Kamyon lastiği dükkanı açmak istiyorum. Atölyenin açılacağı yer

giriiş
Bir konum seçme
Teçhizat
El aleti
Sarf malzemeleri
Kadro
Lastik takma hizmetleri

Ek kâr

Lastik bağlantı parçaları türleri:
Nadir araba tekerlekleri, kamyonlar, motosikletler vb. için sabit, mobil (yerinde).
Mini lastik dükkanı açıyoruz! Kısa iş planı
Mobil (yerinde) lastik takma
Tekerleklerde franchise lastik servisi
Kamyonlar için lastik servisi
Hazır lastik bağlantı parçası satın almanın maliyeti ne kadardır?
Lastik servisi kiralama

Lastik dükkanı açmak için ek malzemeler.
Çizim - lastik takma planı
Lastik montajında ​​güvenlik önlemleri
Yolcu lastiği montajı için fiyat listesi
Kamyon lastiği montajı için fiyat listesi

Standart bir lastik mağazasının açılması.

Kendi lastik mağazanızı açarak hemen milyoner olacağınız ve büyük karlar elde etmeye başlayacağınız söylenemez. Ancak bu iş aynı zamanda büyük yatırımlar da gerektirmiyor. Bu iş planı, bu tür bir işi sıfırdan başlatmanın tüm önemli noktalarını kapsar. Aynı zamanda lastik servis pazarına ilişkin oldukça ayrıntılı bir çalışma içerir ve karar alma için en önemli finansal göstergelerin hesaplamalarını içerir.

Rusya'da o kadar çok lastik mağazası faaliyet gösteriyor ki kimse onları saymaya bile cesaret edemiyor. Daha yakın zamanlarda, bu lisanslı bir faaliyet türüydü ve daha sonra tüm yeni nesnelerin ortaya çıkışı açıkça izlendi. Artık zorunlu lisans kaldırıldı, tek ihtiyacınız olan . Buna göre açılan lastik mağazalarının sayısı önemli ölçüde arttı ve görünümlerinin dinamiklerini izlemek neredeyse imkansız hale geldi.
Kaba tahminlere göre bugün ülkede lastik montaj hizmeti veren 20 binin üzerinde tesis bulunmaktadır. Boyut ve ekonomik göstergeler bakımından birbirlerinden farklı olarak çok farklı olabilirler.

Gerçek anlamda bilgi edinmeyi imkansız kılan, doğru bilginin eksikliğidir. tam araştırma Bu pazarın en iyi şekilde değerlendirilmesi ve durumu gerçekten yansıtan rakamların elde edilmesi. Tartışılmaz tek gerçek, böyle bir işte çalışmanın doğru bir şekilde tahmin edilememesi ve oldukça istikrarsız olmasıdır. Önde gelen uzmanlar da aynı şeyi söylüyor. Bu nedenle kendi lastik servisinizi yönetmek basit bir mesele olarak adlandırılamaz.

Lastik servisinin yapılacağı yer.

Diğer iş türlerinde olduğu gibi, bir lastik mağazası için iyi bir konum, her şey olmasa da büyük bir fark yaratabilir. Endüstrinin hızlı gelişimi nedeniyle, ideal olarak uygun birçok alan halihazırda geliştirilmiştir. Kural olarak bunlar, trafiğin yoğun olduğu bir otoyolun veya yolun yakınında bulunan alanlardır. Yakınlarda bir garaj kooperatifinin bulunması da faydalı bir faktör olacaktır. Sonuçta, ilk müşterilerinizi çekmek özellikle işinizin başlangıcında çok önemlidir. Doğru, bu daha önce bir lastik dükkanı açmayı düşünenler tarafından da biliniyordu. Bu nedenle gelecekteki işiniz için yer bulmak karşılaşacağınız ilk zorluktur.

Talep araştırmasına doğru yaklaşırsanız çözüm bulunabilir. Belki mevcut lastik servislerinden bazıları tüm istekli müşterilere hizmet veremeyebilir. Ve sonra nesnenizin bu alandaki görünümü çok işinize yarayacaktır. Elbette işinizi rakiplerinizin gözünün önünde açmamalısınız; kendinizi biraz mesafeye yerleştirmek daha iyidir.

Lastik atölyenizin çalışacağı oda da farklı olabilir - sıradan bir garajı anımsatan demir bir sığınaktan kalıcı bir binaya kadar. Kural olarak ikinciye tercih edilir. Bu tür tesisleri ortalama olarak kiralamak, 1 metrekare başına en az on ABD dolarına mal olur. m. m Bir oda seçerken, buraya hangi ekipmanın kurulacağına dair zaten kaba bir fikre sahip olmalısınız. Ve bunun için sağlanan hizmetlerin beklenen listesine karar vermeniz gerekiyor. En yaygın ve en uygun seçenek 40-50 kişilik bir oda kiralamaktır. metrekare. Böylece aylık yaklaşık 400-500$ kira ödersiniz.

Lastik mağazasının açılışının en başında.

Hemen hemen her modern lastik atölyesinde, tekerlek değiştirme hizmetine ek olarak bir dizi başka hizmet de sunulmaktadır. En yaygın olanı tekerlek dengeleme, kamber ve topuk ayarıdır. En basit lastik değiştirme makinesinin maliyeti bir buçuk bin dolara ulaşabiliyor. Ve en sıradan dengeleme standı için bin tane daha ödemeniz gerekecek. Bu büyük yatırımlara ek olarak, krikolar (200 $), vulkanizatör (200 $ daha) ve kompresör (en az 500 $) gibi aletler satın almayı da düşünmelisiniz. Diğer küçük ihtiyaçlar için 400 dolar kadar daha harcamanız gerekecek. Toplamda, lastik mağazanızın ana ekipmanına yaklaşık 3.500 $ yatırım yapmanız gerekecek.

Hazır, tam donanımlı atölyelerin satışına yönelik teklifler var. Bu tür nesnelerin yaklaşık maliyeti 2500 Euro'dan az değildir.
Kaçınılmaz olarak karşılaşacağınız bir sonraki soru işe alımdır. Görünüşe göre bir lastik servisi çalışanının herhangi bir özel niteliği olmaması gerekiyor. Temel gereklilik, kişinin görevlerini yetkin ve sorumlu bir şekilde yerine getirme yeteneğidir. Siparişinin tamamlanması için saatlerce beklemek zorunda kalan bir müşteriyi kaybetmek kolaydır. İşçi bulmanın en kolay yolu, özel yayınlarda boş pozisyonların reklamını yapmaktır. Kural olarak, standart bir lastik tamir atölyesi açmak için gerçekten iki akıllı çalışan yeterlidir.

Lastik takmak için donatım.

1. Binek otomobilin tekerleklerini dengelemek için stand - 45.000 RUB.
2. Kamyon tekerleklerini dengelemek için stand - 117.000 RUB.
3. Lastik değiştirme makinesi - 43.000 ruble.
4. Kamyon lastiklerinin sökülmesi için kurulum - 120.000 ruble.
5. Vulkanizatör - 17.000 ruble.
6. Kompresör - 18.000 ruble.
7. Arabaları kaldırmak için kriko - 5.000 ruble.
8. Diskleri yuvarlamak için makine - 96.000 ruble.
9. Tekerlekleri kontrol etmek için kullanılan banyo - 9.000 ruble.

Ekipmana ek olarak, lastik servisini başlatmak için hazırlamanız ve hazırlamanız gerekir. bütün çizgi Hizmetlerin sağlanması sürecinde kullanılan sarf malzemeleri. Çalışmanın pratik olarak imkansız olduğu en gerekli olanlar:

Hafif alaşım jantlarla çalışmak için kullanılan doldurulmuş ağırlıklar
. Özel bir yapışkan bantla disklere yapıştırılmasıyla yastıklı ağırlıklardan farklı olan yapışkan ağırlıklar
. kameralar için evrensel yamalar - bunların varlığı, işi önemli ölçüde hızlandıracak ve genellikle düşük kaliteli malzemelerden de kendi kendine kesilenleri kullanırken ortaya çıkan hatalardan kaçınmaya yardımcı olacaktır.
. turnikeler
. çeşitli kimyasal maddeler Lastik servisi çalışanlarının işini basitleştirebileceğiniz, sonuçta siparişlerin yerine getirilmesini hızlandıran ve aynı zamanda kalitelerini artıran
. gerekli küçük şeyler - kapaklar ve valfler

Lastik servis personeli.

Lastik montaj ekipmanı çok karmaşık değildir, dolayısıyla çalışanları bu ekipmanı kullanma konusunda eğitmek çok zor olmamalıdır. Çalışanların kibar, doğru, verimli, sorumlu ve dikkatli olması gereken yüksek düzeyde müşteri hizmetlerine uyumu sürekli izlemek çok önemlidir. İkincisi, yalnızca işin fiili performansını değil aynı zamanda çalışanların giyim ve alışkanlıklarını da ilgilendirmektedir. Kural olarak hemen hemen her lastik mağazasının başında bir miktar personel değişimi olur. Ancak sonuç olarak, gerçek profesyonellerden ve benzer düşünen insanlardan oluşan bir ekip yaratılır.

Çalışanlarınız ne kadar genç olursa, onlara düzenliliği ve temizliği izlemeyi ve müşterilerle konuşurken nezaket kurallarına uymayı öğretmenin o kadar kolay olacağı fark edildi. "Eski usul" çalışmaya alışkın olan insanlar, modern iş dünyasının gerekliliklerine ve kurallarına daha az uyum sağlayabilmektedir. Gençleri işe almanın avantajı ise oldukça kolay olmasıdır. Genellikle ekipman distribütörlerinde veya büyük işletme atölyelerinde açılan eğitim merkezleriyle iletişime geçebilirsiniz; onlar size en umut verici mezunlar hakkında tavsiyelerde bulunacaklardır. Araba tamircileri için ortaöğretim uzman okullarının (meslek okulları) mezunları da çok iyi işçiler olabilirler.

Tekerlek dengesizliği çok tehlikeli bir olgudur ve bu nedenle tekerlek dengeleme uzun zamandır çok popüler bir hizmet olarak kabul edilmektedir. Tekerlek balansı olmadan araba kullanmak çok daha zor hale gelir, erken lastik aşınması meydana gelir, direksiyon mekanizmaları hasar görür ve süspansiyon gevşer. Yolculuk sırasında yabancı gürültü ortaya çıkarsa, özellikle vücut titreşimi ve direksiyonda müdahale hissedilirse, sürücünün dengeleme ihtiyacını düşünmesi gerekir. Zamanında tekerlek dengeleme, kaza riskini azaltır ve aracın teknik performansını artırır. Aksine, kötü dengelenmiş lastikler daha az dayanır ve konforlu sürüş için engeller oluşturur. Her 5.000 kilometrede bir tekerlek balansının kontrol edilmesi tavsiye edilir.

Tekerlek dengeleme nasıl gerçekleşir?
Başlangıç ​​olarak araç bir asansör kullanılarak kaldırılır. Teknisyen tekerlekleri söküp yıkar, ardından dinamik dengesizlikten kurtulmak için özel olarak tasarlanmış özel ekipmanlarla kontrol eder. Teknik açıdan en gelişmiş üniteler, tekerlekleri dengelerken otomobil üreticilerinin dönen elemanlardaki (diskler, jant telleri vb.) fabrika toleranslarını dikkate alma işlevine sahiptir. Ve tüm işlemlerin sonunda tekerlekler tekrar araca takılır. Bu durumda, bir tork anahtarı kullanılarak bağlantı elemanının sıkılma kuvvetinin derecesi kontrol edilir. Bu yaygın olarak kullanılan şemadır.

Teknik teşhis ve lastik takmaya yönelik modern ekipman, bu önemli dengeleme sürecini bir dizi diğer teknik işlemle birleştirmenize olanak tanır.

Çeşitli lastik hasarları için vulkanizasyon adı verilen bir onarım türü kullanılır. Soğuk ve sıcak vulkanizasyon var. Soğuk vulkanizasyon, iki malzemenin (örneğin kauçuk parçalar) ısıl işlem yapılmadan yapıştırılmasıyla gerçekleştirilir. Sıcak vulkanizasyon ise aksine, malzemeleri yapıştırırken yüksek sıcaklıkların kullanılmasını içerir. Sadece sıcak vulkanizasyon için üretilen, “ham kauçuk” adı verilen özel bir sarf malzemesi bulunmaktadır. Bu plastik, viskoz bir karışımdır; vulkanizasyon işlemi sırasında gerçek kauçuğa dönüşerek hasarı onarır.

Ayrı bir hizmet türü iç lastiksiz lastiklerin onarımıdır. İç lastiksiz lastiğin birçok avantajı vardır, ancak aynı zamanda önemli bir dezavantajı da vardır - bu tür lastiklerin onarımı, kesinlikle takip edilmesi gereken benzersiz teknolojiler kullanılarak gerçekleştirilen oldukça karmaşık bir süreçtir. Öncelikle iç lastiksiz lastikleri onarırken her türlü montaj ve sökme işi son derece dikkatli yapılmalıdır. Gerçek şu ki, damak flanşlarındaki en ufak bir hasardan bile lastik basıncının düşmesi meydana gelebilir. Böyle bir lastiği onarmak için yalnızca özel ekipman kullanılabilir. İç lastiksiz lastiklerin sökülmesi ve takılması yalnızca lastik değiştirme makinesi kullanılarak yapılabilir. Bu makinelerin bazıları, iç lastiksiz lastikleri şişirmek için yerleşik bir cihazın varlığını varsayan TI modifikasyonunda sunulmaktadır.

Balanslamadan daha az önemli olmayan bir diğer yaygın hizmet ise lastiklerdeki yan kesiklerin onarılmasıdır. Sonuçta, çoğu şey bu onarımın kalitesine ve tüm teknolojilere uygunluğuna ve her şeyden önce araba sürmenin güvenliğine bağlıdır. Yan kesiklerin güvenilir bir şekilde onarılmasını sağlamak için, lastiği her iki taraftan ısıtma işlevine sahip özel bir vulkanizatör kullanılır. Zanaatkarların bu tür onarımların tüm özelliklerini bilmesi ve dikkate alması da aynı derecede önemlidir.

Sürücüler genellikle jantlarını yenilemek, onarmak veya boyamak için bir lastik mağazasına başvuruyor. Sonuçta, diskler genellikle mağazalarda 2 veya 4 parçalı setler halinde satılmaktadır ve bu, hasarlı olanı onarmak kadar mali açıdan karlı olmayabilir. Diskleri onarırken ısıtmaktan kaçınmak ve yalnızca metalin yapısına zarar vermeyecek teknolojileri kullandığınızdan emin olmak daha iyidir.

Kural olarak, birçok atölyede lastik şişirme gibi bir hizmet, özellikle düzenli müşteriler için ücretsiz olarak sağlanmaktadır. Lastik basıncını izlemek çok önemlidir ve her sürücü bunu bilir.

İÇİNDE Son zamanlarda Pek çok otomobil servisinde ve lastik mağazasında lastikleri nitrojenle şişirmek gibi bir yenilik popüler hale geldi. Nitrojenle şişirilmiş lastikler hem sıradan otomobil meraklılarını hem de profesyonel sürücüleri hoş bir şekilde şaşırtıyor. Azotun havaya göre birçok avantajı vardır. Bu inert gazın kullanılması patlama riskini neredeyse tamamen ortadan kaldırır. Ayrıca havadan çok daha düşük bir sızıntı oranına sahiptir, dolayısıyla bir patlama durumunda arabanın bir miktar menzili vardır. Başka faydaları da vardır: sabit basıncı korumak, yaşlanmayı önemli ölçüde yavaşlatmak ve jant korozyonunu ortadan kaldırmak.
Lastiklerin mevsimsel depolanması da ek gelir getirebilir. Nitekim bir şehir dairesi veya standart bir garaj koşullarında bunu organize etmek çok sorunludur. Ancak böyle bir hizmetin sağlanması için atölyenin uygun depolama alanına sahip olması gerekir.

Ciddi bir lastik mağazasını karakterize eden bazı işaretler vardır. Bu, tüm ölçümlerin yüksek doğrulukla yapılması, iyi çalışma hızı ve verilen hizmetlerde kalite garantisi sağlanması anlamına gelir. Bunun için de gerçek profesyonel uzmanların atölyede çalışması ve elbette en modern aletleri ve lastik takma makinelerini kullanması gerekir.

Başlangıçta, işletmenize yasal statü kazandırmak için bireysel bir girişimci açmanın yeterli olacağı belirtilmişti. Bugün bu prosedür size yaklaşık 800 dolara mal olacak.
Lastik mağazanızdan beklenen gelir hakkında fikir edinmek için bir takım hesaplamalar yapmanız gerekir. Ekipman bölümünde, ekipmanı satın almak için 3.500 dolara ihtiyaç duyulacağı tahmin ediliyordu. Yeni atölyenin günde yaklaşık yirmi makineye hizmet vereceği varsayılabilir. Ortalama olarak, her araç sahibi için hizmetlerin maliyeti yaklaşık 150 ruble. Hakkında ortalama bir gün hakkında, çünkü bazı günlerde bu tür hizmetlerin büyük talep gördüğü ve sıradan bir günün tamamen karakteristik olmadığı biliniyor.

Beklenen koşullara göre lastik dükkanı sahibinin bir iş günü için gelirinin 3.000 ruble olacağını hesaplamak kolaydır. Buna göre ortalama aylık gelir yaklaşık 90.000 ruble olacak. Giderlerin gelirden çıkarılması, yani kira, işe alınan işçilerin ücretleri (700$ varsayılarak), kullanılan sarf malzemelerinin maliyeti (genellikle en az 200$), 1.500$'dan biraz daha fazlasının kaldığını görüyoruz. Bu, işletmenizin aylık net karı olacaktır. Acemi bir girişimcinin böyle bir miktarı ancak en ideal koşullarda üretebileceğini anlamak önemlidir. Ancak bizim gerçekliğimizde ne yazık ki ideal koşullar oldukça nadirdir. Yüksek beklentilere sahip olmamak için 800 ila 1.000 dolar arası bir kara güvenmek daha iyidir. Buna göre, yeni bir atölyenin açılmasına yönelik yatırımlar yaklaşık altı ay içinde kendini amorti edecek.

Lastik işi için mevsimsellik kavramı çok tipiktir. Gelir önemli ölçüde arttığında tuhaf zirveler vardır. Bu zirveler, genel tekerlek değişimi sırasında, yazın en başında ve kış mevsiminden önce, genellikle Nisan ve Kasım aylarında meydana gelir. Bu nedenle çoğu zaman mevsimselliğin etkisini azaltmak ve genel karı artırmak amacıyla lastik mağazaları sundukları hizmetlerde yeni yönler açarlar. Çoğu zaman bu yön, aşınmış lastiklerin soğuk yöntemle onarılmasıdır.

Bu teknoloji Batı ülkelerinde büyük talep görüyor; örneğin ABD'de istatistiklere göre her yedinci lastikten biri bu teknoloji kullanılarak kaplanıyor. Rusya'da bu teknoloji çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı ve çok umut verici bir yön haline gelecek.

Yeniden kaplanmış bir lastiğin maliyeti yeni bir lastiğe göre neredeyse 2 kat daha azdır.
Soğuk lastik kaplama teknolojisinin aşamaları:
1. lastikler kalıplanmıştır
2. ön muayene ile lastik onarımı
3. Tüm kusurların doldurulması
4. lastik vulkanizasyonu
5. Sırt bandının restorasyonu (kesilmesi)
6. Yapışkan tabanı hazırlayın
7. monte edilmiş/sökülmüş jantlar
8. zarflar yerleştirildi
9. katmanlar oluşturuldu
10. Sırt bandı değiştirildi

Soğuk lastik kaplama için gerekli ekipmanların listesi.
Soğuk lastik kaplamaya yönelik ekipman tedarikçilerinden gelen birçok teklifi analiz ettikten sonra Çin yapımı ekipmanı seçtik.
Soğuk lastik kaplama ekipmanı aşağıdaki ekipmanlara sahiptir:
. Parlatma makinesi
. Tutkal ekstruder
. Sırt bandı uygulamak için makine
. Zarfları takmak/sökmek için makine
. YH550 Jant Takma/Sökme Makinası
. Otoklav
. Mikser
. Raylı lastik taşıyıcı
Önerilen ekipman setinin maliyeti 1.825.000 rubledir (KDV dahil).

Bir işe başlamak için hangi lastik servisini seçmelisiniz?

Lastik montajı ve ana çeşitleri.

Günümüzde en karmaşık teknolojiler daha erişilebilir hale geliyor. Sonuç olarak, lastik servisi işi yalnızca bu sektördeki deneyimli profesyoneller arasında değil, aynı zamanda otomotiv servisinin temellerini öğrenmeye yeni başlayan girişimciler arasında da oldukça popüler hale geldi.
Çoğu zaman lastik mağazaları sabittir. Böyle bir işi organize etmeye yönelik bu yaklaşım gelenekseldir. Bu lastik mağazaları, araba tekerlekleriyle ilgili çok çeşitli hizmetler sunan kalıcı bir konumda faaliyet göstermektedir.
Bir nevi gezici atölye olan mobil lastik mağazaları doğrudan yolda hizmet vermektedir.

Lastik montajı kapsamlı veya kısmi olabilir.
Lastik mağazaları ayrıca şu şekilde sınıflandırılabilir:
. yolcu - burada araç sahipleri için hizmetler verilmektedir;
. kargo - burası kamyonlara, kamyonetlere, römorklara vb. hizmet verilen yerdir;
. uzmanlaşmış - hizmetleri özel, spor arabalara ve örneğin motosikletler gibi diğer ekipmanlara yöneliktir.

Gelecekteki lastik servisine yönelik bir iş planı, daha sonraki başarılı iş faaliyetlerinin temelidir. Herhangi bir projenin kademeli ilerlemesine ve refahına katkıda bulunacak iyi bir şeydir.

Lastik servisi iş planının geliştirilmesine düşünceli ve dikkatli bir şekilde yaklaşırsanız, bu gelecekte çok karlı bir iş haline gelebilir. Bu tür bir hizmet neredeyse ilk otomobilin icadından bu yana talep görmektedir. Günümüzde ise her gün sokaklarda daha fazla araba var ve her yeni araba sahibi bir lastik mağazasının potansiyel müşterisi haline geliyor.
İş planı, projenin genel hedeflerini ana hatlarıyla belirtir ve uygulamanın fizibilitesinin bir değerlendirmesiyle analiz eder, buna göre iyi yatırımcıları çekmek ancak iyi hazırlanmış bir iş planıyla mümkündür.

Mini lastik servisi için adım adım iş planı.

1.
Bir proje özetinin hazırlanması. Burada bir hedef tanımlamanız gerekiyor, yapın Kısa Açıklama geleceğin işi, amacına dikkat ederek ve hedef kitle. Bu özel proje ile diğer benzer projeler arasındaki temel farkların tanımlanması, raporlama materyallerinin sağlanması ve potansiyel yöneticinin niteliklerinin teyit edilmesi önemlidir.

Bu projenin amacı, en yüksek kalitede lastik tamir hizmeti sunmak için profesyonel ekipmanların kullanıldığı bir mini lastik atölyesi oluşturmaktır.

Projenin tanımında işin hem ana hükümlerinin hem de daha ince ayrıntılarının açıklanması önemlidir. Bu, tüm projenin temeli, temeli olacak.

Projenin amacı, araç sahiplerine araçlarının tamiri için teklif oluşturmak, talep edilmesi halinde hızlı ve verimli bir şekilde servis hizmeti vermektir.

Projenin hedef kitlesi hem orta gelirli araç sahipleri hem de varlıklı kişiler, kadın sürücüler, araba sahibi bölge sakinleri, ziyaretçiler veya bölgeden toplu taşıma ile geçen kişilerdir.

Projenin benzersizliğinden bahsetmişken, müşteriye başka yerde alamayacak bir hizmet sunmak önemlidir. Burada farklılıklarını ve avantajlarını vurgulamamız gerekiyor. Bunlar çeşitli promosyonlar, düzenli müşterilere sağlanan özel indirimler, ek hizmetlerin sağlanması ve çok daha fazlası olabilir.

Çalışanların becerilerinden, bu sektördeki iş deneyimlerinden, bilgilerinden oluşan nitelikleri modern teknolojiler, müşterilerine hızlı ve kaliteli hizmeti garanti eder. Yapılan işe bireysel bir yaklaşım ve sorumlu bir tutum sağlamak da önemlidir.

2.
Bu adımda yapılır tam analiz fikirler, etkinliğin ana hedefleri belirlenir, yönleri vurgulanır ve bir bütün olarak sektöre yönelik araştırmalar yapılır.

Bir fikri analiz ederken tüm projenin ticari bileşenine odaklanmak ve projenin avantajlarını ve olası dezavantajlarını dikkate almak önemlidir.

Faaliyetin amacı ve yönü - burada bu lastik mağazasında hangi hizmetlerin sağlanacağını açıkça açıklamanız gerekir. Atölye hangi müşteri gereksinimlerini tam olarak karşılayabilecek, hizmet düzeyi ne olacak.

Endüstrinin özellikleri böyle bir işletmenin durumunu bir bütün olarak yansıtır; bu bölümde bu endüstrinin otomotiv endüstrisinin gelişimi üzerinde ne gibi bir etkiye sahip olabileceğini, toplumda önerilen hizmete ne tür bir talebin bulunduğunu değerlendirmek gerekir.

3.
Artık hizmetleri, ayırt edici niteliklerini (örneğin, bir lisansın veya patent haklarının varlığı) ayrıntılı olarak açıklamanız gerekiyor. Hizmetleri tanıtarak bir araba hizmetini benzersiz hale getirebilirsiniz. Bu sadece kârı artırmakla kalmayacak, aynı zamanda müşteri sadakatinin artmasına da yardımcı olacak ve hayatlarını çok daha kolay hale getirecek.

4.
Piyasa analizinin yapıldığı yer burasıdır. Aynı zamanda satın alma ortamı dikkate alınır, rakipler ve pazar segmentleri incelenir, pazarın büyüklüğü ve büyüme hızı değerlendirilir. Aynı zamanda beklentilerinizi abartmamak, olası talebi gerçekçi bir şekilde değerlendirmek, en küçük ve etkisiz olanlar dahil tüm rakipleri hesaba katmak önemlidir. Sonuçta herkesin kendine göre rekabet avantajları var ve bunları bilmek de önemli.

5.
Maddi yönlerin hesaplamalarını yapmak ve olası parasal yatırımları değerlendirmek gerekir. Öncelikle atölye için bir yer seçmeniz gerekiyor. Yoğun bir otoyol veya büyük bir garaj kooperatifi olması en iyisidir.

Bir sonraki önemli husus ekipmandır ve şunları içerir:

1. dengeleme standları,
2. krikolar,
3. sütunlar,
4. lastik montaj standları,
5. darbeli anahtarlar,
6. kompresörler,
7. disk doğrultma makinaları,
8. vulkanizatörler,
9. işaretler,
10. Lastik tamiri sarf malzemeleri ve daha fazlası.

Bu beş adımı takip etmek gerçekten eksiksiz bir lastik servisi iş planı oluşturmanıza olanak sağlayacaktır.

Lastik takma işleminin uygulanmasına ilişkin maliyetler.
. Binanın kira bedeli aylık 500$'dır. (yılda 6.000 ABD Doları);
. kiralık binalardaki onarımlar - 500 $;
. ekipman alımı - 4.000 $;
. lastik onarımı sarf malzemeleri - ayda 200 ABD doları;
. Personel maaşı – 1.000$/ay. (yılda 12.000$);
. açık hava reklamı üretimi - 500 dolar.
Ayrıca lastik servisi iş planı, ekipmanın amortismanını, çalışanlar için çalışma üniformalarının maliyetini ve aktif çalışma sürecinde kaçınılmaz olarak ortaya çıkan diğer sorunları dikkate almalıdır.
Üstelik ilk proje başarılı olursa, yetkiye sahip olursa ve kar getirirse, bu tür hizmetlerden oluşan bir ağ oluşturmaya geçebilirsiniz.

Kısa bir süre önce piyasada umut verici yeni bir ürün ortaya çıktı: mobil lastik takma veya çağrı üzerine lastik takma.
Gerçek şu ki, araba tutkunları uzun zamandır Sürekli olarak tekrar eden iki sorunla karşılaştık:
. Yeni sezon başlamadan önce herkesin aynı anda lastik değiştirmeye başladığı "yoğun sezon" sırasında lastik mağazasının önünde büyük kuyruklar oluşuyor,
. Lastik mağazalarının çoğu, gezilerin çok zaman aldığı ve genellikle büyük trafik sıkışıklıklarıyla ilişkilendirilen, oldukça uzak bölgelerde (endüstriyel bölgeler ve yerleşim alanları) bulunmaktadır.
Girişimci ve pozitif düşünen bir kişi, bu problemde kendisi için fırsat tohumunu buldu.

Mobil lastik montajı için ideal müşteri, birden fazla araçtan oluşan bir filoya sahip bir şirkettir.
Lastik işinde mobil yön ilk ortaya çıktığında, oradaki hizmetlerin fiyatları bazen sabit rakiplere göre 2-3 kat daha yüksekti. Ama bugün bu pazar daha medeni hale geldi ve fiyatlar artık hemen hemen aynı seviyede.
Yalnızca gidiş için ek ücret alınır ve belirli koşulların yerine getirilmesi durumunda ücretsiz bile olabilir. Örneğin, bir müşteri aynı anda 3 veya daha fazla arabanın lastiklerini değiştirirse.

Böyle bir işi sıfırdan organize etmek için yaklaşık 20.000 avroluk bir yatırım gerekiyor. Yatırım yaklaşık 2 yılda kendini amorti ediyor
Prensip olarak, mobil bir lastik servisinin organize edilmesi, sabit bir lastik servisinin organize edilmesinden pek farklı değildir. Satın almanız gereken tek ek şey bir minibüs. Araçta en az 13 metrekarelik bir kargo bölmesi bulunmalıdır; lastiklerle çalışmak için gerekli ekipmanın kurulduğu yer burasıdır:
. dengeleme
. lastik servisi,
. diğer tamir ekipmanları.

Genellikle Mercedes Sprinter veya Iveco Daily minibüsleri tercih ediliyor.
Bayiden yeni bir minibüs 30.000 - 35.000 Euro'ya satın alınabiliyor. Daha önce kullanılmış bir otobüs bile 8.000 Euro'ya satın alınabiliyor.
Diğer bir ek ekipman ise 5 kW veya daha fazla kapasiteye sahip bir elektrik jeneratörü olacaktır. Bunun maliyeti yaklaşık 1000 Euro'dur.
Mesai saatleri dışında minibüs kurulu ekipmanısıtmalı bir garajda olmalıdır.

Mobil lastik montajı için donatım.

Mobil lastik mağazalarına yönelik bazı ekipmanlar, sabit lastik mağazalarında kurulu olanlardan farklı değildir. Her iki durumda da gerekli ekipman:
lastik montaj standı, maliyeti 1.000 ila 7.000 Euro arası, Sicam ve Bengineering (İtalya) en iyi dengeleme standı üreticileri olarak tanınmaktadır, maliyeti 2.000 ila 5.000 Euro arası kompresör, lastik değiştirme standının yanı sıra tekerlekleri şişirmek için kullanılır, basınç gerekir 7 bardan sağlanacaktır.

Önerilen üreticiler: Dary (İtalya), Miol (Çin), Remeza (Belarus), maliyeti 600 ila 1.000 avro arasında. Rolling jack (pnömatik veya hidrolik), maliyeti 200 - 2.000 Euro'dur.
İşin başında diğer gerekli aletlerin ve sarf malzemelerinin, bir vulkanizatörün satın alınması için 1.000 avro harcanacak, maliyeti 400 - 600 avro, doğrudan lastik takmak için kullanılmıyor, ancak hizmet yelpazesinin genişletilmesine yardımcı olacak sağlar ve ek kazanç sağlar.

Bazı üreticileri uzun süredir güvenilir olarak tanınan Çin ekipmanlarını seçerseniz, her standın maliyeti yalnızca 1.000 Euro olacaktır.
Dengeleme standından tasarruf etmenin tavsiye edilmediğini belirtmekte fayda var, çünkü birçok ucuz modelde çok yüksek bir hata olabilir ve bu da veri sayfalarında belirtilen izin verilen maksimum değeri büyük ölçüde aşabilir.

Mobil lastik takma: gerekli personel
Bu alandaki işin mevsimsel doğasını dikkate almak gerekir. Lastik takma hizmetlerine olan talebin yoğun olduğu dönemlerde, iki ekibin paralel (vardiya halinde) çalışması yeterlidir. Genel olarak mobil lastik takma hizmetlerinin günün her saati sağlanması gerektiğine inanılmaktadır.
Buna dayanarak, mobil atölyenin etkin çalışması için iki vardiya halinde iki ekip halinde çalışacak iki sürücü ve dört lastik montajcısına ihtiyaç duyulacak.

Lastik pazarı profesyonelleri, biraz tasarruf etmenize olanak tanıyan bu hamleyi tavsiye ediyor. Sürücünün fonksiyonlarını lastik montajcılarından birine devredebilirsiniz.

Mobil lastik takma: Reklam
Yerinde lastik takma alanında birkaç etkili yollar sokak reklamı:
. kendi minibüsünüzün yanlarında reklam yapmak,
. İnternette kendi web sitenizi tanıtmak,
. Çok sayıda sürücünün bulunduğu yerlerde çeşitli el ilanları ve broşürlerin dağıtılması,
. Büyük filolara sahip kurumsal müşteriler için bağımsız arama ve onlarla kişisel görüşmeler yaparak karlı uzun vadeli sözleşmeler sunuyoruz.

Kışın başladığı en sıcak zamana özellikle dikkatli hazırlanmak gerekiyor. Bu genellikle Ekim-Kasım aylarında 30-40 günlük bir süre içinde gerçekleşir.
İşte bu günlerde, atölyenizin günün her saatinde hızlı, kaliteli çalışması sayesinde, uzun kuyruklar nedeniyle her zamanki yerinde hizmet alamayan müşteriler kazanabilirsiniz.

Aynı zamanda yüksek sezonun hemen başında işletme açmamanız gerektiğini anlamak önemlidir. Bu kural her türlü mevsimlik işletme için geçerlidir. Sektöre yeni girenlerin hemen yön bulmaları ve aynı zamanda büyük bir iş yükünü yönetmeleri çok zor olacak. Bu nedenle, biraz deneyim kazanmak ve tüm iş süreçlerini oluşturmak için sezon başlamadan bir süre önce çalışmaya başlamak daha iyidir. O zaman sonbaharda kesinlikle mükemmel bir itibar ve büyük para kazanabileceksiniz.

Mobil lastik servisi açmak için özel bir franchise satın alabilirsiniz. Bu gezici atölyeler otoparklarda, evinizin girişinde ya da herhangi bir yerde hizmet veriyor. Aynı zamanda aylık yer kiralama maliyeti yoktur ve bulma sorunu da yaşanmaz. Tüm ekipmanlar doğrudan aracın içinde bulunur, minibüs veya kamyon olabilir. Mobil lastik hizmetinin hayata geçirilmesi için yapılacak yatırım yaklaşık 40.000$ olacak.Böyle bir işte ortalama aylık gelir 10.000$'a ulaşacak.Projenin beklenen geri ödeme süresi ise yaklaşık 1 yıl olacak.

Tekerlekli servis.
Her şey bir minibüse veya kargo minibüsüne kuruludur gerekli ekipman lastik takma işini gerçekleştirmek için: lastik değiştirme makinesi, elektrik jeneratörü, kompresör, kriko, tam bir sarf malzemesi ve alet seti. İhtiyacınız olan her şeyi bünyesinde bulunduran mobil lastik montajı, hem özel müşterilere, hem kurumsal müşterilere, hem de büyük üretim işletmelerine hizmet edebilir. 24 saat çalışma ciroyu daha da artıracaktır.

Kamyon lastiği takma işlemi, bir aile şirketi işletmek isteyenler için çok uygundur; en azından erkeklerin yarısı kesinlikle bundan hoşlanacaktır. Doğru, böyle bir iş yeterli yatırım gerektirecektir.

Bir kamyonun tekerleklerini değiştirmek oldukça zor bir iştir. Daha önce sürücüler, mevcut herhangi bir yolu kullanarak tekerlekleri sıklıkla kendileri değiştiriyorlardı. O zamanlar kamyon lastiği mağazaları oldukça nadirdi.

Kamyon taşımacılığı iyi ücretli bir faaliyet alanıdır ve bunun sonucunda kamyon sürücüleri nadiren araçlarının bakımından tasarruf etmek isterler. Bu nedenle kamyon lastiği mağazalarının her zaman çok sayıda müşterisi olacaktır.

Bir lastik servisini donatmak için ucuz olmayan, ancak yüksek kaliteli ve güvenilir olarak tanınan İtalyan ekipmanını tercih etmenin daha iyi olduğuna inanılıyor.

. kamyonlar için lastik değiştirme standı - 9672 euro;
. pnömatik dönüş - 463 euro;
. iç lastiksiz lastiklerle çalışmak için silindir - 418 euro;
. iç lastiksiz lastikler için vulkanizatör - 1220 euro;
. hava kompresörü (400 l/dak) - 650 euro;

Toplam: 12.423 Euro

Ekipmanın maliyeti halihazırda teslimatı, kurulum denetimini ve onu çalıştırmaya yönelik eğitimi içermektedir. Teslimat yaklaşık 3 ay sürer, bu süre kayıt için harcanabilir gerekli belgeler. Bir oda seçerken, kamyon lastiği servisini karşılamak için kamyona erişim platformuna sahip bir kutu seçmek daha iyidir. Ortalama olarak bu, kiranın her ayı için 200 Euro tutarındadır. Aylık ödemelere, dışarıdan birinin işe alınması durumunda elektrik faturaları ve çalışan maaşları da dahil edilecek.

Ön kâr hesaplaması aşağıdakileri gösterir. Bir tekerleğin takılmasının maliyeti 2 avro ise (bunu varsayıyoruz çünkü genellikle bir kamyon tekerleğinin takılması binek tekerleğinin takılmasından 2 kat daha pahalıdır) ve atölye sekiz saatlik iki vardiya halinde çalışıyor ve saatte 2 tekerleği işliyorsa Aylık gelir 1920 Euro olacak. Tüm aylık giderler düşüldükten sonra net kâr yaklaşık 1.500 Euro olacaktır.

Planlanan seviyeye ulaşmanın biraz zaman alacağı, yaklaşık 3-4 ay süreceği açık. Ancak en kötümser tahminle bile böyle bir projenin geri ödeme süresi sadece 12-16 ay, bu da oldukça fazla.

Bitmiş lastik takmanın maliyeti?

Hazır lastik bağlantı parçalarının kiralanması.

Ülkemizde otomobil pazarı sürekli büyüyor, dolayısıyla bakım ihtiyacı da artıyor. Bir araca verilebilecek çeşitli hizmetler arasında lastik takma işlemi en karlı ve en basit olanıdır. Az miktarda sermaye yatırımı ile lastik işi hızlı bir geri ödemeye ve oldukça yüksek karlılığa sahiptir.

Bir lastik mağazasının nasıl açılacağını anlamak için bu işi sıfırdan planlamanın tüm aşamalarına daha yakından bakmanız gerekir. Ancak belgeleri hazırlamaya veya maliyet tahminlerini hazırlamaya başlamadan önce, gelecekteki şirketin formatına ve türüne karar vermeniz gerekir.

Yemek yemek lastik takma hizmetleri sağlamaya yönelik çeşitli fikirler, yaklaşıma bağlıdır:

• Kalıcı bir yere, müşteriler hizmet için kendileri gelirler.
• Minibüs veya minibüs şeklindeki mobil seçenek - sanatçı çağrıldığında müşteriye gider.
• Tesissiz, otoyolun hemen yanındaki sokakta.

Bu üç formattan ilk seçenek en popüler ve talep görmeye devam ediyor.

İlk olarak, tüm ekipmanların serbestçe sığabileceği yeterli alan varsayılır. Oda hava koşullarının, sıcaklığın ve donun etkisinden korunur.

İkincisi, bağımsız bir bina daha prestijlidir ve daha fazla müşteriye hizmet verme fırsatına sahiptir. Diğerleriyle karşılaştırıldığında bu en pahalı seçenektir.

Lastik mağazaları kural olarak binek otomobiller, kamyonlar ve özel (tarım, yarış vb.) araçlarda uzmanlaşmıştır. Kendi işinizi sıfırdan kurarsanız binek araç kullanmak en iyisidir. Buradaki fikir, bunun daha az maliyet gerektireceği, işin ayrıntılarının daha kolay olacağı ve bu pazar segmentinin çok daha büyük olacağıdır.

Lastik dükkanı açmak için neye ihtiyacınız var?

1. İlk önce belgeleri sağlamanız gerekir. hükümet organları bireysel bir girişimci veya LLC açma yetkilileri. Büyük ölçeğe ve kar amacı gütmeyenlere bireysel girişimciler tavsiye edilir. Bir girişimcinin kendi tavizleri ve sınırlamaları vardır, bu nedenle daha fazla gelişme için bu dikkate alınmalıdır.
2. Vergi türünü seçmeli ve vergi dairesine kayıt olmalısınız. UTII, patent ve basitleştirilmiş sistem arasında ikinci seçeneği seçmek en iyisidir.
3. Tekerlek dengeleme hizmetlerinin gerçekleştirilmesi için ek izin ve lisanslara gerek yoktur. Lastikleri güvenli bir şekilde imha etmek için yerel yönetiminizden izin almanız gerekebilir. Bu durum şehir içinde faaliyetlerini yürütecek olanlar için de geçerlidir.

Uygun bir tesis aramadan ve ekipman satın almadan önce, bir lastik atölyesi için tüm ana noktaları ve bunların olası seçeneklerini detaylandıracak ve açıklayacak kendi iş planınızı hazırlamalısınız.

Lastik servisi iş planı ne kadar gerçekçi ve spesifik olursa, onu adım adım yönlendirmek ve uygulamak o kadar kolay olacaktır. Aşağıda açıklanan örneği gelecekteki bir proje için temel olarak alabilirsiniz.

Yer seçimi ilk ve en önemli aşamadır

Lastik mağazaları arasındaki rekabet oldukça şiddetli. Kural olarak tüm başarılı ve karlı yerler uzun süredir işgal edilmiştir, bu nedenle en başından yanmamak için bu konuya çok dikkatli yaklaşmanız gerekecektir.

Arama yaparken aranacak yerler:

• çok sayıda araç trafiğinin yanında (yoğun bir yolun veya otoyolun yakınında);
• otoparka veya garajlara yakın. Trafik sıkışıklığı ne kadar büyük olursa o kadar iyidir;
• çok sayıda insanın ve arabanın bulunduğu çeşitli kuruluşların yakınında. Bunun bir örneği alışveriş ve ofis merkezleri veya hipermarketlerdir;
• Bu hizmetleri sağlamayan diğer servis istasyonlarına mümkün olduğunca yakın.

Ekipman alımı

20-30 m2 alana sahip sabit bir lastik atölyesi için satın almanız gerekir:

• Lastik değiştirici;
• dengeleme standı;
• vulkanizatör;
• kriko veya kaldırma;
• kompresör;
• isteğe bağlı ekipman: tekerlekleri kontrol etmek için banyo, pnömatik darbeli anahtar, şişirme tabancası, çalışma tezgahı, şarj cihazı, anahtarlar;
• Sarf malzemeleri.

İlk iki noktayı belirttiğinizde nasıl lastik dükkanı açılacağını, bunun için neler yapmanız ve satın almanız gerektiğini net bir şekilde görebilirsiniz. Bu tür ekipmanı bulmak sorun değil!

Hangisini satın almanın daha iyi olduğu sorusu: yeni veya kullanılmış.
İlk durumda, güvenilir ama aynı zamanda daha pahalı bir satın alma olacaktır. Ve ikinci seçeneği seçerken kalite garantisi yoktur.

Bu nedenle eski makineleri satın almadan önce, her şeyi dikkatlice inceleyip kontrol edecek deneyimli bir uzmanı yanınıza almanız gerekir. Ve yine de birkaç ay içinde onarım veya değiştirmeye gerek kalmayacağına dair %100 kesinlik olmayacak.

Peki ya personel!?

Küçük bir işletme için sıfırdan tek ama deneyimli bir asistanla başlayabilirsiniz.

Ve büyük bir kadroya para harcamanıza gerek kalmayacak ve değiştirebileceğiniz veya yardım edebileceğiniz biri var.

Kâr izin verdiğinde kalifiye oto tamircilerini işe alabilirsiniz. Çevrenizde böyle bir uzmanlığa sahip insanlar varsa iyi olur.

Finansal hesaplamalar

Bir lastik dükkanı açmanın ne kadara mal olduğunu öğrenmeli misiniz? Bu proje büyük yatırımlar gerektirmiyor, ancak ekipman ve alet satın almak için makul miktarda para ödemeniz gerekecek. Üstelik fiyatlar tedarikçiye, kaliteye ve markaya bağlı olarak büyük farklılıklar gösteriyor (bir buçuk, iki hatta üç kat).

Lastik servisi iş planı yaklaşık maliyetleri ve tasarruf fırsatlarını gösterecektir.

Projenize sıfırdan başlamak için aşağıdaki maliyetler gereklidir:

Teçhizat

› 200 bin ovmak.

Alet

› 20 bin ovmak.

Sarf malzemeleri

› 10 bin ovmak.

› 10 bin ovmak.

› 20 bin ovmak.

Maaş

› 20 bin ovmak. (1 kişi)

› 20 bin ovmak.

Toplam:

300 bin ruble.

Fiyatlar 2014 yılı için ruble cinsinden belirtilmiştir. Sonuç olarak, başlayacak minimum maliyet miktarının 300.000 ruble olduğu ortaya çıktı. Bu, planlama ve tedarikin temel alınacağı başlangıç ​​değerinin bir örneğidir.

Bir lastik mağazası açmanın ne kadar karlı olduğu, geri ödeme oranına göre belirlenir. Bu proje 6-12 ayda kendini amorti edebilir.

Tablodan da anlaşılacağı üzere ana gider kalemi ekipmandır.

Ancak bu maliyetlerden tasarruf etmeden önce her şeyi dikkatlice düşünmeniz gerekir. Sonuçta gerçekleştirilen hizmetlerin hızı, kalitesi ve fiyatı tam olarak personelin ve ekipmanların çalışmasına göre belirlenecektir.

Bir diğer değişken değişken ise çalışanların maaşlarıdır. Ödeme tutarı, yapılan işin toplam maliyetine göre yüzde olarak belirlenir. Genellikle %50 veya %40'tır.

Aylık karınızın ve gelirinizin ne olacağını hayal etmek için günlük müşteri sayısını ve sağlanan hizmetlerin maliyetini tahmin etmeniz gerekir.

Dengeleme ve vulkanizasyon maliyeti 300 ila 800 ruble arasındadır. Günde 20 müşteri varsa, günlük gelir ortalama 10.000 ruble ve ayda 300.000 ruble olacaktır. Bunlardan 200.000'i zorunlu ödemelerdir (kira, ücretler vb.) Ve yaklaşık 100.000 ruble kaldı. Bu bir ortalamadır ve mevsimselliği yansıtmaz. Ancak, bu işin ölçeğini ve gelişme olanaklarını değerlendirmenize olanak tanır.

Özellikle karlılığı artırmak için İlk aşama ek hizmetler sağlanması tavsiye edilir.

Büyük bir düzenli müşteri akışı olmadığında nereden başlamalı?!?

Küçük de olsa ek gelir elde etmenize yardımcı olacak birkaç fikir var. Örneğin, mevsimsel lastik depolama, tekerlek dengeleme, akü şarjı. Ancak yılın herhangi bir zamanında meydana gelebilecek jant patlaması, lastik aşınması veya disk deformasyonu gibi arızalar meydana gelebilir, bu nedenle bu tür hizmetleri sağlamaya hazır olmanız gerekir. Bazı müşteriler, özellikle kendi garajları yoksa, yaz ve kış lastiklerini saklama fırsatını takdir edeceklerdir.

Lastik mağazası riskleri

Öncelikle bu iş büyük ölçüde mevsime bağlıdır. Ana müşteri akışı, arabanızın "ayakkabılarını değiştirmeniz" gerektiğinde ilkbahar ve sonbaharda meydana gelir. Bu nedenle, kendi işinizi açmadan önce, diğer aylarda kar elde edebileceğiniz çeşitli seçenek ve fikirlerin stokta bulunması gerekir.

İkinci olarak, başarıyı ve karlılığı doğrudan etkileyecek konum ve hizmet kalitesine özellikle dikkat etmeniz gerekiyor. Ve konum sabitse, doğrudan çalışanlara ve ekipmana bağlı olan hizmetin sürekli olarak iyileştirilmesi ve gelişmesi gerekir.

Üçüncüsü, sağlanan hizmetlerin listesi ne kadar büyük olursa, müşteri sayısı da o kadar artar ve ayakta kalmak o kadar kolay olur.

Lastik mağazaları zincirinin sahibinin ipuçlarını paylaştığı ilham verici bir video!

* Hesaplamalarda Rusya'ya ait ortalama veriler kullanılmıştır

300.000 ₽'den itibaren

Yatırımlara başlamak

75.000 - 800.000 RUR

35-40%

karlılık

12-24 ay

Geri ödeme periyodu

Bir iş olarak lastik takmak, minimum yatırım, organizasyon kolaylığı, hızlı geri ödeme ve en önemlisi, araç sayısındaki sürekli artış nedeniyle sürekli olarak yüksek talep anlamına gelir. Başlamak için neye ihtiyacınız olduğunu öğrenelim.

Rus araç filosu her yıl büyüyor. Şu anda 1000 kişiye yaklaşık 300 araba düşüyor. Üstelik bu rakam açıkça büyüyecek - Rusya Federasyonu, dünya ülkeleri sıralamasında altıncı onda yer alıyor. ABD'de 1000 kişiye yaklaşık 800 araba düşerken, San Marino'da genellikle 1000 kişiye 1200 araba düşüyor. Bu nedenle lastik takma hizmetlerine her yıl artan bir talep duyulacak. Üstelik kış lastiklerinin zorunlu kullanımına ilişkin kanunun kabul edilmesiyle birlikte her sürücü yılda en az iki kez lastik değiştirmek zorunda kalıyor. Lastik atölyesine dayalı bir işletmenin nasıl kurulacağına bakalım.

Hangi lastik montaj formatının seçileceği

Şu anda lastik takma işi açmak için iki seçenek var: mobil ve sabit. Öncelikle hangi segmentte çalışmak istediğimize karar vermemiz gerekiyor.

Sabit lastik takma işlemi uzun zamandır herkes tarafından biliniyorsa ve genellikle temsil ediyorsa küçük oda Araba lastiklerini onarmak ve değiştirmek için kalıcı olarak monte edilmiş ekipmanlara sahipse, mobil lastik servisi, her türlü lastik işi için genellikle günün her saati yerinde servis sağlayan özel donanımlı bir araçtır.

Yatırım yapmadan satışları artırın!

“1000 fikir” - Kendinizi rakiplerden farklılaştırmanın ve her işi benzersiz kılmanın 1000 yolu. İş fikirleri geliştirmek için profesyonel kit. 2019 yılının trend ürünü.

Lastik mağazası açmanın her iki seçeneğinin de kendi talepleri vardır. Mobil lastik takma, müşteriye daha fazla kolaylık sağladığı için elbette daha hızlı gelişiyor, ancak hizmetleri de biraz daha pahalı. Mobil lastik takmanın dezavantajları, her şeyden önce, mobil ekipmanın kalibre edilmesinin daha zor olması nedeniyle sağlanan hizmetlerin daha düşük kalitesini içerir. Gelecekte mobil ve sabit lastik istasyonlarının sayısı arasındaki denge sağlanacak, yollarda ve diğer yerlerde meydana gelebilecek arızalarda öncelikle mobil lastik istasyonları kullanılacaktır. acil durumlar ve sabit istasyonlar - planlı lastik değişimi için.

Lastik takmak için hangi ekipmanlara ihtiyaç vardır?

Üretimi sağlamak için ekipman satın almak gerekir. Aşağıdaki tabloda yaklaşık bir ekipman listesi verilmiştir. Ekipman satın almak için gereken yatırım miktarı 357.000 ruble.

Lastik takma ekipmanlarının listesi

Elektrik şebekesine bağlantı yoksa, bir jeneratör gerekli olacaktır, ancak enerji sağlamanın maliyeti önemli olacağından bu seçenek istenmez.

Mobil lastik takmak için yaklaşık olarak aynı ekipman listesine ihtiyacınız vardır, ancak ek olarak tercihen en az 15 m olmak üzere kargo bölmesi olan bir araca ihtiyacınız olacaktır Böyle bir arabanın maliyeti elbette önemlidir. Örneğin Mercedes Sprinter, Iveco Daily veya PEUGEOT Boxer minibüsleri uygundur.

Lastik takma ekipmanı üreticilerinin sayısı çok fazladır. Bir dizi ekipmanın maliyeti 150 bin ruble'den başlıyor. Bu elbette en ucuz ve en kaliteli ekipman değil. Yüksek kaliteli bir kit 300-400 bin rubleye mal olacak.

Bir lastik mağazasının gereksinimleri nelerdir?

Sabit lastik takmak için tesisin özellikleri konusuna kısaca değinelim.

Atölye düzenlerken en önemli konu uygun yer bulmaktır. İşletmenin karlılığı buna bağlı olduğundan uygun bir yer seçmek önemlidir. Bir lastik mağazası için en çekici alanlar, trafiğin yoğun ancak yavaş olduğu alanlardır. Olabilir:

otoparklar, mega kompleksler, alışveriş merkezleri;

otoparklar ve garajlar;

yerleşim yerlerinin girişindeki alanlar;

yoğun şehir sokakları;

şehre giriş.

En uygun alan trafik ışıklarının arkasındaki alandır. Yeşil sinyali beklerken sürücü bölgeye bakabilir ve bir atölyeye giden bir reklam tabelasını veya tabelasını fark edebilir.

Bir yer seçerken yakınlarda rakiplerin varlığına dikkat etmelisiniz. Bu, tüketici talebinin düzeyini değerlendirmenize ve site seçimi konusunda karar vermenize olanak sağlayacaktır. Lastik atölyesinin binası yoldan açıkça görülebilmeli ve kolay erişime sahip olmalıdır.

Sitenin özelliklerine ek olarak, atölyenin tüm ekipmanlarla birlikte yer alacağı odanın da dikkate alınması gerekmektedir. Sıradan bir atölye için 30 m2 alan yeterli olacaktır. Konut dışı herhangi bir bina buna uygundur: garajlar, hangarlar vb.

Şu anda piyasada bir lastik atölyesi için hazır modüler çözümler sunulmaktadır. Maliyetleri 250 bin ruble'den başlıyor. Kural olarak, böyle bir çözüm, geleneksel malzemelerden bir yapı inşa etmekten daha ucuzdur. Özellikle kullanışlı olan şey, bu tür pavyonların pencere ve kapılardan elektrik kablolarına kadar gerekli her şeyle zaten donatılmış olmasıdır. Binanın yeterli ısı yalıtımı sağlanmıştır.

Tesis gereksinimleri:

havalandırma, sıhhi tesisat, ısıtma ve en az bir pencerenin varlığı;

ayrı binalar (yani konut binalarının ve kamu binalarının dışında);

zemin ve duvarların neme dayanıklı ve patlamaya dayanıklı malzemelerle kaplanması;

patlamaya dayanıklı lambalar ve cihazlar;

Personel için banyo ve duşun bulunması.

Müşteriler için küçük bir bekleme odasının olması en uygunudur. Kaliteye özel dikkat gösterilmelidir döşeme Lastik atölyesi ekipmanı oldukça ağır olduğundan ve zeminlerin önemli yüklere dayanması gerektiğinden.

Lastik servis personeli

Özellikle hizmet talebinin yüksek olduğu dönemlerde gerekli olan lastik takma işleminin 24 saat gerçekleştirilmesi için iki kişilik iki ekip gerekmektedir. Bu işin en önemli avantajlarından biri bunu hemen hemen herkesin yapabilmesi ve özel bir bilgi gerektirmemesidir. Orta teknik veya yüksek eğitim, araba tamirinde deneyim, lastik takma becerileri. Bir kişi bir kurulum istasyonunda çalışabilir. Ancak bu, çalışanlar için hiçbir şartın olmadığı anlamına gelmez. Müşteriler dürüst ve kaliteli çalışmayla kazanılır.

Lastik servisi çalışanlarının ortalama maaşı yaklaşık 40 bin ruble, ancak hepsi bölgeye bağlı. En yüksek maaşlar Moskova ve Moskova bölgesinin yanı sıra bir lastik işçisinin maaşının 60 bin rubleyi aşabileceği ülkenin kuzey bölgelerinde bulunuyor.

Lastikçiler ne kadar kazanıyor?

Küçük şehirlerde lastik değiştirme hizmetlerinin maliyeti 500 ruble'den, nüfusu bir milyonun üzerinde olan şehirlerde - 700-800 ruble, Moskova'da - 1000-1500 ruble'den başlıyor. Lastik mağazalarının geliri büyük ölçüde mevsimselliğe bağlıdır, dolayısıyla burada ortalama bir gelir yoktur. Satışların zirvesi ilkbahar ve sonbaharda, yani kış lastiklerinden yaz lastiklerine geçiş zamanı ve bunun tersi de gerçekleşir. Ülkenin güneyinde lastik takmada yüksek satış sezonunun başlangıcı Mart ve Kasım aylarında gerçekleşirken, kuzey bölgelerde ilkbahar sezonu biraz daha geç, sonbahar sezonu ise daha erken başlıyor. Şu anda lastik atölyelerinin iş yükü o kadar yoğun ki, gece gündüz çok yoğun bir şekilde çalışıyorlar. Sezon dışında bazı lastik mağazaları kapanıyor.

Bir lastik mağazasının geliri aynı zamanda konumuyla da güçlü bir şekilde ilişkilidir. Sezon boyunca lastik takmak günde yaklaşık 25-30 bin ruble getiriyor. Sürücülerin bu dönemde lastik değiştirmesi nedeniyle maksimum satış hacimleri Kasım-Aralık ve Mart-Nisan aylarında gerçekleşmektedir. Satışların zirve yaptığı dönemde, bir atölyenin geliri, 15-25 arabanın günlük bakımıyla ayda 800 bin rubleye kadar çıkabiliyor. Ancak diğer aylarda talep keskin bir şekilde günde 4-5 müşteriye ve gelir yaklaşık 75-150 bin rubleye düşebilir. Aslında bu rakamlar, lastik mağazasının düşük sezonda başabaş noktasında çalıştığını ve yüksek sezonda kar elde edildiğini gösteriyor.

İşletmeniz için hazır fikirler

Bir lastik mağazasının ana gider kalemi ücretler ve bunlardan yapılan zorunlu kesintilerdir. Diğer önemli maliyetler şunları içerir: kira arsa, onarım malzemeleri ve bileşenlerinin maliyetleri, kullanım maliyetleri.

Bir lastik atölyesinin geri ödeme süresi ise bir ila iki yıl arasında değişmektedir. Temel olarak geri ödeme süresi, gelir miktarını büyük ölçüde belirleyen ekipman maliyetlerinin miktarına ve atölyenin doğru konumuna bağlıdır. Uzmanlara göre lastik mağazalarının karlılığı %35-40

Lastik dükkanı açmak için en iyi yer neresidir?

Lastik atölyeleri oldukça popüler bir iş türüdür. Sayıları her yıl artıyor, bazı büyük şehirlerde 100 bin kişiye 38 lastik dükkanı düşüyor. En çok etkilenen şehirler sıralamasında yüksek konsantrasyon Bu yazının yazıldığı sırada kişi başına düşen lastik mağazalarının sayısında liderler Krasnoyarsk, Novosibirsk ve Yekaterinburg'dur. Bu nedenle şehrinizde bir lastik mağazası açmadan önce yerel pazardaki rekabeti inceleyin. Bu veriler 2GIS gibi hizmetler kullanılarak elde edilebilir.

Bir lastik atölyesinin verimli çalışmasını sağlamak için doğru lokasyonu seçmek çok önemlidir. Her şeyden önce, lastik tamirhanesinin yakınından geçen iyi bir trafik akışı arzu edilir. Büyük caddelere, benzin istasyonlarına veya büyük otoparklara yakın bir yer seçmek en uygunudur. Bu seçim, her zaman görünür olacağınız için mevsimsellik gibi faktörlerin olumsuz etkilerini azaltmanıza yardımcı olacaktır. Rakiplerin yanına bir lastik mağazası yerleştirmeniz tavsiye edilmez. Kural olarak, bir lastik mağazası için iyi yerler nadiren boştur, ancak yeni bir atölye bulma seçenekleri her zaman bulunabilir.

Bazı uzmanlar, kooperatifin trafik akışını sağlaması nedeniyle garaj kooperatiflerinin yakınında olmanın bir lastik mağazası için bir artı olduğunu belirtiyor; diğer uzmanlar ise garaj sahiplerinin jantlarla birlikte lastikleri de sıklıkla değiştirmesi nedeniyle bunun bir eksi olduğuna inanıyor. Bize göre, bir garaj kooperatifinin varlığı bir artı, çünkü araç sahipleri arasında lastik değiştirmeyi fiziksel olarak zor bulan kadınların ve bu tür hizmetler için ödeme yapmaya alışkın gençlerin sayısı giderek artıyor. Atölye sahiplerine göre kadınlar ve gençler en iyi müşterilerdir.

İşletmeniz için hazır fikirler

Atölyenin yakınında bir yerleşim alanının bulunması da olumlu bir faktör olabilir. Sakinlerinin araç hizmetlerinden yoksun olabileceği yeni çok katlı konut komplekslerine özellikle dikkat edin. Bugün, 2GIS gibi çevrimiçi kartografik dizinleri kullanarak birçok Rus şehrinde rakiplerin yoğunluğunu tahmin edebilirsiniz.

Lastik dükkanı açmanın yasal yönleri

İşletme kaydının organizasyon şekline gelince, bireysel bir girişimcinin seçilmesi tavsiye edilir. Bir limited şirket, yalnızca birden fazla işletme sahibi varsa, lastik dükkanı açmak için kayıtlı olmalıdır. Bununla birlikte, kural olarak, lastik takma işi aynı anda birden fazla mal sahibinin ilgisini çekebilecek kadar kar sağlamaz.

Lastik bağlantı parçaları için özel bir gereklilik yoktur. Bununla birlikte, her şeyi "beklendiği gibi" yaparsanız, birçok araç sahibinin değiştirildikten sonra kurulum sırasında terk ettiği eski lastiklerin çıkarılması ve imha edilmesi için uzman şirketlerin hizmetlerine ödeme yapmak dışında maliyetler artacaktır. Eski lastiklerin imhasına ilişkin katı çevre düzenlemeleri vardır; dolayısıyla böyle bir anlaşmaya sahip olmak iyi niyetinizi ve yasalara saygılı olduğunuzu gösterecektir.

Bir lastik atölyesinin işi, tahakkuk eden gelir üzerinden tek bir vergi (UTII) şeklinde vergilendirme rejimine tabidir. UTII, belirli faaliyet türleri için kullanılabilen özel bir vergi rejimidir; vergi muhasebesi basitleştirilmiş bir biçimde tutulur, ancak muhasebe hala gereklidir. Bakım için UTII kullanılması durumunda en uygun şekilde muhasebe ve vergi hesaplamaları için uzman bir dış kaynak muhasebe şirketiyle iletişime geçin. Bir lastik tamir atölyesinin sahibi, tahmini gelir, sosyal katkılar ve Rusya Federasyonu Emeklilik Fonuna katkılar ile gelir vergisi üzerinden vergi öder bireyler. Tek bir vergi seçerken kuruluş diğer vergileri ödemekten muaftır.

UTII aynı zamanda uygundur çünkü Sanat temelinde. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 346.32'sine göre, bir şirket UTII ödeme tutarını zorunlu emeklilik sigortası, hastalık izni ödemeleri ve zorunlu sosyal sigorta ödemeleri için üç aylık sigorta katkıları tutarı kadar azaltabilir. Şu anda, lastik atölyesi sahipleri, UTII'yi azaltmak için emeklilik fonuna ödenen sabit tutarları yalnızca işe alınmış çalışanları yoksa, yani UTII'yi hiç ödemezlerse tamamen hesaba katabilirler. İşe alınan işgücünü kullanan bireysel girişimciler, UTII'yi miktarın %50'si oranında azaltabilir.

Yeni OKVED dizininin ana kodu 45.20 “Motorlu taşıtların bakım ve onarımına yönelik hizmetler”dir. Ayrıca, belirli faaliyet türleri varsa, ek olarak aşağıdaki kodların da kullanılması gerekir: OKVED kodu 45.20.1 “Binek ve hafif ticari araçların bakım ve onarımı”, OKVED kodu 45.20.2 “Diğer motorlu araçların bakım ve onarımı” araçlar”, OKVED kodu 45.20 .3 “Araç yıkama, cilalama ve benzeri hizmetler.”

Lastik dükkanı açmak için hangi belgelere ihtiyaç vardır?

SES gereklilikleri, lastik atölyesi açmak için aşağıdaki belgelerin hazırlanmasını gerektirmektedir:

üretim kontrol programı;

Rospotrebnadzor'un tesislerin standartlara uygunluğuna ilişkin sonucu;

Rospotrebnadzor'un faaliyet yürütme izni;

atıkların, tehlikeli maddelerin uzaklaştırılması, dezenfeksiyon, iş kıyafetlerinin yıkanmasına ilişkin sözleşmeler.

Bir lastik servisinin reklamı nasıl yapılır?

Bir lastik mağazası için en etkili reklam genellikle atölyenin yakınında dağıtılan yerel reklamdır. Kendi lastik servisi olmayan araçlar için asansörlerde ve yakındaki servis noktalarında kitapçık dağıtılması ve reklam yapılması etkilidir.

Mesaj panolarına kaydolmak iyi bir fikir olabilir ve sosyal ağlarda ancak bu tür reklamlar önemli ölçüde daha az trafik oluşturacaktır. Müşterilerinize İnternet üzerinden kayıt yapma seçeneği sunarsanız harika olur. Web sitesi oluşturucularının, müşteriler için böyle bir fırsatı düzenlemeyi kolaylaştıracak hazır blokları vardır.

Lastik mağazanızın karlılığını nasıl artırabilirsiniz?

Lastik takma işini organize etmenin önemli bir noktası, faaliyetlerinin uygun kayıtlarını tutmanıza olanak tanıyan özel yazılımdır. Bu tür yazılımların birçok türü vardır. Bu tür yazılımları bilgisayara yükleme veya sistemi bulutta kullanma seçenekleri vardır. Ek olarak, siparişleri hızlı bir şekilde kaydetmenize, çalışanların erişimini yalnızca gerekli finansal verilerle sınırlandırmanıza, gelir ve giderlerin muhasebeleştirilmesini kolaylaştırmanıza ve etkili bir personel motivasyon sistemi oluşturmanıza olanak tanır. Üstelik küçük bir lastik atölyesi için ücretsiz bir çözüm bile bulabilirsiniz.

Ticari kârlılığı artırmak amacıyla birçok lastik mağazası ya yeni yerler açıyor ya da ilgili hizmetleri genişletiyor. Örneğin, garaja gitmeyen sürücülerin sayısındaki artış nedeniyle, bazı lastik mağazaları sezonluk lastik depolama hizmetleri sunmaktadır. Diğerleri, yolcu segmentine göre daha az rekabetin olduğu kamyon lastiği montaj hizmetlerini sunmaya başlarken, diğerleri hizmet listesine mobil atölyeler ve yerinde kurulum da ekliyor. İkinci seçenek bir trend olarak görülse de, hala sabit lastik mağazaları kadar rekabeti yok. Rostov-on-Don'da lastik takma hizmeti sunan 475 şirketten yalnızca 16'sının yerinde kurulum hizmetine sahip olduğunu kendiniz değerlendirin (Eylül 2018 itibarıyla 2GIS verileri). Disklerin yuvarlanması ve düzleştirilmesinden yan kesimlerin karmaşık onarımlarına kadar çalışmalar yapan atölyeler de bundan yararlanır. Sürücülerin yaşam standardı iyileşiyor ve yakındaki bir kafede bir fincan kahve beklerken her şeyin kirlenmeden tek bir yerde onarılabilmesi için şimdiden daha fazla ödemeye hazırlar. Bu nedenle lastik hizmetini mini kafe ile birleştirme seçeneği giderek daha yaygın hale geliyor.

İşletmeniz için hazır fikirler

Lastik mağazası işini çok iyi anlamıyorsanız, franchise satın alma seçeneğini değerlendirmelisiniz. Lastik mağazası franchise'ı sunan şirketler, çalışanlar için hazır çalışma standartları, siparişlerin ilerleyişini izlemeye yönelik muhasebe sistemleri, gerekli ekipman ve bileşenleri sunmaktadır. Tipik olarak bir giriş ücreti ve periyodik, aylık veya üç aylık ödemeler (telif hakları) ödenir.

Bugün 877 kişi bu işi okuyor.

Bu işletme 30 gün içinde 64.651 kez görüntülendi.

Bu işletmenin karlılığını hesaplamak için hesap makinesi

Bir araba uzun zamandır lüks olmaktan çıktı. Hemen hemen her ailenin ulaşımı vardır. Bu nedenle araç bakımıyla ilgili herhangi bir iş iyi kar getirecektir. Her küçük bölge veya bir mikro bölgenin lastik servisi olması gerekir. Nasıl açılır? Sırayla çözelim.

Lastik takma türleri

Bugün belirli bilgi ve becerilere sahip olmayan bir kişi bile bunu yapabilir. Önemli olan sabırlı olmak ve başarma arzusudur. Öncelikle bir lastik dükkanının nasıl açılacağına karar verilmesi gerekiyor. Öncelikle belirli bir bölgede hangi tür lastik hizmetinin en çok talep göreceğine karar vermelisiniz. En yaygın olanı sabit bir atölyedir. Bu, tekerleklerin işleyişiyle ilgili tüm hizmet yelpazesini içeren geleneksel bir faaliyet türüdür.

Mobil lastik montajı için bir iş planı hazırlamak çok daha kolay olacaktır. Bu, açılması çok daha az mali masraf gerektirecek, tekerlekli mobil bir oto tamir atölyesidir. Müşterilere sağlanacak hizmetlerin kapsamı önceden belirlenmelidir. Sadece lastik takarak değil, satarak da çok daha fazla kazanabilirsiniz. Ayrıca kullanılmış lastikleri iyi durumda da sunabilirsiniz.

Lastik mağazalarının hizmet verdikleri araç türüne göre bölündüğünü de dikkate almakta fayda var. En yaygın olanı atölyelerdir. Ayrıca özel bir iş planı da hazırlayabilirsiniz. Özel ekipmanlara (damperli kamyonlar, vinçler ve kamyonlar) yönelik lastik montajı metropolde popüler olacak.

Belgeleme

Yetkili bir iş planı oluşturmak yeterli değildir. Devlet kurumlarıyla sorun yaşanmaması için lastik montajının belgelenmesi gerekir. Başlangıçta vergi dairesine kaydolmanız gerekir. Özel bir girişimci küçük bir atölye açabilir. Gelecekte tek bir vergi ödemek zorunda kalacaksınız. Ayrıca, şu adrese kaydolmanız gerekir: emeklilik fonu. Atölyede ne kadar çok çalışan çalışırsa, devlet kurumlarına o kadar büyük meblağların ödenmesi gerekecek.

Ayrıca hizmetin verileceği yerle bir kira sözleşmesi imzalamanız gerekecektir. Mobil lastik servisi açmaya karar verenlerin işi daha kolay olacaktır. Hizmet sağlamak için yalnızca uygun bir araç bulmanız gerekir.

Atölye ekipmanı

Sıfırdan lastik dükkanı nasıl açılır? Uygun çok işlevli ekipman seçilmeden bir iş planı tamamlanmayacaktır. Atölyede kullanılabilecek tüm cihazlar otomatik, yarı otomatik ve bilgisayarlı olarak ayrılmıştır. Son seçenek en pahalısıdır, ancak aynı zamanda ustanın işini de büyük ölçüde kolaylaştırır.

Öncelikle teşhis ekipmanı satın almanız gerekir. Onun yardımıyla bir uzman, lastiklerdeki herhangi bir kusuru ve hasarı hızlı bir şekilde tespit edebilecektir. Oto tamir atölyesinde daha fazla çalışma, teşhisin kalitesine bağlıdır. Tekerlekleri boyamak için özel bir boyama makinesi satın almanız gerekecektir. Kaynak ve dengeleme ekipmanı olmadan da yapamazsınız. Lastikleri nitrojenle şişirmek için özel bir kurulum kullanılmalıdır. Azot, lastiklerin yaşlanma sürecini önemli ölçüde yavaşlatır ve jant korozyonunu önler. Hasarlı lastiklere ısıl işlem uygulamak için özel vulkanizatörler satın almanız gerekecektir.

Bir lastik dükkanında başka ne olmalı?

Atölyeye, tüm hizmet yelpazesini sağlamak için gerekli olan belirli miktarda kesici alet, eldiven, özel yapıştırıcı ve diğer malzemeler sağlanmalıdır. Tüm arabaların farklı olduğunu hatırlamakta fayda var. Atölye hem yerli otomobil hem de yabancı otomobil sahiplerine yardım sağlamalıdır. Öncelikle iş için gerekli tüm malzemeleri stoklamanız gerekecek.

Atölyenin yüzü

Bir iş planı başka hangi noktaları içermelidir? Lastik takma, araç sahipleri arasında popüler bir işlemdir. Gerektiğinde müşterilerin tekrar atölyeye dönmesinin sağlanması gerekmektedir. Bunun için kaliteli hizmet sunumu her zaman yeterli olmamaktadır. Atölye temiz ve düzenli olmalıdır. Çalışanların kıyafetleri de önemlidir. İdeal olarak, şirketin adını taşıyan herkes için aynı üniforma olmalıdır.

Atölye açmadan önce logo geliştirmek için bir uzmanla iletişime geçebilirsiniz. Tasarımcı, lastik mağazasının yüzü olacak orijinal bir amblem yaratabilecek. Logonun atölye girişindeki standta ve ayrıca firma ustalarının üniformalarında yer alması gerekmektedir. Lastik mağazası logosu kolayca tanınabilir ve okunması keyifli olmalıdır.

Konaklama

İşinden elde edilen kar, atölyenin bulunacağı yere bağlıdır. Otoyolların ve benzin istasyonlarının yakınında bir lastik mağazası açmak en uygunudur. Ayrıca büyük otoyollara, otoparklara ve otoparklara yakın bir yerde çalışmaya başlayabilirsiniz. tren istasyonu. Buradaki ana gösterge büyük araba akınıdır. Atölyenin önünden ne kadar çok araç geçerse, sürücüler de buna o kadar dikkat edecek.

Değil en iyi seçenek sıfırdan lastik dükkanı açmaya karar verenler için. İş planı bir müşteri kitlesini içermelidir. Kapalı bir alanda atölyeye gelen düzenli ziyaretçi sayısının sınırlı olacağını dikkate almakta fayda var.

İş için yer seçerken yakın çevrede benzer oto tamirhanelerinin olup olmadığına dikkat etmeniz gerekir. Sağlıksız rekabet, kendi işinizin gelişmesinin önünde ciddi bir engel haline gelebilir.

Hangi maliyetler gerekli olacak?

Olası mali giderler bir iş planı içermelidir. Geniş bir kitleye yüksek kaliteli hizmetler sunmayı planlıyorsanız lastik takmak pahalı olabilir. Ancak ilk yatırım hızlı bir şekilde karşılığını verecektir. İlk aşamada tüm maliyetleri hesaba katarsak büyük bir atölye açmak için en az 8.000 USD'ye ihtiyacınız olacak. e.

Lastik servisi iş planı neleri içerecektir? Örnek temel maliyetlerden oluşacaktır. Temel ekipmanın satın alınması yaklaşık 2500 USD gerektirecektir. e. Alet ve ekipman alımı yaklaşık 500 USD gerektirecektir. e.Kira yaklaşık 500-600 USD tutarında olacaktır. e. aylık. Ek olarak yazarkasa ekipmanı satın almanız gerekecektir. Bugünkü maliyeti yaklaşık 300 USD'dir. e. Sarf malzemelerine yaklaşık 200 USD harcamanız gerekecek. e. başlangıç ​​aşamasında. Atölye için bir reklam kampanyası ve mobilya için 2000 USD daha gerekecektir. e.Ayrıca, maaşların çalışanlara maliyetini de hesaba katmalısınız.

Çok paranız yoksa nasıl lastikçi dükkanı açabilirsiniz? Minimum maliyetle bir iş planı da hazırlanabilir. Bu durumda hizmetlerin kendi garajınızda bağımsız olarak sağlanması gerekecektir. Böyle bir atölye 1000 USD'den fazla gerektirmeyecektir. e. başlangıç ​​aşamasında. Ancak büyük karlara da güvenmemelisiniz.

Hangi sorunlar ortaya çıkabilir?

Her durumda hem başlangıç ​​​​aşamasında hem de iş sürecinde sorunlar ve mesleki zorluklar ortaya çıkabilir. Lastik montajı bir istisna değildir. Öncelikle bu tür faaliyetlerin büyük ölçüde mevsimsel olduğunu dikkate almak gerekir. Araç sahipleri lastiklerini çoğunlukla hava koşullarının değiştiği sonbaharın başlarında veya ilkbaharda değiştirirler. Lastik servisi iş planını değerlendirirken bu kesinlikle dikkate alınmalıdır.Her uzman, atölyeyi sonbahar ortasında tanıtmaya başlamanın daha iyi olacağını söyleyecektir. Sürücülerin araçlarının lastiklerini değiştirmeleri gerektiğinde lastik takma işlemi birçok kişi tarafından zaten biliniyor olmalıdır.

Rekabet de büyük bir sorun olabilir. Bu özellikle küçük bir kasabada atölye açmaya karar verenler için geçerlidir. Güven ve popülerlik kazanmak için çok çalışmanız gerekecek. İlk aşamada müşteri çekmek mümkün olacak düşük fiyatlar ve çeşitli promosyonlar. Atölye ne kadar çok hizmet sunarsa o kadar hızlı büyüyebilir.

Lastik işinin avantajları

Zorluklara rağmen lastik takma işi doğru organize edildiği takdirde iyi bir gelir sağlayabilir. Bu tür faaliyetler oldukça karlı. Uygulamada görüldüğü gibi, garajlarda düzenlenen küçük atölyeler bile kendilerini çok çabuk amorti ediyor. Hizmetlerin iki usta tarafından verilmesi durumunda yaklaşık aylık gelir 1000-1500 USD olacaktır. e. Sezon dışı dönemde kar birkaç kat artabilir.

Atölye açmak için sertifika ve çeşitli lisans sözleşmeleri almanıza gerek kalmayacak. Gerekli olan tek şey vergi dairesine ve emeklilik fonuna kayıt olmaktır. Asgari düzeyde resmi evrak işi bir diğer önemli avantajdır. İsterseniz sadece bir ay içinde karlı bir işe başlayabilirsiniz.

Neyi aklınızda tutmalısınız?

Bir iş planını (örnek) değerlendirirken tüm nüansları hesaba katmak gerekir. İş yetkin bir şekilde yapılırsa lastik montajı karlı olacaktır. Bunu yapmak için yalnızca yüksek vasıflı tamirciler işbirliği yapmaya davet edilmelidir. Açık ücretlerÇalışanları kurtaramazsınız. Kötü ustaların yaptığı işler feci sonuçlara yol açabilir. Çoğu zaman bir kazanın nedeni kötü takılmış lastiklerdir. Tek bir olay bir atölyenin itibarını yıllarca zedeleyebilir.

Bu tür faaliyetleri kendileri anlayanlar için lastik takmaya para yatırmak daha iyidir. İş sadece kâr değil aynı zamanda zevk de getirmelidir.

Lastik takma oldukça kârlı (~%40) ve hızlı ödeme yapan bir iştir. Araba yaşamın ana özelliği haline geldi modern adam. Lastik takma bir tekerlek bakım hizmetidir: lastiklerin değiştirilmesi, lastiklerin onarılması, tekerleklerin düzleştirilmesi, boyanması, alıştırma ve balans ayarı. Rusya'da otomobil satışlarının büyüme oranı yıllık% 8-10'dur (MIP LLC'ye göre). Taşıt kredilerinin gelişmesi, otomobil satışlarındaki olumlu eğilimin korunmasına katkıda bulunuyor. Bu yazımızda sıfırdan bir lastik mağazasının nasıl açılacağına bakacağız ve hesaplamalarla bir iş planı örneği vereceğiz.

Lastik mağazası açmanın avantajları ve dezavantajları

Araba satışlarının hacmi makroekonomik faktörlerden büyük ölçüde etkilenir: GSYİH düzeyi, gerçek harcanabilir gelir, enflasyon, tüketici fiyat endeksi, döviz kuru (RUB/USD), sermaye girişi/çıkışı. Dolayısıyla RUB/USD döviz kurundaki bir düşüş, otomobil ve otomobil kredisi fiyatlarında artışa neden olmakta, bunun sonucunda da satış seviyesi ve otomobil sayısı azalmaktadır. Otomobil satışlarında lider Moskova, St. Petersburg ve Tataristan otomobil pazarıdır. 2016 yılında Moskova'da ~5 milyon araba vardı. Bu, büyük şehirlerde gelişmiş bayi ağlarının varlığıyla açıklanmaktadır. Araba sayısındaki sürekli artış (yılda ~%8-10), onlara hizmet veren işlerin gelişimini teşvik eder: araba servisleri, lastik mağazaları, servis istasyonları vb. (bkz. →"")

Başlıca lastik takma türleri

Servis noktasında aşağıdaki lastik takma türleri ayırt edilir:

1. sabit - kalıcı bir yerde bir dizi hizmetin sağlanması;
2. mobil, mobil atölye kurularak tekerlek bakım hizmetlerinin doğrudan yolda sağlanmasıdır. Bu durumda hizmetler, belirli nitelikteki sorunları çözerek kapsamlı veya kısmen sağlanabilir. ( Mobil lastik takma, kiralama maliyetlerini azaltmanıza olanak tanır, ancak aynı zamanda olası hizmetlerin listesini de azaltır!)

Servis makinelerinin türüne göre lastik servisi şu şekilde ayrılır:

• yolcu (binek araç servisi);
• kargo (kamyonlara, kamyonetlere, römorklara hizmet sağlamak);
• uzmanlaşmış (özel ve spor arabalarla çalışmayı amaçlayan).

Lastik dükkanı açmanın aşamaları

Bir lastik atölyesi açmanın ana aşamaları, kuruluşun vergi dairesine, emeklilik fonuna kaydedilmesini ve elektrik tedarik hizmetleriyle anlaşmaların yapılmasını içerir.

1. Bir işletme formunun (bireysel girişimci veya LLC) vergi dairesine kaydedilmesi;
2. TOPLAMAK gerekli belgeler emeklilik fonu için;
3. Bu tür faaliyeti kiralamak ve yürütmek için ilçe idaresinden yazılı izin alınması;
4. Rospotrebnadzor'dan sıhhi ve epidemiyolojik belgelerin alınması: uygunluk belgesi sıhhi standartlar tesisler, faaliyet yürütme izni (Rospotrebnadzor'dan), çöplerin uzaklaştırılması/bertaraf edilmesine ilişkin bir anlaşma, şirketlerle dezenfeksiyona ilişkin anlaşmalar, iş kıyafetlerinin temizlenmesine ilişkin anlaşmalar ve havalandırma sistemi cıva içeren lambaların imhasına ilişkin anlaşmalar;
5. Yangın müfettişliğinden izin alınması;
6. Dahili belgelerin mevcudiyeti: muhasebe günlükleri, envanter günlükleri;

Sıfırdan bir lastik mağazası nasıl açılır: işletme kaydı ve vergilendirme

Vergi dairesine kaydolurken lastik takmaya yönelik iş formları şunlardır: bireysel girişimci veya LLC. Aşağıdaki tabloda, kayıt için ana avantajları ve gerekli belge listesini ele alıyoruz. OKVED kapsamında faaliyet türünü kaydederken şunu seçin: 50.20.2 - “Diğer araçların bakım ve onarımı” (lastik takma hizmetlerinin tüm listesini yansıtır); 50.20.3 - “Araç bakımına yönelik diğer hizmet türlerinin sağlanması” (mobil lastik hizmeti için). Kuruluşun tüm faaliyet türlerini belirtmek önemlidir; kayıt olmadan bir faaliyet türü tespit edilirse, bu yasa dışı iş olarak değerlendirilecek ve bu da büyük para cezasına yol açacaktır.

Tüm belgeler 5 iş günü içerisinde hazır olacaktır. Optimum seçim Lastik montajına ilişkin vergi sistemi basitleştirilmiş vergi sistemi olacak(basitleştirilmiş vergilendirme sistemi). Yıllık gelirin 51 milyon rubleyi aşmaması durumunda basitleştirilmiş vergi sistemi uygulanıyor. Faiz oranı-%15(gelir eksi giderler).

Teknik ekipman ve ekipmanları seçiyoruz

İşletmenin tam işleyişi için gerekli temel ekipmanı ele alalım. Tüm ekipmanlar 3 gruba ayrılabilir: otomatik (A); yarı otomatik (PA); bilgisayarlı.

Çalışmak için aşağıdaki ekipman türlerine ihtiyacınız olacak:

• Lastik değiştirme makinesi(A, PA). Çok fazla araç trafiği olduğunda, daha fazla üretkenliğe sahip olduğundan otomatik olanın kullanılması tavsiye edilir.
• Vulkanizatör- lastiklerin hasar ve kusurlarını ortadan kaldırmak için ısıl işlem;
• Dengeleme ekipmanı(A,PA) - döküm ve çelik disklerin teşhisini ve balansını yapın.
• Kompresör(basınç 10 bardan fazla olan) lastik değiştirme makinesinde kullanılır.
• Azot jeneratörü— lastikleri şişirme ekipmanı, lastiklerin yaşlanmasını ve patlamasını önler, tekerleklerde paslanma olasılığını azaltır.
• Lastik banyosu- lastik patlamasının yerini belirlemenizi sağlar.
• Kaynak ekipmanı- argon ve diğer kaynak türlerini gerçekleştirir;
• Tanı— sorunları ve hasarları tanımlamanıza ve yerelleştirmenize olanak tanır;
• Tablo- disklerin boyanmasını gerçekleştirir;
• Yardımcı ekipman- diğer ekipman türleri: kamyon lastikleri için damak genişletici, krikolar, asansörler veya tekerlek uç açısını ayarlamak için ekipman.

Lastik takmak için yer seçimi

Gelecekteki lastik atölyesinin konumuna da sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır çünkü sonraki karlılığı büyük ölçüde buna bağlıdır. Konum, gelecekteki bir işletmenin başarısında önemli bir faktördür. Böyle bir işletmeyi konumlandırmak için en iyi yer, aktif otoyollara ve otoyollara yakın, şehrin giriş ve çıkışlarında, merkezi veya sadece işlek caddelerin olduğu bir alan olacaktır.

Konum seçimi lastik servisinin türüne (yolcu, kamyon ve uzman) bağlıdır. Örneğin bir kamyon lastiği servisi, depoların, işletmelerin veya şehirlerarası otoyolların yanında bulunuyorsa daha verimli çalışır. Kamyon lastiği servisinin şehir merkezinde bulunması, kamyon yoğunluğunun düşük olması nedeniyle kârlı olmayacaktır.

Benzin istasyonlarına ve otoparklara yakın konum, iş gelişimini aktif olarak teşvik eder, çünkü sürücüler için uygundur, çünkü... Gerekli tüm hizmetleri kapsamlı bir şekilde alabilirsiniz.

Lastik mağazası açmanın maliyeti

Gerçek maliyetler birçok faktöre bağlı olarak artabilir veya azalabilir ancak toplam yatırım maliyetini tahmin etmek için ortalama rakamlar sunuyoruz. İlk yatırım maliyetleri: - Bir şirket açmak ~15.000.000 rubleye mal olacak.

• gerekli ekipmanı satın alın - 2.500 $'dan 4.000 $'a kadar;
• bir oda kiralamak – ayda 500$;
• envanter ve gerekli araçları satın alın - 400 $;
• yazarkasa satın alın – 100 ila 300 ABD Doları arasında;
• sarf malzemeleri – yaklaşık 200 dolar;
• mobilya – 200 ila 1.000 ABD Doları arasında;
• dengeleme standı - 1.400 $'dan 2.500 $'a;
• 2 tamircinin işi için ödeme yapın - ayda 1.000 ila 1.500 ABD Doları arasında.

Maliyetleri azaltmak için bazı girişimciler kendi garajlarında lastik montajı düzenliyor. Girişimci adaylarının bir franchise aracılığıyla iş kurmaları önerilir.

Kârlılık ve işin geri dönüşü

Kapsamlı hizmetler ve 2 oto tamircisinin işi sağlandığında aylık gelir ~300.000 ruble olacaktır. Aylık sabit maliyetler ~160.000 ruble. Net kar 140.000 ruble. Maksimum karlılık, lastik değişim talebinin arttığı sezon dışı dönemde (ilkbahar, sonbahar) ortaya çıkar.İlk yatırımın geri dönüşü ~1-1,5 yıl. Araç yıkama, boyama ve bakım hizmetlerine lastik hizmetleri de eklenebilir (bkz. →" ", bkz. →" ").

Bir işletmenin çekiciliğinin dergi web sitesi tarafından değerlendirilmesi

Ticari karlılık	(5 üzerinden 3,7)	İş çekiciliği 3.1
Proje geri ödemesi	(5 üzerinden 3,0)
İş kurma kolaylığı	(5 üzerinden 2,3)
Lastik takmak gelecek vaat eden bir iştir büyük şehirler: Araç sayısının arttığı Moskova, St. Petersburg, Kazan, Yekaterinburg ve Novosibirsk. Lastik mağazasının çekiciliği, yüksek kârlılığı (~%40) ve ilk yatırımın 12-18 ayda geri ödenmesidir. İşin dezavantajları, ilkbahar ve sonbaharda zirvelerle belirgin mevsimselliktir. Lastik mağazası açmanın kolaylığı birçok rakibin ilgisini çekiyor. Bir işletmenin başarısında önemli bir faktör, yoğun otoyollara yakın konumudur. Yeni başlayan girişimcilerin bir franchise işi kurmaları önerilir; bu, birçok hatayı ortadan kaldıracaktır.