz gerekecek:

• çerçeve çerçevesini kaynaklamak için en az 18 metre, 50x50 mm veya 60x40 mm, 2 mm duvarlı bir profil boru;
• çerçevenin iç kısımları için gerekli olacak 40x20x2 mm'ye kadar 20 metre boru;
• en az 2 m uzunluğunda kanal No. 20 - makaralı kılavuzlar için gömülü bir destek platformunun yapımı için;
  Bir kanal yerine, uzunluk boyunca kaynak yapılmış 100 mm uzunluğunda flanşlı iki adet çelik köşe kullanabilirsiniz. Sadece makara desteklerinin taşıyıcılarının altına ipotek yerleştirilmesi ve ayrıca saplamaların betonlanması tavsiye edilmez - bu durumda makaraları ayarlamak ve otomatik kapanma tertibatını (tahrik) ayarlamak zor olacaktır.
• kapak şeritleri için kalın sac - yan desteklerin (sütunlar) yapımı sırasında duvarda kurulan ipotekler;
• kanalı sabitlemek ve temel oluşturmak için gerekli olacak, 10-12 mm çapında yaklaşık 15 m takviye veya çelik çubuk;
• beton hazırlama için kum, kırma taş ve çimento.

Yapının estetiğine önceden dikkat etmelisiniz, bu nedenle çerçeveyi veya tüm tuvali boyamak için boya ve astar gerekecektir. Herhangi bir dış mekan alkid emaye ve metal astar işe yarayacaktır.

Sürgülü kapıların adım adım montajı

Sürgülü kapıların imalatına doğru yaklaşım, sağlam, güvenilir bir yapı elde etmenize ve işteki hatalardan kaçınmanıza izin verecektir. Bu nedenle, tüm süreci birkaç aşamaya bölmek daha iyidir:

• destek direklerinin yapımı;
• vakfın düzenlenmesi;
• kanvas ve bireysel yapısal elemanların imalatı;
• yapının montajı.

Başarılı olmak için her şeyi iş planına göre yapmanız gerekir. Her adıma geometri ve diğer teknolojik parametrelerin kontrolü eşlik etmelidir. Ancak bu durumda bir çocuğun bile kapıyı açabilmesini bekleyebiliriz.

Sütunların montajı

Destek direklerinin montajı en kritik aşamalardan biridir, çünkü gelecekte tüm yapının stabilitesinden sorumlu olacaklardır. Raflar yapılabilir çeşitli malzemeler- meşe kirişler, masif haddelenmiş metal ürünler, tuğlalar veya beton. Direklerin en az 1 m derinliğe kadar betonlanması ve yeraltı suyu seviyesinin yüksek olduğu alanlarda donatılması tavsiye edilir. ortak temel sürgülü kapıların tüm yapısal elemanları için.

Sürgülü kapılar için destekleyici yapıların şeması

Raflar için metal borular kullanılıyorsa, tutucuların ve destek rayının montajı zor değildir - kaynakla sabitlenebilirler. Sütunların taş veya tuğladan yapılması durumunda, duvarda ipotek kurulması gerekir. Bunlar bağlantı elemanları metal çubuk veya kalın tel parçalarının kaynaklandığı kalın çelik sacdan yapılmış metal platformlardır. Sütunları inşa etme sürecinde, şeritleri istenen yüksekliğe monte ederek dikişlere esnek elemanlar döşenir.

Bu nedenle, destek direklerinin montajı için, içine bir direğin monte edildiği en az 0,5 m çapında ve 1 metreden fazla derinliğe sahip bir delik kazarlar. Ardından, bir seviye kullanarak ortaya çıkarır ve betonla doldururlar. Güvenilirlik için, metal rafın alt kısmına köşebent parçalarından, borulardan, bağlantılardan vb. birkaç çapraz çubuk kaynak yapılabilir.

Temel inşaatı

ile devam etmeden önce kurulum işi, destek platformunun temelini işaretlemek ve düzenlenmesi için bir temel çukuru hazırlamak gerekir. Bu amaçlar için, çit düzleminden 0,5 m geri çekilme - bu, açmanın genişliği olacaktır. Temel, kanat karşı ağırlığından 20-30 cm daha uzun olmalıdır.

Kapıyı açmak için otomasyon kullanılıyorsa, direkleri kurma ve temeli inşa etme aşamasında bile, elektrik kabloları toprağa döşenir. Onları korumak için oluklu plastik bir kasa kullanılır.

Temel temeli olarak 20 cm genişliğe kadar bir kanal kullanılır, uzunluğu açıklığın genişliğinin yarısına ve makara desteklerinin montajı için 10-20 cm'lik bir paya eşittir. İpoteğin sağlamlığını sağlamak için donatıdan yapılmış bir çerçeve ile güçlendirilir.

Destek platformu temel çizimi

Temel şu şekilde inşa edilmiştir:

• 1–1,5 m derinliğinde bir hendek kazın Kumlu topraklarda ve ayrıca yüksek bir yeraltı suyu seviyesinde, çukurun dibi donma noktasının altında olmalıdır;
• çubuklar bir metal çubuktan veya donatıdan kesilir: uzun 1–1,5 m (siperin derinliği boyunca) ve kısa 0,2 m, ikincisi yarısı kadar gerekli olacaktır - bunlar jumper olarak kullanılacaktır;
• uzun takviye parçaları, kanalın yan raflarına birbirinden 30 cm mesafede kaynak yapılarak, çok ayaklı bir sıraya benzer bir yapı elde edilir;
• karşıt çubuklar, kanaldan 0,7-0,8 m mesafede 20 cm'lik jumperlar kullanılarak çiftler halinde bağlanır;
• ipotek yapısı, kanalı sitenin yüksekliği boyunca düzleştirerek açmaya indirilir.
  

  Kanal, üst düzlemi taşıt yolunun seviyesi ile çakışacak şekilde kesinlikle yatay olarak yerleştirilmelidir. Hala kiremit, beton veya asfalt kaplama planlanıyorsa, geçiş yüksekliğindeki artış dikkate alınmalıdır.

• kalıp ve zırhlı kayış kurulur;
• beton dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır.

Teknolojiye göre betonun marka gücüne ulaşması için temelin 28 gün beklemesi gerekiyor.

Destek platformunun temelinin düzenlenmesi

Kanat imalatı

Kapı kanadının taşıyıcı çerçevesinin imalatı için en az 50x50 mm kesitli profil metal borular kullanılır. "Pervane" tarafından tahrik edilen kanadı almamak için platformu kesinlikle yatay bir düzlemle donatmak gerekir. Bunu yapmak için geniş, düz bir yer seçin ve küçük boşluklarla yere ahşap çıtalar veya çubuklar yerleştirin. Seviye kontrolü, bir lazer veya kabarcık aleti ve bir inşaat kablosu kullanılarak gerçekleştirilir.

Sürgülü kapı kanadının kaynağı için ahşap payandaların kullanılması uygundur

Tuvalin kaynağı, aşağıdan yukarıya doğru gerçekleştirilir ve hazırlanan düzlemde bireysel yapısal elemanlar döşenir.

1. Kanadın ana çerçevesi olan bir dış çerçeve yapılır. Bunu yapmak için, kılavuz raya 50x50 mm veya 60x40 mm kesitli bir çerçeve borusu kaynak yapılır. Bundan sonra, üst düzlemine dikey borular takılır, üst travers ve eğim monte edilir. Kaynak dikişi, her 0,5–0,6 m'de bir 2 cm uzunluğunda puntalarla yapılabilir.
   Çerçeve bir dama tahtası deseninde kaynaklanmıştır. Bu, bireysel bölümlerin aşırı ısınmasını ve yapının düzlüğünün ihlal edilmesini önleyecektir.
2. Doldurma çerçevesinin elemanları, oluklu mukavvayı sabitlemek için gerekli olacak ve yapıyı daha sert hale getirecek olan çerçevenin tabanına kaynaklanır. İç perdeler 40x20 mm borulardan yapılmıştır.
3. Kaynak noktaları açılı taşlama ile temizlenir, ardından yapı bir astar ile kaplanır.
4. Bir püskürtme tabancası kullanılarak iki veya üç kat alkid boya uygulanır.
5. Koruyucu tabaka kuruduktan sonra, tuval oluklu mukavva ile kaplanır. Sabitlenmesi için, delikleri elektrikli bir matkapla delinmiş kendinden kılavuzlu vidalar veya perçinler kullanılır.

Profilli sac, ahşap veya polikarbonat ile kaplanacak çerçeve, dolgu öncesi boyanmalıdır.

Dolgu olarak çelik saclar veya dövme kullanılıyorsa, çerçevenin yapım aşamasında kaynak yapılır, ardından temizlenir ve ancak bundan sonra kapı boyamaya hazırlanır.

Montaj talimatları

1. Sürgülü kapıların montajı bir işaretleme ile başlar. Hareketlerinin yörüngesini işaretlemek için kordonu yol boyunca çekmek gerekir. Onunla yol yüzeyi arasındaki boşluk 150–200 mm olmalı ve destek direğine olan mesafe 70 mm olmalıdır (önerilen ağ kalınlığı 70 mm'ye kadar). Gelecekte, konsol desteklerini kurarken kablo merkez hattı görevi görecektir.
2. Ön silindir taşıyıcının kurulum yerini belirleyin. Buradaki prensip basittir - destekler birbirinden ne kadar uzağa yerleştirilirse, yataklar üzerindeki yük o kadar düşük olur. Bununla birlikte, taşıt yoluna en yakın olan destek makaraları seti, direğin aşırı boyutu boyunca değil, geri dönüşe doğru 15 cm'lik bir mesafeye monte edilmiştir. Bu, kanattan çıkıntı yapan tırtıllı silindirin yola çıkmaması için yapılır. Arka konsol desteğinin uç konumunu belirlemek için, ağın toplam uzunluğundan (karşı ağırlıkla) 100 mm çıkarın. Ortaya çıkan değer, alıcı direğin (üzerine yakalayıcıların monte edileceği) bir kenara bırakılır - bu nokta ikinci arabanın dış sınırı olacaktır.

   Silindir desteklerinin montaj yerlerinin belirlenmesi

3. Makara desteklerinin destek platformları, elde edilen noktalara yerleştirilir ve kaynakla tutturulur, ardından makaralar ayar plakalarına monte edilir.

   Makaralı destekler, destek pedleri vasıtasıyla taban plakasına monte edilir. Bu, kurulum sırasında silindirlerin aşırı ısınmasını önlemenize ve kılavuzu "yatay" olarak ayarlayabilmenize olanak tanır.

4. Kılavuz makaraların üzerine yuvarlanarak kapı kanadı yerinden çıkarılır. Desteklerin doğru montajı kontrol edilir, ardından kanat çıkarılır ve arabaların kendileri sökülür.
5. Ayar plakaları güvenli bir şekilde kaynaklanmıştır.

   Destek platformlarını kaynaklamadan ve arabaları yerine takmadan önce kapı kanadı çıkarılır

6. Silindir destekleri ve perde yerine monte edilir, ardından kapı kapalı durumda sabitlenir.
7. Bina seviyesi, kılavuzla aynı düzlemde ayarlanır, ardından kapılar, destek platformlarının ayar cıvatalarıyla “ufka” ayarlanır.

   Makaralı arabanın (destek platformlu) doğru montajı, kılavuz çubuğunun seviyesini kolayca ayarlamanıza olanak tanır.

8. Tırtıllı silindir kılavuzun içine monte edilir, ardından güvenilirlik için cıvatalanır ve kaynak yapılır.

   Tırtıllı silindirin takılması

9. Silindir arabalarına en yakın kolonun karşısında, ağın üst kenarına bir silindir durdurucu yerleştirilmiştir. Destek rayı kaynakla sabitlenir, ardından dikey kapı ayarı ayarlanır.

   Destek rayının braketi kaynak ile direğe takılabilir - her silindirin geniş ayar aralığı, kapı kanadını dikey olarak kolayca hizalamanıza olanak tanır

10. Alt tutucu monte edilmiştir. Montaj yerini işaretlemek için kapı kapalı konumda sabitlenir, tutucu braket destek silindirinin altına getirilir ve tamamen dokunana kadar bastırılır. Yakalayıcı, gelecekte silindire göre konumunu ayarlamak mümkün olacak şekilde cıvatalarla sabitlenir.

    Her şey doğru ve doğru yapılırsa, sonunda bu tasarımı almalısınız.

    Video: kendi elinizle sürgülü bir kapı nasıl kurulur

    Onları otomasyonla nasıl donatırım

    Bu tür kapılara, ancak makaralar boyunca kolayca ve sarsıntı olmadan hareket etmeleri halinde otomatik açma sistemi kurmak mümkündür. Bunu yapmak için satın almanız gerekir:

    • dişli raf;
    • elektrikli tahrik;
    • sinyal lambası;
    • limit anahtarları veya fotoseller;
    • uzaktan kumanda;
    • Kontrol bloğu.

    Bugün, bileşenleri ayrı olarak satın almaya gerek yoktur - satışta hazır otomasyon kitleri bulabilirsiniz. Sistemi kurmak için, kapının imalatında ve montajında ​​kullanılan aynı araçlara ihtiyacınız olacak.

    Kayar kapı otomasyon kiti

    Elektrikli tahrik, makaralı rulmanlarla aynı gömülü kanala bağlıdır. Çalışma aşamalar halinde gerçekleştirilir.

    
    

    Güvenlik nedeniyle, uç direğe bir sinyal lambası yerleştirilmiştir. Bundan sonra elektrik bağlantılarının doğruluğu kontrol edilir ve elektrik beslemesi açılır.

    Sürgülü kapı tahriki olarak bir tornavida veya dişli herhangi bir elektrik motoru kullanılabilir ve uzaktan kumanda için ucuz bir araba alarmı kullanılabilir.

    Video: tornavidadan yapılmış bir sürücü ile sürgülü kapılar

    Sürgülü kapılar geleneksel olanlardan daha fazla finansal yatırım gerektirse de, kendiniz yaparsanız aslanın maliyet payından tasarruf edebilirsiniz. Uzaktan kumanda sisteminin sağladığı kullanım kolaylığı ve konfor, yüksek güvenilirlik ve sitede yerden tasarruf etme yeteneği ile birleştirilmiştir. Modern ve işlevsel bir tasarım için fena bir argüman değil, değil mi?

    Çok yönlü hobilerim sayesinde çeşitli konularda yazıyorum ama favorilerim mühendislik, teknoloji ve inşaat. Belki de teknik bir üniversitede ve yüksek lisans okulunda eğitim almanın bir sonucu olarak sadece teorik olarak değil, aynı zamanda her şeyi kendi ellerimle yapmaya çalıştığım için pratik açıdan bu alanlarda birçok nüans biliyorum.