Klizne kapije „uradi sam“. Uradite sami vrata: crteže, fotografije i video zapise različitih vrsta

Nakon što ste zamislili izgradnju bilo koje vrste ograde za sebe seoska kuća ili u toku izgradnje objekta kao što je garaža za automobile, u svakom slučaju postavlja se pitanje kako vlastitim snagama napraviti kapiju.

Tipovi vrata

Prije nego počnete kupovati razne materijale potrebne za daljnju izgradnju, kao i za početak samog rada, vrlo je važno općenito razumjeti želite li klizne kapije, brzo napravite klizne kapije vlastitim rukama ili neku drugu vrstu.

Ako ne obratite pravovremenu pozornost na razne važne detalje i tako odaberete ne najbolji dizajn, nažalost možete se osuditi na dodatne ne samo financijske, već i vremenske troškove

Jedna od najjednostavnijih opcija, koja se u praksi najčešće može vidjeti u seoskoj kući, jest krilne kapije sa dodatno ugrađenom ili neposredno pored vrata.

Ovaj dizajn kapije sastoji se prvenstveno od dva stupa. U ovom slučaju pešačka vrata, kao i sama vrata, ugrađuju se na šarke zavarene na noseće stupove.

Ovisno o željama vlasnika kuće i savjetima graditelja, oni su ponekad pričvršćeni na unutarnju stranu nosača, a ponekad na vanjsku. Zapravo, u budućnosti će to utjecati na otvaranje krila vrata - prema van / prema unutra.

Vrlo često, ako pogledate fotografiju takvih vrata, primijetit ćete da su u potpunosti izrađene od visokokvalitetnog drveta. Važna tačka, na što vrijedi obratiti pažnju: pri stvaranju roleta ni u kojem slučaju ne smiju biti previše masivne. U suprotnom će opterećenje instaliranih šarki i samih potpornih stupova biti preveliko.

Uvijek treba imati na umu da bi dimenzije dijelova ovjesa, kao i svojstva čvrstoće, idealno trebali odgovarati težini odabranih krila.

Unatoč činjenici da ovaj dizajn ima ogroman broj vrlo različitih prednosti, za razliku od mnogih drugih, ima i svojih nedostataka. Na primjer, s vremenom može doći do nagiba potpornih stupova ili, što se također često događa, do popuštanja kapka.

Međutim, treba imati na umu da se takvi nedostaci mogu pojaviti samo u jednom slučaju - ako je u početku prekršena tehnologija ugradnje ili ako je težina krila pogrešno izračunata.

Prednosti kliznih kapija

U posljednjih nekoliko godina klizna vrata postala su posebno popularna. U principu, crteži takvih kapija mogu se naći slobodno dostupni na gotovo svakom izvoru. Njihova posebnost leži u činjenici da se dijele na nekoliko podvrsta, pa je prije svega potrebno odabrati ovisno o specifičnim uvjetima.

Treba imati na umu da je ova verzija kapije prikladna samo ako postoji dovoljno prostora uz ogradu koja je postavljena. U suprotnom, pri otvaranju pomično krilo jednostavno se neće moći pomaknuti.

Nakon što su zamislili izradu kliznih vrata, treba imati na umu da je njihova instalacija nešto složenija nego, na primjer, na krilnim vratima. Na bočnim stranama prolaza pri postavljanju ove popularne vrste vrata najčešće se postavljaju prilično glomazni stupovi izravno od bijele ili crvene opeke.

Zatim se na njih montiraju valjci. Oni podržavaju isječke, kao i spajalice.

Podizne kapije

Ovo je idealno za naknadno opremanje, na primjer, garaže. Ako tražite idealnu zaštitu vrata za zatvoreni prolaz u dvorište kuće, onda ova vrsta vrata nije prikladna zbog činjenice da ograničavaju visinu.

Štoviše, takva vrata uvijek moraju biti dovoljno jednostavna da se u skladu s tim otvaraju i zatvaraju. by easy podizanje i kasnije pomicanje cijele mreže naglo prema gore u ravnomjeran vodoravni položaj.

Najčešće su krila vrata za ovu vrstu vrata izrađena od metala, koji je zatim obložen ili visokokvalitetnim drvetom ili bilo kojim drugim materijalom.

U svakom slučaju, trebate pristupiti ugradnji kapije tek nakon što su apsolutno svi crteži i upute detaljno proučeni. Tek tada se pripremaju potrebni materijali i sastavlja struktura.

Bilješka!

Fotografija kapije uradi sam

Bilješka!

Bilješka!

Klizna vrata su najčešći i najstariji tip vrata koja se koriste u uređenju malih ljetnikovaca i prostranih privatnih prostora. Potrošači cijene takve kapije, prije svega, zbog jednostavnosti ugradnje i pouzdanosti u radu.

Razmotrimo kako samostalno napraviti krilna vrata, koji je materijal bolje koristiti za to i kako možete automatizirati otvaranje krila vrata.

Opis i vrste krilnih kapija

Princip krilnih vrata ostao je nepromijenjen dugi niz godina. Za izradu kapija ne koriste se samo tradicionalni materijali (drvo i metalni limovi), već i moderniji - valovita ploča i polikarbonat.

Mehanizam otvaranja krila je poboljšan, pa su danas mnoge kapije opremljene visokotehnološkim automatiziranim kompleksom, što čini rukovanje praktičnijim i praktičnijim.

Prednosti krilnih kapija uključuju:

Klasična krilna vrata sastoje se od dva krila pričvršćena na stupove. Listovi se kreću u jednom ili dva smjera, otvarajući vrata prema unutra ili prema van.

Jedini nedostatak korištenja krilnih kapija je potreba za velikim prostorom za otvaranje krila. Područje oko kapije morat će se stalno čistiti od snijega i kamenja.

Listovi kapija ne međusobno se čvrsto spajaju, pa se zbog niske toplinske izolacije krilne kapije ne koriste u grijanim prostorijama

Glavni strukturni elementi krilnih vrata: krila i ugrađena ispuna, potporni stupovi, šarke, vijci i graničnici.

Prema vrsti uređaja, krilne kapije su:

1. Dvospolna (za dva lista) ili sa jednom šupljinom.
2. Kombinovana vrata sa ugrađenim pešakom (često se instaliraju u garažama, u malim prostorijama) letnjikovci ili skladišne ​​prostorije) uštedite prostor za poseban ulaz. Vrata sa zasebnim ulazom su prikladnija, pešaci su izrađeni kao "slijepi" elementi.

Prema vrsti registracije:

Po materijalu proizvodnje:

1. Drvena krilna vrata.
2. Metalna krilna vrata od glatkih metalnih limova ili profilisanih limova.
3. Vrata od polikarbonata.
4. Kovane krilne kapije.

Okretna vrata: fotografija

Prije nego što počnete izrađivati ​​krilne kapije vlastitim rukama, morate odabrati pravi materijal za punjenje vrata.

Izbor materijala za krilne kapije

Izbor materijala ovisi o namjeni kapije, arhitektonskom smjeru i dizajnu krilnih vrata.

Princip stvaranja krilnih kapija od drveta ili metala je praktično isti. Karakteristike gotovog proizvoda i neke tehnološke karakteristike prerade drva i limova ovise o promjeni materijala.

Razmotrimo detaljno kako napraviti krilne kapije od profiliranog lima.

Okretna vrata sa vlastitim rukama: korak po korak proizvodni proces

Crtež sa šarkama

Na crtežu je potrebno naznačiti dimenzije krilnih kapija i lokaciju glavnih konstrukcijskih elemenata. Prilikom planiranja duljine krila kapije potrebno je uzeti u obzir širinu prilaza i vrstu vozila na koje su vrata montirana.

Optimalna su vrata visine oko 2 metra i dužine svakog krila od 2 metra

Listovi vrata mogu imati jednu ili dvije vodoravne grede - rebra za ukrućenje koja pojačavaju strukturu.

Dvije dijagonalne i jedna poprečna greda mogu se koristiti kao ojačanje. Ovaj raspored daje čvrstoću strukturi i održava geometriju vrata.

Alati i materijali

Za izradu krilnih vrata od valovitog kartona trebat će vam sljedeći materijali:

Potrebni alati:

Ugradnja potpornih stupova

Ugradnja krilnih kapija započinje ugradnjom potpornih stupova. U ovom slučaju stubovi će biti metalne cijevi... Alternativno, drvena greda, betonski ili cigleni stup može poslužiti kao oslonac.

Cijev ili kanal moraju biti položeni na sredinu stupa od opeke, ugrađeni iz čeličnog kuta ili armature za pričvršćivanje stalka sa šarkama.

Metalni stub betoniran je na dubinu od najmanje 1 metar (dubina smrzavanja tla), ispod cigle - postavlja se ojačani temelj do dubine od 1 metra

Postupak ugradnje potpornih stupova iz cijevi:

Dok je beton "zaplijenjen", možete početi s izradom krila vrata - okvira i njegovih omotača.

Okvir za krilne kapije

Potrebno je pripremiti lokaciju na kojoj će se izrađivati ​​okvir za krilne kapije. Minimalna veličina platforme je veličina jednog krila plus 50 cm sa svake strane. Poželjno je da radnom mestu nalazila se u blizini postavljenih nosećih stupova.

Slijed proizvodnje okvira za vrata:

Oblaganje okvira valovitom pločom

Šivanje krila vrata valovitom pločom treba izvesti u skladu sa sljedećim pravilima:

Nakon što su vrata završena, gotova krila vrata mogu se objesiti na šarke na nosećim stupovima.

Vrata u ovom obliku već se mogu koristiti, ali ih je moguće poboljšati i instalirati automatski sustav za otvaranje krila.

Kriteriji odabira za automatizaciju krilnih vrata

Inženjeri dizajna modernizirali su kontrolu ulaznih i garažnih krilnih kapija razvojem linearnih i ručnih električnih pogona.

Linearni aktuator- najčešći tip automatizacije krilnih vrata (oko 95%). Pokretač radi na principu skraćivanja i produžavanja stabljike.

Linearni aktuatori stekli su popularnost zbog svojih prednosti:

• jednostavna konstrukcija;
• pouzdanost rada;
• pristupačna cena.

Komplet linearnog automatskog sistema uključuje:

• linearni električni pogoni - 2 kom;
• Kontrolni blok;
• signalna lampa;
• elektromagnetska brava;
• antena.

Princip rada polužni pogon poput ljudske ruke - poluga se sastoji od dva dijela povezana pomičnom šarkom.

Pokretači s polugom su lošiji od linearnih s obzirom na pouzdanost i snagu, iako su skuplji. Glavni nedostatak upravljanja polugom je nedovoljno samozaključavanje - vrata se mogu otvoriti pod utjecajem jakog vjetra.

Uzmite u obzir parametre koje morate uzeti u obzir pri odabiru električnog pogona za automatska okretna vrata:

1. Rezerva snage pogona. Pogon ne bi trebao raditi na granici, u ovom načinu rada automatizacija neće izdržati dugo i neće uspjeti. Prilikom izračunavanja potrebne vučne sile potrebno je uzeti u obzir dimenzije preklopa (težina, širina, debljina i visina) i lakoću kretanja zaklopki.
2. Intenzitet rada. Za privatnu upotrebu, prikladna su vrata sa intenzitetom od 30% - to je otprilike 27 ciklusa otvaranja / zatvaranja po satu. Za industrijske objekte ova brojka nije dovoljna, pa je potrebno koristiti automatizaciju s boljim hlađenjem mjenjača i motora. Takva vrata će koštati više, ali njihov vijek trajanja je višestruko duži.

Samostalna ugradnja automatizacije vrata

Bolje je napraviti noseće stupove za ugradnju automatizacije od betona ili opeke. Približni raspored elemenata automatskog sistema prikazan je na dijagramu.

Analizirajmo instalaciju automatizacije linearnog pogona korak po korak:

Krilne kapije mogu se izraditi samostalno, izbjegavajući nepotrebne troškove, a ugradnja moderne automatizacije, prilagođene surovim klimatskim uvjetima, učinit će njihov rad praktičnijim i praktičnijim.

U modernim uvjetima kapija nije samo sigurnosni element koji djelomično smanjuje vjerojatnost krađe ili oštećenja automobila, kao i prodor stranaca na mjesto ili u garažu, već je i dio cjelokupnog interijera garaže, kuće ili web lokaciju. U ovom ćemo članku govoriti o različite vrste kapije, značajke njihove instalacije i rada, prednosti i nedostatke, kao i reći vam kako ih sami instalirati.

Koja su vrata?

Unatoč činjenici da je većina vrsta vrata univerzalna, odnosno da se mogu koristiti za kuću, garažu ili ogradu, postoje kapije koje su pogodne samo za jednu stvar. Stoga ćemo navesti glavne vrste kapija i naznačiti za šta su najbolje.

1. Swing.
2. Povuci se.
3. Sklapanje.
4. Uvlači se.
5. Sekcijski.

• Krilne kapije

Ovo je najčešći i najraznovrsniji tip vrata koja nije mijenjala svoj dizajn tisućama godina i sastoji se od dva okomita nosača, nekoliko nadstrešnica (šarki) i dva krila. Ovisno o materijalu roleta, mogu se uvjetno podijeliti na:

• solid;
• sa prazninama;
• drveni;
• metal:
• lim;
• skovan.

Glavne prednosti krilnih kapija su jednostavnost ugradnje i održavanja, a glavni nedostatak je osjetljivost na količinu snježnog pokrivača i ovisnost o slobodnom prostoru ispred njih. Ako se snijeg podigao iznad donjeg ruba kapije ili se ispred nje nalazi neka prepreka (automobil, gomila smeća, jedinica FS), bit će problematično otvoriti ih, druge vrste kapija su bez ovog nedostatka.

• Klizna vrata - nacrt

Druga najpopularnija vrata, koja se mogu instalirati samo tamo gdje ima dovoljno slobodnog prostora sa strane, odnosno 1,5-2 širine vrata. Zbog toga se ugrađuju samo u ograde i garaže smještene u podrumu ili na donjem katu stambene zgrade. Unatoč činjenici da postoje klizne kapije izrađene djelomično od drveta, one nisu rasprostranjene pa su gotovo sva klizna vrata izrađena od metala. U isto vrijeme, vrata od lima, cijevi i šipke imaju jednaku potražnju. Glavna prednost ovih vrata je što ne zahtijevaju slobodan prostor ispred sebe, ali zahtijevaju održavanje mnogo češće od krilnih kapija zbog težeg rada valjaka i kolica koji osiguravaju kretanje vrata.

• Sklopiva vrata

Ova vrsta vrata postala je široko rasprostranjena u raznim preduzećima, jer je lišena glavnih nedostataka drugih vrsta kapija i nalazi se u zaštićenom području. Zbog činjenice da je donja šina zatvorena kapijom, čak i za vrijeme velikih snježnih padavina, nije začepljena snijegom, pa nema problema s otvaranjem kapije. Stoga ova vrata imaju samo dva nedostatka - visoku cijenu instalacijskog kompleta i instalacije, kao i slabu sigurnosnu radnju, jer obavljaju samo dekorativnu i logističku funkciju. Međutim, ako se pravilno izvede, ova vrata će izgledati vrlo lijepo u garaži ispod kuće. Međutim, široko rasprostranjeno u stambene zgrade ova vrata nisu primila.

• Ulazna kapija

Ulazna ili nadzemna vrata imaju veliku potražnju u garažama unutar zaštićenih područja. Vrata ne ovise o razini snijega i relativno su jeftina, ali zauzimaju puno prostora ispod stropa, gdje se uklanjaju pri otvaranju garaže. Zbog činjenice da su vrata izrađena u obliku jednog ogromnog krila, koje potpuno zatvara vrata, njihovo otvaranje izgleda vrlo lijepo - kapije se dižu, otvaraju i odlaze negdje unutar garaže. Osim toga, takve kapije zahtijevaju redovno profesionalno održavanje, pa ih ugrađuju samo oni koji mogu izvesti svu rutinu i radovi na obnovi samostalno ili ima dovoljno finansija da zaključi ugovor o uslugama sa ozbiljnom kompanijom.

• Sekcijska vrata

Sekcijski su to i roletne najbolji izbor za garažu koja se nalazi unutar zaštićenog područja. Ne ovise o količini snježnog pokrivača, ne zahtijevaju veliki prostor ispod stropa (osim vrata velikih dijelova) i lako se održavaju. Kroz upotrebu savremeni materijali pružaju dobru izolaciju garaže bez ikakvih dodatnih mjera, jer je izolacija unutar metalnog (rjeđe plastičnog) okvira, od kojeg su izrađeni dijelovi. Takve kapije su jako tražene, ali ih je teško instalirati zbog toga složen dizajn, visoki zahtjevi za točnost i ugađanje.

Kakva vrata možete sami napraviti

Ako ste iskusni graditelj, imate pristup potrebnoj opremi, priboru i pomoćnicima sa potrebnim vještinama, možete sami izraditi bilo koju od gore opisanih kapija. Ako ste obična osoba, čiji talenti i sposobnosti leže u drugim područjima i imaju minimalnu konstrukciju, bravarske i zavarivačke vještine, tada možete stvoriti samo krilne i klizne kapije. Preporučujemo izradu krilnih vrata - unatoč ozbiljnim nedostacima, lako se instaliraju, izgledaju lijepo i potraga za materijalima ne izaziva poteškoće. U nastavku opisujemo glavne faze stvaranja i postavljanja krilnih i kliznih vrata, što će vam pomoći da bolje razumijete proces, procijenite svoje snage i sami stvorite lijepu i funkcionalnu kapiju.

Kako stvoriti i instalirati krilne kapije

Za izradu vrata dimenzija 2,2x2,2 metra trebat će vam:

• čelični profil (kvadratni) presjeka 30 mm 20-30 metara;
• čelični profil (kvadratni) presjeka 100x100 mm ili čelična cijev prečnik 100-120 mm 6-7 metara (dva odeljka po 3-3,5 metara);
• šarke za garažu 4–6 komada;
• šarke za vrata 2 komada;
• brava;
• valovita ploča 6-7 četvornih metara;
• čelična armatura promjera 10-14 mm 3-6 metara;
• ručna ili električna bušilica promjera 300–400 mm;
• ručni nabijač (možete koristiti trupac odgovarajuće dužine i debljine), na koji su pričvršćene ručke radi lakše upotrebe;
• Bugarski;
• aparat za zavarivanje;
• bušilica sa setom različitih bušilica;
• samorezni vijci;
• šrafciger;
• rulet;
• oštro jezgro;
• kvadrat;
• vodovod i nivo;
• pijesak, drobljeni kamen, cement i vodu;
• lopate;
• nekoliko pomoćnika.

Izrada krila

Prilikom stvaranja krila morate unaprijed odrediti kako će biti pričvršćeni na nosače, o čemu ovisi njihova širina. Ako iznutra, tada će širina biti jednaka širini prolaza, ako s prednje strane (izvana), tada će biti jednaka širini otvora + dvostruka širina ili promjer nosača. Također je potrebno unaprijed odrediti hoćete li izrezati kapiju na jedna od vrata, jer od toga ovisi položaj elemenata okvira. Nakon toga potrebno je odrediti broj okomitih stupova okvira - u regijama sa slabim vjetrom optimalno je postaviti 3 okomita stupa na svaku kapiju takve širine. Ako vjetrovi pušu jako i često, tada morate staviti 4 stalka.

Označite okomite i vodoravne elemente po dužini i izrežite ih brusilicom, a zatim zavarite s njihovog okvira. Prilikom označavanja obavezno koristite kvadrat, a također provjerite oblik kapka tijekom zavarivanja, tako ćete izbjeći iskrivljenje kapije i njihovu promjenu. Kad su krila gotova, objesite ih na nosače. Imajte na umu da će čvrstoća kapije ovisiti o kvaliteti zavarenih spojeva pomoću kojih spojite šarke na nosače i krila. Neki majstori, koji moraju instalirati kapije na planinskim terenima, prvo montiraju nosače, a zatim im naprave vrata i objese ih. Ovaj pristup vam omogućuje podešavanje razmaka između krila kapije.

Ako odlučite napraviti kapiju s pešakom, onda uzmite u obzir veličinu i oblik tendi, jer bi se pešadija trebala slobodno otvarati i zatvarati, ali ne bi trebalo biti velikih praznina između nje i okvira krila. Možete objesiti pešake i ubaciti bravu prije i poslije šarki kapije.

Ugradnja nosača

Bušilicom izbušite rupu za nosače. Ako nema bušilice, može se iskopati lopatom, ali će promjer rupe biti nekoliko puta veći, što znači da ćete podlogu morati trljati kamenjem ili uliti mnogo više betona. Dubina rupa za nosače trebala bi biti 30 cm veća od njihove dubine. To je potrebno za stvaranje jastuka od pijeska i šljunka koji će štititi kapiju od podzemnih voda. Ovaj jastučić mora biti pažljivo sabijen sa nabijačem ili trupcem.

Ako u jesen u vašoj regiji obilno pada kiša, a zimi temperatura padne ispod 15 stepeni ispod nule, tada bi dubina rupe za nosače trebala biti veća od dubine smrzavanja tla.

Osim toga, rupa mora biti napravljena promjera najmanje 40 cm i izolirana na razini prodora mraza pjenom. Takođe možete instalirati (ako slobodan prostor dozvoljava) vijčani piloti, koji će igrati ulogu nosača. Prilikom postavljanja nosača, obratite posebnu pažnju na udaljenost između njih i njihovu okomitost, jer za to upotrijebite mjernu traku i razinu ili vodovod. Provjerite nivoom ili okomitom linijom sa 2–3 strane. Nakon postavljanja nosača, popravite ih i napunite betonom. Vrata se mogu objesiti za 20-25 dana.

Vješanje i oblaganje

Postoje dvije tehnologije za pričvršćivanje i oblaganje krila na kapiji ove veličine - prva podrazumijeva prvo oblaganje, zatim zglobanje, druga, naprotiv, prvo zglobanje, pa oblaganje. Prva tehnologija se koristi kada je moguće privući dovoljan broj pomoćnika i nije teško podići krilo, druga se koristi ako radite zajedno ili čak sami. Vrata su šarkirana na isti način kao i za obična vrata ili prozore - krilo se podiže, igla nadstrešnice na nosaču i otvor šarki na krilu kombiniraju se odozgo i odozdo, a zatim spuštaju. Ova se operacija može izvesti sama, ali samo na krilima bez obloge. Najmanje 2 osobe (po mogućnosti 3) potrebne su za vješanje krila s oblogom.

Izrežite valovitu ploču na najbliži milimetar, poštujući prave kutove, inače će cijela konstrukcija izgledati nespretno i smiješno. Za pričvršćivanje koristite samorezne vijke za metal, imajte na umu da samorezni vijci nisu vijci, pa će prečvrsto zatezanje dovesti samo do skidanja navoja.

Ugradnja brava i brava

Ne postoji jedinstveni standard za brave ili brave za krilne kapije. Neki su ograničeni na lanac i katanac, drugi ugrađuju bravu ili zasun, a treći automatizaciju. Zato eksperimentirajte s materijalima koji su vam dostupni.

Sami napravite kapiju mnogo je lakše nego što se čini na prvi pogled. Da biste to učinili, potreban vam je samo osnovni metalni alat i aparat za zavarivanje. Razgovarajmo detaljno o materijalima i tehnologiji proizvodnje.

Projekt je glava

Proizvodnju kapija treba započeti pripremom projekta, tj. crtež, koji označava sve značajke i dimenzije budućeg dizajna. Stoga, prije sastavljanja, morate odlučiti o sljedećim nijansama proizvoda:

• vrsta konstrukcije - najčešće se vrata izrađuju okretna ili klizna;
• dizajn - uvelike ovisi o dizajnu i materijalima;
• veličina - odabrana prema individualnim zahtjevima;
• lokacija pešaka - može biti ugrađena u kapiju ili kao vrata na zasebnom stupu.

Kada imate jasnu ideju o budućim vratima, nacrtajte ih na papiru. Osnovni strukturni elementi uvijek su isti - u osnovi se koristi okvir, koji je okvir ojačan skakačima i podupiračima. Okvir je obično obložen lima materijala... U te se svrhe obično koristi čelični lim ili valovita ploča.

Noseću funkciju izvode stalci ili stubovi. Najčešće se kao potonje koriste profilirane cijevi koje se ukopavaju u zemlju i betoniraju. Ponekad koriste betonske stupove ili ih podižu od opeke. Krila vrata na njih su pričvršćena tendama.

Ako nemate aparat za zavarivanje i iskustvo u radu s metalom, možete napraviti sličnu kapiju od drveta. Imaju isti okvir, ali sa šipke. Možete ih obložiti istim profiliranim limom ili daskama.

Prilikom sastavljanja crteža možete uzeti u obzir projekte koje smo predložili, prilagođavajući njihove dimenzije.

Dvokrilna konstrukcija od valovitog kartona - klasik žanra

Kao primjer, razmislite kako napraviti krilne kapije od profiliranog lima. Za njihovu izradu trebat će vam sljedeći materijali:

• zidna valovita ploča (može se zamijeniti čeličnim limom);
• profilisana cijev presjeka 20x40 mm;
• profilisane cijevi 80x100 s debljinom stijenke 7 mm (može se zamijeniti gredom kanala);
• cement, pijesak i drobljeni kamen za izlijevanje betona;
• Šarke za kapiju;
• štap promjera 15-20 mm.

Možete izračunati potrebnu količinu materijala prema postojećoj shemi dizajna. Kad se kupi sve što vam je potrebno, možete početi izrađivati ​​okvir krila. Da biste to učinili, prvo morate izrezati profil 20x40 da biste dobili 2 segmenta jednaka širini krila i 2 segmenta jednaka njegovoj visini.

Zavarite pravokutni okvir od ovih komada. U procesu spajanja cijevi, obavezno koristite kvadrat tako da uglovi okvira odgovaraju 90 stupnjeva. Zatim morate dovršiti punjenje, tj. zavarite nekoliko vodoravnih skakača. Možete instalirati jedan vodoravni preklop koji dijeli preklop na pola, a zatim zavarite podupirače na gornju i donju polovicu preklopa, kao što je prikazano u gore predloženom projektu. Ponekad se napuštaju vodoravni nadvoji u korist dva križna uporišta.

Okvir drugog krila i pešaka izrađen je na isti način. Ako je vratašca ugrađena u krilo, punjenje se vrši nešto drugačije - u pravilu, pešaka zauzima polovicu krila, pa fiksirajte okomiti stup u središte okvira. Sada kada je otvor na pešaku omeđen, napunite krilo prema opisanoj shemi.

Moram reći da kapije od valovite ploče ne moraju biti izrađene isključivo pravokutnog oblika. Ako želite da dizajn bude originalniji i privlačniji, gornje prečke mogu biti zakrivljene, na primjer lučne. Istina, za savijanje profila potreban vam je snažan savijač cijevi.

Odmah napravite čepove koji će blokirati kapiju unutra... To su okomiti vijci u obliku slova L koji se nalaze na dnu okvira. Zapušači prolaze kroz rupu u donjem profilu okvira i ulaze u ojačane rupe u tlu za 5 centimetara.Da biste spriječili ispadanje vijaka pri podizanju, zavarite čepove u obliku traka. Osim toga, učvrstite trake koje drže čepove u podignutom položaju.

Osim toga, vodoravni vijak od metalne ploče može se izvesti između vrata. Da biste to učinili, zavarite na križ nekoliko petlji izrađenih od metalne šipke u kojoj će se ploča vijka pomicati. Također napravite rupe potrebne veličine u stupovima okvira.

Još pouzdanija opcija za zatvor je brava. Da biste ga zavarili, morate napraviti platformu za slijetanje od metalnih ploča. Njegove dimenzije ovise o veličini i vrsti ugrađene brave.

Sada kada je okvir spreman, možete instalirati potporne stupove. Da biste to učinili, prvo napravite oznaku - nacrtajte liniju na kojoj će vrata biti instalirana. Zatim na liniji označite lokacije stalka, prema projektu.

Zatim iskopajte rupe do dubine od oko 30% visine regala. Promjer rupa neka bude 30-40 centimetara. Dno rupa napunite slojem pijeska i šljunka debljine 15 cm. Prije postavljanja nosača zavarite par kratkospojnika iz ugla ili profilne cijevi na njihov donji dio. Oni će pružiti više sigurna fiksacija stubovi.

Visina stupova iznad razine tla trebala bi biti nešto veća od visine kapije kako bi se osigurao razmak između lišća i tla od oko 25 cm.

Zatim spustite stupove u jame, učvrstite ih u uspravnom položaju i napunite betonom. Nakon toga morate prestati raditi sve dok beton ne dobije čvrstoću. Ako se područje ispod kapije neće napuniti betonom, ispod kapije treba postaviti metalni ugao i zavariti ga na stupove.

Sada možete montirati okvir na police. Da bismo to učinili, na krila nanosimo oznake tako da šarke budu u jednoj liniji, nakon čega ih zavarujemo na okvir. Na isti način, nosači su označeni, a zatim je na njih zavarena druga polovica petlji. Nakon toga se okviri krila postavljaju u radni položaj - za to stavite šarke krila na šarke okvira. Ako se šarke ne mogu odvojiti, okviri se moraju pričvrstiti u radni položaj zajedno sa šarkama, poravnati prema oznakama, a zatim zavariti na stupove.

Nakon postavljanja okvira, može se obaviti oblaganje. Izrežite listove valovite ploče prema projektu i pričvrstite ih na okvir vijcima i maticama. Za njih prethodno izbušite rupe po obodu okvira s korakom od 150 mm. U sredini oštrice može se povećati nagib vijaka.

Kapiju možete ukrasiti kovanim elementima. Kupuju se u specijaliziranim prodavaonicama i zavaruju na kožu ili na vrh okvira.

Ako će platforma ispod kapije biti ispunjena betonom, položite dvije cijevi s unutarnjim promjerom nešto većim od čepova iznad čepova. U suprotnom, izbušite rupe za čepove u kutu (prag).

Klizne kapije na upravljanje - sim -sim, otvorene

Klizna (konzolna) vrata s pogonom postaju sve popularnija, jer su njima najpovoljnija za rukovanje. Posebna automatizacija omogućuje vam upravljanje njima čak i daljinskim upravljačem.

Kao i krilne kapije, klizne kapije se temelje na okviru koji se može obložiti istim valovitim pločama ili drugim limenim materijalom. Jedino što predstavljaju jedno veliko krilo s protutežom koja se pomiče u stranu. Noseći element je vodoravna greda na koju je pričvršćeno platno.

Ovisno o položaju grede, klizna vrata se dijele na tri vrste:

• s donjim položajem - greda se postavlja nekoliko centimetara od tla;
• sa srednjim položajem - greda dijeli krilo na pola;
• gornji položaj - greda se nalazi iznad kapije.

Još jedna značajka ovog dizajna je da stupovi koji čine ulaz, tj. nalaze se lijevo i desno od krila, praktički ne podnose teret s platna.

Jedan kraj grede slobodno visi, zbog čega se konstrukcija naziva konzolna. Drugi kraj, iznad kojeg se nalazi protuteža, oslanja se na dva nosača s valjcima (konzolni blokovi). Noseći nosač ugrađen je na jedan od stupova koji služi kao vodič.

• cijevi 60x40 i 40x20 mm;
• armatura 12 mm;
• beton.

Moram reći da izrada konzolne kapije potpuno vlastitim rukama neće uspjeti. Stoga ćete morati kupiti komplet pogona, koji uključuje:

• električni motor;
• elektronika;
• ploče s valjcima;
• dva hvatača.

Osim toga, trebat će vam posebna greda unutar koje će se voziti valjci. Greda ima profil u obliku slova U sa rubovima savijenim prema unutra, što omogućava valjcima da fiksiraju konstrukciju.

Započnite rad izradom okvira od cijevi 60x40 mm. U našem slučaju, veličina kapije je 4x1,9 m plus 2 m protuutega, tj. okvir će imati veličinu 6x1,9 m. Odvojite platno od protuutega okomitim postoljem od cijevi 60x40 mm. Zatim izvršite punjenje kako je prikazano na dijagramu pomoću cijevi 40x20 mm. Zatim zavarite gredu naopako do dna okvira, kao što je prikazano gore.

Sada morate izliti temelj duž dužine protuteže. Izvodi se po principu konvencionalne trakaste podloge - iskopajte rov dužine 2 m i dubine 40 cm ispod nivoa smrzavanja tla i širine 40 cm. Dno treba pokriti pijeskom i šljunkom. U rov obavezno instalirajte ugrađene dijelove (2-3 stalka izrađena od cijevi 80x60 mm) i zavarite kanal širine 20 cm sa stražnjom stranom prema njima. Potonji će poslužiti kao platforma za podršku. Uvezane dijelove zavežite zajedno s nekoliko pojaseva armature, a zatim temelj napunite betonom do razine kanala.

Nakon što se beton stvrdne, na ploču je potrebno zavariti par ploča debljine najmanje 5-7 mm. Udaljenost između ploča trebala bi biti približno jedan i pol metar. Zavarite vijke s navojem na ploče, prethodno označivši valjcima mjesto provrta u šipkama. Postavite podupirače na pripremljene platforme i pritegnite ih maticama koje su pričvršćene na vijke.

Sada postavite okvir u radni položaj - samo okrenite gredu na valjke. Odmah instalirajte hvatače kako biste spriječili da struktura visi u zatvorenom položaju pri jakom vjetru. Da biste izvršili njihovu ugradnju, u zatvorenom položaju krila označite mjesto "zamki" na stupu. Ako su stupovi od opeke ili betona, pričvrstite hvataljke na njih pomoću tipla. Ako su stalci metalni, tada se ugradnja može obaviti zavarivanjem.

Na drugom stupu koji se nalazi na strani protuutega pričvrstite potporni nosač s valjcima. Također je poželjno zavariti dva stupa na kanal sa strane ograde i na svaki od njih pričvrstiti dodatne gornje valjke. Predstavljaju dio u obliku slova U na kojem je na svaku "nogu" pričvršćen valjak. Kao rezultat toga, gornja šipka okvira jednostavno se kotrlja između valjaka kada se krilo pomiče.

Sa strane hvatača možete postaviti vijak ili bravu koja će blokirati vrata. Mora se postaviti tako da se jezik ne pomiče vodoravno, već okomito. Na stub pričvrstite kontra ploču s rupom u kojoj će biti vijak ili jezičak brave.

Dakle, zavarite čepove na rubove grede. Osim toga, s kraja protuteže morate pričvrstiti prsten za koji će se držati kabel ili pogonski lanac. Sličan prsten mora biti zavaren na suprotnoj strani grede. Oba prstena trebaju biti u ravnini.

Nasuprot donjem hvataču, na gredu je pričvršćen potisni kotač. Kad se krilo zatvori, prelazi preko hvatača i lagano podiže krilo. To vam omogućuje da malo ublažite opterećenje valjaka i prebacite ga na stub.

Time je posao završen. Ostaje samo obložiti okvir valovitom pločom i instalirati mehanizam za otvaranje vrata, kao i spojiti elektroniku. Obično je motor montiran na strani protuteže. Krila se pomiču zupčanikom i lancem. Pogonska elektronika smještena je u zasebnu jedinicu, koja je spojena na elektromotor.

Moram reći da svaki model pogona može imati svoje nijanse povezivanja, pa je ovaj proces obično detaljno opisan u uputama koje su uključene u komplet.

Kupite agregat s rezervom snage, jer će se zimi opterećenje na njemu uvelike povećati .

Nakon instaliranja operatera, vaša vrata će se otvoriti pritiskom na dugme.

Dobra, pouzdana ograda s prekrasnom kapijom nije samo zaštita prigradsko područje od nepozvanih gostiju, ali i daje jasnu predstavu o njegovim granicama. Kako bi ograda bila praktičnija i praktičnija, vrata su opremljena uređajima koji pojednostavljuju njihovo otvaranje i čine ovaj proces automatskim. Jedan od najpopularnijih dizajna je sistem s mehanizmom koji vam omogućuje pomicanje ograde u stranu. Danas se mnoge kompanije bave ugradnjom kliznih kapija, ali mi predlažemo da ih napravite ručno.

Uređaj i princip rada kliznih kapija

Ovisno o vrsti i položaju potporne površine, klizne kapije dijele se na šinske i valjkaste, ali budući da potonje imaju pouzdaniju strukturu, danas se sustavi s donjim vodilicama tračnica praktički ne koriste. Što se tiče mehanizma s potpornim valjcima, lako ga je sastaviti jer se sve komponente mogu kupiti u maloprodajnoj mreži ili sami izraditi.

Ranije popularne klizne kapije s donjom vodilicom sada su zamijenjene pouzdanijim dizajnom s potpornim valjcima.

Ova vrata se mogu izgraditi na dva načina:

• monosfera,
• dvostruki sinhroni dizajn.

Mono-zaslon je struktura jednog krila koja počiva na vodilicama s valjcima postavljenim sa strane otvora (kolica ili nosači za konzole). Na njima, kapije klize na jednu stranu, otvarajući prostor za prolazak automobila. Takav sistem ne zahtijeva gornje suženje između stupova i koristi se kada visina platna nije veća od 2 metra. Jednostavnost i pogodnost monosfere doprinose njenoj popularnosti za uređenje privatnih parcela, otvorenih površina i dvorišta.

Shema rolo kliznih vrata

Dvostruke sinkrone kapije imaju par krila koja klize u suprotnim smjerovima. Za razliku od jednoprostora, konstrukcija ima dva potporna temelja i gornju gredu koja služi kao vodič za dodatne valjke. Konzolni sistem može izdržati povećanu težinu zastora, pa se koristi za vrata visoka preko 2 metra. Je dobra opcija za opremanje garaža za kamione i visokih hangara, raznih skladišta, industrijskih objekata itd.

Budući da se za privatno dvorište rijetko pojavljuje potreba za postavljanjem visokih vrata, dalje ćemo razmotriti pojedinačne sisteme. Između ostalog, takve klizne kapije imaju pojednostavljen dizajn, pa su prikladnije za DIY proizvodnju.

Nosači kotača glavni su noseći elementi konstrukcije

Osim vodilica i nosača valjaka (konzolni blokovi ili kolica), nekoliko drugih elemenata osigurava operativnost konstrukcije.

1. Donji i gornji hvatač. To su nosači u obliku slova U ugrađeni na rubove hvataljnog stupa (nosači, stupovi) i dizajnirani za pričvršćivanje vrata u zatvorenom stanju. Gornji hvatač sprječava pad krila na jednu stranu, dok donji hvatač, osim ove funkcije, oslobađa i opterećenje valjaka i vodilice.

   Hvatači su izrađeni od debelog metala, jer od njih ovisi pouzdanost pričvršćivanja vrata u zatvorenom položaju.

2. Noseća šina ili držač (graničnik valjaka). Instalira se uz gornji rub glavnog postolja i služi za dodatnu fiksaciju platna.

   Noseći nosač u kompletu sa valjcima

3. Potporni valjak. Pričvršćen je na prednji kraj šine i služi kao utikač, prigušivač i potporni element. Kad krilo uđe u donji hvatač, ublažava udar i preuzima dio težine konstrukcije.

   Noseći valjak sa gumenim prigušivačem

Osim toga, neki dijelovi sistema opremljeni su kapicama koje sprječavaju nakupljanje snijega i služe kao ukrasni elementi.

Značajke dizajna konstrukcije

Prije nego što nastavite s kupnjom materijala, trebali biste barem napraviti mali crtež ili skicu koja prikazuje glavne dimenzije i proračun potrebnog materijala.

Dimenzije platna

Jedno od glavnih pitanja u dizajnu kapije je određivanje širine i drugih dimenzija konstrukcije. Prije svega, trebate odrediti udaljenost između stupova vrata, jer svi daljnji proračuni ovise o ovoj vrijednosti. Ovo uzima u obzir:

• veličinu vozila koja će ući na lokaciju;
• ugao ulaska automobila;
• slobodan razmak između ukupne širine automobila i nosača kapija, koji bi trebao biti 0,3-0,5 m sa svake strane.

Za automobile srednje klase dovoljna su vrata široka 2,5-3 m, dok kamion ili traktor zahtijevaju otvor od najmanje 3,5 metara.

Dizajn i dimenzije kliznog krila sa okvirom za metalne profile

Ako je kretanje okomito na liniju ograde otežano i morate ući pod kutom, tada se ta vrijednost mora povećati za još 1,5 puta. No moramo uzeti u obzir i činjenicu da se automobil iz bilo kojeg razloga (klizava površina, neiskusan vozač, nepropisno osiguran teret) može pomaknuti ili nagnuti u stranu. Stoga je optimalna širina kapije oko 4,5 m - to će biti dovoljno za svaku situaciju.

Izračunavajući širinu platna, veličini otvora dodajte 20 cm. To se mora učiniti tako da kada se vrata zatvore sa strane potpornih valjaka, dvorište ne bude vidljivo kroz procjep. Ako se ta mogućnost nije uzela u obzir pri proizvodnji krila, tada se možete izvući iz situacije lagano pomicanjem stupova jedan prema drugom. Prilikom određivanja visine vrata, mnogi vjeruju da bi trebala biti ista kao i ograda, ali obično je platno malo manje. To je zbog činjenice da je donji rub ograde postavljen s minimalnim razmakom od nivoa mjesta, dok krilo ne dodiruje tlo i postavlja se s razmakom od oko 10 cm.

Crtež kliznog krila bez okvira za profil za punjenje

U stvari, udaljenost između donje šine i nivoa dvorišta podešava se pomoću potpornih jastučića koji postavljaju visinu kolica. Ovisno o položaju, kapci se podižu iznad mjesta na visinu od 10 do 15 cm.

Osim toga, dimenzije okvira njegovog okvira i širina donje vodilice utječu na visinu platna. Tako da su na kraju vrata na istoj razini s ogradom, prilikom projektiranja potrebno je uzeti u obzir sve ove nijanse i napraviti točan izračun.

Crteži i dijagrami

Osnova dizajna kliznih vrata je vodilica koja se kreće duž konzolnih blokova.

Tako da potporni valjci ne ometaju prolaz, pomaknuti su izvan bočnog zazora. U tom se slučaju krilo produžuje zbog posebnog nagiba koji služi kao protuteža. Moguće je izbjeći iskrivljavanje pri zatvaranju kliznih vrata ako je dužina kosine jednaka ½ širine krila.

Cijelo opterećenje tijekom rada mehanizma preuzimaju valjci, pa je za njihovu ugradnju potreban snažan, pouzdan luk. Temelji su izvedeni u obliku masivne armirano -betonske konstrukcije sa gornjom ugrađenom platformom od širokog metalnog kanala. U budućnosti će biti prikladno koristiti ga ne samo za montažu nosača valjaka, već i za pričvršćivanje pogona za automatizaciju.

Uvlačivi tip ima vrlo jednostavan dizajn. Razumijevanje mehanizma rada dovoljno je za samostalno sastavljanje potrebnih skica i izračun. Ipak, dajemo vam dijagrame i crteže konstrukcija koje će vam poslužiti vizualna pomagala i pomoći vam u poslu. Između ostalog, jedan od gotovih projekata može se uzeti kao osnova za izradu kliznih vrata vlastitom rukom.

Crteži za proizvodnju

Shema ožičenja za proizvodnju kliznih vrata Crtež nosača valjka Crtež platna sa vodilicom Podrška za crtanje zagradama Shema ožičenja područja ugradnje Strukturni dijagram kliznih kapija Završni crtež valjkom Specifikacija strukturnih detalja za klizne kapije Crtež sklopa vodiča valjaka

Ono što vam je potrebno za "uradi sam" konstrukciju

Kada započinjete izgradnju vrata, morate imati set komponenti (okova) koje možete kupiti u kompletu ili sami izraditi. Što se tiče alata, nisu potrebni posebni uređaji - sve što vam je potrebno možete pronaći čak i od početnika domaćeg majstora.

Izbor dijelova za mehanizam za vraćanje

Postoji nekoliko mogućnosti pribora za klizne kapije, ovisno o širini otvora i težini tereta:

• za vrata težine do 400 kg i širine najviše 4 m;
• za platna težine do 600 kg i širine najviše 6 m;
• za krila težine od 600 kg i širine 6 m i više.

Prilikom odabira jednog ili drugog seta za vaše potrebe, morate uzeti u obzir materijal za punjenje platna, jer on ima značajan utjecaj na težinu krila.

Komplet za izradu sastoji se od sljedećih dijelova:

• donja vodilica;
• potporni nosač sa valjcima;
• nosač valjaka - 2 kom .;
• potporni stalak za valjkastu platformu - 2 kom.;
• potporni (krajnji) valjak;
• hvatači dna i vrha;
• plastični čepovi.

Vodilica donjih valjaka mora biti dovoljno čvrsta da zadrži svoj izvorni oblik i da se ne deformira pod opterećenjem vjetrom. Kako bi osigurali ovo stanje, odgovorni proizvođači izrađuju šinu od visokokvalitetnog konstrukcijskog čelika debljine najmanje 3,6 mm - pri odabiru se treba voditi ovim parametrom.

Set okova za montažu kliznih kapija

Budući da cijelu masu vrata drže valjci, njihovi ležajevi moraju biti visoke kvalitete, a same kotrljajuće površine moraju imati visoku tvrdoću. U prodaji možete pronaći konzolne blokove s plastičnim valjcima koji smanjuju razinu buke pri pomicanju vrata. Imajte na umu da će se ti dijelovi morati mijenjati s vremenom, jer čak i najkvalitetnija termoplastika ne može parirati čeliku kaljenom u kućištu. Prije ugradnje preporučuje se otvaranje ležajeva potpornih valjaka kako bi se provjerila količina masti - ovisno o tome hoće li vrata zaškripati pri pomicanju i koliko dugo će ti dijelovi raditi bez zazora i zaglavljivanja.

Pričvršćivanje krila odozgo je osigurano nosačem. Da bi se osigurala stabilnost i pouzdanost konstrukcije, njena debljina mora biti najmanje 4 mm. Što se tiče vodilica instaliranih na njemu, gumeni valjci su se najbolje pokazali. Opterećenje na njima nije toliko veliko, ali činjenica da ne grebu okvir vrata tijekom rada pozitivno utječe na estetiku konstrukcije.

Prilikom odabira hvatača dna treba imati na umu da radi u tandemu s potpornim valjkom. Imperativ je provjeriti koliko se krajnji graničnik dobro uklapa u držač. Osim toga, krajnji valjak je dizajniran za preraspodjelu opterećenja kada su vrata zatvorena, stoga se na njega postavljaju isti zahtjevi kao i na glavne potporne elemente sistema.

Metalna ploča od koje se izrađuju hvatači mora imati debljinu od najmanje 4 mm, jer pouzdanost pričvršćivanja krila u zatvorenom položaju ovisi o njezinoj kvaliteti. Osim toga, čvrstoća ovih dijelova mora biti osigurana zavarenim spojem.

Svi utikači vodilica će raditi. Glavna stvar je da sprječavaju prodiranje snijega i obavljaju dekorativnu funkciju.

Izbor materijala za šivanje u potpunosti ovisi o osobnim preferencijama i financijskim mogućnostima, pa možete koristiti:

• valovita ploča, koja je lagana i može se lako montirati pomoću zakovica ili samoreznih vijaka. Profilne ploče mogu se odabrati u smislu debljine, boje, dubine i valne duljine, a njihov premaz može zaštititi metal od korozije dugi niz godina;
• čelični limovi - odabrani prema debljini i veličini. Najčešće se koristi kao osnova za kovane elemente vrata;
• polikarbonat, s kojim će vrata biti najlakša;
• ograda ili obloga - moraju biti tretirani antiseptičkim sredstvima i lakirani ili obojeni. Samo u ovom slučaju možete računati na trajnost i estetiku izgled drvo;
• kovanje - može se koristiti samostalno ili u kombinaciji s polikarbonatom, drvom ili čeličnim limom. Danas se u maloprodajnoj mreži mogu kupiti pojedinačni kovani elementi, od kojih je pomoću zavarivanja lako izgraditi pravo djelo kovačke umjetnosti;
• ploča (čokolada) - da bi se dobila, metalni listovi se utiskuju. Na prodaji možete pronaći "čokolade" različitih veličina. Pričvršćuju se na okvir zavarivanjem ili zakovicama.

Koristeći kovanje, čelične limove ili lamperiju za oblaganje krila vrata, pri odabiru nosača valjaka i drugih konstrukcijskih elemenata treba uzeti u obzir značajno povećanje mase vrata.

U prodaji možete pronaći ploču različite veličine, koji vam omogućuje da kreirate vrata originalnog dizajna

Koji će alati i materijali biti potrebni

Izgradnja kliznih vrata neće zahtijevati samo bravarije, već i betonski radovi, pa morate pripremiti:

• lopata;
• poluga ili kramp;
• nabijanje;
• kontejneri za rasuti materijal i beton;
• aparat za zavarivanje;
• brusilica (ugao Brusilica ili kutna brusilica);
• rezni i brusni točak za ugaone brusilice;
• čekić;
• šrafciger;
• set otvorenih ključeva;
• rulet;
• pisar ili olovka;
• kompresor s pištoljem za prskanje ili četkama za boje.

Ako oblaganje krila neće biti izvedeno metalom, već drvom, tada će možda biti potrebna kružna ili bočna pila, ploha, dlijeto i drugi stolarski alati.

Za izradu krila vrata najprikladnije su profilne čelične cijevi

Osim komponenti i elemenata obloge, trebat će vam i mnogo drugih materijala. Dakle, da biste napravili kliznu kapiju za otvor od 4 metra, morate donijeti na mjesto:

• najmanje 18 metara profilne cijevi 50x50 mm ili 60x40 mm sa zidom od 2 mm - za zavarivanje okvira okvira;
• do 20 metara tekućih cijevi 40x20x2 mm, koji će biti potrebni za unutrašnje dijelove okvira;
• kanal br. 20 duljine najmanje 2 m - za izgradnju ugrađene potporne platforme za vodilice valjaka;
  Umjesto kanala, možete koristiti dva komada čeličnog ugla s prirubnicom dužine 100 mm, koji su zavareni po cijeloj dužini. Ne preporučuje se postavljanje umetaka samo ispod nosača nosača valjaka, kao i betoniranje klinova, ne preporučuje se - u ovom slučaju bit će teško postaviti valjke i podesiti uređaj za automatsko zatvaranje (pogon).
• debeli lim za pokrovne trake - hipoteke, koje se ugrađuju u zid tokom izgradnje bočnih oslonaca (stupova);
• oko 15 m armature ili čelične šipke promjera 10–12 mm, koje će biti potrebne za pričvršćivanje kanala i izgradnju temelja;
• pijesak, drobljeni kamen i cement za pripremu betona.

Trebali biste se unaprijed pobrinuti za estetiku strukture, stoga će za bojenje okvira ili cijelog platna biti potrebna boja i temeljni premaz. Svaki vanjski alkidni emajl i temeljni premaz za metal će funkcionirati.

Korak po korak ugradnja kliznih kapija

Pravilan pristup proizvodnji kliznih vrata omogućit će vam da dobijete čvrstu, pouzdanu strukturu i izbjegnete greške u radu. Stoga je bolje cijeli proces podijeliti u nekoliko faza:

• izgradnja potpornih stupova;
• uređenje temelja;
• izrada platna i pojedinačnih konstrukcijskih elemenata;
• ugradnju konstrukcije.

Da biste bili uspješni, morate učiniti sve prema planu rada. Svaki korak mora biti popraćen kontrolom geometrije i drugih tehnoloških parametara. Samo u ovom slučaju možete računati na činjenicu da će čak i dijete moći otvoriti kapiju.

Ugradnja stubova

Ugradnja potpornih stupova jedna je od najkritičnijih faza, jer će u budućnosti biti odgovorne za stabilnost cijele konstrukcije. Police se mogu napraviti od razni materijali- hrastove grede, masivni valjani metalni proizvodi, opeka ili beton. Preporučuje se da se stubovi betoniraju na dubinu od najmanje 1 m, a na područjima sa visokim nivoom podzemnih voda, kako bi se opremili zajednički temelj za sve konstrukcijske elemente kliznih kapija.

Shema nosećih konstrukcija za klizne kapije

Ako se za regale koriste metalne cijevi, ugradnja hvatača i potporne šine nije teška - mogu se popraviti zavarivanjem. U slučaju kada su stupovi izrađeni od kamena ili opeke, potrebno je u zidove ugraditi hipoteke. Ovo zatvarači su metalne platforme izrađene od debelog čeličnog lima, na koje su zavareni komadi metalne šipke ili debele žice. U procesu izgradnje stupova, fleksibilni elementi postavljaju se u šavove, postavljajući trake na željenu visinu.

Dakle, za ugradnju potpornih stupova kopaju rupu promjera najmanje 0,5 m i dubine veće od 1 metra, u koju je ugrađen stup. Zatim ga razotkrivaju pomoću razine i napune betonom. Radi pouzdanosti, na donji dio metalnog stalka može se zavariti nekoliko poprečnih traka iz komada ugla, cijevi, okova itd.

Izgradnja temelja

Pre nego što nastavite sa instalaterski radovi, potrebno je označiti temelj platforme za podršku i pripremiti temeljnu jamu za njeno uređenje. U ove svrhe, 0,5 m povucite se od ravnine ograde - to će biti širina rova. Temelj bi trebao biti 20-30 cm duži od protuutega krila.

Ako se za otvaranje vrata koristi automatizacija, čak i u fazi postavljanja stupova i izgradnje temelja, električni kabeli polažu se u zemlju. Za njihovu zaštitu koristi se valovito plastično kućište.

Kao temelj za temelje koristi se kanal širine do 20 cm, čija je dužina jednaka polovini širine otvora plus dodatak od 10–20 cm za postavljanje nosača valjaka. Kako bi se osigurala čvrstoća hipoteke, ona je ojačana okvirom od armature.

Podržite crtež temelja platforme

Temelj se gradi ovako:

• iskopati rov dubok 1–1,5 m. Na pjeskovitom tlu, kao i na visokom nivou podzemnih voda, dno jame treba biti ispod tačke smrzavanja;
• šipke su izrezane od metalne šipke ili armature: duge 1–1,5 m (po dubini rova) i kratke 0,2 m. Za ove posljednje bit će potrebno upola manje - upotrijebit će se kao skakači;
• dugi komadi armature zavareni su na bočne police kanala na udaljenosti od 30 cm jedan od drugog, što rezultira strukturom sličnom klupi s mnogo nogu;
• suprotne šipke povezane su u paru pomoću kratkospojnika od 20 cm na udaljenosti 0,7–0,8 m od kanala;
• hipotekarna struktura se spušta u rov, nivelirajući kanal po visini mjesta.
  

  Kanal bi trebao biti postavljen strogo vodoravno na takav način da se njegova gornja ravnina podudara s kolnikom. Ako se još uvijek planira premazivanje pločica, betona ili asfalta, tada se mora uzeti u obzir povećanje visine prolaza.

• ugrađena je oplata i oklopni remen;
• beton se izlije i pažljivo zbije.

Prema tehnologiji, temelj mora stajati 28 dana kako bi beton postigao svoju snagu.

Uređenje temelja platforme za podršku

Proizvodnja krila

Za izradu ležajnog okvira krila vrata koriste se profilne metalne cijevi presjeka najmanje 50x50 mm. Kako ne biste dobili krilo, koje je pokretalo "propeler", potrebno je platformu opremiti strogo vodoravnom ravninom. Da biste to učinili, odaberite široko, ravno mjesto i položite drvene letvice ili šipke na tlo s malim razmacima. Kontrola razine provodi se pomoću lasera ili mjehurića i građevinskog kabela.

Za zavarivanje krila kliznih vrata prikladno je koristiti drvene podupirače

Zavarivanje platna vrši se odozdo prema gore, postavljanjem pojedinačnih konstrukcijskih elemenata na pripremljenu ravninu.

1. Napravljen je vanjski okvir, koji je glavni okvir krila. Da biste to učinili, okvirna cijev presjeka 50x50 mm ili 60x40 mm zavarena je na vodilicu. Nakon toga, na gornju ravninu pričvršćuju se okomite cijevi, montiraju gornja prečka i kosina. Šav za zavarivanje može se izraditi pomoću čavlića dužine 2 cm na svakih 0,5-0,6 m.
   Okvir je zavaren šahovnicom. To će spriječiti pregrijavanje pojedinih dijelova i kršenje ravnosti konstrukcije.
2. Elementi okvira za punjenje zavareni su na podnožje okvira, što će biti potrebno za pričvršćivanje valovite ploče i učinit će strukturu krutijom. Unutrašnje pregrade izrađene su od cijevi 40x20 mm.
3. Mjesta zavarivanja čiste se kutnom brusilicom, nakon čega se konstrukcija premazuje temeljnim premazom.
4. Pištoljem za prskanje nanose se dva ili tri sloja alkidne boje.
5. Nakon što se zaštitni sloj osuši, platno je obloženo valovitom pločom. Za njegovo pričvršćivanje koriste se samorezni vijci ili zakovice, čije se rupe buše električnom bušilicom.

Okvir, koji će biti obložen profilisanim limom, drvetom ili polikarbonatom, mora biti obojen prije punjenja

Ako se čelični limovi ili kovanje koriste kao punjenje, tada se zavaruju u fazi izgradnje okvira, nakon čega se čiste i tek nakon toga kapija se priprema za bojanje.

Upute za sastavljanje

1. Ugradnja kliznih kapija započinje označavanjem. Da bi se označila putanja njihovog kretanja, potrebno je povući kabel uz kolnik. Razmak između nje i površine ceste trebao bi biti 150-200 mm, a udaljenost do potpornog stupa trebala bi biti 70 mm (s preporučenom debljinom mreže do 70 mm). U budućnosti će kabel služiti kao središnja linija pri postavljanju konzola
2. Odredite mjesto ugradnje prednjih nosača valjaka. Princip je ovdje jednostavan - što su nosači udaljeni jedan od drugog, to će opterećenje ležajeva biti manje. Ipak, komplet potpornih valjaka najbliži kolovozu nije postavljen duž ekstremnih dimenzija stupa, već na udaljenosti od 15 cm prema nagibu. To se radi tako da valjak s naborom koji viri iz krila ne strši na kolnik. Da biste odredili ekstremni položaj stražnjeg konzolnog nosača, oduzmite 100 mm od ukupne duljine trake (s protuutegom). Dobivena vrijednost odvaja se od prijemnog stupa (na koji će biti montirani hvatači) - ova točka bit će vanjska granica druge kolica.

   Određivanje mjesta ugradnje nosača valjaka

3. Noseće platforme nosača valjaka postavljaju se na tačke dobijene i pričvršćene zavarivanjem, nakon čega se valjci ugrađuju na ploče za podešavanje.

   Nosači valjaka ugrađuju se na osnovnu ploču pomoću potpornih jastučića. To vam omogućuje da izbjegnete pregrijavanje valjaka tijekom ugradnje i da možete postaviti vodilicu "vodoravno"

4. Krilo vrata se postavlja van mjesta valjanjem vodilice na valjke. Provjerava se ispravna ugradnja nosača, nakon čega se krilo skida, a sama kolica demontiraju.
5. Ploče za podešavanje su sigurno zavarene.

   Prije zavarivanja potpornih platformi i postavljanja kolica na mjesto, krilo vrata se uklanja

6. Nosači valjaka i zavjesa postavljaju se na mjesto, nakon čega se vrata fiksiraju u zatvorenom stanju.
7. Nivo zgrade postavlja se u istoj ravnini s vodilicom, nakon čega se kapije postavljaju "do horizonta" pomoću vijaka za podešavanje nosivih platformi.

   Pravilna montaža nosača valjaka (sa potpornom platformom) omogućit će vam jednostavno podešavanje nivoa vodilice

8. Naborani valjak ugrađen je unutar vodilice, nakon čega je pričvršćen vijcima i zavaren radi pouzdanosti.

   Montiranje valjka za narezivanje

9. Nasuprot stupu koji je najbliži valjkastim kolicima, na gornji rub mreže postavljen je valjak. Noseća šina se pričvršćuje zavarivanjem, nakon čega se podešava okomita postavka kapije.

   Nosač noseće šine može se pričvrstiti na stub zavarivanjem - širok raspon podešavanja svakog valjka omogućava vam jednostavno poravnavanje krila vrata okomito

10. Donji hvatač je montiran. Kako bi se označilo mjesto ugradnje, vrata se fiksiraju u zatvorenom položaju, držač hvatača se dovodi ispod potpornog valjka i pritiska dok se potpuno ne dodirne. Hvatač je pričvršćen vijcima tako da je u budućnosti moguće podesiti njegov položaj u odnosu na valjak.

    Ako je sve učinjeno ispravno i točno, na kraju biste trebali dobiti ovaj dizajn

    Video: kako instalirati kliznu kapiju vlastitim rukama

    Kako ih opremiti automatizacijom

    Moguće je instalirati automatski sistem otvaranja na takve kapije samo ako se kreću lako i bez trzaja duž valjaka. Da biste to učinili, morate kupiti:

    • zupčasti stalak;
    • električni pogon;
    • signalno svjetlo;
    • granični prekidači ili fotoćelije;
    • daljinski upravljač;
    • Kontrolni blok.

    Danas nema potrebe za kupnjom komponenti zasebno - na prodaji možete pronaći gotove komplete za automatizaciju. Za instalaciju sustava trebat će vam isti alati koji su korišteni u proizvodnji i ugradnji vrata.

    Komplet za automatizaciju kliznih kapija

    Električni pogon je pričvršćen na isti ugrađeni kanal kao i valjkasti ležajevi. Rad se izvodi u fazama.

    
    

    Iz sigurnosnih razloga, signalna lampa je postavljena na krajnji stub. Nakon toga se provjerava ispravnost električnih veza i uključuje napajanje električnom energijom.

    Kao pogon za klizne kapije možete upotrijebiti odvijač ili bilo koji električni motor s mjenjačem, a za daljinsko upravljanje upotrijebiti jeftin auto alarm.

    Video: klizna vrata s pogonom od odvijača

    Iako klizne kapije zahtijevaju više financijskih ulaganja od konvencionalnih, lavovski dio troškova može se uštedjeti ako ih sami napravite. Jednostavnost upotrebe i udobnost koju pruža sistem daljinskog upravljanja u kombinaciji s visokom pouzdanošću i mogućnošću uštede prostora na web mjestu. Nije loš argument za moderan i funkcionalan dizajn, zar ne?

    Zahvaljujući svojim svestranim hobijima, pišem na razne teme, ali meni su najdraži inženjering, tehnologija i građevinarstvo. Možda zato što znam mnogo nijansi u ovim područjima, ne samo teoretski, kao rezultat studiranja na tehničkom fakultetu i postdiplomskom studiju, već i sa praktične strane, jer pokušavam sve učiniti vlastitim rukama.