تخته های فرودگاه GOST 25912 91. کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی

UDC 691،328-41: 006.354 گروه ЖЗЗ

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

LITS صفحه بتن پیش تنیده برای AERODROME

مشخصات پوشش

دال های پیش تنیده بتن آرمه PAG برای روسازی فرودگاه.

تاریخ معرفی 01.01.92

این استاندارد برای دال های بتنی پیش تنیده PAG 6×2 متری که از آن ساخته شده اند اعمال می شود بتن سنگینو برای دستگاه پیاده روهای پیش ساخته فرودگاه طراحی شده است.

1. الزامات فنی

1.1 صفحات مطابق با الزامات این استاندارد و مستندات فرآیند تایید شده مطابق با روش تعیین شده تولید می شوند که شامل الزامات ساخت صفحات در تمام مراحل فرآیند تولید مطابق نقشه های ارائه شده در GOST 25912.1 - GOST 25912.3 است.

1.2 صفحات باید در قالب هایی تولید شوند که از الزامات کیفیت و دقت لازم برای تولید صفحات تعیین شده توسط این استاندارد اطمینان حاصل کنند.

1.3. پارامترها و ابعاد اصلی

1.3.1 بسته به ضخامت ، اسلب ها به PAG-14 ، PAG-18 و PAG-20 تقسیم می شوند.

1.3.2 شکل و ابعاد اصلی صفحات باید با آنچه در نقشه مشخص شده است مطابقت داشته باشد. 1-4.

یادداشت:

1. در لبه های طولی دال ها، ایجاد فرورفتگی به ابعاد 20ХЮ0Х2С0 میلی متر مجاز است تا از امکان بلند شدن صفحات با استفاده از گیره های اتوماتیک اطمینان حاصل شود.

2. در دال های دارای لبه های طولی شیب دار ، محصولات نصب و تهی Ml یا M3 (شکل 1 و 3) هم سطح با سطح که اندازه کلی عرض دال را تعیین می کند - 2000 میلی متر نصب شده است.

نسخه رسمی ★

© انتشارات استاندارد، 1991

این استاندارد بدون اجازه استاندارد دولتی اتحاد جماهیر شوروی نمی تواند به طور کامل یا جزئی تکثیر ، تکثیر و توزیع شود.

صفحه G1A G-14

کی

صفحات PA G-18

انواع پروفایل لبه های طولی دال (بخش ، 6-6)

اندازه دال PAG-14 در براکت نشان داده شده است.

/ - محصول مونتاژ و لب به لب Ml یا M3 ؛ / - ضخامت صفحه

در پرانتز k نشان دهنده pa zmlu برای دال PA g-no است.

I - محصول لب به لب M2 یا M4 ؛ 2 - محصول لب به لب М4а

1.3.3 با توافق با مصرف کننده ، مجاز به تولید اسلب با مشخصات لبه های طولی است که با آنچه در شکل نشان داده شده متفاوت است. 2 (ثانیه 6-6) ، با ابعاد بازشوها برای نصب و محصولات لبنی که با آنچه در شکل نشان داده شده متفاوت است. 1 و 3، و با محصولات مونتاژ و لب به لب با طراحی متفاوت، مشروط بر اینکه از خصوصیات عملیاتی روسازی فرودگاه اطمینان حاصل شود.

در دال های PAG-18 ، فاصله انتهای اسلب تا محصولات ته مونتاژ ، طبق توافق با مصرف کننده ، مجاز است کمتر از 1500 میلی متر باشد.

1.3.4. صفحات با سطح کار (سطح بالای پوشش فرودگاه) "بالا" ساخته می شوند. با توافق با مصرف کننده، تولید صفحات با سطح کار "پایین" مجاز است.

/ - راه راه سطح کار دال

سطح کار صفحات ساخته شده با این سطح "بالا" باید ناصاف باشد. زبری سطح با پردازش این سطح با برس نایلونی یا نوار بوم (پس از تراکم مخلوط بتن).

سطح کار صفحات ساخته شده با این سطح "پایین" باید دارای یک راه راه باشد. راه راه سطحی با استفاده از فرم یک ورق فولادی با راه راه لوزی به عنوان پایین پالت مطابق با GOST 8568 تشکیل می شود. ورق روی پالت طوری قرار گرفته است که مورب بزرگ لوزی عمود بر محور طولی آن است صفحه (شکل 5).

عمق شیار باید حداقل 1.5 میلی متر باشد. با توافق با مصرف کننده ، مجاز به تولید اسلب با عمق راه راه 1.2 میلی متر است.

1.3.5. تقویت اسلب ها انجام می شود:

در جهت طولی - با تقویت پیش تنیدگی ؛

در جهت عرضی - با تقویت غیر کششی.

1.3.6 فولاد میله ای تقویت کننده کلاس های At-V ، A-V ، At-IV ، At-TVC و A-IV به عنوان تقویت کننده پیش تنیدگی صفحات استفاده می شود. تقویت کرنش باید به عنوان میله کامل بدون اتصالات استفاده شود.

تقویت بدون استرس-از فولاد تقویت کننده میله کلاس A-III ، At-ShS ، A-P و سیم تقویت کننده کلاس Bp-b

1.3.7 طرح اسلب ها نشان داده شده است:

PAG -14 - مطابق با GOST 25912.1 ؛

PLG -18 - مطابق با GOST 25912.2 ؛

PAG -20 - در GOST 25912.3.

1.3.8 صفحات با علامت های متشکل از گروه های الفبایی و عددی که با خط فاصله از هم جدا شده اند تعیین می شوند.

گروه اول شامل نام اختصاری اسلب - G1AG (دال صاف فرودگاه) است.

در گروه دوم ، ضخامت دال بر حسب سانتی متر و ویژگی های آرماتور طولی پیش تنیدگی آورده شده است:

IV - برای تقویت فولاد کلاس های At-IV، At-IVC و A-IV.

V - برای تقویت فولاد کلاس های At-V و A-V.

در نام تجاری صفحات PAG-14 با تقویت طولی پیش تنیدگی با قطر 12 میلی متر (GOST 25912.1)، شماره 1 نیز اضافه شده است (با یک خط فاصله جدا شده است).

نمونه هایی از سمبل plitp

ضخامت 18 سانتی متر با کلاس آرماتورهای طولی کششی At-V:

ضخامت 14 سانتی متر با آرماتور کششی کلاس At-IVC با قطر 12 میلی متر:

1.4 الزامات بتنی

1.4.1 صفحات باید از بتن سنگین با چگالی متوسط ​​بیش از 2200 تا 2500 کیلوگرم بر متر مکعب ساخته شود که الزامات GOST 26633 را برآورده می کند.

1.4.2 مقاومت واقعی بتن باید مطابق با مقاومت تعیین شده مطابق با GOST 18105 باشد، بسته به مقاومت نرمال شده بتن (کلاس مقاومت کششی در کلاس مقاومت خمشی و فشاری، مقاومت انتقال و تلطیف) و به ویژگی های یکنواختی واقعی مقاومت بتن. .

1.4.3. صفحات باید از بتن با مقاومت کششی در خمش B ^ b 3.6 و کلاس مقاومت فشاری B25 ساخته شوند. در این حالت ، مقاومت فشاری واقعی بتن (بند 1.4.2) نباید کمتر از 29.4 مگاپاسکال (300 کیلوگرم در متر مربع) باشد.

1.4.4 مقاومت انتقال نرمال شده بتن 70 درصد از کلاس مقاومت فشاری بتن است.

1.4.5. مقدار استحکام نرمال شدن طبیعی بتن برابر با مقدار مقاومت انتقال نرمال و حداقل 70٪ از کلاس مقاومت کششی بتن در خمش در نظر گرفته می شود.

تامین صفحات با تمپرینگ مقاومت بتنپایین تر از مقاومت مربوط به کلاس آن برای مقاومت کششی در خمش و کلاس برای مقاومت فشاری تحت این شرط است که

اگر تولید کننده تضمین می کند که بتن به مقاومت مورد نیاز دست می یابد ، با نتایج آزمایش نمونه های کنترل ساخته شده از مخلوط بتن ترکیب کار ، تحت شرایط مطابق با GOST 18105 ذخیره شده و در 28 روزگی آزمایش شده است (GOST 13015.0 )

1.4.6 مقاومت در برابر یخ زدگی صفحات بتنی باید مطابقت داشته باشد مستندات پروژهساختار خاص یا درجه بتن که به ترتیب صفحات برای مقاومت در برابر سرما مشخص شده است.

درجه مقاومت در برابر یخ بتن برای دال هایی که برای استفاده در مناطقی با متوسط ​​دمای ماهانه هوا در سردترین ماه (مطابق SNiP 2.01.01) کمتر از موارد زیر در نظر گرفته شده است ، در نظر گرفته می شود.

تا منفی 5 درجه سانتیگراد شامل - F100 ؛

زیر منفی 5 درجه سانتیگراد تا منفی 15 درجه سانتیگراد شامل. - F150;

زیر منفی 15 درجه سانتیگراد - F200.

1.4.7. مخلوط بتن مورد استفاده برای تولید اسلب باید نسبت آب به سیمان بیش از 0.5 نداشته باشد.

در مخلوط بتن فشرده ، حجم هوای ورودی (هنگام استفاده از افزودنی های جذب کننده هوا) باید در محدوده 5-6 باشد.

1.4.8 برای تنظیم و بهبود خواص مخلوط بتن و بتن در ساخت دال ها، باید از افزودنی های شیمیایی پلاستی کننده و حباب کننده هوا (تشکیل دهنده گاز) مطابق با GOST 24211 استفاده شود.

1.4.9. کیفیت مصالح مورد استفاده برای تهیه بتن باید اطمینان حاصل کند الزامات فنیدر این استاندارد برای دال های بتنی مشخص شده است.

1.4.10 سیمان پرتلند مطابق با GOST 10178 ، که برای بتن روسازی فرودگاه طراحی شده است ، باید به عنوان چسب استفاده شود.

1.4.11 سنگدانه های درشت و ریز - طبق GOST 10268 (اندازه دانه درشت دانه - حداکثر 20 میلی متر).

استفاده از شن به عنوان یک دانه درشت با توافق با مصرف کننده با یک مطالعه امکان سنجی مناسب مجاز است.

1.4.12. افزودنی های شیمیایی پلاستیک کننده و هواگیر (گازساز) مورد استفاده در تهیه بتن باید الزامات اسناد هنجاری و فنی تایید شده به روش مقرر را برآورده کنند.

آب - مطابق با GOST 23732.

1.5 الزامات برای تقویت و نصب محصولات لب به لب

1.5.1 شکل و ابعاد محصولات تقویت کننده و مونتاژ باید مطابق با آنچه در GOST 25912.4 آمده باشد.

1.5.2 محصولات تقویت شده و مونتاژ جوش داده شده باید الزامات GOST 10922 را برآورده کنند.

1.5.3 تقویت گریدهای فولادی درجه های A-W، A-P و A-1> و همچنین درجه های فولاد کربنی با کیفیت معمولی که برای تولید محصولات مونتاژ و لبه استفاده می شود باید با درجه هایی که توسط اسناد طراحی یک سازه خاص تعیین شده یا هنگام سفارش صفحات مشخص شده است مطابقت داشته باشد.

1.5.4. فولاد تقویت کننده باید شرایط زیر را برآورده کند:

نمرات فولاد تقویت کننده میله:

At-V ، At-IVC ، At-IV و At-IIIC-GOST 10884 ؛

A-V، A-IV، A-Sh، A-P و A-I - GOST 5781؛

سیم تقویت کننده کلاس Вр-1 - GOST 6727.

1.6 تنش تقویت پیش تنیدگی

1.6.1 کشش آرماتور طولی پیش تنیده دال باید به صورت مکانیکی یا الکتروترمال انجام شود.

1.6.2 دمای گرمایش آرماتور پیش تنیدگی با روش الکتروترمال کشش آن نباید از 450 درجه سانتیگراد تجاوز کند.

1.6.3 مقادیر تنشها در تقویت پیش تنیدگی ، که در انتهای کشش روی توقفها کنترل می شود ، برای تقویت فولاد از طبقات زیر:

At-V و A-V-590 مگاپاسکال (6000 کیلوگرم در سانتی متر مربع) ؛

At-IV ، At-IVC و A-IV-530 مگاپاسکال (5400 کیلوگرم بر سانتی متر مربع).

انحراف در مقدار تنش در تقویت پیش تنیدگی نباید بیش از 10 باشد.

1.7. موادی که برای روانکاری قالب ها استفاده می شود نباید اثر مضری روی بتن داشته باشد.

روغن کاری قالب ها باید به صورت یک لایه نازک و به طور یکنواخت در تمام سطح قالب اجرا شود و در بعضی جاها چربی اضافی ایجاد شده حذف شود.

1.8. هنگام ساخت دال هایی با سطح کار "پایین" (ص 1.3.4)، مخلوط بتن زمانی در قالب گذاشته می شود که اختلاف دما بین ظرف قالب و مخلوط بتن بیش از 20 درجه سانتیگراد نباشد.

سطح کاری صفحات ساخته شده با این سطح "بالا" ، پس از فشرده شدن مخلوط بتن تراز شده ، با برس نایلونی یا نوار بوم درمان می شود ، از ملات سیمان سخت شده تمیز می شود. قبل از عملیات حرارتی و رطوبتی تخته ها ، سطح مشخص شده باید با روکش ، پلاستیک ، کاغذ قیر یا سایر مواد مشابه پوشانده شود.

1.9. نحوه عملیات حرارتی صفحات باید مطابق با دستورالعمل های فن آوری ایجاد شده مطابق با دستورالعمل SNiP 3.09.01 باشد.

دمای گرمایش ایزوترمال نباید از 70 درجه سانتیگراد تجاوز کند.

رطوبت نسبی محیط در زمان همدما

صفحات گرمایش در اتاقهای نوع گودال باید حداقل 98 باشد. در اتاقهای نوع تونلی - حداقل 96.

1.10. انتقال نیروی فشاری به بتن (آزادسازی کشش آرماتور پیش تنش) باید پس از رسیدن دال بتنی به مقاومت انتقال مورد نیاز (بند 1.4.2) انجام شود.

1.11. الزامات برای دقت در ساخت اسلب

1.11.1 انحرافات واقعی پارامترهای هندسی اسلبها نباید از پارامترهای محدود کننده نشان داده شده در جدول L بیشتر باشد

میز 1

ابعاد اسلب در میلی متر نباید بیشتر از: در طول ± 5 ؛ با ضخامت +3 ؛

از صافی سطح کار 4.

1.11.2 ، انحرافات واقعی ضخامت پوشش بتنی به آرماتور از مقدار اسمی آن که در نقشه ها نشان داده شده است نباید بیش از 3 میلی متر باشد.

1.11.3. انتهای آرماتور پیش تنیدگی نباید بیش از 5 میلی متر از سطوح انتهایی صفحات بیرون بزند.

1.12 الزامات کیفیت سطوح و ظاهراسلب

1.12.1. سطح کار اسلب (ص 1.3.4) نباید دارای ترک باشد.

انقباض و ترک های تکنولوژیکی با عرض بیش از 0 * 05 میلی متر و طول بیش از 50 میلی متر در سطح غیر کار و لبه های جانبی صفحات مجاز نیست.

سطح راه راه دال باید دارای یک الگوی موج دار شفاف بدون بریدگی لبه های شیارها باشد.

1.12.2. لایه برداری بتن روی سطح کار دال ها مجاز نمی باشد.

1.12.3. ابعاد ظرفشویی ، افتادگی موضعی و فرورفتگی در سطح بتن و اطراف بتن دنده های اسلب نباید از مقادیر نشان داده شده در جدول تجاوز کند. 2

جدول 2

1.12.4. اصلاح عیوب سطح کار و آب بندی در اطراف لبه های اسلب مجاز نیست.

1.12.5. سطوح جانبی در سطوح پایین و بالای اسلب "و همچنین سطوح باز محصولات مونتاژ و لب به لب باید از هجوم بتن پاک شود.

1.13 علامت گذاری

1.13.1 علامت گذاری صفحات باید با الزامات GOST 13015.2 و این استاندارد مطابقت داشته باشد.

1.13.2. علامت گذاری روی لبه طولی جانبی دال اعمال می شود.

علامت گذاری باید شامل باشد ؛

نام تجاری صفحه (p ، 1.3.8) ؛

علامت تجاری یا نام کوتاه سازنده ؛

مهر کنترل فنی؛

تاریخ تولید بشقاب.

1.13.3. در لبه های طولی دال در فاصله 1 متر از انتهای آن ، علامت مونتاژ "محل پشتیبانی" اعمال می شود.

1.13.4. در سطح کار دال ، علامت سازنده باید اعمال شود ، که تعیین و نحوه استفاده از آن با مشتری توافق شده است و در قرارداد تامین اسلب نشان داده شده است.

2. پذیرش

2.1 پذیرش صفحات به صورت دسته ای در cootbctctbyih با الزامات GOST 13015.1 و این استاندارد انجام می شود.

این دسته شامل صفحاتی از همان نوع است که توسط شرکت با استفاده از فناوری مشابه از موادی با همان نوع و کیفیت در مدت حداکثر یک روز تولید می شود.

اندازه دسته نباید از 200 قطعه تجاوز کند.

2.2 پذیرش صفحات با توجه به نتایج انجام می شود:

آزمونهای پذیرش-از نظر مقاومت بتن (کلاسهای مقاومت کششی در مقاومت خمشی و فشاری ، انتقال و مقاومت ملایم) ، نسبت آب به سیمان مخلوط بتن ، انطباق محصولات تقویت کننده و مونتاژ ، ضخامت پوشش بتن به تقویت ، دقت پارامترهای هندسی، کیفیت سطح و ظاهر دال ها، مقاومت در برابر ترک در نواحی پایین و بالایی دال.

آزمایشات دوره ای - با توجه به شاخص های مقاومت در برابر یخ بتن ، با توجه به حجم هوای ورودی در مخلوط بتن فشرده.

2.3. در صورتی که الزامات تعیین شده توسط این استاندارد برای مجموعه ای از شاخص های استاندارد و طراحی مشخصه مقاومت بتن ، ضخامت دال ، قطر و محل آرماتور ، ضخامت پوشش بتنی به آرماتور ، پارامترهای اصلی محصولات تقویت کننده و مونتاژ ، کشش تقویت کننده کشش ، خواص فیزیکی و مکانیکی فولاد تقویت کننده ، که در طول کنترل ورودی ، عملیاتی و پذیرش مطابق با GOST 13015.1 بررسی می شود. به

2.4 کنترل پذیرش مقاومت بتن (بر اساس نتایج آزمایش نمونه های بتن یا روش های غیر مخرب) مطابق با GOST 18105 انجام می شود.

تعیین مقاومت کششی بتن در خمش و همچنین مقاومت فشاری بتن در سن طراحی (بند 1.4.3) فقط بر اساس نمونه ها انجام می شود.

2.4.1 برای کنترل مقاومت انتقال و بتن با فشار غیر مخرب ، سه اسلب از دسته گرفته می شود.

کنترل مقاومت بتن در پنج بخش از هر سطح دال - یکی در وسط دال و در هر گوشه در فاصله 30-40 سانتی متر از بالای آن در امتداد نیمساز انجام می شود.

2.4.2. در مواردی که در حین کنترل مشخص شود که مقاومت خمشی صفحات بتنی الزامات مشخص شده در بند 1.4.5 را برآورده نمی کند ، تحویل چنین اسلبها به مصرف کننده باید تنها پس از رسیدن بتن به استحکام مربوط به طبقات انجام شود. در استحکام کششی در خمش و مقاومت برای فشرده سازی (بخش 1.4.3).

2.5. آزمایش های دوره ای بر روی شاخص های مقاومت در برابر سرمازدگی صفحات بتنی و همچنین حجم هوای ورودی در مخلوط بتن فشرده ، حداقل هر 6 ماه یکبار انجام می شود ، و همچنین در هنگام تغییر تکنولوژی ایجاد اسلب ، تغییر شروع مواد و ترکیب مخلوط بتن مورد استفاده برای تهیه بتن.

2.6. کنترل نسبت آب به سیمان در مخلوط بتن برای هر دسته از اسلب بتنی انجام می شود.

2.7 پذیرش محصولات تقویت کننده و لبه مونتاژ قبل از نصب آنها در قالب مطابق با GOST 10922 و GOST 23858 انجام می شود.

2.8 پذیرش اسلب از نظر دقت پارامترهای هندسی ، ضخامت پوشش بتنی تا آرماتور ، کیفیت سطح ، با اندازه گیری ها ، باید مطابق نتایج کنترل یک مرحله ای انتخابی انجام شود.

پذیرش دال برای حضور محصولات مونتاژ و لب به لب، برای تمیز کردن سطوح باز و لبه های دال از هجوم بتن، وجود لایه برداری بتن و لکه های چربی روی سطح کار دال، اعمال صحیح علامت گذاری و علائم انجام می شود. مطابق نتایج کنترل مداوم

2.9 هنگام پذیرش دال ها از نظر مقاومت در برابر شکاف در ناحیه تحتانی و فوقانی آنها ، از هر دسته از اسلب ها یک اسلب برای آزمایش انتخاب می شود که الزامات این استاندارد را برای سایر شاخص ها برآورده می کند.

مجاز است برای آزمایش دال دارای حفره ، افتادگی موضعی و افتادگی بتن که ابعاد آن بیش از دو برابر بیش از اندازه مجاز این استاندارد است (بند 1.12.3) ، و سایر نقص هایی که تاثیری ندارند استحکام اسلب ها

در صورتی که در بار آزمایشی مشخص شده در بند 3-8-4، با بررسی دقیق از طریق ذره بین با بزرگنمایی چهار برابر، هیچ شکافی در سطح منطقه آزمایش و در وجوه جانبی مشاهده نشود، دال آزمایش را پشت سر گذاشته است.

در صورت عدم رضایت از آزمایش مقاومت به ترک در حداقل یک ناحیه، آزمایش اضافی انجام می شود.

آزمایش دو صفحه از یک دسته معین اگر حداقل یکی از دو اسلب در آزمایش شکست بخورد ، تمام اسلب های این دسته آزمایش می شوند.

با توافق با مصرف کننده مجاز است تخته ها را از نظر مقاومت در برابر ترک نه از هر دسته، بلکه از تعداد بیشتری تخته و در زمان های دیگر بسته به حجم تولید آنها، اما حداقل یک بار در ماه آزمایش کنند.

2.10. بر اساس نتایج پذیرش ، سندی در مورد کیفیت تخته های ارائه شده مطابق با GOST 13015.3 تهیه می شود.

علاوه بر این ، سند کیفیت باید شامل موارد زیر باشد:

درجه بتن برای مقاومت در برابر سرما ؛

کلاس فولاد تقویت کننده مورد استفاده به عنوان تقویت کننده پیش تنیدگی طولی (At-V، A-V، At-IVC، At-IV، A-IV).

درجه های فولاد تقویت کننده کلاس A-I-A-III و درجه فولاد کربنی با کیفیت معمولی ، که از آنها صفحات مونتاژ و لب به لب تهیه می شود.

3. روشهای کنترل

3.1. مقاومت بتن در طول کنترل آن توسط نمونه ها مطابق با GOST 10180 بر روی مجموعه ای از نمونه ها که از مخلوط بتن با ترکیب کار تهیه شده و تحت شرایط مطابق GOST 18105 ذخیره می شود ، تعیین می شود.

تعیین مقاومت فشاری واقعی انتقال و تلطیف بتن در حین کنترل آنها با روش های غیر مخرب در دال ها (بند 2.4) با روش اولتراسونیک مطابق با GOST 17624، توسط دستگاه های مکانیکی یا با روش جداسازی با تراشه در دال ها انجام می شود. مطابق با GOST 22690.

3.2. مقاومت در برابر یخ زدگی صفحات بتنی باید مطابق با GOST 10060 برای بتن روسازی فرودگاه تعیین شود.

3.3 شاخص های استاندارد کیفیت مخلوط بتن مطابق با GOST 10181.0-GOST 10181.4 بررسی می شود.

3.4 روشهای کنترل محصولات تقویت کننده و مونتاژ - مطابق با GOST 10922 و GOST 23858.

3.5 روش های کنترل مواد اولیه مورد استفاده برای ساخت تخته ها باید مطابق با استانداردهای تعیین شده یا شرایط فنیروی این مواد

3.6. اندازه گیری تنش کنترل شده در آرماتورهای طولی پیش تنیده - مطابق با GOST 22362.

3.7. ابعاد ، انحراف از صاف بودن پروفیل ، از مسطح بودن دال ، از عمود بودن لبه های مجاور ، ضخامت پوشش بتنی تا آرماتور ، موقعیت محصولات مونتاژ و لب به لب ، و همچنین کیفیت سطوح بتنیو

ظاهر صفحات با روشهای تعیین شده توسط GOST 26433.0 و GOST 26433.1 بررسی می شود.

3.8 کنترل مقاومت در برابر ترک خوردگی صفحات

I - صفحه آزمایش؛ 2 - بار در تمام عرض دال. 3 - تیرهای چوبی با مقطع 10X10 سانتی متر; 4 .- بارگیری balasg

توجه داشته باشید. ابعاد داخل براکت به طرح های آزمایشی صفحات PA G-18 و PAG-20 اشاره دارد.

3.8.1. آزمایش دال ها برای مقاومت در برابر ترک خوردگی ناحیه تحتانی باید مطابق طرح A انجام شده در شکل نشان داده شود. 6. آزمایش صفحات برای مقاومت در برابر ترک در ناحیه فوقانی مطابق طرح A یا B انجام می شود ، که در شکل نشان داده شده است. 6

3.8.2. آزمایش اسلبها پس از عملیات حرارتی (با مقاومت ملایم بتن) باید زودتر از 4 ساعت و حداکثر 2 روز انجام شود.

3.8.3. ابتدا صفحه از نظر مقاومت به ترک در ناحیه تحتانی و سپس همان صفحه از نظر مقاومت در برابر ترک در ناحیه بالایی آزمایش می شود. هنگام آزمایش صفحه برای مقاومت در برابر ترک ناحیه فوقانی مطابق با طرح A، نشان داده شده در شکل. 6 ، دال پس از آزمایش ناحیه پایین برگردانده می شود.

بارگذاری دال در حین آزمایش به صورت مرحله ای انجام می شود. سهم بار هر مرحله نباید بیش از 10٪ از بار کنترل باشد و دو مرحله آخر - بیش از 5٪ باشد.

پس از اعمال هر مرحله از بار کنترل ، صفحه حداقل 10 دقیقه زیر بار نگه داشته می شود و پس از اعمال بار کنترل کامل - حداقل 30 دقیقه.

3.8.4. مقادیر بار کنترل برای آزمایش مقاومت ترک صفحه در جدول آورده شده است. 3

جدول 3

کنترل بار kN (kgf) ، با توجه به صفحه رانش تست شده ، دال با قدرت اجرا شد ،

4. حمل و نقل و ذخیره سازی

4.1 حمل و نقل و ذخیره سازی اسلب ها باید مطابق با الزامات GOST 13015.4 و این استاندارد انجام شود.

4.2. تخته ها باید در موقعیت افقی حمل و نگهداری شوند.

4.3. ارتفاع پشته اسلب ها در حین حمل و نقل آنها بسته به ظرفیت حمل وسایل نقلیه تعیین می شود

و ابعاد مجاز بارگیری ، اما بیش از ارتفاع پشته صفحات در طول ذخیره سازی (بند 4.8).

4.4 بارگیری صفحات و بستن آنها در هنگام حمل و نقل روی راه آهن باز (ماشینهای گوندولا ، سکوها) باید مطابق با الزامات قوانین حمل کالا و شرایط فنی بارگیری و ایمن سازی کالا ، تأیید شده توسط اتحاد جماهیر شوروی انجام شود. وزارت راه آهن

مصرف تقریبی سیم با قطر 6 میلی متر برای نصب صفحات در قطار 1.2 کیلوگرم در هر 1 متر مکعب از صفحات حمل شده است.

علامت گذاری حمل و نقل - مطابق با GOST 14192.

4.5. بارگیری، حمل و نقل، تخلیه و ذخیره سازی دال ها باید با رعایت اقداماتی انجام شود تا احتمال آسیب به دال ها منتفی شود.

صفحات باید با بست قابل اطمینان روی وسایل نقلیه حمل شوند، به استثنای جابجایی طولی و جانبی صفحات و همچنین برخورد و اصطکاک متقابل آنها در حین حمل و نقل.

4.6 در حین حمل و نقل و ذخیره سازی، دال های پایینی باید روی تکیه گاه های چوبی قرار گیرند و فاصله ها بین دال ها در امتداد ارتفاع پشته قرار گیرد. فاصله دهنده ها و فاصله گیرها باید در فاصله 1 متری از انتهای دال عمود بر ضلع بلند آن و عمودی یکی از دیگری واقع شوند.

ضخامت روکش چوبی با پایه سفت و سخت باید حداقل 50 میلی متر باشد و با زیر سطح- حداقل 100 میلی متر ضخامت واشرها حداقل 20 میلی متر است.

4.7. عملیات بارگیری و تخلیه با گرفتن توسط محصولات مونتاژ و لب به لب باید در یک زمان انجام شود. بلند کردن دو یا چند اسلب با گرفتن اسلب پایین توسط محصولات مونتاژ ممنوع است.

هنگام استفاده از وسایل تقلبی ویژه که بدون چسباندن به مونتاژ و محصولات لب به لب کار می کنند ، تعداد صفحات در بسته بلند شده نباید بیش از سه عدد باشد ،

4.8. صفحات باید در دسته های مرتب شده بر اساس مارک و دسته ذخیره شوند.

در یک پشته ، مجاز است بیش از 10 اسلب در ارتفاع انباشته نشود.

اطلاعات اطلاعات

1. توسعه یافته توسط وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی

موسسه تحقیقات، طراحی و فناوری بتن و بتن مسلح (NIIZhB) کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی

وزارت حمل و نقل ساخت و ساز توسعه دهندگان اتحاد جماهیر شوروی

B.I.Demin، Cand. فن آوری علوم (رهبر موضوع)؛ K. D. Zhukov; V. A. Dolinchenko، Cand. فن آوری علوم ؛ V. E. Anisimov ، Cand. فن آوری علوم ؛ N. B. Vasiliev ، Cand. فن آوری علوم ؛ V. A. Kulchitsky، Cand. فن آوری علوم ؛ V.V. Vakhrushev ؛ S. L. Nerubenko ، Cand. فن آوری علوم ؛ L.B. Pchelkina; N. I. Shkinin؛ A. A. Galchenko؛ I. A. Vavilov ؛ جی آی بردیچفسکی، دکتر. علوم ؛ N.A. Mar-karov ، Dr. علوم ؛ V. Ya. Yakushin، Cand. فن آوری علوم ؛ A. M. Sheinin، Cand. فن آوری علوم ؛ E.R. Pinus ، دکتری فن آوری علوم ؛ V. M. Skubko؛ V.I.Deshchikov توسط وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی معرفی شد

2. با فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی به تاریخ 12.03.91 شماره 8 تصویب و به کار گرفته شد

3. جایگزینی GOST 25912.0-83

4. اسناد قانونی و مرجع و اسناد فنی

صفحه 1

صفحه 2

ص 3

صفحه 4

ص 5

صفحه 6

صفحه 7

صفحه 8

صفحه 9

صفحه 10

صفحه 11

ص 12

ص 13

صفحه 14

ص 15

صفحه 16

ص 17

ص 18

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

صفحات بتنی تقویت شده
صفحات قبل از استرس
برای پوشش های آئرودروم

شرایط فنی

کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی

مسکو

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

تاریخ معرفی 01.01.92

این استاندارد در مورد اسلب PAG بتن مسلح پیش تنیده با ابعاد 6 × 2 متر ، ساخته شده از بتن سنگین و در نظر گرفته شده برای ساخت روسازی های پیش ساخته آئودروم کاربرد دارد.

1. الزامات فنی

1.1 صفحات مطابق با الزامات این استاندارد تولید می شوند و مطابق روش تعیین شده ، اسناد تکنولوژیکی حاوی الزامات تولید صفحات در تمام مراحل فرآیند تولید ، مطابق نقشه های ارائه شده در GOST 25912.1 - GOST 25912.3 تولید می شوند.

1.2 صفحات باید در قالب هایی تولید شوند که از الزامات کیفیت و دقت لازم برای تولید صفحات تعیین شده توسط این استاندارد اطمینان حاصل کنند.

1.3. پارامترها و ابعاد اصلی

1.3.1 بسته به ضخامت ، اسلب ها به PAG-14 ، PAG-18 و PAG-20 تقسیم می شوند.

1.3.2 شکل و ابعاد اصلی صفحات باید با آنچه در نقشه مشخص شده است مطابقت داشته باشد. چهارده.

یادداشت:

1. در لبه های طولی دال ها، ایجاد فرورفتگی هایی به ابعاد 20 × 100 × 200 میلی متر برای اطمینان از امکان بالا بردن دال ها با استفاده از گیره های اتوماتیک مجاز است.

2. در صفحات با لبه های طولی شیب دار ، محصولات نصب و تهی M1 یا M3 (شکل 1 و 3) هم سطح با صفحه ای که اندازه کلی عرض دال را تعیین می کند - 2000 میلی متر.

اسلب PAG-14

اسلب PAG-18 و PAG-20

انواع پروفیل لبه های طولی دال (بخش 6 - 6)

t -ضخامت صفحه

اندازه دال PAG-14 در براکت نشان داده شده است.

1 - محصول مونتاژ و لب به لب M1 یا M3 ؛ t -ضخامت صفحه

1 - محصول لب به لب M2 یا M4 ؛ 2 - محصول لب به لب М4а

1.3.3 با توافق با مصرف کننده ، مجاز به تولید اسلب با مشخصات لبه های طولی است که با آنچه در شکل نشان داده شده متفاوت است. 2 (ثانیه 6 - 6) ، با ابعاد دهانه های مونتاژ و محصولات لبنی که با آنچه در شکل نشان داده شده متفاوت است. 1 و 3، و با محصولات مونتاژ و لب به لب با طراحی متفاوت، مشروط بر اینکه از خصوصیات عملیاتی روسازی فرودگاه اطمینان حاصل شود.

در دال های PAG-18 ، فاصله انتهای اسلب تا محصولات ته مونتاژ ، طبق توافق با مصرف کننده ، مجاز است کمتر از 1500 میلی متر باشد.

1.3.4. صفحات با سطح کار (سطح بالای پوشش فرودگاه) "بالا" ساخته می شوند. با توافق با مصرف کننده، تولید صفحات با سطح کار "پایین" مجاز است.

1 - راه راه سطح کار دال

سطح کار صفحات ساخته شده با این سطح "بالا" باید ناصاف باشد. زبری سطح با عمل آوری این سطح با برس های نایلونی یا نوار برزنتی (پس از متراکم شدن مخلوط بتن) به دست می آید.

سطح کار صفحات ساخته شده با این سطح "پایین" باید دارای یک راه راه باشد. راه راه سطحی با استفاده از فرم یک ورق فولادی با راه راه لوزی به عنوان پایین پالت مطابق با GOST 8568 شکل می گیرد. ورق روی پالت طوری قرار می گیرد که مورب بزرگ لوزی عمود بر محور طولی دال باشد (شکل 5).

عمق شیار باید حداقل 1.5 میلی متر باشد. با توافق با مصرف کننده ، مجاز به تولید اسلب با عمق راه راه 1.2 میلی متر است.

1.3.5. تقویت اسلب ها انجام می شود:

در جهت طولی - با تقویت پیش تنیدگی ؛

در جهت عرضی - با تقویت غیر کششی.

1.3.6 فولاد میله ای تقویت کننده کلاس های At-V ، A-V ، At-IV ، At-IVC و A-IV به عنوان تقویت کننده پیش تنیدگی صفحات استفاده می شود. تقویت کرنش باید به عنوان میله کامل بدون اتصالات استفاده شود.

تقویت کننده بدون تنش - از فولاد تقویت کننده میله ای کلاس های A-III، At-IIIC، A-II و سیم تقویت کننده کلاس Br-1.

1.3.7 طرح اسلب ها نشان داده شده است:

1.3.8 صفحات با علامت های متشکل از گروه های الفبایی و عددی که با خط فاصله از هم جدا شده اند تعیین می شوند.

گروه اول شامل نام اختصاری اسلب - PAG (دال صاف فرودگاه) است.

در گروه دوم ، ضخامت دال بر حسب سانتی متر و ویژگی های آرماتور طولی پیش تنیدگی آورده شده است:

IV - برای تقویت فولاد کلاس های At-IV، At-IVC و A-IV.

V-برای تقویت فولاد کلاسهای A-V و А-V.

در نام تجاری صفحات PAG-14 با تقویت طولی پیش تنیدگی با قطر 12 میلی متر (GOST 25912.1)، شماره 1 نیز اضافه شده است (با یک خط فاصله جدا شده است).

نمونه هایی از نامگذاری معمول دال:

ضخامت 18 سانتی متر با تقویت طولی کشیده کلاس At-V:

PAG-18U،

ضخامت 14 سانتی متر با آرماتور کششی کلاس At-IVC با قطر 12 میلی متر:

PAG-14IV-1.

1.4 الزامات بتنی

1.4.1 اسلب ها باید از بتن سنگین با تراکم متوسط ​​بیش از 2200 تا 2500 کیلوگرم بر متر مکعب باشد که مطابق با الزامات GOST 26633 است.

1.4.2 مقاومت واقعی بتن باید مطابق با مقاومت تعیین شده مطابق با GOST 18105 باشد، بسته به مقاومت نرمال شده بتن (کلاس مقاومت کششی در کلاس مقاومت خمشی و فشاری، مقاومت انتقال و تلطیف) و به ویژگی های یکنواختی واقعی مقاومت بتن. .

1.4.3. دال ها باید از بتن کلاس B btb 3.6 در مقاومت کششی خمشی و مقاومت فشاری B25 ساخته شوند. در این حالت ، مقاومت فشاری واقعی بتن (بند 1.4.2) نباید کمتر از 29.4 مگاپاسکال (300 کیلوگرم در متر مربع) باشد.

1.4.4 مقاومت انتقال نرمال شده بتن 70 درصد از کلاس مقاومت فشاری بتن است.

1.4.5. مقدار استحکام نرمال شدن طبیعی بتن برابر با مقدار مقاومت انتقال نرمال و حداقل 70٪ از کلاس مقاومت کششی بتن در خمش در نظر گرفته می شود.

تحویل اسلب با مقاومت ملایم بتن کمتر از مقاومت مربوط به کلاس آن برای مقاومت کششی در خمش و کلاس برای مقاومت فشاری به شرطی که سازنده تضمین کند که بتن به مقاومت مورد نیاز دست می یابد ، که توسط نتایج آزمایش نمونه های کنترل تعیین می شود. ساخته شده از مخلوط بتن ترکیب کاری که تحت شرایط مطابق با GOST 18105 ذخیره شده و در سن 28 روز آزمایش شده است (GOST 13015.0).

1.4.6 مقاومت در برابر یخ زدگی دال های بتنی باید با مستندات طراحی تعیین شده یک سازه خاص یا درجه مقاومت در برابر یخ زدگی بتن مشخص شده در ترتیب دال ها مطابقت داشته باشد.

درجه مقاومت در برابر یخ بتن برای دال هایی که برای استفاده در مناطقی با متوسط ​​دمای ماهانه هوا در سردترین ماه (مطابق SNiP 2.01.01) کمتر از موارد زیر در نظر گرفته شده است ، در نظر گرفته می شود.

تا منفی 5 درجه سانتیگراد شامل - F100 ؛

زیر منفی 5 درجه سانتیگراد تا منفی 15 درجه سانتیگراد شامل. - F150;

زیر منفی 15 درجه سانتیگراد - F200.

1.4.7. مخلوط بتن مورد استفاده برای تولید اسلب باید نسبت آب به سیمان بیش از 0.5 نداشته باشد.

در مخلوط بتونی فشرده ، حجم هوای ورودی (هنگام استفاده از افزودنیهای جذب کننده هوا) باید بین 5 تا 6 درصد باشد.

1.4.8 برای تنظیم و بهبود خواص مخلوط بتن و بتن در ساخت دال ها، باید از افزودنی های شیمیایی پلاستی کننده و حباب کننده هوا (تشکیل دهنده گاز) مطابق با GOST 24211 استفاده شود.

1.4.9. کیفیت مواد مورد استفاده برای تهیه بتن باید تضمین کند که الزامات فنی تعیین شده توسط این استاندارد برای دال های بتنی برآورده می شود.

1.4.10 سیمان پرتلند مطابق با GOST 10178 ، که برای بتن روسازی فرودگاه طراحی شده است ، باید به عنوان چسب استفاده شود.

1.4.11 سنگدانه های درشت و ریز - طبق GOST 10268 (اندازه دانه درشت دانه - حداکثر 20 میلی متر).

استفاده از شن به عنوان یک دانه درشت با توافق با مصرف کننده با یک مطالعه امکان سنجی مناسب مجاز است.

1.4.12. افزودنی های شیمیایی پلاستیک کننده و هواگیر (گازساز) مورد استفاده در تهیه بتن باید الزامات اسناد هنجاری و فنی تایید شده به روش مقرر را برآورده کنند.

1.5 الزامات برای تقویت و مونتاژ محصولات قنداق

1.5.1 شکل و ابعاد محصولات تقویت کننده و مونتاژ باید مطابق با آنچه در GOST 25912.4 آمده باشد.

1.5.2 محصولات تقویت شده و مونتاژ جوش داده شده باید الزامات GOST 10922 را برآورده کنند.

1.5.3 نمرات فولاد تقویت‌کننده کلاس‌های A-III، A-II و AI، و همچنین گریدهای فولاد کربنی با کیفیت معمولی، که برای تولید محصولات مونتاژ و لب به‌کار استفاده می‌شوند، باید مطابق با درجه‌های تعیین‌شده توسط اسناد طراحی یک خاص باشد. ساختار یا مشخص شده در هنگام سفارش صفحات.

1.5.4. فولاد تقویت کننده باید شرایط زیر را برآورده کند:

نمرات فولاد تقویت کننده میله:

سیم تقویت کننده کلاس Вр-1 - GOST 6727.

1.6 تنش تقویت پیش تنیدگی

1.6.1 کشش آرماتور طولی پیش تنیده دال باید به صورت مکانیکی یا الکتروترمال انجام شود.

1.6.2 دمای گرمایش آرماتور پیش تنیدگی با روش الکتروترمال کشش آن نباید از 450 درجه سانتیگراد تجاوز کند.

1.6.3 مقادیر تنشها در تقویت پیش تنیدگی ، که در انتهای کشش روی توقفها کنترل می شود ، برای تقویت فولاد از طبقات زیر:

At-V و A-V-590 مگاپاسکال (6000 کیلوگرم در سانتی متر مربع) ؛

At-IV ، At-IVC و A-IV-530 مگاپاسکال (5400 کیلوگرم بر سانتی متر مربع).

انحراف در مقدار تنش در تقویت پیش تنیدگی نباید بیش از 10 باشد.

1.7. موادی که برای روانکاری قالب ها استفاده می شود نباید اثر مضری روی بتن داشته باشد.

روغن کاری قالب ها باید به صورت یک لایه نازک و به طور یکنواخت در تمام سطح قالب اجرا شود و در بعضی جاها چربی اضافی ایجاد شده حذف شود.

1.8. هنگام ساخت دال هایی با سطح کار "پایین" (ص 1.3.4)، مخلوط بتن زمانی در قالب گذاشته می شود که اختلاف دما بین ظرف قالب و مخلوط بتن بیش از 20 درجه سانتیگراد نباشد.

سطح کاری صفحات ساخته شده با این سطح "بالا" ، پس از فشرده شدن مخلوط بتن تراز شده ، با برس نایلونی یا نوار بوم درمان می شود ، از ملات سیمان سخت شده تمیز می شود. قبل از عملیات حرارتی و رطوبتی تخته ها ، سطح مشخص شده باید با روکش ، پلاستیک ، کاغذ قیر یا سایر مواد مشابه پوشانده شود.

1.9. نحوه عملیات حرارتی صفحات باید مطابق با دستورالعمل های فن آوری ایجاد شده مطابق با دستورالعمل SNiP 3.09.01 باشد.

دمای گرمایش ایزوترمال نباید از 70 درجه سانتیگراد تجاوز کند.

رطوبت نسبی محیط در هنگام گرمایش همدما دال ها در محفظه های نوع گودال باید حداقل 98٪ باشد. در اتاقهای نوع تونلی - حداقل 96.

1.10. انتقال نیروی فشاری به بتن (آزادسازی کشش آرماتور پیش تنش) باید پس از رسیدن دال بتنی به مقاومت انتقال مورد نیاز (بند 1.4.2) انجام شود.

1.11. الزامات دقیق ساخت اسلب.

1.11.1 انحرافات واقعی پارامترهای هندسی دال ها نباید از مقادیر محدود نشان داده شده در جدول تجاوز کند. 1.

میز 1

در طول ± 5;

با ضخامت +3 ؛

از صافی سطح کار 4.

1.11.2. انحرافات واقعی ضخامت پوشش بتنی به آرماتور از مقدار اسمی آن که در نقشه ها نشان داده شده است نباید بیش از 3 میلی متر باشد.

1.11.3. انتهای آرماتور پیش تنیدگی نباید بیش از 5 میلی متر از سطوح انتهایی صفحات بیرون بزند.

1.12 الزامات کیفیت سطوح و ظاهر صفحات

1.12.1. سطح کار اسلب (ص 1.3.4) نباید دارای ترک باشد.

در سطح غیر کارکرد و لبه های جانبی اسلب ها ، انقباض و ترک های تکنولوژیکی با عرض بیش از 0.05 میلی متر و طول بیش از 50 میلی متر مجاز نیست.

سطح راه راه دال باید دارای یک الگوی موجدار شفاف بدون ترانشه لبه های شیارها باشد.

1.12.2. لایه برداری بتن روی سطح کار دال ها مجاز نمی باشد.

1.12.3. ابعاد ظرفشویی ، افتادگی موضعی و فرورفتگی در سطح بتن و اطراف بتن دنده های اسلب نباید از مقادیر نشان داده شده در جدول تجاوز کند. 2

جدول 2

1.12.4. اصلاح عیوب سطح کار و آب بندی در اطراف لبه های اسلب مجاز نیست.

1.12.5. سطوح جانبی در سطوح پایین و فوقانی اسلب ، و همچنین سطوح باز محصولات مونتاژ و لب به لب ، باید از هجوم بتن پاک شوند.

1.13 علامت گذاری

1.13.1 علامت گذاری صفحات باید با الزامات GOST 13015.2 و این استاندارد مطابقت داشته باشد.

1.13.2. علامت گذاری روی لبه طولی جانبی دال اعمال می شود.

علامت گذاری باید شامل موارد زیر باشد:

نام تجاری اسلب (ص 1.3.8) ؛

علامت تجاری یا نام کوتاه سازنده ؛

مهر کنترل فنی؛

تاریخ تولید بشقاب.

1.13.3. در لبه های طولی دال، در فاصله 1 متری از سطح انتهایی، علامت مونتاژ "محل پشتیبانی" اعمال می شود.

1.13.4. در سطح کار دال ، علامت سازنده باید اعمال شود ، که تعیین و نحوه استفاده از آن با مشتری توافق شده است و در قرارداد تامین اسلب نشان داده شده است.

2. پذیرش

2.1 پذیرش صفحات به صورت دسته ای مطابق با الزامات GOST 13015.1 و این استاندارد انجام می شود.

این دسته شامل صفحاتی از همان نوع است که توسط شرکت با استفاده از فناوری مشابه از موادی با همان نوع و کیفیت در مدت حداکثر یک روز تولید می شود.

اندازه دسته نباید از 200 قطعه تجاوز کند.

2.2 پذیرش صفحات با توجه به نتایج انجام می شود:

آزمون های پذیرش - از نظر مقاومت بتن (کلاس های مقاومت کششی در مقاومت خمشی و فشاری، مقاومت انتقال و تلطیف)، نسبت آب به سیمان مخلوط بتن، انطباق آرماتورها و محصولات لبه مونتاژ، ضخامت پوشش بتن به آرماتور، دقت. پارامترهای هندسی، کیفیت سطح و ظاهر دال ها، مقاومت در برابر ترک در نواحی پایین و بالایی دال.

آزمایشات دوره ای - با توجه به شاخص های مقاومت در برابر یخ بتن ، با توجه به حجم هوای ورودی در مخلوط بتن فشرده.

2.3. در صورتی که الزامات تعیین شده توسط این استاندارد برای مجموعه ای از شاخص های استاندارد و طراحی مشخصه مقاومت بتن ، ضخامت دال ، قطر و محل آرماتور ، ضخامت از پوشش بتنی به آرماتور ، پارامترهای اصلی آرماتوربندی و محصولات مونتاژ باسن برآورده می شود. ، تنش آرماتور پیش تنیدگی ، خواص فیزیکی و مکانیکی فولاد آرماتور ، که در حین کنترل ورودی ، عملیاتی و پذیرش مطابق با GOST 13015.1 بررسی می شود. به

2.4 کنترل پذیرش مقاومت بتن (بر اساس نتایج آزمایش نمونه های بتن یا روش های غیر مخرب) مطابق با GOST 18105 انجام می شود.

تعیین مقاومت کششی بتن در خمش و همچنین مقاومت فشاری بتن در سن طراحی (بند 1.4.3) فقط بر اساس نمونه ها انجام می شود.

2.4.1 برای کنترل مقاومت فشاری و انتقال بتن با روشهای غیر مخرب ، سه اسلب از دسته برداشت می شود.

کنترل مقاومت بتن در پنج بخش از هر سطح دال - یکی در وسط دال و در هر گوشه در فاصله 30-40 سانتی متر از بالای آن در امتداد نیمساز انجام می شود.

2.4.2. در مواردی که در حین کنترل مشخص شود که مقاومت خمشی صفحات بتنی الزامات مشخص شده در بند 1.4.5 را برآورده نمی کند ، تحویل چنین اسلبها به مصرف کننده باید تنها پس از رسیدن بتن به استحکام مربوط به طبقات انجام شود. در استحکام کششی در خمش و مقاومت برای فشرده سازی (بخش 1.4.3).

2.5. آزمایشات دوره ای بر روی شاخص های مقاومت در برابر یخ زدگی صفحات بتنی و همچنین حجم هوای وارد شده در مخلوط بتن متراکم حداقل هر 6 ماه یکبار و همچنین هنگام تغییر فناوری ساخت اسلب و تغییر شروع انجام می شود. مواد و ترکیب مخلوط بتن مورد استفاده برای تهیه بتن.

2.6. کنترل نسبت آب به سیمان در مخلوط بتن برای هر دسته از اسلب بتنی انجام می شود.

2.7 پذیرش محصولات تقویت کننده و لبه مونتاژ قبل از نصب آنها در قالب مطابق با GOST 10922 و GOST 23858 انجام می شود.

2.8 پذیرش اسلب از نظر دقت پارامترهای هندسی ، ضخامت پوشش بتنی تا آرماتور ، کیفیت سطح ، با اندازه گیری ها ، باید مطابق نتایج کنترل یک مرحله ای انتخابی انجام شود.

پذیرش دال برای حضور محصولات مونتاژ و لب به لب، برای تمیز کردن سطوح باز و لبه های دال از هجوم بتن، وجود لایه برداری بتن و لکه های چربی روی سطح کار دال، اعمال صحیح علامت گذاری و علائم انجام می شود. مطابق نتایج کنترل مداوم

2.9 هنگام پذیرش دال ها از نظر مقاومت در برابر شکاف در ناحیه تحتانی و فوقانی آنها ، از هر دسته از اسلب ها یک اسلب برای آزمایش انتخاب می شود که الزامات این استاندارد را برای سایر شاخص ها برآورده می کند.

مجاز است برای آزمایش دال دارای حفره ، افتادگی موضعی و افتادگی بتن که ابعاد آن بیش از دو برابر بیش از اندازه مجاز این استاندارد است (بند 1.12.3) ، و سایر نقص هایی که تاثیری ندارند استحکام اسلب ها

در صورتی که در بار آزمایشی مشخص شده در بند 3-8-4، با بررسی دقیق از طریق ذره بین با بزرگنمایی چهار برابر، هیچ شکافی در سطح منطقه آزمایش و در وجوه جانبی مشاهده نشود، دال آزمایش را پشت سر گذاشته است.

در صورت عدم رضایتمندی از آزمایش مقاومت ترک در حداقل یک منطقه ، آزمایش اضافی دو صفحه از یک دسته معین انجام می شود. اگر حداقل یکی از دو اسلب در آزمایش شکست بخورد ، تمام اسلب های این دسته آزمایش می شوند.

با توافق با مصرف کننده ، مجاز است تابلوها را برای مقاومت در برابر ترک خوردگی نه از هر دسته ، بلکه از تعداد بیشتری تخته و در مواقع دیگر بسته به حجم تولید آنها ، اما حداقل یک بار در ماه آزمایش کنید.

2.10. بر اساس نتایج پذیرش ، سندی در مورد کیفیت تخته های ارائه شده مطابق با GOST 13015.3 تهیه می شود.

علاوه بر این ، سند کیفیت باید شامل موارد زیر باشد:

درجه بتن برای مقاومت در برابر سرما ؛

کلاس فولاد تقویت کننده مورد استفاده به عنوان تقویت کننده پیش تنیدگی طولی (At-V، A-V، At-IVC، At-IV، A-IV).

درجه های فولاد تقویت کننده کلاس A-I-A-III و درجه فولاد کربنی با کیفیت معمولی ، که از آنها مونتاژ و محصولات ته اسلب ساخته شده است.

3. روشهای کنترل

3.1. مقاومت بتن در طول کنترل آن توسط نمونه ها مطابق با GOST 10180 بر روی مجموعه ای از نمونه ها که از مخلوط بتن با ترکیب کار تهیه شده و تحت شرایط مطابق با GOST 10105 ذخیره می شود ، تعیین می شود.

تعیین مقاومت فشاری انتقال و تلطیف واقعی بتن در حین کنترل آنها با روش های غیر مخرب در دال ها (بند 2.4.) با روش اولتراسونیک مطابق با GOST 17624، توسط دستگاه های مکانیکی یا با روش جداسازی با پوسته ریزی مطابق با انجام می شود. به GOST 22690.

3.2. مقاومت در برابر یخ زدگی صفحات بتنی باید مطابق با GOST 10060 برای بتن روسازی فرودگاه مشخص شود .

3.3 شاخص های استاندارد کیفیت مخلوط بتن مطابق با GOST 10181.0 - GOST 10181.4 بررسی می شود.

3.4 روشهای کنترل محصولات تقویت کننده و مونتاژ - مطابق با GOST 10922 و GOST 23858.

3.5 روشهای کنترل مواد اولیه مورد استفاده برای تولید تخته باید با استانداردها یا مشخصات تعیین شده برای این مواد مطابقت داشته باشد.

3.6. اندازه گیری تنش کنترل شده در آرماتورهای طولی پیش تنیده - مطابق با GOST 22362.

3.7. ابعاد ، انحراف از صاف بودن پروفیل ، از مسطح بودن دال ، از عمود بودن لبه های مجاور ، ضخامت پوشش بتنی تا آرماتور ، موقعیت مونتاژ و محصولات لب به لب ، و همچنین کیفیت بتن سطوح و ظاهر اسلب ها با روش های تعیین شده توسط GOST 26433.0 و GOST 26433.1 بررسی می شود.

3.8 کنترل مقاومت در برابر ترک خوردگی صفحات

طرح A

طرح B

1 - صفحه آزمایش ؛ تیرهای چوبی با بخش 10 × 10 سانتی متر ؛ 4 - بالاست اضافی

توجه داشته باشید. ابعاد داخل براکت به طرح های آزمایش تخته های PAG-18 و PAG-20 اشاره دارد.

3.8.1. آزمایش دال ها برای مقاومت در برابر ترک خوردگی ناحیه تحتانی باید مطابق طرح A انجام شده در شکل نشان داده شود. 6. آزمایش صفحات برای مقاومت در برابر ترک در ناحیه فوقانی مطابق طرح A یا B انجام می شود ، که در شکل نشان داده شده است. 6

3.8.2. آزمایش اسلبها پس از عملیات حرارتی (با مقاومت ملایم بتن) باید زودتر از 4 ساعت و حداکثر 2 روز انجام شود.

3.8.3. ابتدا صفحه از نظر مقاومت به ترک در ناحیه تحتانی و سپس همان صفحه از نظر مقاومت در برابر ترک در ناحیه بالایی آزمایش می شود. هنگام آزمایش صفحه برای مقاومت در برابر ترک ناحیه فوقانی مطابق با طرح A، نشان داده شده در شکل. 6 ، دال پس از آزمایش ناحیه پایین برگردانده می شود.

بارگذاری دال در حین آزمایش به صورت مرحله ای انجام می شود. سهم بار هر مرحله نباید بیش از 10٪ از بار کنترل باشد و دو مرحله آخر - بیش از 5٪ باشد.

پس از اعمال هر مرحله از بار کنترل ، صفحه حداقل 10 دقیقه زیر بار نگه داشته می شود و پس از اعمال بار کنترل کامل - حداقل 30 دقیقه.

3.8.4. مقادیر بار کنترل برای آزمایش مقاومت ترک صفحه در جدول آورده شده است. 3

جدول 3

4. حمل و نقل و ذخیره سازی

4.1 حمل و نقل و ذخیره سازی اسلب ها باید مطابق با الزامات GOST 13015.4 و این استاندارد انجام شود.

4.2. تخته ها باید در موقعیت افقی حمل و نگهداری شوند.

همه اسناد ارائه شده در کاتالوگ انتشار رسمی آنها نیست و فقط برای اهداف اطلاعاتی در نظر گرفته شده است. کپی های الکترونیکی این اسناد بدون هیچ محدودیتی قابل توزیع است. می توانید اطلاعات این سایت را به هر سایت دیگری ارسال کنید.

صفحات بتنی تقویت شده
پگ های از پیش استرس شده
برای پوشش های آئرودروم

شرایط فنی

GOST 25912.0-91

کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی

مسکو

استاندارد دولتی اتحادیه SSR

تاریخ معرفی 01.01.92

این استاندارد برای دال های بتنی پیش تنیده سایز 6 PAG اعمال می شود´ 2 متر ، از بتن سنگین ساخته شده و برای نصب روسازی های پیش ساخته آئودروم طراحی شده است.

1. الزامات فنی

PAG -14 - مطابق با GOST 25912.1 ؛

PAG -13 - مطابق با GOST 225912.2 ؛

PAG -20 - در GOST 25912.3.

گروه اول شامل نام اختصاری اسلب - PAG (دال صاف فرودگاه) است.

در گروه دوم ، ضخامت دال بر حسب سانتی متر و ویژگی های آرماتور طولی پیش تنیدگی آورده شده است:

IV - برای تقویت فولاد کلاس های AT- IV ، At-IVC و A-IV ؛

V - برای تقویت فولاد کلاس های A-V و A-V.

در نام تجاری صفحات PAG-14 با تقویت طولی پیش تنیدگی با قطر 12 میلی متر (GOST 25912.1)، شماره 1 نیز اضافه شده است (با یک خط فاصله جدا شده است).

نمونه نمادهااسلب:

ضخامت 18 سانتی متر با تقویت طولی کشیده کلاس At- V:

PAG-18U،

ضخامت 14 سانتی متر با آرماتور کششی کلاس At-IVC با قطر 12 میلی متر:

PAG-14IV-1.

1.4. الزامات بتنی

تحویل اسلب با مقاومت ملایم بتن کمتر از مقاومت مربوط به کلاس آن برای مقاومت کششی در خمش و کلاس برای مقاومت فشاری به شرطی که سازنده تضمین کند که بتن به مقاومت مورد نیاز دست می یابد ، که توسط نتایج آزمایش نمونه های کنترل تعیین می شود. ساخته شده از مخلوط بتن ترکیب کاری که تحت شرایط مطابق با GOST 18105 ذخیره شده و در سن 28 روز آزمایش شده است (GOST 13015.0).

درجه مقاومت در برابر یخ بتن برای دال هایی که برای استفاده در مناطقی با متوسط ​​دمای ماهانه هوا در سردترین ماه (مطابق SNiP 2.01.01) کمتر از موارد زیر در نظر گرفته شده است ، در نظر گرفته می شود.

حداکثر تا منفی 5 درجه سانتی گراد - F 100 ؛

زیر منفی 5 درجه سانتیگراد تا منفی 15 درجه سانتیگراد شامل. - F150;

زیر منفی 15 درجه سانتیگراد - F200.

1.4.7. مخلوط بتن مورد استفاده برای تولید اسلب باید نسبت آب به سیمان بیش از 0.5 نداشته باشد.

در مخلوط بتونی فشرده ، حجم هوای ورودی (هنگام استفاده از افزودنیهای جذب کننده هوا) باید بین 5 تا 6 درصد باشد.

استفاده از شن به عنوان یک دانه درشت با توافق با مصرف کننده با یک مطالعه امکان سنجی مناسب مجاز است.

آب - مطابق با GOST 23732.

1.5. الزامات برای تقویت و مونتاژ محصولات قنداق

نمرات فولاد تقویت کننده میله:

در- V ، At-IVC ، At-IV و At-I II С - GOST 10884 ؛

А-V، А-IV، А-III، А-II و А-I - GOST 5781؛

سیم تقویت کننده کلاس Вр-1 - GOST 6727.

1.6. تنش تقویت پیش تنیدگی

1.6.1 کشش آرماتور طولی پیش تنیده دال باید به صورت مکانیکی یا الکتروترمال انجام شود.

1.6.2 دمای گرمایش آرماتور پیش تنیدگی با روش الکتروترمال کشش آن نباید از 450 درجه سانتیگراد تجاوز کند.

1.6.3 مقادیر تنشها در تقویت پیش تنیدگی ، که در انتهای کشش روی توقفها کنترل می شود ، برای تقویت فولاد از طبقات زیر:

در- V و A -V - 590 مگاپاسکال (6000 کیلوگرم در سانتی متر مربع) ؛

در IV ، At-IVC و A-IV - 530 مگاپاسکال (5400 کیلوگرم بر سانتی متر مربع).

انحراف در مقدار تنش در تقویت پیش تنیدگی نباید بیش از 10 باشد.

1.7. موادی که برای روانکاری قالب ها استفاده می شود نباید اثر مضری روی بتن داشته باشد.

روغن کاری قالب ها باید به صورت یک لایه نازک و به طور یکنواخت در تمام سطح قالب اجرا شود و در بعضی جاها چربی اضافی ایجاد شده حذف شود.

1.8. هنگام ساخت دال هایی با سطح کار "پایین" (ص 1.3.4)، مخلوط بتن زمانی در قالب گذاشته می شود که اختلاف دما بین ظرف قالب و مخلوط بتن بیش از 20 درجه سانتیگراد نباشد.

سطح کاری صفحات ساخته شده با این سطح "بالا" ، پس از فشرده شدن مخلوط بتن تراز شده ، با برس نایلونی یا نوار بوم درمان می شود ، از ملات سیمان سخت شده تمیز می شود. قبل از عملیات حرارتی و رطوبتی تخته ها ، سطح مشخص شده باید با روکش ، پلاستیک ، کاغذ قیر یا سایر مواد مشابه پوشانده شود.

پارامتر هندسی

انحراف حد، میلی متر

انحراف از بعد خطی

طول بشقاب

عرض دال

ضخامت دال

ابعادی که موقعیت شیارها را در محصولات مونتاژ-کنار تعیین می کند

ابعاد شیارها برای مونتاژ و محصولات لب به لب

جابجایی محصولات مونتاژ و لب به لب:

در امتداد لبه دال

عمود بر لبه دال

بر اساس ارتفاع صفحه

انحراف از صاف بودن

صاف بودن مشخصات سطح و چهره های جانبی:

در هر بخش به طول 2 متر

در تمام طول دال

انحراف از صافی

صافی سطح کار دال (هنگامی که از یک صفحه معمولی که از سه نقطه انتهایی عبور می کند اندازه گیری می شود)

انحراف از حالت عمود بر

عمود بودن سطوح انتهایی مجاور اسلب در طول مقطع ، میلی متر:

1000

انحراف از برابری طول قطرها

تفاوت در طول مورب های سطح کار صفحه

در اسلب با بالاترین کیفیت ، انحراف واقعی ابعاد اسلب در میلی متر نباید بیشتر از:

در طول ± 5;

با ضخامت +3 ؛

از صافی سطح کار 4.

1.11.2. انحرافات واقعی ضخامت پوشش بتنی به آرماتور از مقدار اسمی آن که در نقشه ها نشان داده شده است نباید بیش از 3 میلی متر باشد.

1.11.3. انتهای آرماتور پیش تنیدگی نباید بیش از 5 میلی متر از سطوح انتهایی صفحات بیرون بزند.

1.12. الزامات کیفیت سطوح و ظاهر صفحات

1.12.1. سطح کار اسلب (ص 1.3.4) نباید دارای ترک باشد.

در سطح غیر کارکرد و لبه های جانبی اسلب ها ، انقباض و ترک های تکنولوژیکی با عرض بیش از 0.05 میلی متر و طول بیش از 50 میلی متر مجاز نیست.

سطح راه راه دال باید دارای یک الگوی موجدار شفاف بدون ترانشه لبه های شیارها باشد.

1.12.2. لایه برداری بتن روی سطح کار دال ها مجاز نمی باشد.

ابعاد محدود ، میلی متر

غرق می شود

ندول های موضعی (ارتفاع) و فرورفتگی ها (عمق)

بتن خرد شده

عمق

قطر

عمق

طول کلدنده 1 متر

کار کردن

چهره های غیر کار و جانبی

1.12.4. اصلاح عیوب سطح کار و آب بندی در اطراف لبه های اسلب مجاز نیست.

1.12.5. سطوح جانبی در سطوح پایین و فوقانی اسلب ، و همچنین سطوح باز محصولات مونتاژ و لب به لب ، باید از هجوم بتن پاک شوند.

1.13 علامت گذاری

بار کنترل ، kN (kgf) ، با توجه به آزمون مقاومت ترک یک دال با مقاومت بتن مربوطه

قدرت تعدیل کننده (ص 1.4.5 ) ، هنگامی که مطابق طرح آزمایش می شود

کلاسهای بتن برای مقاومت کششی در خمش و برای مقاومت فشاری ، هنگامی که طبق طرح آزمایش می شود

PAG-20 V

64,8 (6600)

37,3 (3800)

86,3 (8800)

50,0 (5100)

PAG-20IV

62,6 (6300)

35,3 (3600)

83,4 (8500)

48,0 (4900)

PAG-18V

53,0 (5400)

30,4 (3100)

69,6 (7100)

41,2 (4200)

PAG-18IV

50,0 (5100)

28,4 (2900)

67,6 (6900)

39,2 (4000)

PAG-14 V

33,3 (3400)

27,4 (2800)

46,1 (4700)

36,3 (3700)

PAG-14IV

35,4 (3300)

26,5 (2700)

44,1 (4500)

35,3 (3600)

PAG-14V-1

31,4 (3200)

25,5 (2600)

44,1 (4500)

34,3 (3600)

PAG-14IV-1

30,4 (3100)

24,5 (2500)

42,2 (4300)

33,5 (3400)

4. حمل و نقل و ذخیره سازی

مصرف تقریبی سیم با قطر 6 میلی متر برای نصب صفحات در قطار 1.2 کیلوگرم در هر 1 متر مکعب از صفحات حمل شده است.

علامت گذاری حمل و نقل - مطابق با GOST 14192.

4.5. بارگیری، حمل و نقل، تخلیه و ذخیره سازی دال ها باید با رعایت اقداماتی انجام شود تا احتمال آسیب به دال ها منتفی شود.

صفحات باید با بست قابل اطمینان روی وسایل نقلیه حمل شوند، به استثنای جابجایی طولی و جانبی صفحات و همچنین برخورد و اصطکاک متقابل آنها در حین حمل و نقل.

4.6 در حین حمل و نقل و ذخیره سازی، دال های پایینی باید روی تکیه گاه های چوبی قرار گیرند و فاصله ها بین دال ها در امتداد ارتفاع پشته قرار گیرد. فاصله دهنده ها و فاصله گیرها باید در فاصله 1 متری از انتهای دال عمود بر ضلع بلند آن و عمودی یکی از دیگری واقع شوند.

ضخامت لنت های چوبی با پایه سفت و سخت باید حداقل 50 میلی متر و با پایه زمین - حداقل 100 میلی متر باشد. ضخامت واشرها حداقل 20 میلی متر است.

4.7. عملیات بارگیری و تخلیه با گرفتن توسط محصولات مونتاژ و لب به لب باید در یک زمان انجام شود. بلند کردن دو یا چند اسلب با گرفتن اسلب پایین توسط محصولات مونتاژ ممنوع است.

هنگام استفاده از وسایل تقلبی ویژه که بدون چسباندن به مونتاژ و محصولات لب به لب کار می کنند ، تعداد صفحات موجود در بسته بلند شده نباید بیش از سه عدد باشد.

اطلاعات اطلاعات

1. توسعه یافته است

وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی

موسسه تحقیقات، طراحی و فناوری بتن و بتن مسلح (NIIZhB) کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی

وزارت حمل و نقل ساخت و ساز اتحاد جماهیر شوروی

توسعه دهندگان

B.I. دمین ،آب نبات. فن آوری علوم (رهبر موضوع)؛ K. D. ژوکوف V.A. دولینچنکو ،آب نبات. فن آوری علوم ؛ V.E. آنیسیموف ،آب نبات. فن آوری علوم ؛ N.B. واسیلیف،آب نبات. فن آوری علوم ؛ V.A. کولچیتسکی ،آب نبات. فن آوری علوم ؛ V.V. واخروشف ؛ S.L. نوروبنکو ،آب نبات. فن آوری علوم ؛ پوند. پچلکینا; N.I. شکینین; A.A. گالچنکو ؛ I.A. واویلوف ؛ G.I. بردیچفسکی،دکتر فناوری. علوم ؛ بر. مارکاروف ،دکتر فناوری. علوم ؛ V.Ya. یاکوشین ،آب نبات. فن آوری علوم ؛ صبح. شینین ،آب نبات. فن آوری علوم ؛ E.R. پینوس ،آب نبات. فن آوری علوم ؛ V.M. اسکوبکو ؛ در و. دنیتسیکوف

معرفی شده توسط وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی

2. تصویب و اجرا شده توسط فرمان کمیته ساخت و ساز دولتی اتحاد جماهیر شوروی شماره 8 مورخ 12.03.91.

3. جایگزینی GOST 25912.0-83

4. اسناد قانونی و مرجع و اسناد فنی

GOST 25912.0-91. "دال های بتنی تقویت شده توسط PAG برای روسازی فرودگاه."

استاندارد فعلی برای تولید محصولات با درجه مسئولیت بالا - تخته های جاده برای پوشش فرودگاه ها، باندها، مسیرهای حمل و نقل با تناژ بالا، سایت های تاسیسات صنعتی بزرگ و مراکز لجستیکی. اسلب PAG در اندازه های 6x2 متر و ضخامت 14.18 و 20 سانتی متر متفاوت تولید می شود. اسلب مستطیلی بسته به نوع آرماتور و ضخامت در اشیاء مختلف استفاده می شود. دال های بتنی هوانوردی عبور می کنند کل خطآزمونهایی که روشهای آنها ثابت است GOST25912.0-91. حداکثر بار کنترلی بر روی دال های PAG-20 8800 کیلوگرم می باشد.هزینه دال PAG به طور مستقیم به آرماتور، وزن، ضخامت و مصرف مواد بستگی دارد.

GOST 25912.0-91شامل چندین فصل فرعی است که به طور خاص روش های طراحی، تقویت و بازرسی محصولات را توضیح می دهد.

• GOST 25912.0-91اسلب بتنی پیش ساخته توسط PAG برای روسازی فرودگاه ها.

• GOST 25912.1-91
• GOST 25912.2-91دال های بتنی تقویت شده PAG-18 پیش تنیده برای روسازی فرودگاه.
• GOST 25912.3-91اسلب بتنی پیش تنیده PAG-14 برای روسازی فرودگاه.
• GOST 25912.4-91محصولات تقویتی و مونتاژی اسلب بتنی مسلحبرای روسازی فرودگاه

بعلاوه، GOST 25912.0-91ثابت می کند که صفحات PAG-18 برای عملیات در شرایط مختلف آب و هوایی ، در دمای طراحی تا-60 درجه سانتیگراد ، مناسب هستند. تولید اسلب PAG-14 از بالاترین مقاومت بتنی M300-M400 انجام می شود. اینها بتنهای متراکم 2200-2500 کیلو متر بر متر مکعب هستند که دوام و مقاومت در برابر سایش را برای صفحات ایجاد می کنند. سطح دال ناهموار ، راه راه است ، دارای الگوی الماس با عمق حداقل 1.5 میلی متر است. ضخامت پوشش بتنی به آرماتور توسط GOST25912.0-91 کمتر از 27-32 میلی متر محصولات نهایی برای استحکام ، سفتی و مقاومت در برابر ترک آزمایش می شوند.

صفحات PAG-14 ، PAG-18 و PAG-20 دارای استقامت ویژه ، مقاومت در برابر بارهای ثابت و کوتاه مدت هستند. چنین اسلب ها نیاز به سفتی قابل توجهی دارند ، که با قرار دادن دال در پایه تضمین می شود میله های تقویت کنندهو مش هایی از آرماتور پیش تنیده ساخته شده است. این قطعات هستند که پوشش دال را در برابر خمش، پارگی و ترک مقاومت می کنند. اسلب فرودگاه علاوه بر استحکام مکانیکی ، باید در برابر تغییرات منظم دما ، یخ زدگی ، رطوبت و مواد شیمیایی مقاوم باشد ؛ بدین منظور ، صفحات PAG-14 از بتن مقاوم با سطح بالای مقاومت در برابر سرما F100-F200 و ضد آب W4 و بیشتر ساخته می شوند. .

دال های PAG با آرماتورهای کرنش ساخته شده از میله هایی تا قطر 12 میلی متر تقویت می شوند. فولادهای A-V، A-IV ، At-IVC. همچنین از مشهای ساخته شده از فولاد تقویت نشده A-III و سیم Вр-I استفاده می شود. تولید کنندگان مدرن سطح بالایی از کیفیت اسلب فرودگاه را ارائه می دهند ، شما می توانید آنها را با استفاده از فهرست کالاهای بتنی ما خریداری کنید. تقویت دال ها به طور مفصل مورد بررسی قرار می گیرد GOST 25912.4-91.شما می توانید صفحات صاف فرودگاه را با تحویل در سراسر روسیه خریداری کنید. شرکت "Complex-S" کمترین قیمت را برای ساکنان مناطق کشور و سیستم لجستیک مطلوب برای تحویل محصولات بتنی مسلح ارائه می دهد.

نیاز به بستر جاده ای بسیار پایدار به محبوبیت و گسترش اسلب PAG-18 کمک می کند. امروزه ، بسیاری از سازندگان در سراسر کشور در تلاش برای خرید اسلب فرودگاه هستند ، شاید این به دلیل کیفیت پایین مدرن باشد روسازی آسفالت، یا شاید به این دلیل که عمر مفید صفحات PAG-20 آنقدر زیاد است که پس از استفاده می توان آنها را با خیال راحت دوباره فروخت. اما فقط تخته های جدید PAG-14 می توانند حداکثر قابلیت اطمینان و ثبات را ارائه دهند ، آنها در تعدادی از کارخانه های پیش ساخته پیش ساخته تولید می شوند ، جایی که تکنسین ها تولید تخته ها را با مسئولیت بالایی نظارت می کنند.